センチュリー東武動物公園ってどうですか？

>>120 マンション掲示板さん
かつてはこんなにも多くの人たちが都内まで足を運んで通勤されていたってことなんですね。
今はリモートワークが普及して多少は変わっているのかもしれませんが、当時は皆さん大変なご苦労をされていたと思うと頭が下がります。

>>120 マンション掲示板さん
宮代町は昔から開発や道路建設には力を入れてないので、高度成長期やバブル時代の大規模住宅開発が近隣市町村に比べて少ないです。そのため駅の利便性に反して都内通勤者が少ないと思われます。

結果的に、都内通勤圏に位置し、町内には３つも駅を有しながら「市」になってない、首都圏では稀有な自治体です。

おかけで中心駅「東武動物公園（旧杉戸）駅」周辺には、マンション等の高層建築物が無くのんびりした田舎の住宅地となってます。

おそらく初めての高層マンションなので、関東平野が一望できる見事な眺望が楽しめると思いますよ！

コロナの制限もようやく解除されましたが、リモートワークはどのくらい定着したんでしょうね。
こちらに住む方で通勤される方が多いとしても、駅まで5分の近さで通勤にも買い物にも普通に便利な立地だと思います。

東武動物公園駅まで徒歩5分。

あまり東武線を利用してきていないのですが

どこへ行くにしても乗り顔は必要ですが、便利ではありますよね。

この価格帯は買いやすくて魅力を感じます。

住みやすい環境も含めて魅力を感じました。

この地域は車社会です。

付近には「郊外型ショッピングモール」が多いので、駅徒歩５分でマンションとしては好立地ですが、さらに軽自動車でも一台あると、さらに便利で生活しやすいと思います。

その意味では、敷地内平置き駐車場１００％なら完璧でしたが、付近の駐車場価格はそんなに高くはないのが救いです。

最初に目を引かれたのは全戸南向きと価格なんですが、駅から歩いてこの距離でこの価格なのはとても魅力的に思えました。
急行停車駅ということでもあり、アクセス面はけっこう便利そう。とはいえ都内には～1時間～かかるのかな？
地元とか周辺地域の職場なら手ごろでちょうどいいマンションではないかと思います。
間取りもゆとりがあるように思えるので、生活するには十分ではないでしょうか。

言い方が良くないですが、街がしょぼいので価格は妥当だと思っています。
でも街がしょぼくても、結局この近隣は車文化なので、この価格帯で近くに春日部や久喜みたいなそこそこ大きな都市にそれぞれ10分程度で行けるというメリットがあると思います。
そこに住もうと思ったら500～1000万くらい跳ね上がってしまいますので。

>>128 匿名さん
全戸南向きなのいいですよね。他に高い建物がないので見晴らしも良さそうです。

今月初めに、宮代町のロッコのイベントに行ってみた。夏祭りっぽくて楽しかったよ。大型の商業施設はないけど、こういう場所があるのは魅力的だね。

「第1期完売御礼　先着順受付中」ってどういうことだろう。10戸あるけど。
2期は予告段階だから1期の残りが10なら完売じゃないのでは？

確かに第一期が完売であれば先着順はゼロになりますね。

こちらは途中から見始めいまひとつ情報が不確かですが第一期の〇次が完売で、売れ残った回もあるという意味でしょうか。

同じく都内からの移住者だから言ってることは分かると言えば分かるけど、無駄な内容が多い。
これだと魅力も情報も伝わらんわ。　

>>134 駅近住民さん
『買い物は、車が1台あれば近隣の自治体のお店に行けば済みます。』

確かにその通りです。
東武線の中心駅から徒歩５分の閑静な住宅街にあって、鉄道を使った移動も便利ですが、付近がのんびりとした田舎のため車１台（軽自動車でも）あれば、久喜・春日部・幸手等の近隣自治体にショッピングモールが多く、買い物の他何でもことたります。

その場合、都内や県南地域みたいに渋滞がないので、車移動はストレスが掛かりません。
敷地内に駐車場１００％完備なら、さらに良かったのですが、近辺の駐車料金は格安なので問題ありません！

>>135 匿名さん
とりあえず
『東武スカイツリーライン利用者で駅近なら…ですが、取り敢えず住んで良いまちだなと思いました。』
という気持ちを伝えたかったのでしょう

ここ宮代町は杉戸町と隣接しており、マンションの位置する西口の他に、駅東口は杉戸町との協力で近々駅前広場や駅前通りがより広く、良くなると思います。

今は車の維持費もかなりかかりますから車ありきの立地という点でいうとリセールする場合は
厳しくなってくるかもしれませんね。
駅からは近いですがレジャーをする場合は車があったほうがいいということですか。

