センチュリー東武動物公園ってどうですか？

>>359 口コミ知りたいさん
そうですか。
あのガラガラはなんだったのでしょうね？
エントランスのところに受付カウンターみたいのあったし。
不思議です。

>>359 口コミ知りたいさん

因みに私が行ったのは土曜日の夜10時過ぎですよ。
普通住民は家に帰っていると思うのですが…
電気もポツンとしかついていませんでしたよ。
不思議なものもあるのですね…

>>357 匿名さん
春日部も駅の高架とそれに伴う再開発がどうなるかですかね？
ヴィルレ春日部でしたっけ？完売したみたいですがイトーヨーカドーが閉店になると買い物車ないとちょっときついですね。
先日春日部駅からララガーデンまで歩きましたが夏というのもあり汗だくになりました。

>>349 周辺住民さん
苦戦してますよね。
ランドプランもそうですが、元々ここは工場跡地の一部をマンションの敷地にしましたが、全部敷地購入できなかったのかな？と思います。
その敷地が購入できれば駐車場100%いったのに。そうすればここまで苦戦はしなかったのではとあくまで個人的には思います。

>>363 eマンションさん
あのね、俺はこことポレスター久喜駅前を検討したけど、敷地内平置き駐車場１００%が、決め手でポレスターにしたんだ（笑）
しかも、その駐車料金は原則無料！　だから必ずしも全ての世帯がもれなくマイカーを所持してわけではないから、暫定的に確保していても、まだ使用してない世帯もある。
便利な駅の駅前なので、生活全般にクルマがなくても大丈夫なんだよ。

>>365 マンション検討中さん
そうですね、私もランドプランを見て、最初に疑問に思いました。
ポレスター久喜駅前は、敷地面積2235.77㎡　戸数６０　　対してセンチュリー東武動物公園は、敷地面積2447.87㎡　戸数７０　ですから、あまりかわらない。
それにしては、こちらは敷地内駐車場確保ができてない、戸数６５　にすれば、久喜と全く同じ条件ですが、、現状あまりにも駐車場が少ない。一部機械式を導入しても１００%確保して欲しかった。
ランドプランに問題があるのでは？？　と思いました。

>>362 検討板ユーザーさん
確かに、投資目的の購入者がいたらしく、１戸だけ未入居物件が、それなりの金額を上乗せされて中古物件で売りに出てます。その仲介業者の内覧とか、
あるいは、引越し費用も無料だったので、その受付や手続きカウンターでしょう（笑）

>>367 口コミ知りたいさん

ランドプランの差でしょうね。
こちらも1階住戸無しの67戸としていれば、
1階部分を駐輪場や駐車場に回せて駐車場の確保率を上げられたのでは？
そればかりはデベの方針なのでなんとも言えない。
トブコにしてもクキにしても車社会なので駐車場無しは致命的ですね。

>>369 口コミ知りたいさん
埼玉県内マンションは、都内に近い駅の駅前か、駅近以外、たとえ大宮や浦和であっても、徒歩１５分以上やバス便マンションは人気がなく厳しい。
また、大宮以北の郊外駅マンションは、車社会ていうこともあり、駐車場充足率が売り上げに影響してきます。つまり、プラスアルファの付加価値ということかな

敷地内平置き駐車場１００%完備なら、とっくの昔に完売していたろうに（笑）
今後、郊外にマンション造る時は、よ～く勉強した方がいい！

最近、埼玉県はゲリラ豪雨やカミナリが多いですね

ここよりも高い販売価格の各駅停車駅の大袋も駐車場100%じゃないけど残り2戸で順調みたいです。あと半年、来年3月が引き渡し予定だから入居前完売が確実。

宮代町と越谷市の差

>>374 名無しさん
まあ確かに越谷物件はお強いですからね。。

ここの周辺の駅前及び駅近マンションは、まだまだ車が必要だし、同時期に分譲された南栗橋、久喜、古河あたりは敷地内駐車場が多いからな。

>>376 買い替え検討中さん
そうですね。南栗橋、久喜、古河あたりは遠すぎて普通に無理ですもんね。

>>362 検討板ユーザーさん
エントランスにカウンターがあったのは入居開始後の間もない頃ですね。
引越しのトラックが7月末くらいまで毎週末のように続々来て、みるみるうちにほぼ満車になりました。
別に入居開始日によーいどんで引っ越してこないでしょう。

純粋に価格が高くないですか？

価格より付近の街並みとか、マイカー必須の立地なのに線路を越える東西道路網が不便過ぎる（他にも古利根川が邪魔してるし）、、、、宮代町と杉戸町の都市計画の欠陥

>>379 通りがかりさん
高くはないよ。
この値段、今後は建築費だけの値段になるよ。
駅近マンションを4千万以下で買えるのはここが最後。

>>381 匿名さん
永住するつもりならいいですが、何かあって売却
することも考えたらオススメしません。

近隣エリアの相場を確認したほうがいいです

>>382 マンション掲示板さん
ここに限らず、埼玉県や千葉県なんて郊外マンションは、都内港区や渋谷区、中央区あたりのマンションみたいな値上がりは期待できない。

同じ郊外なら、茅ヶ崎市や藤沢市等の神奈川県湘南地域のマンションがお勧め
それ以外は何処も永住目的だよ

>>377 評判気になるさん
古河はともかく南栗橋は急行の始発電車が多くて座って通勤できるから遠さは相殺されるだろう。
現に旧栗橋町内は国勢調査見るにまだ人口増えてる。驚いた。

