センチュリー東武動物公園ってどうですか？

>>85 検討板ユーザーさん
うん高いよー3500にしてくんろ

いま広域検討者に話題の伊勢崎線沿線物件。東上線沿線の和光、朝霞、志木の物件に比べてコスパ最高。この物件に目をつけたあなたは先見の明あり。3LDK、夢の2000万円台から。なんでこんなにレスついてないんだろ笑

>>87 評判気になるさん
でもここは駅近とはいえ遠方の地だからね。南クリのがマシなくらいじゃないかなあ

>>88 匿名さん
南栗橋はわからないけど、東武は動物園だけじゃなく、駅前や少し歩いたところに美味しいパン屋やお店、野菜が安く買える市場みたいなのがあるよ。東口には源泉掛け流しがあるスーパー銭湯の無料送迎もあるし。
のんびりしていて子育てするにも良い環境じゃないかな。

>>89 評判気になるさん
なかなか面白味のある土地ですね。そういうの嫌いじゃないです。

>>88 匿名さん

生活面で考えると、久喜や春日部が比較的近い東武動物公園の方がマシではないでしょうかね。
南栗橋だと、近隣にそこそこ大きな街がないので。
通勤面で考えると、電車でたった10分の差で確実&端の席も座れるため、生活と通勤のどちらに重きを置くかでしょうか。

>>91 マンション掲示板さん
このあたりは地元スーパー以外の買物は車でショッピングモールですね。電車で行くことはありません。その点だと南栗橋のほうが選択肢が多いかも。大きな病院もしかり。
ただ学習塾だけは春日部に集中しているので南栗橋より通学が楽かも。

専用駐車場つきのプランは外部から入り込みやすい設計になっているんですか？
ランドプランを見ると専用駐車場と専用庭には仕切り（フェンス？）が設置されているように見えますが、そのフェンスが低いのでしょうか。

>>87 評判気になるさん
東武動物公園駅は昔から東武線の重要中心駅で利便性抜群、なのに周辺は混雑が少なく生活環境も良い。さらに駅の利便性に加えて、周囲の春日部市、久喜市、幸手市にはショッピングモール等が多く立地性も良く便利です。

>>75 マンション掲示板
ＪＲ宇都宮線の湘南新宿ラインや上野東京ラインが利用できて、新宿駅や東京駅まで乗り換えなしの直通で１時間以内に行けるうえ、地下鉄半蔵門線の始発でしっかり座って通勤できる「久喜」とは比べものにならない。

>>54 マンション比較中さん
各駅停車しか止まらない「獨協大学前駅」から徒歩１２分もかかるソラシエテラスは、上野、東京などの都心東部地域ならともかく、池袋、新宿、渋谷などの都心西部地域には、何度も乗り換えて１時間以上かかるので、久喜駅の駅近マンションよりさらに不便ですよ。
また車を利用するにしても、周辺は東武動物公園駅周辺より混雑します

>>96 周辺住民さん
伊勢崎線で駅力等総合的に比較した場合ですが、草加＋松原＞＞久喜＞東武動物公園＞南栗橋、というのが一般的な見立てです。
草加辺りは足立区とはいえそれに隣接していてほぼ東京エリアですので、久喜辺りからすれば逆立ちしても敵わない駅と言えるでしょう。
もしコスパや電車の混雑度、利便性等を軸に物件比較されているなら、他路線ですがSR線を含めてはいかがでしょうか。
東川口や川口元郷辺りでしたら上記を大きく上回る環境を手にすることが可能です。

>>97 マンション比較中さん

久喜、東武動物公園、南栗橋などここまで都心から離れてしまうと広域検討者の候補からも外れていまい、主なターゲットは地縁関係者、地元勤務者が中心になる。広域検討者であれば、都心の喧騒を離れた田舎暮らしに憧れを持って移住してきて、仕事はフルリモートか、あっても月一とか週一のみ出社するようなケースが多いから、通勤時間の長さも織り込み済なのでは？都心までの通勤経路や通勤時間で比較してもあまり意味はない。

>>98 口コミ知りたいさん
私はあくまで96の周辺住民さんの意見、つまり交通利便性について意見したまでです。
さらに言えば、その96さんは54さんの意見、つまりこの物件に対する評価について言及されているのです。
54さんは、ここはいくら徒歩5分とはいっても都心から遠いので、もう少し安くしないとソライエテラスとの比較上売れ残ってしまうのでは、とおっしゃっておりました。

