MJR千早ミッドスクエアってどうですか？

>>2563 マンション比較中さん
だから計画案は断念したんだって。

>>2564 評判気になるさん
それは以前の話。2025年に今後の交通インフラの方針を決めるにあたって、福岡市は議論活発。他の案も含め再検討されるのは当たり前。無理やり否定して、あなたはどこ住んでいるの？東区にとってはいいことしかない。市長も東区は推しだからね。

>>2563 マンション比較中さん
福岡市によると一番早く人口減少の影響を受けるのが空港線だからな、、

>>2566 匿名さん
古くからの市街地を通ってる空港線だけど新陳代謝が活発だから衰退はしない。直通の筑肥線で姪浜から筑前前原までの区間の利用者の増加だけでも、ここ30年で３倍になってます。

空港線住みですが、東方面が便利になる事はいい事だと思います。なんの嫉妬もありませんよ。
空港線沿いは、要所要所の駅が繁華街になっています。東方面は、住民を運ぶ為だけが主な目的ですよね？それらを考慮して議論が活発になるのでは？

>>2565 マンション比較中さん
再検討してほしいって意見が出ただけで大騒ぎしすぎ。そんなに地下鉄ほしかったのか。

東区は国鉄だけでいい

私のとこも七隈線が延伸してからとても便利になりました。
地下鉄網が広がるとあちこち行きやすくなるので、市民にとっては良いことです。
福岡市の歴史的には、そんなことありえない！状態だった大構想が急転直下で動き出すことも多いので夢がありますね。

>>2567 マンコミュファンさん
30年前って、そんな大昔のこと言われてもな。どこもそうだろう。空港線は、コロナ前の乗客数にも戻ってない。それに繁華街って天神のこと？西新姪浜とかは郊外でただの商店街だし、大濠赤坂は高級住宅街。

>>2572 匿名さん
何が言いたいか分からない単略的

>>2572 匿名さん
JRの線区別の利用状況の基点が1987年になっていたから、ざっと30年前とかいた。細かくは自分で計算してくれ。

>>2574 匿名さん
計算出来んかも知れんから2021から2023の3年分を書いとくね。36,310→39,960→42,727で、年率７～10%の増加

>>2562 匿名さん
君の必死さも伝わる笑笑

>>2573 評判気になるさん
東区はありえないってこと

>>2576 口コミ知りたいさん
再検討なんてデマ言うからだよ

>>2578 eマンションさん
デマではない、いわゆる提灯記事

>>2579 マンコミュファンさん
どこを持ち上げ？

>>2580 評判気になるさん
どこかな～知らんけど。直通化の再検討を推す意見が協議会で出たぐらいで何も決まってないのに新聞一面？だもんね。どこかから頼まれたのかなぁって思うよね。モデルルームなどに新聞のコピーが置かれるじゃないかな。

今度オプション説明会に出席予定です。皆さん、キッチンパネル横のクリーンパネルはオプションオーダーしましたか？
カーテンレールのみの見積もりも可能でしたか？

>>2582 ふじさとさん
カーテンレールのみはダメでしたよー