レアシス横濱鴨居ってどうですか？

パークシティくらいならららぽーとがあるから資産価値が、と言ってもまぁいいと思うけど（大型商業施設好きは一定数いるので）ここだと、いやお前が言うなって感じなんだけど。広告用の部屋以外はそこそこ高そうだからそれならパークシティのほうが色々と良いと思いますね。私見ですが。

>>23 マンション検討中さん
パークシティの方が駅にも近いし、
仕様も上（二重床とかポーチとか）ですし、それでいて坪単価はここより少し安いって
どちらかの価格がバグってますね。

パークシティは諸々の事情があるので安めにはなるんでしょうが、それにしてもね、という感じではありますよね。給湯器リースが地味に後々響きそう。

住みたい人が住む物件だと思いますね。
資産価値比較して検討するならパークシティ買っとけば外れはしないでしょう。
ただ向こうももう優良物件は少なくなってきているのは事実。

15年後-20年後に売却するとして、パークシティと競合してかなり安くなってしまうんじゃないかと危惧してます。
元々の坪単価が高いですが、パークシティの方がゆくゆくは坪単価が逆転する気がします。

この辺りはいかがでしょうか？

パークシティが異例すぎるから、そもそも比較する物件を間違えてると思いますが、このまま行けば坪単価自体は少し逆転すると思いますよ。
ただ鴨居中山周辺の駅価値は15年前と比べ高まっており、本物件がかなり安くなるのはないと思います。空けば直ぐ店が立つ(特に病院、医院)といった入れ食い状態なので。
このまま行けばというのは、やはりららぽーと産業道路側は災害に非常に弱いです。(建て替えの件とは別で実例数点有り)
鶴見川が氾濫することはここ数年ありませんが、なにかあれば被害があるのはららぽーと側ですね。これをどう捉えるかです。

>>27 eマンションさん
パークシティ坪200万、レアシス坪180万、って感じかと思いますよ。
売る前提ならパークシティの方が間違いないかと。

無論、15年後の周辺状況やマンション市場がどうなっているかは誰にも分かりませんので、その前提で。

この物件を選ぶ方へ。車を運転する方限定になりますが、鴨居駅前（南口）の道路を通過する方はある一定の時間帯は物凄く渋滞します。逆方向からの帰宅はもっと凄い時も、30分以上とか。真面目に待ったらこのマンションからだと10～15分は鴨居駅前まで行けません。となると北口へ向かう線路沿いの道路で行くのですが、運転に自信がない方はこの道はオススメしません。線路を渡り、L字の道になっていて道幅は狭い、線路もL字部分も譲り合って対向車とすれ違わないといけません。宅配のトラックも通過しますので、ギリギリまで幅寄せしないと通行できません。あくまでも対向車が来た場合ですが幅広の車は慣れてないとキツイです。小さい車なら問題ないですが、その道の暗黙のマナーを知らないで線路を渡っていくと、対向車も突っ込んできてればお互い通れなくなり、もたもたしてしまいます、後ろも詰まって困ります。それを承知でお住まいになるなら問題はありませんが、鴨居駅前は渋滞凄いのでお気をつけて下さい。

まぁ北口ルートが無難だね
上の人もいってる通りだけど、運転普通に出来る人ならそこまで難しくない
まぁ擁護するわけじゃいないが混雑する夕方時に駅前にわざわざ車で行くことほぼ無いんじゃないか？

賃貸はよほどここに住みたいという物件じゃなきゃ、駅距離と築年数でフィルターかけちゃうからね。たまに賃料下げるために、敢えて徒歩約15分とかの物件を見る人もいるけど少数派なうえ、あくまでも価格優先なので貸す方としては厳しい。

マンションで駅徒歩10分超はやがて負動産になるだけ。

タレントの松本明子が実家の家じまいミスって１８００万円失ったってやってたね。戸建ての話だったけど、マンションもいずれ同じことが。

楽しみですね～

>>40 名無しさん
逆にパークシティや川和町のTPHではなく、こちらで検討している理由は？
リセールバリュー的にはパークシティ、TPHの方が明らかに上かと思いますが。

