『ソシオ西風新都 COMFILL EDITION』ってどうですかぁ～？★

>>259 周辺住民さん

アストラムが西広島につながっても
駅まで遠過ぎて買おうって気にならないけどなぁ

>>261 マンション検討中さん
アストラムまで徒歩40分くらいですからね。
この近くに駅ができるなら良かったんですが…

>>262 マンション検討中さん

こころにアストラムの駅は無理でしょ

結局アストラムが西広島につながっても、ココロに恩恵って皆無では？
バス→アストラム→JRなら、バスで横川駅行ってJRの方が楽でしょ

>>263 マンコミュファンさん

ですよね。
むしろアストラム延伸でバスが減便とかなったら最悪ですね。

>>264 マンション検討中さん
けど、それをやりかねないのが広島市の交通行政

>>265 周辺住民さん

有り得るでね
運転手の確保も大変やし

バスの自動化は難しいがアストラムラインの方は技術的にまだやりやすい

>>266 名無しさん

アストラムは開業当初は無人運転だったような
事故か何かあってから、有人にしたような記憶がある

違ってたらごめん

>>267 通りがかりさん

一般的に自動運転で動かすシステムを手動運転としているようです
人手が減ることを考えると将来的には自動運転でしょうね

アストラムに何百億もかけるくらいならバス路線維持のために使って欲しい。
ビッグアーチも新スタジアムができたら、何に使うの？

>>269 マンション検討中さん

運賃を倍にして、バスの運転手の給料も1.5～2倍になれば人手も確保出来て路線維持できるかもね

>>270 口コミ知りたいさん
民間企業にはあまり金銭面で補助できないんだよ。
広島の交通行政は広電ありきになってるから市内中心部もガタガタだろ？
戦後の復興の功労者であることは誰もが認めることだけど、高度成長期以降は広島の発展の足枷になってるよ。

>>271 周辺住民さん

まあ路面電車も邪魔なのは確かだな
なくしたらって意見もあるが実際なくなるとどうなるのか、民間シンクタンクとかでシミュレーションとかされたことあるんかな？

>>271 周辺住民さん

後半は誰かの過去投稿マネてるね。。
けど、書いてる内容には概ね同意です。今回は。

>>271 周辺住民さん
ところがどっこい、広島市はバスは上下分離式で民間支援、これいつか悲惨な事になる。

鉄道も検討中らしい。

>>273 マンション検討中さん
別人です、猫さん。

>>276 匿名さん

実証実験済だからどうしたの？
導入されないと意味無いし、まあ少なくとも10年は完全自動運転のバスなんかは導入されないだろ
まあ運転手が同乗しての自動運転は導入される可能性はあると思うが、負荷は減っても人手は減らないのが現実

完全自動運転のバスに乗って通勤したいと思えない

>>277 マンコミュファンさん
もう導入されてますが（笑）

>>278 マンション検討中さん

どこで？

>>279 検討板ユーザーさん
ggrks

もう相手するのこれで最後にするね、さようなら(^^)/~~~

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