リコット新安城駅前ってどうですか？

2015年とかそんな古いデータをよく見つけたね。
必死なのはわかるけど。

高浜や幸田町が安城より上回っている意味を考えなよ。

>>957 匿名さん

結果がすべて。
安城市や新安城エリアへの低評価が気になるなら、エビデンスを示して反論してみれば？

安城市はもはや農業ではなく工業の街なんですね。
安城市の公式文書によると、市内の製造業は新安城を含む北部にも少しはあるものの、ほとんどは国道23号線沿いの安城市南部に集積。(藤井、和泉、高棚など)
https://www.city.anjo.aichi.jp/zigyo/syoko/documents/keikakusyo.pdf
これら従業員は電車は利用せず、国道23号線などを使って車通勤し、名古屋市や人気の刈谷市/岡崎市などに居住、とのこと。
安城市はもともと農業都市で土地は安く余っているため、工場を建てやすい。
ただし住むには不便な為、近隣の街に住み通勤するのでしょう。

ちなみに国道23号線沿いの安城市南部に集積する製造業(藤井、和泉、高棚など)に関しては、マイカー通勤以外に会社送迎バスがある様ですが、全てJR駅と工場間で、名鉄駅は皆無だそうです。
(安城北部は別途)
そうすると新安城駅にメリットを感じる人は少なく受給に難ありです。
中古売却時の資産価値にも影響は必至。

安城市南部に集積する製造業(藤井など)に関しては名鉄西尾線を利用可能ですが通勤時間帯でも電車はガラガラ。不人気。
その内、西尾線が廃線になるのでは？
実際に西尾(吉良吉田)から碧南にかけての名鉄線は2004年に廃線となっていますし、次は西尾線でしょうか。

参考までに申し添えますが、名鉄は廃線しても地元自治体の陳情もあり名鉄バスを走らせてくれることが多い様です。
バスも利用状況により減便し昼間は2時間に1本程度とかもある様ですが。
そうなると名鉄の駅近メリットってほとんどない。

県内ランキング順位から見た西三河での主要駅の位置付けは以下の通り:
こう見ると、下位ランクやランク外には新安城駅を含め名鉄西尾線の駅がほとんどだと一目瞭然。
https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/aichi/

----上位ランク------
7位:刈谷駅(JR/名鉄)
23位:岡崎駅(JR)
29位:東岡崎駅(名鉄)

----中位ランク------
37位:知立駅(名鉄)
45位:豊田市駅(名鉄)

----下位ランク------
64位:安城駅(JR)
65位:新安城駅(名鉄)

----ランク外------
北安城駅(名鉄)、南安城駅(名鉄)、桜井駅(名鉄)、南桜井駅(名鉄)、三河安城駅(JR)、東刈谷駅(JR)、刈谷市駅(名鉄)など

西尾線の利用者数は以下のとおり:
https://statresearch.jp/traffic/train/passengers_line_ranking_546.html

参考までに三河線の利用者数は以下のとおり:
西尾線とは桁が違いますね。
https://statresearch.jp/traffic/train/passengers_line_ranking_542.html

こうしてみると、JR安城駅や名鉄西尾線の発着する新安城駅の規模がよく分かります。
https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/aichi/

安城も含めて西三河は全国的にもマシだよーって言ってるのに、
それに対して西三河の優劣の話してくる時点でズレてるから。
誰もそんな意味ない議論してないのよ。
どんぐりの背くらべだよ？何がしたいの？

購入者です。
完成までまだ1年以上あるため、オプションや内装変更ができて楽しいですよ。
完成が楽しみです。

>>962 通りがかりさん
低評価って、スレを見返す限り
あなた一人がずっとアンチ活動しているだけで、
他の方は誰一人共感してないようですよ？
あなたが世間からズレている可能性はないですか？

>>963 評判気になるさん
西尾線の駅が近いから名鉄で通ってる人も多いよ。会社としても電車通勤を推奨してるし。
新安城駅はデンソー、三菱自動車のバス
南桜井はアイシンのバス
が出てるよ。

それに新安城周辺にはマキタ、デンソー電動開発拠点とかあるよ。

嘘はよくないねー

>>974 通りがかりさん

嘘は良くない、のは当たり前だけれど、具体的に >>963 のどこが間違えて嘘なのかよくわかりませんが。

おしゃれなアプローチですね

>>976 匿名さん

こんな無駄なアプローチを作るくらいなら平面自走式駐車場を5台分だけでも作って欲しい。
機械式駐車場は待ち時間が長く、危険で死亡事故も多発しており、挙句の果てにメンテ費用がべらぼうに高いですから...

必死だなー
嫉妬がすごいね。
この人って悲しい人生だね。

リコット三河豊田の営業マンは自走式駐車場であることを猛アピールするらしいですよ。
我が社の物件では珍しく自走式駐車場ですっ！とか。

それだったらこちらのリコット新安城駅前も平面自走式駐車場にすれば良かったのに。

>>980 評判気になるさん
コンセプトによるよね。駅前で自走式とか最高だけど、まぁレアだよね。
普通駅ならあるかもだけど

個人の好みに自分の価値観ぶつけてアンチ活動することの虚しさね。可哀想な人だ。
名古屋まで特別快速で27分だし
急行だと36分かかるけど、ほぼ確実に座れる。
新安城駅めちゃ便利だよ。
駅前も飲食店少ないし、ごちゃごちゃしてないのがいい。