>>96 周辺住民さん
そもそも都心西部地域に頻繁に通う想定の人が、この獨協大学駅が最寄りのマンションを検討しないと思うのですが、、
買い物なら越谷、新三郷、西新井の辺りには行けばイオン、ららぽーと、コストコ、アリオもあるし、押上までいけばソラマチもある。観光スポットやランドマークを除いて、わざわざ都心西部まで行かないとダメな理由が見当たりません。

あと、この前に東武動物公園に行きました。駅前に中規模の綺麗な無印良品と東武ストアはありましたが、それ以外は正直そこまで栄えてる印象は個人的に持ちませんでした。

獨協大学駅が都心まで遠い！って言ってる反面、さらに遠くて不便な東武動物公園をおすすめしている理由がよく分からないです。

>>97 マンション比較中さん
伊勢崎線の駅力等総合力では、急行も停車してＪＲ武蔵野線と交差している「新越谷駅」がダントツです。
また、通勤だけならともかく大学や専門学校は、都内西部地域の池袋、新宿、渋谷方面が多いです。
いろいろ比較検討すると、草加駅ならまだしも各駅停車駅「獨協大学前駅」の総合力はそんなに高くないです、むしろほとんどの電車を利用できる「春日部駅」や「東武動物公園駅」のほうがポイントは高いかも？

通勤地を大手町とした場合、獨協なら最速37分で着きますが、乗り換え2回かつほぼ座れないです。対して東武ですと最速でも1時間10分かかりますが、東武で座れなくても春日部でだいたい座れます。
通勤時間だけで考えるなら獨協ですが、乗り換えが面倒だったり、通勤時間を読書や勉強に充てるのであれば、駅近ですし苦ではない範囲ですね。

>>107 評判気になるさん
うーん37分で着くなら座れなくてもそっちの方がいいかなあ。
倍の時間かかるのは無駄だし何日、何か月、何年も考えたらどんだけの時間差つくんだろ。天文学的だよね。もういい加減やめようよ、長距離通勤は。リモートにしよう。

>>107 評判気になるさん

春日部で座れても北千住で乗り換えだから、30分くらいかな。千代田線でさらに15分は普通に満員電車に揺られるのことになるけど、そこは草加松原からと条件は一緒だな。

>>109 匿名さん
あらら。やはり東武動物公園は交通の便が相当厳しそうですね。一瞬検討しようと思ったけどやめます。

>>110 eマンションさん

都心通勤者には向かない物件ですね。フルリモートもしくは週一のみ出勤とかの方なら向いてるかもしれません。
地縁のある方、地元勤務者向けの物件と割り切った方がいいでしょうね。

>>111 マンション掲示板さん
そうですね。逆に言うとここに地縁がないのなら、ソライエテラス松原かベルドゥムール新田かオーベル谷塚かルピアコート蒲生のどれかを選んだ方が良さそうですよね。

>>112 通りがかりさん

109です。春日部から大手町まで北千住で千代田線に乗り換えた方が早いのですが、多少時間が掛かってもいいなら、乗り換えなしで半蔵門線直通でそのまま座って大手町まで行けます。

>>113 マンション検討中さん
おやおやさらに時間を無駄にするおつもりですか？
どなたか言ってましたが、この通勤を毎日、何年も続けたら天文学的時間になります。そんな時間の無駄は人生を棒に振っていることになりますよ。

>>109 匿名さん
一応1時間10分の例は乗り換えなしの半蔵門線直通なので座りっぱなしではいられますよ。

>>108 マンション検討中さん
あくまでも通勤時間を比較しただけで、108さんや他の方が言うように効率的ではないと思っています。

個人的に田舎だけど田舎すぎず、ちょっと動けばなんでもあるという地域性に惹かれています。
ここの皆さんは通勤時間を一番に考慮している方が多いのかな。

>>116 名無しさん
～個人的に田舎だけど田舎すぎず、ちょっと動けばなんでもあるという地域性～
ですね！　その通りだと思います。

西口下車徒歩５分、静かな住環境は良いと思います、、、そして東口は駅前広場や駅前通りが数年のうちに整備されて、かなり広くなりそうです。

ここの魅力はのんびりした雰囲気でしょう。駅を降りると空が広く感じます。
子どもと散歩する場所が多くて、遠出しなくても休日を楽しむことができます。
新越谷の雑然とした雰囲気や、松原団地建て替え地区の精一杯背伸びした人造的な空気感とは真逆の街だと感じています。

>>117 周辺住民さん
そうですね。あなたのような考えを持った方はこの物件おすすめです。
なにを選ぶにしてもまずはそこの地域性をしっかり理解して、住んだらその街が好きになれるか考えて欲しいですね。

リモートワークなど夢のような世界だった平成27年国勢調査の結果によると...

