クリーンリバー フィネス北1条イーストってどうですか？

>>101 匿名さん
大通りからファクトリーに用事があるときは1駅くらいならお金をかけずに地下を通って行けるのでそういった方もいるのではないでしょうか？
特に冬は寒くないのであの地下歩行は便利に思います。

>>100 マンション掲示板さん

その政府の施策と一般家庭云々の話に何の因果関係も無いと思うけど？

利便性の良い場所にある今の建造物が未来永劫残る訳じゃあるまいし、
スクラップアンドビルドが繰り返される中、そんな事言い切れんでしょ？

来春の春闘で賃上げが進んだら、それを理由に政府は増税する動きだし、
米中の不況もあって、より影響を受けやすい日本経済は必ずシュリンクする。
そんな中不動産価格だけ高止まりというのはどうだろうね？

>>103 通りすがりさん
不況になる＝値段が下がるなら健全ですけど、今の情勢見てるとそんな健全な動きをしてくれるか怪しく見てます。
すでに住宅ローン控除も改悪してますし、固定金利も上がっていますがマンションの平均価格は下がっていない。
今思えば控除関連も含めて2021年が最後の買い場でしたかね？
増税する＆不景気が加速する＆不動産価格が下がらないの最悪のパターンになりやしないかと。

>>103 通りすがりさん
不動産価格が高止まりするとは言ってませんよ。下がったとしても一般サラリーマン家庭が購入できる状況にはならないだろうって事です。

>>104 匿名さん
15年ほど前は東西線沿線中心部でも坪100-150万円程度でした。
この15年間に税・社保後所得はそれほど上がっていませんが、マンション価格はずいぶん上がりましたね。もう少し長い目で見ると30年以上日本経済、そして所得、はほぼ横ばい。そして今後は国民負担率が50%を超えると言われます。純所得はさらに減る方向です。こんな重負担は長い日本の歴史の中でもなかったことです。
とは言え、これって結局自分たちが選んだ国会議員（とその国会議員が選んだ政権）や地方議員・首長達が賛成し決めたことで、文句を言っても天に唾するものでしょ。この流れを根本的に変えようとした政権を国民は総がかりで潰しましたし、今もまだその経済政策について多くの人たちが批判を続けています。
となるとこれは多数の国民が望んでいる状態だと思いますよ。

民主党支持者？

昔と違って今の札幌って大手、中堅デベも建ててるからね。
価格もさほど変わらないし、クリーンリバー、日本グランデなど道内企業の物件って、そもそも将来的な資産性に疑問があるけど。

築浅中古（築１５年位まで）と新築とを、両にらみで検討していますが
クリーンリバーのフィネスシリーズの中古は、売りに出されてそれほど時間がたたないうちに買い手がついているように見えます。
先日もフィネスシリーズで「あ、これいいな」と迷っているうちに売れてしまった物件がありました。
どれも立地がよい物件です。
一方、立地が嫌われているのか、本州の中堅デベロッパーさんの築浅中古が、長期間大量に棚ざらしになっているのも見られます。

中古を見ていると、つくづく「マンションは立地が全て」と思うようになります。
ただ、そうすると新築を見る目がシビアになって、ハードルが上がっていくんですよね。。。

>>109 匿名さん

クリーンリバーってお手頃価格のマンションなので立地普通か微妙なところ多くないですか？特に中央区物件は。
駅近を押さえれてるの桑園だけですよね。それも古いクリーンリバー。

>>110 マンコミュファンさん
築１５年までしか見ていませんので、フィネスシリーズより前の物件はわからないですし、中央区に限定して探していませんので、上のような感想になるかと。

価格でいうと、タワマンとか三井とかの物件は、高値で売りに出していますよね。
すぐ売れるかどうかは別として、売主がブランド力があるから、と考えているのはわかりますね。

>>111 匿名さん

道外の人間が購入を検討した場合、道内の地場デベより有名デベの物件の方が有利でしょうからね。

＞＞109 匿名さん

マンションは立地が全て皮肉ですか？「バスセンター前」駅徒歩9分って

>>113 匿名さん
ここの物件がどう、ということではないですが、バスセンター前と苗穂のダブルアクセスは利便性が良いな、と思いますよ。

ダブルアクセスゆーても、バスセンター前駅徒歩9分、苗穂駅徒歩8分とどっちも遠いのがね。
歩いてみればわかるけど、どちらの駅も、向かう途上に何があるわけでもなく寄り道の楽しさは無し。信号もやたらとあり、バスセンターはいちばん端の10番出入口まで9分だから、実際にはプラス数分。冬はしんどい遠さだよ。

とは言え、これ以上アクセスの利便性が上がれば間違いなく値段も跳ねますよね。
中央区の新築マンションで比較すれば、価格に対しては妥協点なのかと…

>>115 通りすがりさん

確かにあの辺りは何もありませんね。
地下鉄徒歩○分はきちんとどこの出入り口か確認しないとなりませんね。

地下鉄とJRが徒歩一桁で行ける物件は今後そんなに出てきませんよ。
しかもこの価格ならメリットあると思うんですが。
JR近すぎると鉄粉飛んでくるらしいですし。
ここも大通りに面してますのでデメリットもありますが、メリットの方が高いと思います。

苗穂とバスセンターのダブルアクセスってメリットあまりないような。
札駅行くのも地下鉄の方が便利だし、苗穂は快速止まらないから空港行くとしても地下鉄で新札幌か札駅ですよね。苗穂から行けるJR駅（白石、平和、厚別など）周辺は魅力がないですからそもそも乗る必要があまりないですね。
札幌でダブルアクセスのメリット享受できるのは札幌駅と琴似、新札幌くらいでしょうね。

お、また苗穂駅物件絶対殺すマン登場

琴似と新札幌（さっぽろ）がダブルアクセスの利点を享受できるというのはその通りでしょう。琴似は二駅の間を商店街が結んでいますし、新札はそもそも建物でつながっています。対してバスセン-苗穂だと距離もずっとあるし途中になにもありません。これに比べれば、発寒南-発寒中央間や麻生-新琴似間の方が近いし、途中に店もあります。まあ新琴似からは本数がありませんが。
でもまあ、札駅行くのにはどう考えてもバスセンターからより苗穂からの方が便利なのでは。