センチュリー東武動物公園ってどうですか？

スレが寂しいな
アンチも来ないのか？

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>>213 評判気になるさん
はい、アンチも来ませんよここにはね。

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>>このマンション売れると思う？
一部の人には売れると思います。

アンチ来なくて平和でいいと思いますよ～

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>>215 匿名さん
何もなくて退屈な平和もいいもんですねー

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このマンションが良いかどうかは分からない。

ただ、東武動物公園のクオリティは高い。中を散歩するだけで楽しいし、癒やされる。
年間パスがあるなら、年中東武動物公園の中をウォーキングできるから健康増進になりそう。

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ここは伊勢崎方面と日光方面の分岐点で、一応特急もライナーも停まる、東武としても重要駅的な位置づけなので鉄道に関しては将来的にもさほど不安要素は無い。

道路環境に関しては先に言われている通り。渋滞に揉まれて出た先も国道4号のバイパスではなく本線の方、片側1車線で信号も多いので流れが悪い、ロードサイド店は多いけどね。

西口側は昔に比べると見違えるほど綺麗になった。が、まだまだ発展途上。
西口南側の広大な空き地は利用用途無いのだろうか？あのまま塩漬けはあまりに勿体なすぎる。

東口の鶏ヤローという激安居酒屋に行ってみたいと思いつつまだ行けてない。値段設定が異常。他の鶏ヤローの店舗よりさらに安い。物価崩壊。

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東武動物公園駅だけは最強
でも駅力に見合った街づくりができていない、これまで何してたんだか

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>>219 匿名さん
住むとなったら駅力より自治体の力が大切かと。

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>>220 匿名さん
その通り。だが伊勢崎線で言ってもっと県南部でコスパ良い物件がある。狙い目はそっちだろう。

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ここって朝の通勤時間帯の電車の混雑率ってどんなもんですか？
東京方面でも座れますか？

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ここ宮代町は、地政学的に都心に近いベッドタウンとして期待されながら、高度成長期に極端な人口増を望まず、交通機関も東武伊勢崎線と日光線の分岐する重要駅を有しているにもかかわらず、長らく基盤整備や大規模開発を怠ってきた過去の有名政治家と行政の怠惰が、今となって近隣自治体との都市間競争で苦戦している原因だね。

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>>223 職人さん
過去いくつもあった周辺自治体の合併話は宮代町「だけ」の住民投票否決でことごとく潰れた（他は賛成多数）。その結果いまとなっては財政指数が埼玉県の中でも超下位ランク。本当に差がついてしまいましたな。周りに杉戸だの幸手だのがあるので安心しちゃってるのかもですが。

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>>224 匿名さん
宮代は小さな面積なのに３つも鉄道駅がある恵まれた環境なので、春日部、杉戸、久喜などの周辺自治体との合併派を含めて、町内が４つの勢力に均等に分裂してしまったんだな。結果的にわずかの差で、周辺との合併を望まない宮代町単独派が買った。

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前よりも東武動物公園駅がきれいになっていてびっくりしました。
再開発していたんですね。
駅とかマンションがある辺りはきれいだと思う。
あとはもっと周りも頑張ってほしいですが、
さすがに難しいのかなぁ。

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先着順9戸に2期以降分13戸。
総戸数70だから48戸売れた計算ですな。
来年4月の引渡しまでには完売するペース。やっぱり駅近は強い。

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この前、西武園行ってきたけど、東武動物公園のほうが全てにおいて勝っていると感じたよ。

西武園はアトラクションはほとんどなく、沢山お金を使わせるための西武円という園内の通貨が最悪だった。昭和の街並みを再現したエリアとゴジラザ・ライドは良かったけど。

個人的にはディズニーランドよりも東武動物公園のほうが好きだな。

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>>228 匿名さん
人それぞれ好みというものがありますから、、

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埼玉でも、まともに住める広さで3000万円代で買えるマンションが無くなりつつある中ここはとても貴重ですね

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大宮日進町の物件がバス便25分で5200万円台ですからね。
建築資材の高騰がとんでもないことになっている中、こことか南栗橋とか駅近でも価格は抑えられているので、そのうち見直されるんじゃないでしょうか？

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>>231 匿名さん
県北はちょっとな…って思ってたんですけど、この価格見せられちゃうとさすがに考え直しちゃいますね

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2024年には首都圏マンションの建築費が坪あたり200万に迫ると言ってる専門家もいます。土地代や仮にデベ利益がゼロでも20坪4000万以下は無理になるということ。
ここはいろいろ言われるが都心2路線直通の駅近で座りたければ有料特急もある。
新築にこだわりかつ予算4000万以下なら買わない手はない・・・かも知れない。

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>>233 匿名さん
いや、ナシでしょ。浦和美園の新築マンション買えるよ。しかも駅徒歩3分のやつ。

