リコット新安城駅前ってどうですか？

参考までに三河線の利用者数は以下のとおり:
西尾線とは桁が違いますね。
https://statresearch.jp/traffic/train/passengers_line_ranking_542.html

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こうしてみると、JR安城駅や名鉄西尾線の発着する新安城駅の規模がよく分かります。
https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/aichi/

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安城も含めて西三河は全国的にもマシだよーって言ってるのに、
それに対して西三河の優劣の話してくる時点でズレてるから。
誰もそんな意味ない議論してないのよ。
どんぐりの背くらべだよ？何がしたいの？

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購入者です。
完成までまだ1年以上あるため、オプションや内装変更ができて楽しいですよ。
完成が楽しみです。

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>>962 通りがかりさん
低評価って、スレを見返す限り
あなた一人がずっとアンチ活動しているだけで、
他の方は誰一人共感してないようですよ？
あなたが世間からズレている可能性はないですか？

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>>963 評判気になるさん
西尾線の駅が近いから名鉄で通ってる人も多いよ。会社としても電車通勤を推奨してるし。
新安城駅はデンソー、三菱自動車のバス
南桜井はアイシンのバス
が出てるよ。

それに新安城周辺にはマキタ、デンソー電動開発拠点とかあるよ。

嘘はよくないねー

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>>974 通りがかりさん

嘘は良くない、のは当たり前だけれど、具体的に >>963 のどこが間違えて嘘なのかよくわかりませんが。

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おしゃれなアプローチですね

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>>976 匿名さん

こんな無駄なアプローチを作るくらいなら平面自走式駐車場を5台分だけでも作って欲しい。
機械式駐車場は待ち時間が長く、危険で死亡事故も多発しており、挙句の果てにメンテ費用がべらぼうに高いですから...

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必死だなー
嫉妬がすごいね。
この人って悲しい人生だね。

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リコット三河豊田の営業マンは自走式駐車場であることを猛アピールするらしいですよ。
我が社の物件では珍しく自走式駐車場ですっ！とか。

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それだったらこちらのリコット新安城駅前も平面自走式駐車場にすれば良かったのに。

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>>980 評判気になるさん
コンセプトによるよね。駅前で自走式とか最高だけど、まぁレアだよね。
普通駅ならあるかもだけど

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個人の好みに自分の価値観ぶつけてアンチ活動することの虚しさね。可哀想な人だ。
名古屋まで特別快速で27分だし
急行だと36分かかるけど、ほぼ確実に座れる。
新安城駅めちゃ便利だよ。
駅前も飲食店少ないし、ごちゃごちゃしてないのがいい。

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>>981 eマンションさん

コンセプトってか、フジケンさんがこの3年に作られたリコットは9割が狭小土地に1フロア2邸かせいぜい3邸の小規模で駐車場は機械式。
フジケンさんは、昔は郊外にサンシティブランドでやってた時は流石に、安い田舎の土地だから平置き駐車券もちらほらあったかな。

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>>982 マンション検討中さん

何もない駅なのにめちゃ便利とか個人の好みに自分の価値観ぶつけてステマ活動することの虚しさね。可哀想な人だ。

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>>968 マンション掲示板さん
西尾線は無くならないけど、西尾～蒲郡の廃線は時間の問題だね。
2025年に廃線じゃないかな
新安城駅は西尾線があるうちは大丈夫だし、西尾線は桜井が伸びてるから無くならない。

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だけど、リコット三河豊田の営業マンは異常な位に自走式駐車場を猛アピールするって。
そんなにアピールするならリコットシリーズは全部、自走式駐車場にすればいいのに。
こちらのリコット新安城駅前では、営業さんは申し訳なさそうに「残念ながら機械式駐車場なんですよ、ごめんなさい」とか謝るの？

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>>985 口コミ知りたいさん

西尾線を廃線にして名鉄バスにしたら？
利用者数も少ないし。
って、議論が随分と前から始まっているから時間の問題でしょ？

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やばくない？
同じメーカーでも場所によってコンセプト違うのに、それを理解できないって
マジでやばくない？

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>>988 検討板ユーザーさん

ヤバいと思いますよ。
だってフジケンさんって、リコットの前のサンシティブランドの時とか、資産価値はそっちのけで安かろう悪かろうの公営団地みたいのを量産してましたし。

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>>982 マンション検討中さん

安城駅から名古屋までは特別快速で24分だけどなww
三河安城からなら新幹線で10分ww

新安城は、、27分？
残念www

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>>990 評判気になるさん

24分でも27分でも、そんなに変わらないと思うが。

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>>990 評判気になるさん
どんぐりの背くらべ。そんなの駅まで徒歩何分でトータル時間変わる。
30分に一本もない新幹線を普段使いせんだろ。
ちょっと考えれば分かるんだけど。

