リコット新安城駅前ってどうですか？

こんなマンションあったんだ？
何もない殺風景な新安城駅。
寂れてタクシーも人の気配も皆無の駅前。
どんな人が買うんだろ？
西尾線にお住まいの人だと飛びつくかも。

>>1181 マンコミュファンさん
購入者です。
殺風景で人の気配も皆無だから駅近にしては静かで良いなと思いました。スーパーなど最低限のお店もあります。
西尾線はほぼ利用しませんが、名鉄本線で特急も停車するため本数も多くて名古屋勤務には便利です。
旦那がトヨタ系で職場が近いのでここを選びました。
他の購入者の方もそういう方が多いのではないでしょうか。

>>1182 通りがかりさん

このマンションからトヨタ系だと車通勤ですか？ 近くの名鉄の踏切は「開かずの踏切」で有名ですから朝早く出ないでダメですね。
ずいぶん前から安城市に多くの苦情が寄せられていますが、今に至るまでガン無視されていますし。
https://www.city.anjo.aichi.jp/shisei/jouhou-hassin/2015koe/201502-1.h...

>>1182 通りがかりさん

殺風景で人の気配も皆無だから駅近にしては静かで良いなと思われたのですね？
それならば、牛田駅とか、宇頭駅、北安城駅の方がずっと静かで良いですよ。
ってか、新安城駅と変わらないですが。

ってか、｢名鉄本線で特急も停車するため名古屋勤務には便利｣とかなら、名古屋に住めばいいじゃん？
片田舎の新安城から名鉄特急を使っても名駅まで30分超とかありえないでしょ？

名駅まで10分台なら不動産としても価値があるみたいですが。

名鉄知立駅周辺の発展は目を見張るものがあります。
知立駅は線路が高架で3層構造と、かなり立派な駅に生まれ変わります。
西三河で名鉄沿線に住むなら東岡崎か知立でしょう。

行ってきましたが、
最上階の大きい部屋とAタイプは完売
残りはBの中層階とCの上層階のみでした

>>1187 さん

だいたい人気のある物件は、最上階の最高値の戸が早い段階で売れるみたいです。
こちらも、最上階の120㎡の部屋が早々と売れたのですね。つまり、プロジェクトは成功なんでしょうね。

最近、新安城駅周辺は古い建物が壊されてますね。
そのうち再開発されるでしょう

>>1189 マンション掲示板さん

新安城駅周辺は国道1号線と無秩序に乱立した古いマンション群に阻まれて開発出来る面積は狭小。
仮に再開発されたとしても規模や構想には全く期待出来ません。
逆立ちしても知立駅や東岡崎駅にはかなわない。
選ぶなら知立か東岡崎でしょ、普通の人は。

勝った負けたとかどうでもよくないかな？
売れるか売れないかだから
そういった点ではここは売れてる
車通勤ならちょっと辛いよって感じだな。
個人的にはタワーで出待ち渋滞、出発してすぐ開かない踏切、国1出るまで、または横切るので一苦労。
これに耐えられる自信ないかなー

心にゆとりがあれば大丈夫
数分スマホいじりながらゆっくり待てばいい
せっかく駅近だから、車を一台減らして電車の利用頻度をあげた生活すればいい

>>1192 eマンションさん

こちらにお住まいの方々は、スマホをいじりながら名鉄の渋滞を待ち過ごしたりするのですね？
思いっきり、違反な｢ながらスマホ｣じゃないですか？？

>>1182
"旦那がトヨタ系で職場が近いのでここを選びました"とか本当ですか？
トヨタ系の社員で｢ながらスマホ｣とか懲戒にして欲しいです。

車通勤ならという言葉が見えない人いますね。
なんというか「いってらっしゃい」系の浅はかさを感じる

>>1194 口コミ知りたいさん

いってらっしゃい、って何ですか？

>>1195 マンション検討中さん
ホリエモンでしょ

駅前で土地が限られるからデメリットもあるけど、その分希少性も高くて電車利用は抜群に便利。所有権で価格も割安。
だから売れてるんじゃない
どこもかしこも物価高と金利上昇で苦戦してる中で、こんなに売れ行きいいのだから何をゴニョゴニョ言ってるのか理解できない。

あら？毎日車通勤だとここはキツイかもね？っていう
率直な予想がそんなに耳障りなのかな？
購入してから、これはキツイ無理～ってなるより前もって分かってた方が良いっしょ
フジケンさん

