センチュリー東武動物公園ってどうですか？

>>359 口コミ知りたいさん
そうですか。
あのガラガラはなんだったのでしょうね？
エントランスのところに受付カウンターみたいのあったし。
不思議です。

>>359 口コミ知りたいさん

因みに私が行ったのは土曜日の夜10時過ぎですよ。
普通住民は家に帰っていると思うのですが…
電気もポツンとしかついていませんでしたよ。
不思議なものもあるのですね…

>>357 匿名さん
春日部も駅の高架とそれに伴う再開発がどうなるかですかね？
ヴィルレ春日部でしたっけ？完売したみたいですがイトーヨーカドーが閉店になると買い物車ないとちょっときついですね。
先日春日部駅からララガーデンまで歩きましたが夏というのもあり汗だくになりました。

>>349 周辺住民さん
苦戦してますよね。
ランドプランもそうですが、元々ここは工場跡地の一部をマンションの敷地にしましたが、全部敷地購入できなかったのかな？と思います。
その敷地が購入できれば駐車場100%いったのに。そうすればここまで苦戦はしなかったのではとあくまで個人的には思います。

>>363 eマンションさん
あのね、俺はこことポレスター久喜駅前を検討したけど、敷地内平置き駐車場１００%が、決め手でポレスターにしたんだ（笑）
しかも、その駐車料金は原則無料！　だから必ずしも全ての世帯がもれなくマイカーを所持してわけではないから、暫定的に確保していても、まだ使用してない世帯もある。
便利な駅の駅前なので、生活全般にクルマがなくても大丈夫なんだよ。

>>365 マンション検討中さん
そうですね、私もランドプランを見て、最初に疑問に思いました。
ポレスター久喜駅前は、敷地面積2235.77㎡　戸数６０　　対してセンチュリー東武動物公園は、敷地面積2447.87㎡　戸数７０　ですから、あまりかわらない。
それにしては、こちらは敷地内駐車場確保ができてない、戸数６５　にすれば、久喜と全く同じ条件ですが、、現状あまりにも駐車場が少ない。一部機械式を導入しても１００%確保して欲しかった。
ランドプランに問題があるのでは？？　と思いました。

>>362 検討板ユーザーさん
確かに、投資目的の購入者がいたらしく、１戸だけ未入居物件が、それなりの金額を上乗せされて中古物件で売りに出てます。その仲介業者の内覧とか、
あるいは、引越し費用も無料だったので、その受付や手続きカウンターでしょう（笑）

>>367 口コミ知りたいさん

ランドプランの差でしょうね。
こちらも1階住戸無しの67戸としていれば、
1階部分を駐輪場や駐車場に回せて駐車場の確保率を上げられたのでは？
そればかりはデベの方針なのでなんとも言えない。
トブコにしてもクキにしても車社会なので駐車場無しは致命的ですね。

>>369 口コミ知りたいさん
埼玉県内マンションは、都内に近い駅の駅前か、駅近以外、たとえ大宮や浦和であっても、徒歩１５分以上やバス便マンションは人気がなく厳しい。
また、大宮以北の郊外駅マンションは、車社会ていうこともあり、駐車場充足率が売り上げに影響してきます。つまり、プラスアルファの付加価値ということかな

敷地内平置き駐車場１００%完備なら、とっくの昔に完売していたろうに（笑）
今後、郊外にマンション造る時は、よ～く勉強した方がいい！

最近、埼玉県はゲリラ豪雨やカミナリが多いですね

ここよりも高い販売価格の各駅停車駅の大袋も駐車場100%じゃないけど残り2戸で順調みたいです。あと半年、来年3月が引き渡し予定だから入居前完売が確実。

宮代町と越谷市の差

>>374 名無しさん
まあ確かに越谷物件はお強いですからね。。

ここの周辺の駅前及び駅近マンションは、まだまだ車が必要だし、同時期に分譲された南栗橋、久喜、古河あたりは敷地内駐車場が多いからな。

>>376 買い替え検討中さん
そうですね。南栗橋、久喜、古河あたりは遠すぎて普通に無理ですもんね。

>>362 検討板ユーザーさん
エントランスにカウンターがあったのは入居開始後の間もない頃ですね。
引越しのトラックが7月末くらいまで毎週末のように続々来て、みるみるうちにほぼ満車になりました。
別に入居開始日によーいどんで引っ越してこないでしょう。

純粋に価格が高くないですか？

価格より付近の街並みとか、マイカー必須の立地なのに線路を越える東西道路網が不便過ぎる（他にも古利根川が邪魔してるし）、、、、宮代町と杉戸町の都市計画の欠陥