>>981 eマンションさん

コンセプトってか、フジケンさんがこの3年に作られたリコットは9割が狭小土地に1フロア2邸かせいぜい3邸の小規模で駐車場は機械式。
フジケンさんは、昔は郊外にサンシティブランドでやってた時は流石に、安い田舎の土地だから平置き駐車券もちらほらあったかな。

>>982 マンション検討中さん

何もない駅なのにめちゃ便利とか個人の好みに自分の価値観ぶつけてステマ活動することの虚しさね。可哀想な人だ。

>>968 マンション掲示板さん
西尾線は無くならないけど、西尾～蒲郡の廃線は時間の問題だね。
2025年に廃線じゃないかな
新安城駅は西尾線があるうちは大丈夫だし、西尾線は桜井が伸びてるから無くならない。

だけど、リコット三河豊田の営業マンは異常な位に自走式駐車場を猛アピールするって。
そんなにアピールするならリコットシリーズは全部、自走式駐車場にすればいいのに。
こちらのリコット新安城駅前では、営業さんは申し訳なさそうに「残念ながら機械式駐車場なんですよ、ごめんなさい」とか謝るの？

>>985 口コミ知りたいさん

西尾線を廃線にして名鉄バスにしたら？
利用者数も少ないし。
って、議論が随分と前から始まっているから時間の問題でしょ？

やばくない？
同じメーカーでも場所によってコンセプト違うのに、それを理解できないって
マジでやばくない？

>>988 検討板ユーザーさん

ヤバいと思いますよ。
だってフジケンさんって、リコットの前のサンシティブランドの時とか、資産価値はそっちのけで安かろう悪かろうの公営団地みたいのを量産してましたし。

>>982 マンション検討中さん

安城駅から名古屋までは特別快速で24分だけどなww
三河安城からなら新幹線で10分ww

新安城は、、27分？
残念www

>>990 評判気になるさん

24分でも27分でも、そんなに変わらないと思うが。

>>990 評判気になるさん
どんぐりの背くらべ。そんなの駅まで徒歩何分でトータル時間変わる。
30分に一本もない新幹線を普段使いせんだろ。
ちょっと考えれば分かるんだけど。

そんなにムキにならんでも…資産価値（笑）に敏感なのかしらね。

勤務地が西三河だと刈谷/東岡崎/岡崎が無難。
更に名古屋によく行くなら刈谷の一択。

安城市は実家があるとか特に理由があれば別だがわざわざ選ぶ理由はないです。

こちらの構造は二重床ですか？
二重天井は記載があるので確認できたのですが、床については記載なく。どうなんでしょうか？
建物の高さも記載がなく見つけられませんでした。

>>995 マンション比較中さん

規制の高さより普通のデベは14階建てにするところ、こちらは15階建にして、１フロア分だけ戸数を多く稼いでいますね。
その分、各フロア各戸の高さ/天井高が低く抑えられています。

業者にすれば1戸でも多く作って売れて儲かる、
住民にすれば狭くてうるさい、となるのでしょうか。

今の安城市にたくさん供給されてるマンション
数年後にはみんな買っとけば良かったと思うんだろな
特に駅近のもの

>>997 口コミ知りたいさん

マンション全体が値上がり必至の中、"数年後にはみんな買っとけば良かったと思う"のは間違いない。

ただし、駅に近ければ何でもいい訳じゃない。
何でもいいから買えばいいワケでもない。

どうせ買うなら人気の街、人気の駅、人気のブランド。
これらはアンケートや人気投票で答えは出ている。
結果がすべて、ですから。

>>998 検討板ユーザーさん
同感です。
中古の在庫が山のようにある三河安城や、中古のグランメゾンや新築マンションがずっと売れない安城駅は危険です。安城に人気のスポットはないので、過剰供給です。
新安城駅は企業がたくさんあるおかげで完売します。

>>999 通りがかりさん

この物件は狭小土地で戸数が少ないですから、不人気の機械式駐車場ですがまず売れ残ることはないでしょうね。

>>1000 マンコミュファンさん
駅前で希少性抜群ですからね。ただ名古屋のマンションですら苦戦気味なので、完売したらすごいですけど、多少は売れ残る可能性はあるかもですね。

>>1001 評判気になるさん

駅前の希少性は間違いないですね。
これを否定出来る人は皆無。
願わくば、もう少し色々ある駅だともっと嬉しいですが。

東岡崎駅/知立駅/刈谷駅に徒歩1分なら、かなり嬉しいですが。
宇頭駅/新安城駅/牛田駅に徒歩1分でも、あまり嬉しくないな。

>>1003 名無しさん

その比較はいくらなんでもアンチ汁出すぎ

>>1004 評判気になるさん

これじゃ、どう？

徒歩1分で宇頭駅/新安城駅/牛田駅から選べるなら、新安城駅が少し嬉しいかな。

そうは言っても新安城駅って言ったら名鉄西尾線の中ではピカピカですよ。
名鉄西尾線の沿線住民からすれば大都会の星ですからね、新安城駅は。

西尾線の沿線住民くらいでしょ、新安城駅で満足出来る層って。
名鉄本線やJR東海道線の沿線住民なら新安城駅を見ても痛いとしか思わない。

>>886 匿名さん

なるほど。
あなたの様に名鉄西尾線沿いに実家や職場がある方々に新安城駅は支持されているのですね。
まぁ、名鉄本線沿いの方々はわざわざ新安城を選ぶ理由がないですもんね。

安城は名鉄とJRの接続があるともっといいのにね。

>>1009 名無しさん
名鉄東岡崎とJR岡崎間はバスが5,6本/時間はありますね。(路線は様々)
安城だと名鉄新安城とJR安城間はバスが1本/時間。
終わってます。