宮代町に住む就業者数　15,581人
宮代町で従業　　 3,803人（24.4%）
東京都区部で従業 2,764人（17.7%）
春日部市で従業　 1,469人（9.4%）
さいたま市で従業 1,165人（7.5%）
久喜市で従業　　 1,031人（6.6%）

地方出身者には理解しがたい世界かもしれませが、
宮代町は明らかに東京都市圏（東京通勤圏）の自治体ですね。

東京都区部まで全員が東武線利用とは限りませんが...

>>120 マンション掲示板さん
かつてはこんなにも多くの人たちが都内まで足を運んで通勤されていたってことなんですね。
今はリモートワークが普及して多少は変わっているのかもしれませんが、当時は皆さん大変なご苦労をされていたと思うと頭が下がります。

>>120 マンション掲示板さん
宮代町は昔から開発や道路建設には力を入れてないので、高度成長期やバブル時代の大規模住宅開発が近隣市町村に比べて少ないです。そのため駅の利便性に反して都内通勤者が少ないと思われます。

結果的に、都内通勤圏に位置し、町内には３つも駅を有しながら「市」になってない、首都圏では稀有な自治体です。

おかけで中心駅「東武動物公園（旧杉戸）駅」周辺には、マンション等の高層建築物が無くのんびりした田舎の住宅地となってます。

おそらく初めての高層マンションなので、関東平野が一望できる見事な眺望が楽しめると思いますよ！

コロナの制限もようやく解除されましたが、リモートワークはどのくらい定着したんでしょうね。
こちらに住む方で通勤される方が多いとしても、駅まで5分の近さで通勤にも買い物にも普通に便利な立地だと思います。

東武動物公園駅まで徒歩5分。

あまり東武線を利用してきていないのですが

どこへ行くにしても乗り顔は必要ですが、便利ではありますよね。

この価格帯は買いやすくて魅力を感じます。

住みやすい環境も含めて魅力を感じました。

この地域は車社会です。

付近には「郊外型ショッピングモール」が多いので、駅徒歩５分でマンションとしては好立地ですが、さらに軽自動車でも一台あると、さらに便利で生活しやすいと思います。

その意味では、敷地内平置き駐車場１００％なら完璧でしたが、付近の駐車場価格はそんなに高くはないのが救いです。

最初に目を引かれたのは全戸南向きと価格なんですが、駅から歩いてこの距離でこの価格なのはとても魅力的に思えました。
急行停車駅ということでもあり、アクセス面はけっこう便利そう。とはいえ都内には～1時間～かかるのかな？
地元とか周辺地域の職場なら手ごろでちょうどいいマンションではないかと思います。
間取りもゆとりがあるように思えるので、生活するには十分ではないでしょうか。

言い方が良くないですが、街がしょぼいので価格は妥当だと思っています。
でも街がしょぼくても、結局この近隣は車文化なので、この価格帯で近くに春日部や久喜みたいなそこそこ大きな都市にそれぞれ10分程度で行けるというメリットがあると思います。
そこに住もうと思ったら500～1000万くらい跳ね上がってしまいますので。

>>128 匿名さん
全戸南向きなのいいですよね。他に高い建物がないので見晴らしも良さそうです。

今月初めに、宮代町のロッコのイベントに行ってみた。夏祭りっぽくて楽しかったよ。大型の商業施設はないけど、こういう場所があるのは魅力的だね。

「第1期完売御礼　先着順受付中」ってどういうことだろう。10戸あるけど。
2期は予告段階だから1期の残りが10なら完売じゃないのでは？

確かに第一期が完売であれば先着順はゼロになりますね。

こちらは途中から見始めいまひとつ情報が不確かですが第一期の〇次が完売で、売れ残った回もあるという意味でしょうか。

同じく都内からの移住者だから言ってることは分かると言えば分かるけど、無駄な内容が多い。
これだと魅力も情報も伝わらんわ。　

>>134 駅近住民さん
『買い物は、車が1台あれば近隣の自治体のお店に行けば済みます。』

確かにその通りです。
東武線の中心駅から徒歩５分の閑静な住宅街にあって、鉄道を使った移動も便利ですが、付近がのんびりとした田舎のため車１台（軽自動車でも）あれば、久喜・春日部・幸手等の近隣自治体にショッピングモールが多く、買い物の他何でもことたります。

その場合、都内や県南地域みたいに渋滞がないので、車移動はストレスが掛かりません。
敷地内に駐車場１００％完備なら、さらに良かったのですが、近辺の駐車料金は格安なので問題ありません！