便利な生活ができるのであれば気になるのは駐車場の台数です。HPのOUTLINEには駐車場の台数がなかったのですが、
何台分確保できているのでしょうか？

>>140 匿名さんる
車が無くても十分便利に生活できますが、プラスアルファの余裕で豊かな生活を望むなら維持費の安い軽自動車でも1台あれば完璧です

記載がありませんね、、、自分が入手したパンフの敷地図だと、残念ながら敷地内駐車場の数は戸数の半分以下です。

ただ、一階の数戸だけには専用駐車場がありましたよ！

>>141 周辺住民さん
goo不動産のサイトにだけ記載がありました。

＞駐車場…敷地内34台（料金3000円～8000円／月、うち専用駐車場5台、福祉対応駐車場1台）（平置）

とのことです

１期分は完売したとのこと。
この調子だと２期分も早い段階で完売はありえそうですね。

気になるのは駐車場。
駐車場３４台ということはも総戸数の半分しかないことになります。
物件概要に記載されていませんが、もう空きがないということなのでしょうか？

>>143 匿名さん

前にも書いてあったけど、第1期完売で、第2期は予告中なのに、先着順8戸販売中なのはどう理解すればいいのですか？

>>144 マンション掲示板さん
ここのHP見てたのである程度わかります。
第1期(1次)は20戸でそれは直ぐに完売したようです。
その後に第1期2次、3次？と小出しにしているのが先着順のようです。
現在残ってるのは、第2期以降の31戸と先着順の8戸。合計39戸だと想定されます。

>>145 マンコミュファンさん

そうだとして、それを第1期完売というのか疑問ですね。

微妙だとは思います。

マンション工事で躯体が見えてきましたね、現在は概ね５階程度かな

マンション売主側は実直に第一期一次完売！二次以降絶賛販売中！と銘打っていただきたいですね。
駐車場の空きは私も気になります。
この辺りは自動車保有率が高いエリアになりますでしょうか。

>>149 匿名さん
当然ながら自動車保有率が高いエリアになります。

>>149
保有率高いですね。
ただ、自分は車どころかそもそも免許を持っていませんが、基本的な生活はできています。

なんと！
マンションマニア氏のブログで取り上げられましたね。
エリア的に意外でした。
評価はまあまあですが戸建てとの競合に言及されています。

そんなことどうでもいいよ。
誰かの意見に左右されれば物件選びは必ず失敗する。

>>153 評判気になるさん
左右はされないが第三者の客観的見方を知っておくことは大切。貴殿のような独りよがりは危険すぎる。

最近、近くのポレスター久喜駅前が完売しましたね！
こちらにも少し購入希望者が流れるかな

3LDKで3千万円を切るお値段～というのはたしかに注目してしまいそうです。
駅が遠いわけでもなく、都心までは1時間程度かかってしまうとはいえ、
職場が近ければ影響が無いわけで。
先着順になっている部屋は4千万円前後となっていますが、
第2期には最低価格の部屋も出てきそうですから抽選の可能性もあるのかなと思います。
その価格で66㎡あれば十分な気もします。
専門的な知識は全く不足しているので、専門家さんのご意見は参考になる点も多いなと思います。

>>157 匿名さん
東京都内奥地まで通勤するには少しきついけど、東側地域の秋葉原周辺までなら我慢できるかな？
価格が安いし、東武線の中心的な駅の近くなので、生活するには不満はない
ゆったりと生活することを望むなら良い場所です。

山手線の東側のエリアだったら、十分通勤圏だと思います。
ただここから始発で乗ろうとすると半蔵門線直通になっちゃうので、
秋葉原までは乗っていけないですが…。
ここから渋谷まで座っていけても
さすがに時間はかかりすぎてしまうかな汗

>>159 匿名さん
半蔵門直通で渋谷まではきついですが、北千住で日比谷線に乗り換えれば秋葉原なら12分で着きますよ。

>>160 匿名さん
半蔵門線みたいに急行電車が日比谷線に直通で入って欲しい
出来れば、地下鉄区間でも上野や秋葉原等の主要駅しか停車しない日比谷線急行がね

>>161 周辺住民さん
そういう需要があるからこそのＴＨライナーですよ。

>>162 匿名さん
ＴＨライナーは別料金、しかも地下鉄区間は単に停車しないだけで急行のようにスピードが出ないノロノロ運転なので時間短縮については全く意味なし

日比谷線はただでさえ千代田線等の他のメトロに比べるとカーブや駅数も多く、廃止したい駅も沢山あるくらい駅間距離も極端に短い。
だから東武線利用者も北千住でよりスピードが出せる千代田線に乗り換えるが、乗り換えが不便なうえ、便利な路線なので超混雑する。