>>1198 マンコミュファンさん

朝夕にマンション近くの名鉄本線の踏切を車で渡るのは困難を極めます。
電車通勤の方は朝夕のラッシュに電車の本数が多いのは嬉しいでしょうが、車通勤者は逆。
朝夕に電車の本数が多いが故の開かずの踏切は腹ただしい。
ようやく踏切が開いても、朝夕ラッシュ時は歩行者や自転車が斜め横断に飛び出しなど何でもあり。

朝夕ラッシュ時に、現地で比較して確認することをオススメします。
新安城駅と東岡崎駅/知立駅/刈谷駅。
答えは簡単に出ますから。

盛り上がってますねー

>>1200 通りがかりさん

国道1号線の「今本町1丁目」交差点から、名鉄本線の踏切を渡って、マンション横の「ローソン新安城駅前店」までせいぜい数百メートルですが、朝夕なら30分や60分とかでもおかしくはない。

しょぼい駅や渋滞ばかりの立地だから、まともな人は選ばないわな、フツーに考えれば。

賛否両論あるってのはいいことですね
本当に残念な物件はスレ自体伸びませんからね。

ららぽーと開業するからなのか
オープンレジデンシア安城
タカラレーベン三河安城
リコット三河安城

と続々発売発表ですね。

明らかに過剰供給ではないでしょうか。

明らかに過剰供給ですねえ
不人気の安城に次々と建てても売れ残るだけだし

JR安城駅やJR三河安城駅界隈はまだマシ
だからデベもJR沿線に集中する

安城市内で名鉄沿線を選ぶ稀有な方々もおられるのでしょうか？
売却時に苦労するでしょうに

仕方なく安城に住むにしても、新安城駅エリアはないな。

普通の人は、JR安城駅かJR三河安城駅エリアでしょ、常識的には。

リコットは、けっこう上下左右の階の人の生活音が響いていつも張り紙が出されてる状態。壁薄

>>1207 買い替え検討中さん
壁厚は180以上と書いてあるので薄くはないと思いますが、個人差もあるので集合住宅はある程度の騒音問題は覚悟しないといけませんね。

悩むー
徒歩＋電車で30分以内に名古屋は魅力的

電車通勤ならね。
商業施設にも今現在は恵まれてるし、一応総合病院も近くにあるし。
ここに住むならいっそのこと車手放すという選択もありかもね。交通手段は二輪や自転車でってのも個人的に悪くないと思うんだよな。

>>1210 マンコミュファンさん
さすがに三河で車を手放す勇気はないですが、電車通勤にすればクルマは1台あれば問題ないかもしれませんね。
レンタカーやカーシェア、シェアサイクルも近いためなおさら。
老後でクルマを手放した時は確実に便利だと思います。

>>1211 口コミ知りたいさん

古い安城市民はカーシェアなど理解不能でしょうが、CASEを真に理解出来る様なイケてる方々がこの様なマンションを購入されるのだと思いますよ。

駅近はほんと、便利。
"ラスト1マイル"は別に考えるとして!

駅近は本当にいいと思います。
暑い日は、冷房がきいた電車にすこしでも早く乗りたいですもん。
さっと出て、さっと乗れる距離がありがたいです。

ありがたいという言葉
等価、もしくはそれ以上を支払うのに出てくるのが不思議。
きっといいひとなんだろうね。

>>1213 匿名さん

駅近のメリットは誰も否定出来ないと思います。
便利であることは明白。

ってか、この手の次元の投稿って新安城とかに多い

>>1216 マンション掲示板さん

安城の民度がその程度ってことだよ

>>1207 買い替え検討中さん
他のリコットに住んでるけど、皆無とまでは言わないけど結構静かやで？
フジケンと言えど流石に分譲マンションクオリティだと思う。安心してくれ

新安城マンションに住んでますが、新安城ってすごく便利ですよ。スーパーやドラッグストア多いし、八千代病院も歩いていけるし。
私もここ考えましたが、飽きたので購入は見送りました。でも新安城に未練あります。

>>1219 わんわんさん
言い忘れましたが私は住み替え予定です。
新安城駅前、すごく良いと思います。

>>1219 わんわんさん

ドラッグストア、ですか？
新安城ではドラッグストアと呼ばずに薬局と言うそうですよ。

>>670 口コミ知りたいさん

スーパーと薬局あれば普段の生活は充分、なんですか？

中区、緑区、刈谷、安城と住んだけど
安城はいい場所だと思うよ
人口密度や渋滞は適度だし、市の財政も豊かで子育て支援とかしっかりしている。
公園に隣接された児童館はかなり使い勝手いい。

