武蔵小杉地区の今後について・・・【17】

今、旧エルシーの駐車場のとこに｢3月31日で営業終了｣って張り紙が。
いよいよ北側も開発スタートか？

新駅周辺も放置禁止区域だから、そのうち撤去するかもね。
http://www.city.kawasaki.jp/53/53ziten/home/ziten_top/ossirasekinsi[kosugiyokosukasen].html

ちなみに撤去されて返還してもらうには２５００円払う必要あり。
だから、引き取らない人も多いみたい。
http://www.kw-ankyou.or.jp/hochijitensha.html

スレ違いだけど、自転車をもっと高く売るべきだと思う。
ある意味使い捨て感覚なんだろうね。

チャリ問題、
＞581さんに賛成です。
違法駐輪は完全に自分勝手、自己強欲の結果だろ。今までの様に「だって駐輪場がないでしょ？」的な言い訳は通用しない。

違法駐輪者は、マナー違反の喫煙者と同様 どんどん締め出せよ！

違法駐輪は税金でなく小杉住民が撤去してください 特に収入の無い方は売れば現金が入ります 台数の多い今がチャンス テントからタワーへです

喫煙はやめさせても収入にならないのでがまんしてください

野村のビル、野村證券がテナントかい…
＞武蔵小杉ブログより

こうなると、他もあやしいな。
不動産屋とか、事務所利用のテナントとか。。。
あーーーーーーーーーーーーーもう
がっかり。

今週末申し込み締め切りのブリリア武蔵小杉、即完売ぽいですね

>>605
心情的には賛成だが、個人がやると窃盗になる。
それを教唆するのはまずい。

監視員を付けて有料駐輪場へ誘導し、
従わなければ短時間で強制撤去すれば良い。

607>>
ワッハッハ、なにをいうか。
小杉駅周辺でマンション以外を建てるのは川崎市が許さず、
商業施設はマンション敷地内のみ許されるのだぞ。（笑）
やっとフロムとホテル・ザ・エルシィがなくなったところなのだ。
商業施設を許可しただけでも、川崎市に感謝するのだな。

新駅側はダメ。
線路の反対側はＮＥＣで商圏としてイマイチ。
建物に立派な社員食堂、売店あるしスタバまである。

ブログには野村証券の支店はそうあるもんじゃないから

出来た事によって街のステージが上がったとか書いてあるけど

野村しか無いのかって笑われるぜ

テナント見つからないから野村？

ＮＥＣの社員食堂、一般にも開放してくれ

なんだかとってもがっかり

この分じゃ再開発も期待外れで終わりそうですね。
新川崎よりはマシだけど。

北口に期待するしかないな

だれかが言っているように証券投資だけならばネット証券の方が便利ですが、ホームユースのメインバンクとして野村の総合口座は結構使えてました。例えば、郵貯とオンライン、カード決済可能、夜間週末も手数料無料。ここに引っ越してきて野村が近くになかったので残念に思ってましたが、徒歩圏内に野村のATMができることは大変朗報です。

せっかくだから一部の資産管理を野村に任せてみるかな。

野村とベローチェで終わり？店舗の空き区画は後どのくらいあるんでしょ？

野村が出来ただけで街の格が上がるもんなの？
鎌倉なんて大手証券だけじゃなく投信の会社がいっぱいあるし
三菱銀行の全店舗の中で預金残高1位はここ数十年鎌倉駅前支店だし
住民の平均所得は全市町村の中で鎌倉・逗子・葉山が常にトップ5に入ってますよね？

つまり、私が言いたいのは、そうゆうのが街の格を決めるの？って事です。

そうゆうのが無い武蔵小杉は鎌倉に負けてるって事なの？

私はそうは思わない。
全てはバランスと将来性ではないのでしょうか？

富士通も社員食堂備えるのかね

そりゃあ鎌倉とその辺の街を比べたらあかんでしょう。
小杉には高給サラリーマンは住むが、本物の金持ちが住みたがる街ではない。
鎌倉は本物の金持ちも住まいの選定対象にする街。
これは地価が高い低いの話ではない。

新駅が出来て結構人通りも多いし、街のイメージが変わった。
もっと店とか出来れば武蔵小杉のメインになり得ると思ったが、場所がないかな。

>>624
いや、だから、鎌倉の証券会社の数や銀行の預金残高、平均所得が高い・・・ただ金があるだけで街の格と言うのが決められて良いのか？と言う事です。
街の格と言うのは、それだけじゃないでしょう？

