MJR千早ミッドスクエアってどうですか？

本日付で『レーベン福岡天神』の完売御礼が

でてました。

やっぱり天神ですかね。

>>640 検討板ユーザーさん
うそ。
建てるときに将来を見据え、6両対応駅にしただけ。

>>640 検討板ユーザーさん

その話は事実ですが、当面の間は凍結の様です。
累積損益で赤字となり費用便益比(B/C)が0.42にとどまる為、
国からの補助金が出ないことが大きな理由です。
近年の疫病で西鉄は「新たな投資については現段階では困難な状況」と表明。
当事者である西鉄が投資に後ろ向きな姿勢に転じています。
但し、撤回されたわけではないので一縷の望みに期待したいですね。

下記にソース貼り付けます。
https://tabiris.com/archives/hakozaki-kaizuka/

このままマンションがたくさん建って、人口が増えて、利用者が増えていけば、実現可能ってことかな。
すごいな。地下鉄香椎宮前駅か。
いいね！

>>642 口コミ知りたいさん
現状の香椎宮前駅は6両対応ではありません。

このマンションを検討しています。いくつか自分の考えを書くので訂正点等あれば教えていただきたいです。

立地：千早周辺で今後マンション立つ敷地が残されているのは今モデルルームが建っているところの周辺くらい。そこにマンション建つとしても最低でも5-6年後になりそう。千早で直近で買えるのはここくらい？

駅：ちょうど千早駅と香椎駅の中間、どちらも徒歩10-12分くらい。香椎宮前が最寄りだが千早並木通りへ直接通路がないので部屋からだと6-7分かかりそう。
天神までは香椎宮前から貝塚駅乗り継ぎで30分くらい、マンションの近くのバス停から都市高速経由のバスでも30分くらい。
大濠公園もマンションの目の前のバス停から直通で行ける。
博多駅までは千早駅まで徒歩、千早駅から10分くらい。薬院あたりは行きづらいが七隈線とつながれば博多駅乗り換えで行けるか。
空港まではタクシーが一番早そう。

ランドマークになりうるか：プレミスト千早タワーほどではないが、18階建てなので3号線側からみると存在感はありそう。

価格：坪160-250万　今のマンション高騰化を考えると妥当？東南の角部屋は坪200-250万と高い。けど売れてるみたい。

眺望・日当たり：周囲住宅展示場に囲まれているが10年以上は建て変わることはないか。建て変わったとしても広さ的に高層マンションは建てられなさそう。
東側は千早並木通り挟んでるので低階層でも日当たりそんなに悪くなさそう。完全に前のマンション抜けるには15階以上が必要。南側は12階超えないとパチ屋抜けない。パチ屋は旗艦店らしいので潰れることはないかも。潰れてタワマンとか建てられたら日当たり終わる。

リセールバリュー：購入時より高く売れるのは厳しいかも。

災害リスク：このあたりは昭和の初期に埋め立てられている、地盤はまあまあしっかりしているのか。警固断層からは外れるため中央区よりは地震のリスクは少ないか。ただ宇美断層の真上にあり、絶対に安全とはいえなさそう（宇美断層は100年以内に地震起こる確率1％未満）。洪水や高潮リスクもそこまでないか。

騒音：3号線沿いはうるさいかも。東側の部屋は大丈夫そう。電車の音も聞こえなさそう。

間取り：微妙、よくある田の字型がほとんど。

校区：徒歩数分の千早小学校、香椎第一中学校。

周辺環境：スーパーはハローデイ含む複合施設が徒歩4分くらいにできる予定。ほかはマックスバリュー徒歩8分、千早駅のレガネット徒歩10分、ガーデンズ千早のサニー徒歩10分くらいかな。ヤマダ電機の下にドラッグストアも入っているし、スポガ跡地がエディオン含む複合施設になるみたいだから買い物には困らなさそう。コンビニまでは徒歩5分くらいか。

