プラウド京急蒲田ってどうですか？

>>81 マンション検討中さん
60m2以下なら買えますよ

坪400はやりすぎ感ありますね…
大森タワーのお客さんを三菱で拾う作戦ですかね。

過去と比較しても無意味だろ。
市況を踏まえて妥当かどうか。
俺は利便性の高い新築マンションに住みたいから、それくらいなら買いたい。リセールバリューもよく分からないただの住宅街の街よりは需要ありそうだし。
蒲蒲線も期待してないけど、話が進めばポジティブ材料にはなる。だって路線増えるんだぜ

A1タイプを見ています。
洋室3の4.5畳が少し狭いかなと思ったりしたので、洋室2部屋にして、洋室3をLDKにつなげた方がいいのかと思ったりしました。
使う時だけ使う方がいいかもしれません。

リビングダイニング12.5畳、キッチン3.2畳。窓もあるのでソファやテレビをどこに置くか、ダイニングキッチンをどこに置けばいいか悩んじゃいます。

坪380前後とおききました。

一年くらい前に京急蒲田の反対側に新しいマンションができてましたが、そこよりもいい物件ですかね。

低層階で平米数に+300～1000万足した金額ぐらいですね。
上階は狭くても億に届きうるお値段です。
さすがにこの価値が見出せない…と思ってしまう私は時代についていけてないのでしょうね…

>>87 検討板ユーザーさん
リビオ蒲田の方が立地・仕様含め上ですね

7月22日(土)～7月29日(土)
第1期申込登録受付のご案内
2LDK(58.50㎡)　Dタイプ　 6,198万円～　
3LDK(65.18㎡） C1タイプ　6,598万円～

第1期で半数近くの42戸出すんですね

このあたりって飛行機の音は気にならないでしょうか？

>>92 通りがかりさん
飛行機の音が気になったことはありません。
むしろ音に敏感な人は「キネマ通り」を東京労災病院に向けて走る救急車の音が気になるかもしれませんね。

>>92
たまにゴーアラウンド(着陸やり直し)した飛行機が爆音で飛ぶ時があります。強風時は何機か連続する時もあります。

東邦ハウジングは前工場の土地売買に噛んでいるだけでしょうね。施工は長谷工の内装ですし、三菱も共同事業として組んでいると言う印象です。物件自体は野村プラウドとはいえ資金繰りや三菱の会員向け広告等もあるかと思います。
抽選の戸も多く出たようですが第一期完売の感じでした。

>>78 ご近所さん
やや物件自体から脱線しておりすみません。ありがとうございます。
学区はそうですね。糀谷中ではなく東蒲中に越境したという方もいるそうなので、越境OK出ればそこまで厳しくはないかと。今の時代、生徒数一杯にならなければ選択しやすくなってはいると思います。

東蒲中https://www.minkou.jp/junior/school/review/7648/rd_629287/
https://www.minkou.jp/junior/school/review/7648/
子どもたち在校生や保護者の口コミを見ると、一部でありますが案外その方が良いのかもしれないと思えるものも僅かにありますね。
保護者ではなく、子ども達の声が気になるところではあります…。
子ども達の実生活、近隣住民保護者から見た地区の声も、少ないながらリアルだと感じます。
「越境してでも他のところに行くべきです」という東蒲中側の声には驚きましたが、ここ数年で変化もあったでしょうし、個人差はありますね。
「地域外ではあるが、通っていた小学校の大半が通う中学校だったので越境を決めた」というものもありますし、年齢を重ねるにつれて子ども本人が部活や友人を選び、希望等が出てくれば柔軟に考えてもいいのかと考えています。
糀谷中学校側も。https://www.minkou.jp/junior/school/review/7652/

マンマニ 氏が記事にしていました。
https://manmani.net/?p=50207

>>95 マンション検討中さん
1期完売の勢いとは人気ですね。
地縁のある方や頻繁に羽田空港を利用する方に響いたのでしょう。

ZEHじゃないんですね？

ZEHじゃないみたいですね。
マンションだと当てはまるものはZEH-Mですか。
断熱性とか暮らしやすさの指標になるのでそういうのがあるとわかりやすいのですが
機能的にどういう感じなのかは
モデルルームの時に聞いてみる…かんじでしょうか。

蒲蒲線も控えてますが、ここは資産価値としてはどうなんでしょうか。

>>101 匿名さん
このエリアは5000万円以下の新築戸建てが多く建つ場所なので、リセールは弱い、というか購入価格付近で売れる買い手がいないと思います。
京急蒲田自体は都心、羽田、横浜方面の中間地点で利便性が高いと言えますが、本物件は駅から距離がありますし、駅直通のプラウドシティがあるので中古になると見劣りしてしまう気がしております。
23区内のプラウドにしてはかなりお安いんですが、私は上記のような懸念からリセールに期待が持てず断念しました。

>>102 評判気になるさん
うーん、流石にその値段は駅遠狭めかつ条件悪めの新築戸建ですね。。。比較にならん。
今時点の判断で、リセール期待出来る価格の新築は晴美くらいしか無いんじゃ。

ここの資産価値上昇は、蒲蒲線次第だと思いますが、
例え出来たとしても、快特等止まるか次第ですね。
そもそも京急蒲田はエアポート快特止まらないですしね。

>>103 マンション検討中さん
私もその通りだと思います。
リセール期待だと晴海フラッグくらいしか思い当たりません。事実としてこちらの物件は23区内 且つ今後リニアの開通を控える品川や、羽田へのアクセスが非常にいい唯一無二の立地で、大手ブランドマンションの中では手の届く範囲の物件なので、少なくとも価値が落ちることはない気がします(もちろん駅近の方がいいかもしれませんがその場合は手が届かない価格になりますし、価格が落ち込む場合のボラティリティも大きいと思います)。
蒲蒲線はあくまでプラスαの要素程度に考えておけばいい気がします。