今後もパークシティと比較し続けられると思います。
ただ、パークシティの資産価値が高ければ、こちらも資産価値が高く残り続けると思っています。

むしろ、パークシティが上がればこちらも上がるという認識です。
売値も常にパークシティから若干のマイナスにはなりますが、下がりにくいと思います。

ここの魅力は平置きの駐車場と、管理費修繕費の安さ、鶴見川の影響を受けにくい点です。

lalaちゃんはすでに両方合わせて20000位しませんでしたっけ。

利回りを考えると、lalaより低い家賃設定でも、悪くないかと。設備は悪くないので、ある程度の家賃設定で借りてくれる人は必ずいると思います。
売る場合も必ず需要があります。

長く不動産をやってますが、カタログスペックも悪くないと思います、駅から14分ほど歩くがフラットなので、実際はそこまでかからない。

人によってはlalaより条件はいいと思います。機械式は慣れている人じゃないと、面倒です。後から自分で平面式を借りようとしてもlalaのエリアだと若干高いし、数が少ないです。

投資用で買う物件ではないですが、住んでから賃貸に出すor売るという点ではいい物件だと思います。

参考までに

>>42 マンション掲示板さん
なんか営業っぽい書き込みですね。
修繕費の初期が安いところは後々かなり上がりますよね。
長く不動産やってるならご存知かと思いますが。

>>43 eマンションさん
営業とかではありませんよ。
そんなこと言ったら、あなたも含めここでコメントをしている人全員そう見えてきます。

平面駐車場なので、長期的に見ても修繕費が安く収まるのではないかと思った次第です。
前提として、lalaとは坪単価が逆転するとは思ってます。それも含めこっちは何が強みか載せました。

平置き駐車場は確かにメリットではあるけど、逆に言うと平置きにできるほど地価が安い訳で。資産性はどう見ても疑問。駅徒歩10分超える物件とか賃貸じゃ安さを狙った層しか捕まえられない=実入りが少ない。その土地自体に何らかの強みが有れば（それこそlala隣接とかね）別だけど。しかも駅挟んで逆にあるlalaの価格とここの価格が連動するとも思えないんだけど、プロの目だと違う構図が見えるんですかね。自分的にはここは資産性度外視してどうしても新築が少しでも安く手に入れたい、一生住み続けるって層向けにしか見えない。

>>44 評判気になるさん
修繕費の初期の安さって、売れやすくするためなので
そこを魅力と言うのは営業っぽいなと思いました。
長く不動産やってたらご存知のはずですし…

LaLaは初期からやや高めな分、上がり幅は少ないので
恐らく10年か15年後くらいに修繕費は逆転するのでは。
双方の計画を見比べたいですね。

>>45 マンション検討中さん
逆にあなたから良物件と見えている、検討しているマンションってどこです？参考にしたく

総戸数93に対して駐車場38は厳しく無いですか？
駅遠なので車所持率は高いと思うので70くらいが適正のような…
売る時も貸す時も駐車場の空きなし、で敬遠されるパターンは出てきそうですね。
自転車置場もやや少ない気がします。

ここのレビューやその他事情を考慮して割高という判断で購入見送りました。

2ldk 3500万とかだったら買ってたと思います。ここを見送った方いくらだったら買いました？

ここを購入した方にお聞きしたいです。駐車場優先しますって言われましたか？私は車を持っていて、担当の方に優先してくれるって言われたので良いなって思ってのですが、同じような人いるのかなって調べてるとほとんどのマンションで基本は抽選って書いてあったので、契約後に抽選になるって言われても嫌だなって思い聞いてみました。契約する際に駐車場優先するなど文言入ってるんですかね？書いてあれば安心なんですが。

>>50 マンション検討中さん

人が良さそうなので是非ご近所にと思いお答えしますが、結論から言うと優先されましたよ。
ただ希望区域がいくつかざっくり別れていて同時期の購入者で抽選となりました。
と言っても1月段階でまだ抑えられている駐車場も少なく、ほぼ希望通りになるのではないでしょうか。
今の状況がどうなっているかは知りませんが、、、(無責任ですみません)

今は2月ですので駐車場優先の契約内容かどうかは改めて確認する必要があると思います。少なくともこれまでの購入者は優先はされてます。

ここはまったく売れないねー

>>52 匿名さん
ここと逆ザヤのパークシティが恐らくそろそろ完売なので、それからですかね。
パークシティも検討される方はラストチャンスになります。

営業に力いれてるかと言われると現時点ではその気は感じ取れないので、売主としては物件として異例のパークシティlala完売待ちだと予想してます。
さすれば公開していない物件の価格あげやすくなりますからね。
このペースだと竣工してから売り出すのでは？と思いますね