設備：しょぼい。キッチンもトイレも備品はすべて最低価格帯。床暖房もディスポーザーもない。オプション前提かも。

修繕積立金・管理費：大規模なのでそこまで高くなかった。最初は両方足して15000-23000くらい。

駐車場：平置き+自走式。駐車場から部屋まではそれなりに距離ありそう。駐車場代2500-15000くらい。

共有スペース：豪華そうだけどきれいに維持されるかが心配。

飲食店：千早側は少ない。香椎駅周辺の今後に期待。

>>645 周辺住民さん

2006年には西鉄香椎駅付近の立体化が完了。このとき高架化された西鉄千早、香椎宮前、西鉄香椎の3駅は将来的にホームを6両対応に延伸できる構造になっています。

>>647 検討者さん
マンションで床暖房なしなんて有り得ない
追加料金いろいろかかりそう

>>648 マンコミュファンさん
かしいかえん跡地に何ができるかで決まると思います。跡地周辺は市の再整備地区に指定されましたので、駅となれば直通決定でしょう。

>>646 検討者さん
立地：少し遠いが貝塚側にオール電化マンション建設予定。今のモデルルーム周辺にできたとしたら駅には近いがその分高いだろうし校区が微妙。

駅：バスはかなり混むんじゃないかな。実際乗ったことはないけど通勤時間帯に30分は期待薄だと個人的には思う。

眺望：パチンコ屋は8階くらいで抜けるらしい。

>>651 匿名さん
実際にバス乗ったことありますが、通勤時間ではありませんでしたが、約30分で天神の中央郵便局前に着きました。

香椎浜イオンモールの横のオーヴィジョンが本日から建設のようです。ウェルシアなどもできると噂で聞きましたがどうなのでしょうね？
少し前に香椎浜に引っ越して来ましたが想像以上に便利です！
校区や昔の噂で迷いましたが全くそんな事なく小学校も雰囲気良くて熱心な親御さんが多いです。車、バス通勤なら便利でかなりおすすめです。ご参考までに…

香椎参道から都市高速で天神までバスで10年ほど通勤していました。
8時半に天神と考えると40分くらい見とく感じですかね。東浜の辺がいつも混んでたんでそこがスムーズにいけるかによるって感じです。

現実的な話をすると参道の踏切渋滞でなかなかバスが来ないことがあるので、バスナビで逐一確認してました。2停前のいいのがあれば参道から乗る。難しかったら三号線の御幸町という具合で使い分ける。バスは感覚を掴んで尚且つある程度余裕持たせて利用しないと厳しいです。

乗り換えなしで余裕たせた時間でバス通勤か、乗り換えと満員あたりまえで西鉄＋地下鉄にするかです。バスは運よければ座れる、もしくは次すぐ来るなら1便見送ると座れます。

>>654 通りがかりさん
追加記載します。香椎浜がバスの便利がいいのは、香椎浜営業所からの始発があるからだと思います。
千早の場所も便利ではありますが、香椎浜よりはバスだけで言うと劣ります。

香椎参道の渋滞時の対応として、三号線道渡った御幸町（三号線ではなく、香椎参道の次のバス停）まで歩くと香椎方面からくる23Bにも乗れるので使いやすいです。歩道橋渡るのが苦でなければ、御幸町を普段使いにするのがいいですね！

>>655 通りがかりさん
あそこの御幸町は千早六丁目にバス停名が変更になりました

>>655 通りがかりさん
香椎浜営業所は無くなり、車庫になりました。営業所は照葉に移転。アイランドシティ営業所ができました。

香椎浜はアイランドシティ営業所、香椎浜車庫、アイランドシティ照葉車庫と3ヶ所の始発バスが全て通るのでバス通勤で天神エリアに行く場合、はっきり言ってこのマンションより断然便利だと思います。

>>653 匿名さん敷地がむっちゃ広いですよね。大規模開発の予感です。イオンの隣だから良いですね！

>>658 通りがかりさん
調べたところ、同敷地内にウエルシア、内科、心療内科は決定してるっぽいです。他の科も募集してました。
学校もすぐそば、イオンモール前から天神郵便局前は16分で着きますし穴場だと思います。チャリチャリもたくさんあるので千早駅まで利用してる方多いです。

>>659 匿名さん
隣の電機屋さんもそのうち無くなって賃貸マンションとかになりそう。

>>650 通りがかりさん

2020年春のダイヤ改正でJR香椎線が鹿児島本線に直通して博多駅迄乗り入れました。
この結果、地下鉄直通は凍結してます。
福岡市・西鉄・JR九州の三者協議の結果、経済的な面から香椎線の博多駅直通になったようです。
>>643にもあるように赤字がわかっているのに延伸なんかするわけありません。
慈善事業ではないんですから。
西鉄貝塚線と地下鉄全線沿線の人口は増加傾向で、開発も進んでいるため2035年には1日約48,000人の利用者の増加を見込んでいます。両線が直通運転を行った場合、さらに1日800人の増加を見込みます。
それでも費用便益比は1に全く届かず、累積資金収支も発散してしまいます。事業化には国土交通省の都市鉄道利便増進事業の補助を受けることが前提ですが、これらの数字では補助採択基準を満たすことはできません。
よって、地下鉄直通の可能性はかなり低いと言わざるを得ないのです。
そりゃ個人的には地下鉄直通を願っていますが、現状は厳しいようですね。

