ソライエ新鎌ケ谷ってどうですか？

>>3860 検討板ユーザーさん
用途地域的に住居専用地域は既にほぼ戸建住宅が連担している。更地は少ない。
戸建中古売りも殆ど出ていないので新鎌内で戸建てが欲しくても今のところ
どうしようもない。
今ある大きめの空地には今後も中(高)層の共同住宅が建つと思います。

>>3861 匿名さん
それは千葉ニュータウンも同じかと(笑)
駅から近ければマンションの割合が高いだろうけど10分くらい歩けば戸建て街。

>>3861 匿名さん

ここはベイパークより緑が丘と似ている気がします。

ここと八千代緑が丘の違いは？

>>3863 名無しさん
緑が丘は北方の市街化調整区域だったところが土地区画整理事業で住環境良好な住宅地域となっている。新鎌の北西方の市街化調整区域も同じように宅地開発されたらいいな。
欲を言えば、津田沼駅南方の市街化調整区域が宅地開発され奏の杜が出来たようにならないか？　新鎌ヶ谷駅じゃ無理だな・・・
八千代緑が丘駅は東葉高速線のみだが、新鎌ヶ谷駅は４路線ある。

成田空港、都内、両方にいけるし、駅近だから、私にとっては、すごく便利な場所。
戸建は駅遠だから考えになかった。

海外に行くことが多いので、成田空港までスカイライナーで便利に行けるのは助かります。

駅近で車を手離された方がいらっしゃるようですが、子供がいる場合もタクシーやカーシェア利用で問題なさそうですか？
また子供の成長と共に習い事や塾に通う場合もあるかと思いますが、車による送迎の必要がない環境でしょうか？

車が必要なときは全部タクシーでいいでしょ。乗らない時間の方が多いんだから。

>>3867
お子さんがいてよく車を使うようならあったほうがコスパはいいのではないでしょうか？乗らない時間のほうが多いならシェアカーのほうがコスパいいと思いますが、頻繁に使う人ならそれはやはりマイカーあったほうがいいのはどこのエリアも同じかと思います。
その時の状況、それぞれの家族構成や行動で違うので家族で考えたほうがいいかも。

>>3863 名無しさん
八千代緑が丘なんて閉鎖された街と一緒にするなよ。
格が違うでしょ…

確かに。
八千代緑が丘の方が町並みがきれいで、近くに京成バラ園があるし、

車で幕張や印西が近いからあちらは車生活かな。イオンも大きいし、村上には大きなヨーカドーあるし。

こちらは駅、電車が便利。
周辺に街がないから独立した感じ。

八千代は20万人都市。
鎌ヶ谷は印西に人口抜かれた都市。
本気で都市計画進めないと。
北千葉道路期成同盟の中心が鎌ヶ谷ってのもなんだかなぁ。。一番足引っ張ってる。

徒歩3分は魅力的ですね
新鎌ヶ谷の将来性や開発予定の商業施設はあるでしょうか？

近頃話題のおおたかの森のように資産上昇して欲しい

>>3873 マンション検討中さん
おおたかの森を期待するなら、そもそもあっちに住んだほうがいいかと。。高いですけど。

>>3874 名無しさん

私鉄4線あるし、土地のポテンシャルはおおたかの森とそう変わらないと思う。

>>3873 マンション検討中さん
何でそんな他力本願なんですかね。おおたかの森との発展度や資産価値の厳然たる違いはまさにそんなとこから生じてるんじゃないですか。

>>3876 eマンションさん
知識不足ですみません。他力本願じゃない街の開発・発展ってどんなものがあるんでしょうか？教えてください！

>>3878 評判気になるさん
整ってる街に住めよ。

何に向きになってんだか。