普通乗車券で乗れる快速電車の廃止が痛い
東武動物公園⇒春日部⇒北千住　２５分～３０分程度で行けたと思う

また復活してくれ、と～ぶぅぅぅ
東武動物公園⇒春日部⇒北千住⇒（日比谷線直通）上野⇒秋葉原　約４０分で行けるはず　v(^_^)v　

>>164 ご近所さん
高くて速い東武特急をご利用ください。

>>165 匿名さん
高くて遅い東北本線のグリーン車よりはマシですね
あれはぼったくりすぎて乗ってるやつの気が知れない

>>166 匿名さん
ＪＲ東日本は東北方面に赤字路線を多く抱えているから、首都圏みたいに取れるところからぼったくるからな

ここは踏切の傍で周辺道路が狭い、駅の近くに国道四号に行けるオーバーパスか、アンダーパスがあればね。
駅近だけどマイカー利用の場合は陸の孤島に近いかも？　
もっと周辺道路を整備してくれ

>>168 マンション比較中さん
4号と川の間に宮代町と杉戸町の町境があるから道路整備は進まないよね。宮代町自体が道路状況は最悪だし。
車移動が多くて頻繁に4号使う人は南栗橋のオプレジ買ったほうがいいと思う。
ここはあくまでも東武で通勤する人向け。

南栗橋のオプレジと同じくヤフー不動産への広告出稿をやめたのか？
こっちもあんまり売れ行きは良くないのかな？

今日、車で周辺を走ってみた。西口周辺まで出れば、駅前から役場、動物公園周辺は道路も整備されて比較的綺麗で走りやすい。
ただ、物件敷地の周囲は道も狭く注意が必要かも？

鉄道利用者にとっては便利な駅なんだけどね・・・・

>>172 口コミ知りたいさん

日比谷線や半蔵門線沿線には出やすいし、久喜駅(2駅7分)に行けば湘南新宿ラインで新宿方面もアクセス良いですよね。
意外と久喜ICや幸手ICもそこまで距離がないので車でも遠出はしやすいと思います。
個人的に一番影響が大きいのは国道4号線に面していることですね。

>>173 eマンションさん
やはり４号線は車通りが多くて騒音や排ガスが気になりますよね。地元民ですが私も同じ気持ちで検討から除外しました。

>>174 通りがかりさん

ごめんなさい、逆の意見で国道4号線に面しているから交通の便が良く、個人的に良い影響が大きいという意味でした。。
言葉足らずですみません。

>>175 通りがかりさん

このマンションって、国道4号線に直線面してましたっけ？すこし離れてません？

>>175 通りがかりさん
しかしそう考えることは少し浅はかで、国道4号に面していることはメリットよりも弊害の方が明らかに大きいだろう。

>>177 検討板ユーザーさん

だから、ここって国道4号線には面してないのでは？

確認したらかすってもいなかった

虚偽投稿ですね

>>178 eマンションさん
直接面してはないですが、国道かなり近いですよ。
排気ガスや粉塵もですが、私には騒音が我慢できませんでした。

いまいちよく分からないのだが、Googleマップで測ると750mほど離れてるけど？

>>180 通りがかりさん

もう諦めろよ

国道4号線に面していると言ったのは、このエリアがほぼ面していると言いたかったのですが、ちょっと表現が良くなかったです。

>>183 eマンションさん
ですねですね！

このあたりの国道４号線は、国道とはいっても対面通行です。交通量のメインははるか東方数キロ先にある４号パイパスですね。

よって、通行量は県道クラスですし、マンションは住宅地の中なので気にならないでしょう。私はむしろ近くの「開かずの踏切」の方が気になります。下層階では踏切音も入ってくるのではないかと・・・

>>183 eマンションさん

このエリアがほぼ面してることで何があるのか？
このマンションからは750mは離れてるのに

>>183 eマンションさん
往生際が悪いね。
間に線路も川も住宅街もあるのに「面してる」とか騒音とか排気ガスとか粉塵とか。
場所間違えてるのか意図的なネガなのか。
もしかしてあっちの関係者？

>>187 匿名さん

私はこのあたりの地元民です。
この辺は交通アクセスが便利ですよってことをアピールしようとしたらコケました。
国道沿いはアピールポイントにはならないのですね…
近場に東西方向に行けるICがあり、電車でも東京方面にも新宿方面にもアクセスしやすい立地なので、この開発を機に東武動物公園エリアがさらに発展することを望んでいます。

