パークホームズ伊丹稲野ガーデンスクエア　パークフロントってどうですか？

こいつ1人で擁護役とアンチ役と一人二役やって盛り上げようとしてない？
書き込み急に増えてるし笑

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投資勢なんていない方が、静かでしょ。
中国人がバンバン中古買ってたよ。

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他買うべき！
やめよう稲野！

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パークホームズ稲野は資産性がある？

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稚拙な荒らしコメントとその後の用語コメントの繰り返し、平日昼間から自作自演してるわこいつ

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>>5769 検討板ユーザーさん
リクス= リクルートスーツ？

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つまらないね。

現地行くのがベスト。

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周辺の三菱の社宅がなくなってマンションに変わっていく気がする
稲野周辺もまた新しいマンションどんどん増えそうな気がします

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他が高いんよ、他が高過ぎて買えんからちょうどいい価格やねん

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みなさん、車を持ってここに住むか、車は持たずにもっと高いマンションに住むか悩んだりしませんか？
このマンションには車が必要そうで、悩んでます。

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>>5784 マンション検討中さん

ご自由に
知らん。

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2路線駅近でつかしんもあるのに車必要ないだろ、いい加減にしろ、こういうテヘペロなやつがいてうざい

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カーシェアリングは2台。
たまに使うなら、それでもいいかなー

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>>5779 匿名さん

荒らしが稚拙との根拠は？
例えば稲野駅って、阪急神戸線と伊丹線の中で、ワースト3位の乗降者数ですよ？しかもワースト2位は隣の新伊丹。
最下位は国道駅なんですけど、そもそも国道駅は快速止まるJR西宮駅に歩けるから伊丹支線の乗降者が際立って低いのはデータでも出てる。

特段便利でもない駅で、最近の建築高騰で相対的に安いと言われるだけで、JR塚口のプラウドシティとかの方が中古相場ではこれからも資産性はあるはず。

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>>5788 匿名さん

分析すごそうだけど、読む気はしない。
なぜなら、同じことばかりで飽きた。

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>>5788 匿名さん
稚拙だなぁ、じゃあ乗降客数9000の中津の億超えのタワマンは乗降客数が少ないから資産性なしだな。
君、外出た方がいいぞ。複雑なことを複雑なまま理解できないようだから、それだと他人を説得させる事は難しい。
世の中の不動産の価値はいくつもの要素によって決まるし、ほんなこと皆知ってるから。
君のその稚拙な論拠に対しても
マンションができて世帯数が増えて乗降客数が増えるのは確実だから資産価値上がることになるよね。
まさか乗降客数減ると言わないよね？

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ニート同士の超絶な舌戦が繰り広げられてますね

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駅力が高いと価格も高くなるんだから価格とのバランスでは? 同じ価格ならともかく、駅力高い価格も高い駅と比べても仕方がない ここは稲野も猪名寺も駅近だから2駅分の駅力を考えないと プラウドシティ塚口は新築時は安かったけど、今の中古は3-4割値上がりしてるから微妙 JR塚口は駅前がしょぼいから生活完結できないし

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>>5790 検討板ユーザーさん

中津w 御堂筋の中津は37000人な？
そもそも中津周辺の人は、梅田まで歩いてかバスなんかも多いだろう。　
しかもなんで中津のタワマンと比べてるの？


因みに稲野の乗降者増減は、大学なくなって定期的乗降者減ったし、別に再開発があるわけではなく大規模マンションが建設されたぐらいで資産価値が上がるとでも？

誰かに説得って、中津と稲野なんだがって言った時点で、どこ稲野？ってなるから。JRでは猪名寺やって言っても知らんって話や。

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乗降客数重視なら他買えばいいでしょ
稲野は閑静な住宅街だから求めるものが違う

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