>>1223 匿名さん

深夜まで営業さん、ご苦労さまです。

イトーヨーカドー安城店にfoundgood導入予定です。

https://www.itoyokado.co.jp/foundgood/

イトーヨーカドー
バロー
三角市場
フェルナ
フィール
ドミー
でんまーと安城北
ピアゴ

新安城周辺のスーパーの充実具合は異常

新安城駅は今後も変化があって楽しいと思いますよ。
完成した街もいいですが、年々変化があるほうが新鮮です。
安城はそういう点でも良いかと。

>>1227 名無しさん

新安城駅南口が再開発されても、そもそも面積がないので、ショボさは変わらないですよ。
それよりも、東岡崎駅、知立駅、刈谷駅、岡崎駅の方がずっといい。
市内なら三河安城駅の一択！

>>1228 マンコミュファンさん
三河安城も良い場所ですね。アリーナもできて、新しいマンションも建ってますね。
安城は主要駅が3つあり、それぞれ良さがあると思います。

ここの売れ行きみてるとやっぱり駅前は強いんだなと感じる。
三河で唯一戸建てと競合しない立地は主要駅のせいぜい徒歩3分以内だと思う。

>>1229 評判気になるさん

主要駅が市内に3つもあるなんて凄いですね。
市役所もあり市の中心であるJR安城駅、
新幹線の停車駅でもあるJR三河安城駅。
もう一つはどこでしたっけ？

>>1231 通りがかりさん
かわいそうに
他にやることないのか

三河安城は各駅停車で利用者数も一万人以外だぞ
恥ずかしい

>>1231 通りがかりさん

安城は主要駅が２つあり、それぞれ良さがあると思います。

>>1233 評判気になるさん

"三河安城は各駅停車で利用者数も一万人「以外」だぞ"
とか、まともに国語も出来ないのは恥ずかしい...
「以下」な？

まぁ、国際色が豊かな知立牛田駅とか新安城駅だからねぇ。
日本語がままならない方もおられますから、大目に見ましょうよ。
"三河安城は各駅停車で利用者数も一万人「以外」だぞ"って、確かに変な日本語ですが。

ららぽーとに車で10分はかなり魅力的
徒歩圏内にスーパーや薬局も充実
良さそうです

こんな条件のいい物件がなんでこんな安値で

>>1238 マンコミュファンさん
早く売り出した＆期分けしない強気の設定だったけど、結果、その設定が安かったみたい。
期分けしてたら売れ行きいいから、2期以降の値上げは間違いなかったんじゃないかな。
法律上、期分けしてない以上、値上げできないからフジケン失敗したね。

>>1238 マンコミュファンさん

条件のいい物件？
どちらの物件の話をされてます？
人気の主要駅に徒歩1分ならまだしも、
不人気のローカル駅に徒歩1分では見向きもされないことを立派に立証されましたよね、こちらの物件。

こちらのマンションは電気鍵を完備です

ずっと特定の1人がこの物件を批判しているけど、他の物件が苦戦する中、完成前にこれだけ売れてるんだから世間の評価は違うってこと。

>>1242 通りがかりさん

"完成前にこれだけ売れてる"って、全43戸中、どれだけ売れてるの？

販売開始から約1年で成約済が約20戸、売れ残りも約20戸。
販売を好調と見るか不調と見るか？

>>1243 評判気になるさん
私が行ったときは残り4戸でした。

A,E,Dタイプは完売でした。

建設の仕事をしています。
40戸前後でも名古屋市の大手建屋のマンションですら竣工前に完売できていない中、ここはかなり好調ですね。

>>1247 口コミ知りたいさん
まぉ名古屋市のマンションに比べたら安いからね
新安城駅周辺の戸建が6000万円程度するので、それに比べたらマンションのが安いよね。

>>1245 名無しさん

"残り戸数を少なく見せかけて売れている感を演出し検討者を焦らせて契約に追い込む"
営業の常套手段。

リコット刈谷のスレ、振り返ってみ？
残り戸数のやり取りが複数投稿されていて、よくわかります。

>>1249 検討板ユーザーさん
何と戦ってるのだろう
リコットに敵対心でもあるのかな
どうしてそこまで認めたくないのでしょうか？

>>896 名無しさん

新安城界隈で名鉄の高架は実現不可能でしょう。
ご存知の通り、安城は日本のデンマーク、農耕の街。
農民にとって土地が命。文字通り他に足が着いていないとダメなんですよ。
安城市民にとっては電車だって同じこと。
市民にとっては地面を這う様に走るから電車であって高架を走る電車は彼らにとって飛行機の様なもの。
高架なんて実現しますかいな？
今まで通り踏切の前でいつまでも渋滞を待っていると落ち着くのですよ。