>>135 匿名さん
とりあえず
『東武スカイツリーライン利用者で駅近なら…ですが、取り敢えず住んで良いまちだなと思いました。』
という気持ちを伝えたかったのでしょう

ここ宮代町は杉戸町と隣接しており、マンションの位置する西口の他に、駅東口は杉戸町との協力で近々駅前広場や駅前通りがより広く、良くなると思います。

今は車の維持費もかなりかかりますから車ありきの立地という点でいうとリセールする場合は
厳しくなってくるかもしれませんね。
駅からは近いですがレジャーをする場合は車があったほうがいいということですか。

便利な生活ができるのであれば気になるのは駐車場の台数です。HPのOUTLINEには駐車場の台数がなかったのですが、
何台分確保できているのでしょうか？

>>140 匿名さんる
車が無くても十分便利に生活できますが、プラスアルファの余裕で豊かな生活を望むなら維持費の安い軽自動車でも1台あれば完璧です

記載がありませんね、、、自分が入手したパンフの敷地図だと、残念ながら敷地内駐車場の数は戸数の半分以下です。

ただ、一階の数戸だけには専用駐車場がありましたよ！

>>141 周辺住民さん
goo不動産のサイトにだけ記載がありました。

＞駐車場…敷地内34台（料金3000円～8000円／月、うち専用駐車場5台、福祉対応駐車場1台）（平置）

とのことです

１期分は完売したとのこと。
この調子だと２期分も早い段階で完売はありえそうですね。

気になるのは駐車場。
駐車場３４台ということはも総戸数の半分しかないことになります。
物件概要に記載されていませんが、もう空きがないということなのでしょうか？

>>143 匿名さん

前にも書いてあったけど、第1期完売で、第2期は予告中なのに、先着順8戸販売中なのはどう理解すればいいのですか？

>>144 マンション掲示板さん
ここのHP見てたのである程度わかります。
第1期(1次)は20戸でそれは直ぐに完売したようです。
その後に第1期2次、3次？と小出しにしているのが先着順のようです。
現在残ってるのは、第2期以降の31戸と先着順の8戸。合計39戸だと想定されます。

>>145 マンコミュファンさん

そうだとして、それを第1期完売というのか疑問ですね。

微妙だとは思います。

マンション工事で躯体が見えてきましたね、現在は概ね５階程度かな

マンション売主側は実直に第一期一次完売！二次以降絶賛販売中！と銘打っていただきたいですね。
駐車場の空きは私も気になります。
この辺りは自動車保有率が高いエリアになりますでしょうか。

>>149 匿名さん
当然ながら自動車保有率が高いエリアになります。

>>149
保有率高いですね。
ただ、自分は車どころかそもそも免許を持っていませんが、基本的な生活はできています。

なんと！
マンションマニア氏のブログで取り上げられましたね。
エリア的に意外でした。
評価はまあまあですが戸建てとの競合に言及されています。

そんなことどうでもいいよ。
誰かの意見に左右されれば物件選びは必ず失敗する。

>>153 評判気になるさん
左右はされないが第三者の客観的見方を知っておくことは大切。貴殿のような独りよがりは危険すぎる。

最近、近くのポレスター久喜駅前が完売しましたね！
こちらにも少し購入希望者が流れるかな

3LDKで3千万円を切るお値段～というのはたしかに注目してしまいそうです。
駅が遠いわけでもなく、都心までは1時間程度かかってしまうとはいえ、
職場が近ければ影響が無いわけで。
先着順になっている部屋は4千万円前後となっていますが、
第2期には最低価格の部屋も出てきそうですから抽選の可能性もあるのかなと思います。
その価格で66㎡あれば十分な気もします。
専門的な知識は全く不足しているので、専門家さんのご意見は参考になる点も多いなと思います。

>>157 匿名さん
東京都内奥地まで通勤するには少しきついけど、東側地域の秋葉原周辺までなら我慢できるかな？
価格が安いし、東武線の中心的な駅の近くなので、生活するには不満はない
ゆったりと生活することを望むなら良い場所です。

山手線の東側のエリアだったら、十分通勤圏だと思います。
ただここから始発で乗ろうとすると半蔵門線直通になっちゃうので、
秋葉原までは乗っていけないですが…。
ここから渋谷まで座っていけても
さすがに時間はかかりすぎてしまうかな汗