利便性・発展性・資産性・・・武蔵小杉の様にバランスが大事だって事を言いたい。
それに、平均所得なら再開発地区の住民だって負けてないと思いますし。

武蔵小杉は便利なだけで、元々は工場街だし、ラブホとコリアン料理屋が沢山の新丸子と隣り合わせ。(これが何を意味するか分かるよね？)どういう思考回路で鎌倉みたいな格式の高い街と比べられるのか不思議すぎるよ。鎌倉は平均所得が高いだけじゃなくて、古くからの歴史と高級なお屋敷街があり、数十年やそこらでできた成金の街ではない。鎌倉になくて小杉にあるものって利便性だけじゃない？逆から見たら武蔵小杉に足りないものは沢山あるよね。
小杉の資産性が高いのも、ひたすら利便性がいいだけってことを理解した方がいいよ。(少なくとも今は。)今後、利便性以上の付加価値を作っていくには、川崎市や開発デベに任せきりではもちろんダメで、新住民の高いモラルと意識が大事だと思うよ。少なくとも、六本木ヒルズみたいな犯罪者まがいの成金だらけ、みたいなイメージはついて欲しくない。

武蔵小杉駅周辺の再開発市長、民間主導に期待感
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20100317-OYT8T00111.htm
阿部市長は「成田空港に直結している点が大きい。広域拠点として、川崎駅を上回る可能性がある」とした。

↑
と言いつつ早くも民間に放り投げましたが・・どうなることでしょう

もともと民間主導でしょ。

川崎駅との大きな違いは成田空港、新宿、渋谷へのアクセスだね。

羽田が弱い

乗り換え1回30分で羽田に着くのにどこが弱いんだろう

>武蔵小杉に足りないものは沢山あるよね。

なぁ、海とか山って言わないでくれよ、ん？あ？頼むよwwwwwww

街の格式ね…
鎌倉とかに魅力は感じないけどな。
将来性があるのは間違いなく武蔵小杉ですよ。

>>633

自画自賛は「うぬぼれ」と言うんだよ。
周りから評価されないとな。

新駅まわりに人が集まる店がないって、良く考えれば、
人がたむろしないでサッサと家路についてくれるってことくらいか。

でかい会社もあるし
土日も公園とか見てるとすごいファミリー数だし
野村のビルにファーストフード店でも入れば大繁盛だと思うんだけどね。

武蔵小杉の良さをしっかり認知してるのは新川崎の住人だけ…と。

新川崎のマンションスレでコスギ住民いじめられてますよ

>>636

たしかに新川崎の住民だけかも。
先日、横須賀線が停車したら、「ここどこ？？」って周りが言ってた。

>>638

それは多分、有明スカイタワーの新CMの撮影をしてたのでしょう。

>>637

のこのこ出かけて、他人のマンションを馬鹿にしてるからだよ。
同じ武蔵小杉の住民と思うと恥ずかしいよ。

>>627

小杉をあまり知らないんだね。
再開発地域はまったくの新しい街だけど、
西の方には徳川の御殿があったし、
昔からの大地主がそこそこいるんだよ、ここは。

>>640

確かに同じ小杉の住民とは思われたくないな・・・・

>>637

小杉の住民ですか？
いい加減、遠征に出かけては他人のスレを荒らしてくるのは
小杉の価値を下げますので止めてね。

所詮 川崎市。
川崎市に高級は無い

新駅から見える小杉を見て高級感を感じる人がいるのなら驚き。
新駅もワビシい感じだしね。

高級には個人差ある。
私は田舎育ちで根っからのびんぼうなので、
たとえ川崎市でも、タワマン高層階の南側の角部屋は高級に感じる。

川崎ナンバーでも、で1000万円超えるような車にのってれば高級に感じる。

ごちゃごちゃ言わんで住んでから言うんだよ
こういうことは

まず買ってくれ。
そして住んでくれ。
価値観は人それぞれだが快適だぞー

そもそも大規模マンション中心の住宅街開発に高級も何もなかろう。

あるのは交通利便性ただ一点、それのみだがそれでもう充分。

武蔵小杉はベッドタウンなのだから、交通利便性だけで充分。高額なタワマン買える高額所得者の街。川崎市に多大な住民税をもたらしてくれる宝の街。武蔵小杉のおかげで川崎のイメージ＆住民層が大幅に改善した。川崎はもはや首都圏有数の高級住宅街だよ。

>>648
交通利便性というか、電車利便性と言った方が妥当だと思う。
小杉は、道路事情が悪いからね。