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ローカル線のどん詰まり駅浦和美園駅もある意味「僻地」！
あそこにはイノシシやタヌキはいないのか？

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>>235 マンション比較中さん
東武動物公園にはイノシシやタヌキも飼育されてましたっけ？

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>>235 マンション比較中さん
今のところSR始発駅なので座って通勤できて楽ですよ。ただ将来的に岩槻あたりに延伸する計画があるので、そうなると座れなくなってしまうかも知れません。

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>>237 マンション比較中さん
岩槻延伸が実現する頃には、定年退職して鉄道利用してないから安心してください

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>>236 マンション検討中さん
ローカル線のどん詰まり駅浦和美園駅付近は、サファリパークみたいな放し飼いでしょう！　無料で自宅でもイノシシたちと戯れることができます。

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>>239 ご近所さん
東武動物公園が浦和美園をバカにするとは笑
世間知らずもいいとこ笑

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>>239 ご近所さん
その通りです。
東武動物公園は埼玉県最大級の動物園であり、さらには温泉地としても人気があります。浦和美園はさいたま市の再開発エリアとしてまだまだ発展途上と言えます。

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>>240 匿名さん
東武動物公園駅は特急や急行も停車し、伊勢崎線と日光線の分岐する重要なターミナル駅です。さらに東京メトロ日比谷線と半蔵門も乗り入れしてます
浦和美園駅とでは、駅の格が違いますね。

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>>242 匿名さん
なるほど、重要路線が乗り入れするターミナル駅である東武動物公園駅は駅の格が高く、対して浦和美園駅は南北線、東急目黒線、相鉄線しか乗り入れしていないただの始発駅であるだけなので、はるかに格下ということなのですね。

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>>243 マンション掲示板さん

鴻巣のスレに同じようなこと書いてるけど、対立煽りして遊んでるだけだろ？

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>>244 マンション検討中さん

春日部のスレにもSR推しがいますね。

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>>244 マンション検討中さん
いえいえ、対立でも遊びでもございません。
浦和美園よりもはるか格上の東武動物公園には足下にも及ばないからです。

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>>243 マンション掲示板さん
ですね（笑）
東急目黒線、相鉄線は、今回の直通運転で多少見直されているけど、所詮ローカル線ですからね。

第一、埼玉に住もうとしている人にとっては、全く用なし路線ですから。

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>>246 マンション検討中さん
それがわかっているなら、名ばかりのさいたま市に属する末端駅浦和美園ごときで、出しゃばらないほうが良い。

まるで、桧原村や八丈島が「俺らも東京都だ！」と言っているようだ(笑)

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>>245 口コミ知りたいさん
きっと「SR推し」キャンペーンでもやっているのか？

ご苦労さんです。

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>>249 匿名さん
浦和美園が人気がないからあちらこちらのスレで活動してるいつものアンポンタンだよ

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>>252 買い替え検討中さん
東武動物公園は大人気ですもんね笑
世間知らずもいいとこ笑

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>>253 eマンションさん
まあ、ここは東武本線の主要駅だからね
どこぞの山の中の終末駅とでは次元が違う

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>>254 職人さん
どこぞの山の中の終末駅とは久喜市のあの駅のことでしょうか。南栗橋をばかにしないで頂けますか？酔っ払いが電車乗り過ごして行き着く終点駅としてメディアで取り上げられて有名になっただけですから。

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>>255 マンション検討中さん
浦和美園も南栗橋の話もいい加減に終わりにしましょう。
ここは東武動物公園駅の物件です。

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普通「週末駅」や「端末駅」といったら、それ以上先には線路が無い駅だよ！

一部電車の終点ではなく、レールそのものが敷設されてないから、先に行きたくても物理的に無理な駅だね。

例えば秩父鉄道「三峰口駅」とか、埼玉高速鉄道「浦和美園駅」とか、西武鉄道新宿線「本川越駅」だな。

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>>257 職人さん
それって見方変えれば始発駅だから座って通勤可能な便利な駅とも言える。
SR浦和美園駅についてはこれから延伸されるから始発駅ではなくなってしまうがな。

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浦和美園は、ただでさえ計画通りに人口は増えてないし、更なる鉄道の以北延伸は、少子高齢化と地方財政窮乏の折り、限りなく「夢物語」だろうけど・・・・

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>>259 職人さん
浦和美園はこれからの街。さいたま市は少子高齢化してないし、人口も右肩上がり。財政も予算十分で大宮の再開発と並んで注目の二大構想。

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>>260 検討板ユーザーさん
浦和駅や大宮駅みたいな、さいたま市の中心部だけね
浦和美園みたいな名前だけに浦和って付けても僻地は無理、開発の優先順位も最下位に近い

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>>261 職人さん
ただ他の浦和（東・西・南・北・中）と違って浦和美園はこれからの街。特に浦和美園は人口と地価が右肩上がり。さいたま市だから財政にも余裕あり。

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