こちらはタワーパーキングですよね？
フジケンさんも、安城市民に向かって「タワーパーキング」なんて言っても理解されませんよ。
「全自動の電動式の縦長駐車場」と咀嚼して訴求すれば、イケてる安城市民は喰い付きますよ。

>>1251 検討板ユーザーさん
長文ご苦労です
何と戦ってるのでしょうか

駅もスレも閑散としてますね
西尾線の利用者がいるだけで

三河安城の繁盛ぶりからすると、新安城が限界＊＊に見えちゃう

駅もスレも閑散としてますね
西尾線の利用者がいるだけで

三河安城の繁盛ぶりからすると、新安城が過疎の村に見えちゃう

安城が大好きで大好きで、安城市内で物件を検討しています。
子供の教育環境も重視したいのですが、市内で評価の高い公立高校はどちらでしょうか？
同じく私立高校はどちらでしょうか？

中学校とか小学校もマンションから凄い遠い。
このマンションはお子様のおられないシニアとか新婚さんをターゲットにしておられるのですか？

こうしてみると、新安城駅は駅としての魅力に欠けますね
<条件>
①JRは新快速/名鉄は快速特急が停車
②一般送迎車/タクシー待機/バス乗場が層別
③乗降者数が3万人/日以上
<詳細>
新安城駅：①X,②X,③X

公式サイトでもA.D.Eタイプの部屋は無くなったので、完売したようですね。
おめでとうございます。

>>1259 通りがかりさん
引き渡しまでまだ1年以上あるので、販売好調のようですね。

>>1259 通りがかりさん
>>1260 匿名さん

まだ完売していませんよ。
販売好調や売れ残りわずかに見せ掛けて、焦らせて買い急がせるいつものやり口じゃ？

>>1261 評判気になるさん
いやいや少なくみせるのは効果あるかもしれないけど、完売にするのはメリットないでしょ

さすが駅前。
リコットで新安城駅といえど戸建てと競合しない駅近は強いんですね。

>>1263 マンコミュファンさん

駅近って言っても、こんな駅じゃあね...

<駅の評価基準/条件>
①JRは特別快速/名鉄は快速特急が停車
(全種類がスルーすることなく停車)
②一般送迎車/タクシー待機/バス乗場が層別
③乗降者数が3万人/日以上

<詳細>
刈谷駅　：①O,②O,③O
名鉄知立：①O,②O,③O
岡崎駅　：①O,②O,③O
東岡崎駅：①O,②O,③O

安城駅　：①O,②X,③X
三河安城：①X,②O,③X
新安城駅：①X,②X,③X

新安城駅ってこともあるけど、今販売されている物件と比較しても駅前なのにお値打ちだもんね。
安城で坪単価200万以下は今後でなきと思うからラストチャンスじゃない。

>>1265 マンコミュファンさん

これだけしょぼい駅でも、ほんとに良いんですか？
別に止めはしませんが。
資産価値とか気にしないタイプ？
安城市はリコットとかオープンとかレーベンとかお安い価格重視の物件の宝庫ですね！

<条件>
①JRは特別快速/名鉄は快速特急が停車
(全種類がスルーすることなく停車)
②一般送迎車/タクシー待機/バス乗場が層別
③乗降者数が3万人/日以上

<詳細>
刈谷駅　：①O,②O,③O
名鉄知立：①O,②O,③O
岡崎駅　：①O,②O,③O
東岡崎駅：①O,②O,③O

安城駅　：①O,②X,③X
三河安城：①X,②O,③X
新安城駅：①X,②X,③X

資産価値は戸建てよりはという程度でしたが、
竣工前に完売したのであれば素直に嬉しいですね

>>1267 購入者さん

まだ完売していませんよ。
販売好調や売れ残りわずかに見せ掛けて、焦らせて買い急がせるいつものやり口じゃ？

やっぱりアンチが多い物件は人気なんだな

>>1267 さん

資産価値と言うと定義が難しいですが、
少なくともこの物件は売却時に困ることはないと思います。
電車の本数が多い駅に徒歩1分。
40戸強の規模なので中古市場でダブつくことはない。
結構、良い条件で売れるのでは？