>>159 匿名さん
半蔵門直通で渋谷まではきついですが、北千住で日比谷線に乗り換えれば秋葉原なら12分で着きますよ。

>>160 匿名さん
半蔵門線みたいに急行電車が日比谷線に直通で入って欲しい
出来れば、地下鉄区間でも上野や秋葉原等の主要駅しか停車しない日比谷線急行がね

>>161 周辺住民さん
そういう需要があるからこそのＴＨライナーですよ。

>>162 匿名さん
ＴＨライナーは別料金、しかも地下鉄区間は単に停車しないだけで急行のようにスピードが出ないノロノロ運転なので時間短縮については全く意味なし

日比谷線はただでさえ千代田線等の他のメトロに比べるとカーブや駅数も多く、廃止したい駅も沢山あるくらい駅間距離も極端に短い。
だから東武線利用者も北千住でよりスピードが出せる千代田線に乗り換えるが、乗り換えが不便なうえ、便利な路線なので超混雑する。

普通乗車券で乗れる快速電車の廃止が痛い
東武動物公園⇒春日部⇒北千住　２５分～３０分程度で行けたと思う

また復活してくれ、と～ぶぅぅぅ
東武動物公園⇒春日部⇒北千住⇒（日比谷線直通）上野⇒秋葉原　約４０分で行けるはず　v(^_^)v　

>>164 ご近所さん
高くて速い東武特急をご利用ください。

>>165 匿名さん
高くて遅い東北本線のグリーン車よりはマシですね
あれはぼったくりすぎて乗ってるやつの気が知れない

>>166 匿名さん
ＪＲ東日本は東北方面に赤字路線を多く抱えているから、首都圏みたいに取れるところからぼったくるからな

ここは踏切の傍で周辺道路が狭い、駅の近くに国道四号に行けるオーバーパスか、アンダーパスがあればね。
駅近だけどマイカー利用の場合は陸の孤島に近いかも？　
もっと周辺道路を整備してくれ

>>168 マンション比較中さん
4号と川の間に宮代町と杉戸町の町境があるから道路整備は進まないよね。宮代町自体が道路状況は最悪だし。
車移動が多くて頻繁に4号使う人は南栗橋のオプレジ買ったほうがいいと思う。
ここはあくまでも東武で通勤する人向け。

南栗橋のオプレジと同じくヤフー不動産への広告出稿をやめたのか？
こっちもあんまり売れ行きは良くないのかな？

今日、車で周辺を走ってみた。西口周辺まで出れば、駅前から役場、動物公園周辺は道路も整備されて比較的綺麗で走りやすい。
ただ、物件敷地の周囲は道も狭く注意が必要かも？

鉄道利用者にとっては便利な駅なんだけどね・・・・

>>172 口コミ知りたいさん

日比谷線や半蔵門線沿線には出やすいし、久喜駅(2駅7分)に行けば湘南新宿ラインで新宿方面もアクセス良いですよね。
意外と久喜ICや幸手ICもそこまで距離がないので車でも遠出はしやすいと思います。
個人的に一番影響が大きいのは国道4号線に面していることですね。

>>173 eマンションさん
やはり４号線は車通りが多くて騒音や排ガスが気になりますよね。地元民ですが私も同じ気持ちで検討から除外しました。

>>174 通りがかりさん

ごめんなさい、逆の意見で国道4号線に面しているから交通の便が良く、個人的に良い影響が大きいという意味でした。。
言葉足らずですみません。

>>175 通りがかりさん

このマンションって、国道4号線に直線面してましたっけ？すこし離れてません？

>>175 通りがかりさん
しかしそう考えることは少し浅はかで、国道4号に面していることはメリットよりも弊害の方が明らかに大きいだろう。

>>177 検討板ユーザーさん

だから、ここって国道4号線には面してないのでは？

確認したらかすってもいなかった

虚偽投稿ですね

>>178 eマンションさん
直接面してはないですが、国道かなり近いですよ。
排気ガスや粉塵もですが、私には騒音が我慢できませんでした。

いまいちよく分からないのだが、Googleマップで測ると750mほど離れてるけど？

>>180 通りがかりさん

もう諦めろよ

国道4号線に面していると言ったのは、このエリアがほぼ面していると言いたかったのですが、ちょっと表現が良くなかったです。

>>183 eマンションさん
ですねですね！

このあたりの国道４号線は、国道とはいっても対面通行です。交通量のメインははるか東方数キロ先にある４号パイパスですね。

よって、通行量は県道クラスですし、マンションは住宅地の中なので気にならないでしょう。私はむしろ近くの「開かずの踏切」の方が気になります。下層階では踏切音も入ってくるのではないかと・・・