>>384 周辺住民さん
最新マンションは全て耐震設計だよ。津波はせいぜい１０ｍ～１５ｍ
マンションは１階が約３ｍだから、計算上は６階以上なら安心

例えば、辻堂駅前のタワマン「THE TOWER 湘南辻堂」は、竣工は再来年なのに販売好調で高額で広い物件から売れている。

>>386 ご近所さん
低層階つまりエントランスやエレベーターや電気室が水に浸かっても自分の部屋は大丈夫と思えるのは幸せなことですね。
ちなみにこのマンションの場所はハザード真っ白です。

>>387 匿名さん
何年前のマンションの話
最新のマンションは、太陽光パネルや災害用大型バッテリーも装備している。（笑）

確率的に津波より、内水氾濫の方が心配、ここは古利根川沿いの低地だよ。
それに不安を煽ってどうする。

湘南の片隅だが、京急久里浜線三浦海岸駅前のマンション「ウエリス三浦海岸」は、総戸数237戸の大型物件で、完成まで１年以上あるのに・・・

さらに、都内品川まで特急で１時間以上もかかる遠隔地だが、既に浦賀水道が眺められるオーシャンサイドの高層階かつ広い部屋は完売。いかに湘南地域が人気があるかわかる。

残りは、海が見えない低層階と狭小部屋、あるいは海が見えないブラインドサイド棟だけ

>>389 ご近所さん
三浦市それも東京湾側の三浦海岸は湘南じゃないぞ。
埼玉県民に言うだけ無駄かもだけど湘南の定義を勉強してからまた来てね。

>>390 匿名さん
ボケ！
湘南の定義には、地元でも広義と狭義の意味がある。
元々の「湘南発祥の地」は古くからの別荘地「大磯」、狭義の意味では、それ以外は湘南という名前に便乗しているだけ、その便乗という観点では、三浦海岸は広義の意味で湘南だよ（笑）

第一、マンションの話に何で的外れの指摘するのか、アタマの程度がわかるぞ

>>390 匿名さん
よ～く勉強しとけや、ボケっ
　　　　↓
「湘南はどこからどこまで？」意識調査で真の「範囲」が明らかに！
https://www.athome.co.jp/vox/jtown/town/58322/

>>390 匿名さん
馬鹿が下手に知ったかぶりして突っ込むから恥をかくんだww

>>391-395
よほど悔しかったとお見受けします。

>>396 匿名さん

くやしいです!

>>391-395
ご指摘ありがとうございましたm(__)m

本当に勉強不足で申し訳ありませんでした。
今後精進して、無知をさらけ出さないようにいたしますので、ご容赦くださいませ！

>>395 匿名さん
そんなに責めないでやれよ、可哀そうに

湘南に行ったことも住んだこともないのだろうw
今頃、顔真っ赤で反省しているよ

宮代町では三浦海岸を湘南と認識してんのか　湘南物件のスレに転載してやろう


てかそんなことより今日から大商談会だぞ
残り14戸しかないから急げ！！
ここ逃したら埼玉県駅近物件が4千万台前半なんて二度と出ないぞ

そもそも神奈川県民がなぜこんな埼玉の片田舎のマンションのスレを見てるわけ？

東武動物公園駅だとギリギリ毎日の都心への通勤できるかな…という印象。
始発の列車もあるので、
座っていけるところは普通にいいと思います。
思ったよりは始発の本数多くないけど…（東武動物公園どまりの下り列車はよく見る気がするのですが）
買い物も東武ストア以外にもカスミもあるし
とりあえずは過不足なくいろいろとそろってはいる印象。

駅中と駅前でコンビニ、スーパー、ファーストフード、無印が揃うのは良い。
都心まで乗車時間だけで一時間はかかるけど、始発で座れるのも良いです。
でも駅前を離れると田舎になりますね。

>>402 マンション比較中さん
三浦海岸のマンションは、東京都民がセカンドハウスとして購入してます。

或いは、関東一円のリタイヤした高額所得高齢者、毎日綺麗な浦賀水道の海を眺めて悠々自適に暮らしてます。

ただし、海側で６Ｆ以上のフロアね
土日や祝祭日に、孫たちが遊びに来るのが楽しみです。
時間があれば、三浦半島から逗子、鎌倉あたりまで行って、食事と散策を楽しんでます。

>>402 マンション比較中さん
内陸で、このあたりから長野県や栃木県の少し便利で、割安なマンションを身内がやはりセカンドハウスとして探しています。