建築資材や人件費など建築コストが急騰しています。
当物件の坪単価は低層階175万～高層階205万だった様ですが、今後、同じスペックのマンションを同じ価格帯で購入することは先ずムリ。
その意味でも当物件は正解だったと思います。

>>1271 eマンションさん
>>1270 eマンションさん
そう思います。
新安城駅付近に住んでいますが、住環境もいいです。
スーパーや薬局が多いうえに、家族が病気のときに病院が近いと心強いです。また繁華街ではないので夜は静かで、電車も貨物列車がないため夜は静かです。
また名古屋方面に西尾線からの直接便があるため、JR安城に比べて本数が圧倒的に多いのも便利です。

>>1272 評判気になるさん

そうなんですよね、名古屋方面に行くにはJRより名鉄の方が圧倒的に本数が多く、最大で13本/時あるんですよね。
逆にこれが原因で踏切での酷い渋滞となっているのは皮肉ですが...

不思議な事実ですが。
JR安城駅やJR三河安城駅の近くを走ってみて下さい。高架橋かアンダーパス(地下道)がよく整備されていて渋滞は皆無。
一方で、名鉄の新安城駅周辺は未整備で慢性的な酷い渋滞...

例えば新安城駅からは、東西に1kmほど行かないと高架橋もアンダーパスもない。
東なら東栄町3丁目東交差点(かっぱ寿司とニトリの間)のアンダーパス、西なら今本町西交差点(コメダ珈琲近く)の高架橋。
どうしてJR安城駅/JR三河安城駅は先進的で、名鉄新安城駅は後進なのか、その理由/背景を分かりますか？

勝手な想像で私見ですが。
北部≒新安城駅周辺
南部≒安城駅、三河安城駅周辺と読み替えて下さい。(今回は高棚/桜井等は考慮せず)

江戸時代:
市内北部は東海道沿線で街道沿いが栄え、
南部は用水もなく痩せた農地で寒村。

明治時代:
北部に名鉄本線が開通。
南部に国鉄が開通し、加えて明治用水により南部では農業が活性化し富が集積。

昭和以降:
北部は江戸以前からの街道街として完成しており手がつけにくく、商人主体で安住し開発が停滞。
南部は農協(現JA)主体の鉄の団結で土地も供出し街作りが加速。

加えて安城市の市長は歴代が農業高校OBが続いた時があり、南部農村部に手厚い施策となった可能性もあり。

>>1274 匿名さん
お詳しいのですね。
どこも良し悪しはありますからね。安城は主要駅が複数あるので各々で好きな場所に住めばいいですね。
私は西尾線はそこまで本数が多くないので、1号に出る踏切は許容範囲なので周辺環境が1番気に入っている新安城駅にしました。

>>1275 購入者さん
新安城駅もいい場所ですよ♪
安城市の駅の中で10km圏内の人口が1番多いのが新安城駅です。また知立、豊田市、岡崎市からアクセスしやすい特徴があります。
そのため新安城駅周辺にはスーパーが6つ以上あり、病院も多いです。来年には駅の北側に大型クリニックモールもできます。
それに今まで新安城駅で販売したマンションは全て売れ行きが良いです。エムズシティはコロナがあったのと、狭い部屋が多すぎて時間がかかりましたが、それ以外はほぼ竣工前完売ですよー

安城市の再開発のいびつさは昔から。

圧倒的に需要が多い名鉄本線沿いは高架化しないのに、需要のない西尾線の南安城駅周辺は完全高架化済み。
なにそれ？？

>>1273 匿名さん
実家が安城駅付近なのですが、渋滞が皆無というのは言い過ぎかなと思います。
安城駅も踏切はありますし、そもそも商店街付近や駅北付近は道が一本で狭くて朝夕は常に渋滞してます。
両親はららぽーとができたときのさらなる渋滞を心配していますので市にはしっかり対応してもらいたいです。
あと再開発したマンションが売れていないのもあり、地元ではたまに話のネタになっています。南安城駅方面の古い商店街の方を再開発したほうが良かったのに何故あっち側を整備してしまったんでしょうか。

>>1278 マンコミュファンさん

新安城駅間近の「開かずの踏切」に比べたら、安城駅付近の渋滞なんてお散歩みたいな可愛らしいもの。

>>1273 匿名さん
13本/時でも名古屋行くのに使えるのは半分くらいでは？と思いましたが、時刻表見ると朝は急行以上が10本/時もあるんですね、驚きました。