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そんなにムキにならんでも…資産価値（笑）に敏感なのかしらね。

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勤務地が西三河だと刈谷/東岡崎/岡崎が無難。
更に名古屋によく行くなら刈谷の一択。

安城市は実家があるとか特に理由があれば別だがわざわざ選ぶ理由はないです。

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こちらの構造は二重床ですか？
二重天井は記載があるので確認できたのですが、床については記載なく。どうなんでしょうか？
建物の高さも記載がなく見つけられませんでした。

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>>995 マンション比較中さん

規制の高さより普通のデベは14階建てにするところ、こちらは15階建にして、１フロア分だけ戸数を多く稼いでいますね。
その分、各フロア各戸の高さ/天井高が低く抑えられています。

業者にすれば1戸でも多く作って売れて儲かる、
住民にすれば狭くてうるさい、となるのでしょうか。

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今の安城市にたくさん供給されてるマンション
数年後にはみんな買っとけば良かったと思うんだろな
特に駅近のもの

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>>997 口コミ知りたいさん

マンション全体が値上がり必至の中、"数年後にはみんな買っとけば良かったと思う"のは間違いない。

ただし、駅に近ければ何でもいい訳じゃない。
何でもいいから買えばいいワケでもない。

どうせ買うなら人気の街、人気の駅、人気のブランド。
これらはアンケートや人気投票で答えは出ている。
結果がすべて、ですから。

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>>998 検討板ユーザーさん
同感です。
中古の在庫が山のようにある三河安城や、中古のグランメゾンや新築マンションがずっと売れない安城駅は危険です。安城に人気のスポットはないので、過剰供給です。
新安城駅は企業がたくさんあるおかげで完売します。

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>>999 通りがかりさん

この物件は狭小土地で戸数が少ないですから、不人気の機械式駐車場ですがまず売れ残ることはないでしょうね。

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>>1000 マンコミュファンさん
駅前で希少性抜群ですからね。ただ名古屋のマンションですら苦戦気味なので、完売したらすごいですけど、多少は売れ残る可能性はあるかもですね。

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>>1001 評判気になるさん

駅前の希少性は間違いないですね。
これを否定出来る人は皆無。
願わくば、もう少し色々ある駅だともっと嬉しいですが。

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東岡崎駅/知立駅/刈谷駅に徒歩1分なら、かなり嬉しいですが。
宇頭駅/新安城駅/牛田駅に徒歩1分でも、あまり嬉しくないな。

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>>1003 名無しさん

その比較はいくらなんでもアンチ汁出すぎ

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>>1004 評判気になるさん

これじゃ、どう？

徒歩1分で宇頭駅/新安城駅/牛田駅から選べるなら、新安城駅が少し嬉しいかな。

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そうは言っても新安城駅って言ったら名鉄西尾線の中ではピカピカですよ。
名鉄西尾線の沿線住民からすれば大都会の星ですからね、新安城駅は。

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西尾線の沿線住民くらいでしょ、新安城駅で満足出来る層って。
名鉄本線やJR東海道線の沿線住民なら新安城駅を見ても痛いとしか思わない。

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>>886 匿名さん

なるほど。
あなたの様に名鉄西尾線沿いに実家や職場がある方々に新安城駅は支持されているのですね。
まぁ、名鉄本線沿いの方々はわざわざ新安城を選ぶ理由がないですもんね。

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安城は名鉄とJRの接続があるともっといいのにね。

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>>1009 名無しさん
名鉄東岡崎とJR岡崎間はバスが5,6本/時間はありますね。(路線は様々)
安城だと名鉄新安城とJR安城間はバスが1本/時間。
終わってます。

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JR安城なら歩いて5分、名鉄安城南へ歩いて10分という立地のオープンレジデンシア安城も悪くない。

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>>1011 評判気になるさん

JR安城なら歩いて5分、名鉄安城南へ歩いて10分という立地は悪くないが、オープンハウスのイメージが悪すぎ
https://www.mynewsjapan.com/reports/2610

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まだフジケンのが企業イメージはマシ
マシなだけだけどな～

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>>1010 評判気になるさん
新安城駅→南安城→徒歩かシェアサイクル→安城駅
もしくは北安城駅から歩いても、グランフォーリアから歩くより早く着くよ

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名鉄西尾線って線路が一本しかない単線。
各駅だけ線路を2本にして上下線が待ち合う。
限界＊＊じゃないんだから今どき単線なんてあり得ない....

そんな西尾線ユーザーからすれば新安城駅がまばゆく映るんだろう。
東岡崎とか知立は怖れ多くて住めない、新安城で大満足なんだろうな。

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知立駅や刈谷駅を通る三河線も単線だけどな笑
愛環も単線だし笑

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>>1017 通りがかりさん

結果がすべて
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