>>104 検討板ユーザーさん
すみません、蒲蒲線ってプラスαとしてもメリットになるんでしょうか？
副都心線直通で、埼玉・池袋・渋谷方面の人に恩恵があるのは分かるのですが、蒲田在住者にはあまり関係ない気がして…。JRと京急の蒲田が繋がっても、乗り換えの面倒さ(京急蒲田は3階建て)を考えると歩いた方が速くないですか？ってなるような…。

>>105 eマンションさん
あなたにとってはそうかもしれませんね。ただ資産価値という観点では一般的に最寄駅に利用可能な路線が増えると確実にプラスです。歩いてみると15分弱かかりますし、、

>>105 eマンションさん
メリットはありますよ。
渋谷、新宿三丁目、池袋に乗り換え無しで行けます。

>>渋谷、新宿三丁目、池袋に乗り換え無し
これよさそうですね。
渋谷や池袋は割とアクセスしやすいですが、新宿三丁目駅ってどうしても乗り換え必要そうなイメージで（勝手なイメージですけど）。

直通、乗り換えなしなら仕事でも遊びでも便利そうだと思いました。

第二期始まりましたね！
販売個数は8戸しかないみたいだけど。

>>105 eマンションさん
副都心線直通ではないですよ。蒲田からだと必ず多摩川駅で乗り換えになります。

京急蒲田駅のGU跡地にドン・キホーテが11月下旬オープン。
24時間営業ではなさそうだけど、人の流れが変わりそう。

>>110 名無しさん
Fライナーの様な都心から羽田空港に行く直通電車ができると思います。
そうすると停車駅は、羽田空港、東急蒲田、自由が丘、渋谷、新宿三丁目、池袋、埼玉方面の様になるのではないでしょうか？

第二期の売れ行きはどうなんでしょう？
欲しいなら早めに申し込むことは前提と思うんですが、他の人の申込状況もつい気になってしまいます。

将来的に資産価値が上がるマンションだといいな・・・
周辺環境は好きです。

>>113 匿名さん
空港、新幹線へのアクセスが唯一無二の立地なので少なくとも下がることは考えにくいと思いますけどね。

蒲田は東急創業時のターミナル駅。
東急は力を入れる気がします。
東急創業時の社名は、目黒蒲田電鉄。
田園調布地域の宅地開発をしていた、渋沢栄一率いる田園都市株式会社の一部門として誕生しました。
文字通り、蒲田～田園調布～目黒を結ぶ鉄道会社です。その後勢力を伸ばし社名を東急としました。
現在の蒲田のイメージはあまり良くありませんが、東急には頑張ってもらいたい物です。

>>110 名無しさん
現状そうですが蒲蒲線が開通すれば直通列車が設定される可能性があります。線路は繋がってるので今でも直通を設定しようと思えばできるのです。

蒲蒲線ができて鎌田住民的に一番うれしいのは、不動産の資産価値が上がるとこにあるんじゃないかなと思います。
JRと京急の駅も微妙に10分くらい歩くの、だるく感じるときもあるし、
いろいろと行先の選択肢が増えること自体は悪いことではないのではないでしょうか。

蒲蒲線かあ、俺が子供の頃からそんな話あったけどいつ開通なんだ？2030年代とか書いてあったが。

蒲蒲線、京急と東急の直通運転をするんじゃないか、と話が出ているけど
どの程度まで実現するんだろうか。
京急蒲田駅の東側にあるマンションなので、行先のバリエーションが増えれば資産価値はこの辺りは特に上がりそうに思う。
駅と駅の間にあるようなマンションだったら
正直あまり影響がない、のでしょう。

蒲蒲線ができるなら直通運転するでしょうし、羽田エアポートライン株式会社もできているので実現するんじゃないでしょうか。そうなると渋谷まで一本で行けるようになったりしますね。

横浜高速鉄道・東急電鉄・東京メトロ・東武鉄道または西武鉄道の4社間で直通運転してる「Fライナー」に京急が加わるね。

東急蒲田から渋谷や新宿三丁目、池袋、所沢市や飯能、川越へ乗り換えなしで行けるだろう。

>>120 マンション検討中さん
現時点で計画されてるのは矢口渡～京急蒲田間で直通の計画もないです。京急と東急は線路幅の規格が違うので直通には高いハードルがあり、かなり実現性は低いと思います。
京急蒲田から渋谷まで一本で行けるようにはなるので、京急蒲田住民にとっては便利になりますが。

駅自体はそこまで近い感じではありませんが、
駅力としては結構ありですね。
都心へのアクセスが便利ですし、使い勝手がいい交通網です。

>>124 匿名さん
駅力は魅力ですよね。都内ならどこでも行きやすそうですし横浜にも行きやすい。JR蒲田から少し離れるので静かな環境ながら便利さも享受できます。

最近の高額マンションと比べたら、お手頃価格で利便性も良いと思いますけどね。あまり話題にならないのは何か理由があるんでしょうか？

レス数が多い＝話題になっている というよりは、色々拝見するに炎上したり悪口言い合ったりしてるだけな気がします笑 購入者は掲示板など見ず自分の判断で購入していっているのではないでしょうか。

結構外観できてきていますね。
地味な感じではなく、どちらかというと明るい雰囲気があっていいですね。
完成形がどうなってくるのかとても気になります。

ほんとですね。だいぶできてますね。マンションの顔の入り口がすごく魅力的に感じています。イメージ図しか見たことないですが。

京急蒲田駅周辺はまだまだ変わりそうですね。
便利になっていくことで、ここも資産価値が上がるといいなと思います。
間取りが狭いかなとも感じますが、今とどこもコンパクト化していますね。