普通に考えるとよっぽど特殊な事情がないとまずlalaに行くのでlalaと被ってるサイズ/価格帯が動かずlalaにない小さめのグロス控えめのは多少動くかと思ったけど何故か小さめの方が動きが悪く見えるんだよね。そうするとlala売り切っても厳しい気がするけど。

lalaの中古と競合しちゃうかもね

>50

駐車場を契約順に確保するってケースはたまにあるけど、裏を返すと駐車場が足りないので駐車場必須の人に契約を促すのが目的。以前見に行った物件では、駐車場が埋まったとたんにパタッと売れ行きも止まった。まあ、ここはもともと売れてないけど。

あと、入居後に駐車場が足りないで空き待ち行列の状態だと転売の時も大変。駐車場が必要な人は検討対象から外すからね。営業の甘い言葉には注意。

駐車場って未完成で引渡までに確保しますと言っていいんでしたっけ？
公正取引委員会の規定に抵触してませんか？

>>58 匿名さん

売り方次第。抽選にするか先着順か。

>58

不動産公正取引には知る限り駐車場のアサインについての規定はない。

>>58 匿名さん
売主または販売代理店に敵でもいるん？笑

駐車場って共用部分、売る側の販促ツールとして利用するのはいかがなものか。

資産形成としては微妙だけど、住む分にはよいという評価。

ただ、道も混むし、車は結構大変
電車も横浜線沿いというJR不人気路線(個人的にはJRを名乗るべきではないと思ってる。)

ネットで横浜線、通勤ラッシュで調べてみて、覚悟を決めた方がいい。

横浜行くのに、なぜか乗り換えが必要なのが辛いと思う。

これらのじじょうを考慮して住む覚悟がある人が買う物件。

この近くの工場勤務の人にはいいと思います！！

JRなのに、JRを名乗るなとは、これ如何に？おかしなこと言う人ですね！

横浜線の乗降客数はJR東日本全69路線中第8位なんですけどね

>>63 マンション検討中さん
人気な路線教えてください。その路線上で検討します

・山手線
・東急東横線
・田園都市線
・京浜東北線
・東京メトロ

>>65 マンション掲示板さん

横浜線で通勤してる人が周りにいますが、
「電車が混雑してる割に、乗降客数も多いので人が減らず各駅に停まっている時間が長い。」
的なことはいってましたね。

通勤ラッシュにほぼ横浜まで行かないのに横浜線を名乗るなの方が正しいですね笑

横浜よく行く人には△
横浜まで行かない人には○
人によって駅から見た資産価値の評価が変わる物件だと思います。

ただ、上は駅から見た評価だけで、実際の評価は駅距離などを考慮して資産形成としては△になると思われます。

lalaの存在も大きいですしね。

ここの話聞きに行った時に、横浜までのアクセスが良いことを推してきていたので、通勤ラッシュ帯の本数とか知らないんだなと思ってしまいました…

>>65 マンション掲示板さん

横浜線で通勤してる人が周りにいますが、
「電車が混雑してる割に、乗降客数も多いので人が減らず各駅に停まっている時間が長い。」
的なことはいってましたね。

通勤ラッシュにほぼ横浜まで行かないのに横浜線を名乗るなの方が正しいですね笑

横浜よく行く人には△
横浜まで行かない人には○
人によって駅から見た資産価値の評価が変わる物件だと思います。

ただ、上は駅から見た評価だけで、実際の評価は駅距離などを考慮して資産形成としては△になると思われます。

lalaの存在も大きいですしね。

ここの話聞きに行った時に、横浜までのアクセスが良いことを推してきていたので、通勤ラッシュ帯の本数とか知らないんだなと思ってしまいました…

>63

終の棲家のつもりでも長い人生何があるかわからない。いざ売りに出す必要が生じた時に売れないと身動き取れなくなっちゃう。不動産購入検討するときに資産性は考えないと。

１８参考になります！！

全然売れないですね、やっぱいつまで払うかわかりませんが給湯器リースとかも関係あるんですかね、私は初めて聞きましたけど今時は普通なんでしょうか？