( 仮称 ) 東高島駅北地区C地区棟計画ってどうですか？

地区開発に関する新しい資料が公開されていました。
ご参考まで。
http://higashikumi.org/index.html

@400ぐらいで買えるといいんですけどね。。。

戸数多そうだしタワマンの割に駅遠なのでそこまで高くしないのでは

湾岸みたいに共用設備もりもりで管理費高めとかはありそうだけどね

区画整理組合HPのQ&Aによれば
運河の埋立や、道路等を整備する基盤工事は、2025年度に完了する予定です。
土地の所有者が建物を建築する建築工事は、地権者の建築する時期や規模によって
完成時期は異なりますが、2029年度の概成を目指しています。

去年と今年の工程表を比べても運河埋立が3か月延伸しているし、どうなるか
わからないけど。

着工予定の遅れですが、少しだけ盛り上がってますね。
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52548345.html

高島地区の土地整備が進んできました。
ですが、とても残念なことに電柱が新たに新設されていました。
まだ、入口付近だけの可能性はありますが、それでも、少し残念な感じです。

>>20 マンション検討中さん

インフレで建築費上がってからの着工だし周辺中古も上がってるから@400は条件悪い部屋だけかもですね。

ここ気になるなー。10年ほど前まで賃貸でこの辺りに住んでた。
3路線使えて、バスで横浜も行けて、歩いてみなとみらいまで行ける穴場だよね。
ネックは駅までの距離と信号のない国道とハザードマップかな…

東神奈川駅もラッシュ時はキャパオーバー近い・・

以下の資料を確認する限り、タワマンの完成は令和12年のようですね。
まだまだ、先の話ですね。

https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/kankyohozen...

>>15 マンション検討中さん
埋め立てしてる途中なんだと思いますが今日はやってない、今日もやってない、あ、今日はちょっとやってるみたい、というくらいでいつなのか疑問です。川は増えるばかりで、大丈夫でしょうかね

再開発されれば
貨物鉄道になっている東高島駅は
復活するのかな?

>>30 周辺住民さん
JFE工場跡地に住宅が予定されており、その線路が東高島駅と繋がっているので、復活する可能性もあるような記事を見ました。
ですが、東高島駅から桜木町駅まで単線なので厳しい印象ではありますが。。。

>>31 マンション検討中さん

コットンハーバー＋C地区3棟
復活に期待しましょう。

楽しみな計画ですね？

この計画が終わったら
瑞穂埠頭の返還
横浜市中央卸売市場の老朽化による再開発とか

東高島駅が貨客化されたらここは最強。
横浜市や神奈川県が貨客化を呼びかけているが、貨物会社の反応はどうなんだろう。何気に駅舎を建てられるスペースを残してるので可能性があると思っている。10年後に桜木町→横浜(日産付近の地下駅)→東高島(ここ)→浜川崎→品川シーサイド→東京テレポートが理想かな。

>>36 kさん
JFE跡地とも繋がっている路線なので可能性はゼロではないと思いますが、東高島から桜木町までが単線なので等、色々と課題はありそうな印象です。
とは言え、私としては実現してほしい派なので、頑張ってほしいです。

山内埠頭が先に再開発、そして時間差で瑞穂埠頭

>>38 マンション検討中さん
再開発あるのですか?
何か情報お持ちでしたら共有いただきたく。

ここの再開発は2026年だよ。遠いですね。

最近川が高いので地震とかだと心配なんだけど。前はもっと低かったのに、工事してから川というか運河が高くなって。

>>35 買い替え検討中さん
市場とマンションがもう少し近いともっと行くけどわざわざ行きにくいところまで行かないなあ、上手く行きやすいと良いなあ

>>37 eマンションさん
高島町ら辺から根岸線とも線路共用なんだっけ？
横浜線もキャパオーバーで東神奈川止まりが多いから乗り入れは難しいかもね

土地区画整理の案内看板、完了予定日が令和6年3月31日だったのが令和8年3月31日になってました。
このまま、ズルズルいかないことを願ってます。

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会
https://www.pref.kanagawa.jp/documents/11285/map.pdf

建設業界も働き方改革で、週休二日、残業規制。それでも現場は人が集まらず高齢化で人材不足で工期は延びる。その分、コストも掛かるから、新築マンションは高くなる一方。計画当初と環境が一変したから、さてさてどうなることやら。

>>35 買い替え検討中さん
いま、綺麗に再開発中ですが、同じ形なんですかね？もっと近場に住む人たちも楽に使えると便利なんですけどね、もっとお客さんが増えて観光も増えると活気になるのにな

>>36 kさん

とりあえず私はあるベイサイドブルーがあまり良い観光になってなくて、その辺に住んでる人が使っているから、私もコットンハーバーとかその辺まで伸びてバスが増えてくれるとありがたい。もちろん電車なら楽ですけど。

結局、完成はいつ頃になるんですかね？

堰き止め乾式の深堀工事区画で、漏水による出水の水没で新しい堤防工事止まってます。
発電機とか工事機材が水没しちゃって大変そうです。
まだまだ工事期間が延長しそうです。

工事費がかさむと、その分販売価格に上乗せですかね。

今の市況だと平均坪550とかですかね。

>>53 マンション検討中さん

今もし完成してたらという前提なら、平均では@500は行かないと思われます。駅遠なので。眺望が良い部屋はずっと高いでしょうけど。
でも完成は大分先ですから、その時のことは分かりません。

>>54 購入経験者さん
ここもコットンもリゾートマンションちっくだよね
老後にのんびり住むなら良いかも

>>54 購入経験者さん
横浜駅12分で低層しかないプレディア横浜高島台が450だし、高層階が平均押し上げるから500は超えるかと思いました。辻堂ですら480とかですし。

コットンハーバーの海沿いの良い感じのエリア、昔は自由に出入りできたけど今は立ち入り禁止なんだね。
魅力が3割減ったわ

コットンは築18年だけど、中古で300～500。億超えの物件がチラホラ。
東高島駅北地区に新築3棟が出現することで値上がりした気がする。
さらにはコットンが値上がりしたことで東高島駅北地区も強気の値付けになる予感。

>>58 坪単価比較中さん
コットンはさ不便さに目をつぶれば眺望や環境は抜群だったりする。

東高島って神奈川小の学区になるんですね

コットンの所有者です。
購入当時、セールスマンより「東高島駅旅客化で資産価値は倍増」と言われ、
購入したものの20年進展なし。
皆様も、セールトークには気をつけましょう。

>>60 マンション検討中さん
幸ケ谷小学校ではないでしょうか？
https://www.gaccom.jp/schools-7158/district.html

>>61 購入経験者さん
東高島駅旅客化がなくても資産価値は倍増したので十分でしょう。

>>61 購入経験者さん
今更ながらコットン考えてるんですが、住み心地はどうですかー？

>>65 周辺住民さん
不便だけど海が見える部屋の眺望は最強でしょう。
花火大会も特等席ですよね。

>>66 マンション掲示板さん
眺望はいいですよね～
このC地区棟計画によって、陸の孤島から賑わいや利便性（学校、買い物スポットなど）は改善されそうなので、不便さは目をつむってもよいのかなと最近おもてます民です

リゾートでのリモート生活と考えれば利便性も悪くないですよね。
ここができればさらに高まるでしょう。