グランドオーク別府ステーションリンクってどうですか？

>>111 通りがかりさん
地価はもう七隈線沿線のほうが高いぞ

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現在、七隈線は一日乗客数は延伸前の1.8倍ですが、博多駅～天神間を見ると外国人含めて、明らかに空港線から七隈線に流れてる感じ。所要時間が半分というのが大きいのでしょうね。

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>>102 マンション掲示板さん
論破されてやがる　（笑）

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>>110 マンション検討中さん
早くしてくれないかな

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>>111 通りがかりさん
仙台の南北線と東西線みたいなものですね。
東西線はミニメトロなのに南北線より資産価値やメリットあるって言ってる。

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>>113 マンション検討中さん
都心部のごく一部だけな

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>>113 マンション検討中さん
元々、地価が高い所に七隈線が通っただけ。その他住宅街などは、当然少しは値上がりしたけど空港線には及ばない。

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>>71 購入経験者さん

車両を効率的に使えず、
「乗客が少ないのに混んでいる」という
七隈線特有の状況を生み出していますよね。

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>>119 マンコミュファンさん

桜坂なんかどんどん値上がりしてる。安全性も考えられるようになったかもな。空港線沿線はほぼ全てハザード赤だもんな。空港線沿線は東京みたいに8メータークラスの堤防で囲わないとほんとに沈没するぞ。中央区以外は無理だな。

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>>121 マンション検討中さん
なんで中央区以外なの？

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>>122 マンション掲示板さん
七隈線人気ないじゃん?

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>>117 検討板ユーザーさん
東京も大阪も仙台もリニア地下鉄は不人気です。

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>>124 口コミ知りたいさん
福岡では大人気です

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>>125 マンコミュファンさん
空港線沿線住民の嫉妬がすごいな。災害リスク高いし、地価も逆転傾向だし焦ってるな。国際線延伸のけんもあるしな。海面上昇による空港線水没の2050年問題どうするんだろ。空港線沿線は2040年くらいには資産価値激減かもな。

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空港線の人は七隈線に嫉妬してないと思いますよ。
私は西鉄大牟田線住みですが、引っ越すなら空港線がいいです。

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書き込みは空港線アンチばかりが目立ちますが、空港線住民は冷めた目で見ているだけです。むしろ七隈線が地価の高い空港線に嫉妬しているからなんでしょうね。

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>>128 マンション掲示板さん

マンコミュの最近の流れとして、空港線にマンション買った人は、災害リスクがかなり気になるようだ。災害来るまでにいかに早く売り抜けるか、常に気になるみたいだ。

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>>120 匿名さん

七隈線の構造的な欠陥は深刻です

ドア付近だけに乗客が押し込められる形になるため、
体を強く圧迫され過ぎて体調を崩す人が続出しています。

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>>129 マンさん
～ようだ
～みたいだ

あなたが様々な板で言いまくってるんでしょ

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七隈線の混雑ネタはもうお腹いっぱいでどうでもいいです
それよりも新築早々2割前後が賃貸という方が気になりますね

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