>>188 口コミ知りたいさん

だから国道沿いじゃないって

>>188 口コミ知りたいさん
あなた何にも分かってませんね！
そもそも国道沿いじゃないし、そもそもこのエリアは発展しませんよ！そもそも全然アクセス便利でもないし、何にもない不便な場所！将来はもっと廃れてさらに不便になっていくだけですよ！

東武動物公園や日本工業大学がある

地元民じゃないけど、宮代町の公共施設って像設計が担当してて、どれも外観から内装、調度品まで凝っててちょっと検索すれば色々出てくる良いところですよ

そんな関係で色々見学させてもらったのである程度知ってます

>>188 口コミ知りたいさん
地元民じゃないですね。

物件裏の踏切は通勤時間帯はほぼ開かない。
車で4号線に出るにはカスミの所のアンダーパスを通るしかない。
線路を越えても今度は川があって橋はどこも混んでる。
国道を日常使いする人は買っちゃいけない場所。

この地域は鉄道利用には便利ですが、車を利用する場合は河川と鉄道に囲まれているので昔から不便です。

隣接自治体に、ショッピングモールは多いので、車は無いよりあった方が便利でしょうが、幹線道路までの道路事情が良くない点が心配です。

地域民ですが、国道からの騒音も排気ガスも駅前なら感じないですね。

車通勤している人は>>192さんの投稿が参考になります。
通勤時間帯、4号線に出るまでかなり時間がかかるので、ここのマンションは鉄道通勤者向けだと感じています。

休日に車を利用する程度の人には丁度良いと思いますよ。

ヴィルレ春日部と比較検討されてる方はいらっしゃいますか？

>>205 検討板ユーザーさん
ヴィルレ春日部とは比較するまでもないですね。
動物公園では歯が立ちません。

>>206 eマンションさん

その二つでの比較なら、交通や生活の利便性を考えるなら春日部の立地が第一選択となるでしょうね。
センチュリー東武動物公園の方は宮代や杉戸に遅延のある人や、よほど動物公園の近所という環境に惚れ込んだ人でないと選択肢に入らないのでしょうね。

>>207 通りがかりさん
あとは動物好きなら一考の余地あり？

周辺地域や駅の利便性からいって、多少駅から遠くても徒歩１０分程度なら、ヴィルレ春日部の圧勝です。（ただし、価格が適正なら・・・）

>>208 口コミ知りたいさん

遊園地好きとか、スーパープール好きも一考の余地あり。
あるいは東武動物公園の職員とかなら。

マンション周辺も含めて駅周辺の市街地整備が不十分
先日、物件を見に行ったが、周辺道路の道幅が狭く、くねくねしていたり、一方通行が多かったりして、街路整備が全くできていない！

宮代町さん、もっとしっかり駅周辺の道路整備してくれよm(__)m

このマンション売れると思う？

スレが寂しいな
アンチも来ないのか？

>>213 評判気になるさん
はい、アンチも来ませんよここにはね。

>>このマンション売れると思う？
一部の人には売れると思います。

アンチ来なくて平和でいいと思いますよ～

>>215 匿名さん
何もなくて退屈な平和もいいもんですねー

このマンションが良いかどうかは分からない。

ただ、東武動物公園のクオリティは高い。中を散歩するだけで楽しいし、癒やされる。
年間パスがあるなら、年中東武動物公園の中をウォーキングできるから健康増進になりそう。

ここは伊勢崎方面と日光方面の分岐点で、一応特急もライナーも停まる、東武としても重要駅的な位置づけなので鉄道に関しては将来的にもさほど不安要素は無い。

道路環境に関しては先に言われている通り。渋滞に揉まれて出た先も国道4号のバイパスではなく本線の方、片側1車線で信号も多いので流れが悪い、ロードサイド店は多いけどね。

西口側は昔に比べると見違えるほど綺麗になった。が、まだまだ発展途上。
西口南側の広大な空き地は利用用途無いのだろうか？あのまま塩漬けはあまりに勿体なすぎる。

東口の鶏ヤローという激安居酒屋に行ってみたいと思いつつまだ行けてない。値段設定が異常。他の鶏ヤローの店舗よりさらに安い。物価崩壊。

東武動物公園駅だけは最強
でも駅力に見合った街づくりができていない、これまで何してたんだか

>>219 匿名さん
住むとなったら駅力より自治体の力が大切かと。