>>648 マンコミュファンさん
延伸できるだけで、現状は6両対応ではありません。
ホーム工事費用に対しての費用対効果が低いので延伸する可能性は低いですね。

>>661 周辺住民さん
その試算は新宮駅まで延伸した場合ですよ。

>>661 周辺住民さん
言われる通り延伸は難しいでしょうね。
福岡市の地下鉄はコロナで赤字、七隈線は赤字垂れ流しの状態で借金の返済がいつになるのか見えていません。今年度の博多駅までの延伸で、沿線でのマンション等の開発が増え乗客が増加するこを祈るばかりです。こちらまでは、無理でしょう。

西鉄貝塚線はなくなるのに今はまだ6両対応対応してないとか馬鹿みたい。

>>664 口コミ知りたいさん
香椎宮前か無くなっても香椎駅があるから良し。

えっ！なくなるの？
地下鉄延伸じゃなく、廃線って話？

>>667 さん
あくまでウワサです。地下鉄が香椎駅まで延伸してそこから先は廃線はあるかもしれないですね。

ベランダに対して縦長の間取りばかり。　
最近のMJRは立地も間取りも惹かれない。

>>668 評判気になるさん
貝塚線廃止→福岡市営が買取→香椎駅より先廃線→かしいかえんがない今のうちにアイランドシティまで線路引くが福岡市青写真じゃないですかねー

>>670 口コミ知りたいさん

貝塚線廃止○
→福岡市買取×　
（西鉄にとっては売って客を取られるより、放置の方が儲かる）
→香椎駅より先廃線○
→アイランドシティ延伸×
（アイランドシティの駅予定地にはもうマンション建ったので無理。）

今できることは貝塚～香椎駅間を署名でもして、廃線を防ぐことだけ。

>>671 マンション検討中さん
アイランドに縦長の敷地が空いています（今は駐車場と農園）
住居にはならないと思うのですが、駅ができるならここかと思います

>>672 匿名さん

敷地が空いています!

（笑）
小学生以下の考えだ。
福岡市の土地ではなく
他人の土地に駅を作ろうとか

地下鉄駅はもう作れない。
つまり延伸はあり得ない。

ちょいちょい貝塚線廃線をまことしやかに語るやつが湧くな
掲示板の情報だけで信じる人はいないからすぐデマだとバレる話なのに

>>675 匿名さん　

違う違う。
高架はもう作れない。
もう家があるから、
あとから線路は作れないという意味。

地下もマンションが建ってからだと作れない。
七隈線も博多駅の下を通過は難しいって話が出てるでしょ?

99％ではなく、100％延伸はない。

実際のところ初期の頃に照葉で買った人たちは
「鉄道が来ると聞いてたのに！」とか言ってたりするのだろうか

さすがに、来たらいいなーぐらいじゃないですかね。

照葉は公園があって自然豊かで教育環境が良さそうなところが魅力。そもそも購入者は駅チカ、利便性って思考じゃないと思う。
照葉も学力高いけど、香椎一中も昔からレベルが高い。

鉄道の代わりの都市高速か・・・

マンション自体の話が聞きたいです。
価格や標準設備、共用部分とかは納得いく感じですか？

>>673 匿名さん
福岡空港には地権者がいるとかいないとか。鉄道は別の話でしょうか。まーどーでもいいが。

>>681 マンション検討中さん
とりあえず標準設備がスカスカすぎる。
ディスポーザー以外はオプションで全て付けれますよとか、オプションで付けたら良いんですよとか言われたけど、コストカットの言い訳にしか感じなかった。
このご時世で手が届く価格に抑えるためには致し方ないグレードダウンなのか。

ザ・ガーデン香椎のほうがよさそう

ガーデン香椎は遠すぎる
ミッドでも遠いのに

>>683 マンション検討中さん
オプションも軒並み高いしな。
付けたいオプション全部つけたらいくらになるやら。

自分は立地はけっこう好きですよ！
千早並木通りのきれいな感じもいいし、香椎の商店街とか居酒屋も歩いてすぐ行けるし！
千早と香椎どっちも生活圏内てのがいいですね！

スーパーや日用品とか電化製品買う店も豊富にあるしかなり便利な立地と思います。

設備は賃貸レベルでOK、何よりも立地(千早アドレスであること)が大事な人が買う、って感じですね。

3LDK70㎡以下は狭いですか？

>>689 マンション掲示板さん
家族構成によります。3LDK69㎡に住んでますが、夫婦と小さい子ども1人か2人なら全然狭くはないです。子ども2人以上いて大きくなったら間違いなく狭いと思います。