ソライエ新鎌ケ谷ってどうですか？

ひとりだけ毎日頑張っているのが散見される。破綻した理屈を平気で記述しまくりなのはご愛敬としか

>>1477 マンション掲示板さん
ポテンシャルは圧倒的におおたかの森ですよ。上昇したマンションや戸建価格が証明しています。おおたかの森は、駅近の土地が無くなってしまった為、今後は駅から離れた土地へ開発が拡大していくはずで、駅近の価値は不動となるでしょう。駅遠が開発され、駅近マンションの住人は少しづつ循環されることにより、人気タウンとしては磐石でしょう。

高島平には大きな商業施設やお洒落な商業施設はなかったかと思います。比べるなら二子玉が衰退してるかどうかみましょう。

それよりも、人口減少社会に突入し発展する前に衰退する可能性が非常に高いのが新鎌ヶ谷駅です。万が一転勤など引っ越しせざるを得ない場合のリスクも考えた上で、永住する覚悟など良く検討の上購入しましょう。

都内在住者で車利用される方は、千葉のベッドタウンの中では高速へのアクセスが非常に悪く、遠方への移動に対するストレスに耐えられるか良く検討しましょう。

そこをクリアし、色々でていたデメリットもクリアし決断しましょう。

>>1482 検討板ユーザーさん
必死に二子玉を盛り上げていたメディアかこのザマだからな。
ネットで二子玉なんか検索しない。
二子玉はオワコン。

子育てに特化したおおたかの森は何時まで子供人口を維持できるのかが疑問
変わっていく人口形態に対応していけるのか？
（幼稚園を介護施設に変えるとか）

>>1477 さん

新鎌ヶ谷駅北西部だけでなく、北総線沿線には広大な市街化調整区域が広がっています。特に大町駅・松飛台駅の南部。伸び代があるのは確かです。
ですが、ここで重要な点が。大昔から代々住んでる地主がなかなか土地を譲らないんです。都営新宿線の新鎌ヶ谷延伸も、千葉NTの人口が思うように伸びなかったのも要因ですが、梨園が猛烈に反対したのも原因のひとつです。今の、市川市の南大野地区は、都営新宿線が延伸することを見越して街づくりがされましたが、ただの駅遠の肩透かしの街になってしまってます。発展するにしても、鎌ヶ谷が土地収用までするかどうかです。

>>1484 名無しさん
新しい鎌ケ谷市長は選挙時に北千葉線開発に力を入れるような話をしてた気がする。
長期政権だった前の市長は倹約家で駄目だったな。
問題を起こさない代わりに何もしない
今の新鎌ヶ谷は前々市長の時代に計画していたものが形になった感じ。

早くモデルルーム行ってみたいな。

どれだけ、がっかりするかのな～？

久しぶりに来てみたら、必死な人がいるね…
時間無駄じゃないのかな…

スムラボにも取り上げられてましたね

>>1486 マンション検討中さん
すごいがっかりしますよ。ほんと。。。

>>1487 マンション検討中さん
ブーメランwww

こんなヘンテコで高いマンション買うなら、ドルでも買ったほうがいいよ。

床材のL等級いくつでしたか？

土地が二束三文なら、この仕様で建物値段が他の千葉のマンションより高いのはなぜ？

営業さん、もっとまともな嘘つけば。

流山の話なんてどうでもいいのに何故か上げたいやつ（流山民？）と新鎌を選んだ自分を保つために下げたいやつの争いが醜いな

>>1492 マンション検討中さん

本当はマージンいっぱいのせてます。　
うそついて、ごめんなさい。

長谷工施工でクッションフロア
いま１２年目ですが、床がペコペコ、一部グニャー
ところどころ歩くとギシギシ音がします。

施工不良なのか？これが正常なのか？
不明です。

>>1495 マンション掲示板さん
正常だと思います。
耐久年数を考慮すると10年も経てば傷んで来るのが普通です。

>>1495 マンション掲示板さん
正常です。
クッションフロアはそんなもんです。
クッションがヘタってきてるのかもしれませんね。

>>1496 匿名さん

>>1497 検討板ユーザーさん

回答ありがとうございました。
あまりにもペコペコなんで心配しました。
そのうちリフォームします。

>>1496 匿名さん
ありがとうございます。

実家のトイレ、クッションフロアが調子悪く、トイレも劣化したのでリフォームしていました。
かなり高額だったと聞いています。
クッションフロアの床も変えると壁もセットにした方がいいとかで、壁紙もやり直していました。

マイホームは買っておしまいじゃなくて、買った後もメンテナンスが必要なのが大変と思っています。ローンでがちがちだと貯金もできないので、余裕のある資金計画にしないと。

12年保てばいいだろ。
今は畳の部屋が無くなって話題にもならないけど
畳なんて12も保たないよ。
昔から畳返し、張替えで町に一軒の畳屋が生計をたてられたくらいみんなリホームにお金をかけてた。
貧乏長屋の六畳一間も張り替えていた。
貧乏長屋の六畳一間も畳返しをしてた。
貧乏でもリホームにお金をかけてたってことだよ。

モデルルームに、行ってみました。
みなさんの言う通り、新鎌ヶ谷でこの価格か…
と思いましたし、物件の仕様自体なども決して、すごく良い面はなかったように思いました。
でもやはり駅近物件の面と、小さいショッピングモールとはいえ激近に２件もモールがあることは大きなポイントなのだろうなと思いました。
あと300～500万くらい安ければ、この線路に挟まれた立地で物件の仕様が残念な所が妥協できて、もっと納得して購入する方も多いのではないかと率直に思いました。
初めて新鎌ヶ谷駅に降り立ったのですが、駅前自体は思ったより栄えていて歩道も広く、駅前のみだけの印象は、好評価でした。（酷評を見て行ったからかもしれませんが。）
市の力も弱い点や今後の将来性が見込めるような街とはいえないとは思うので、悩ましいですが、中住戸であれば予算範囲内なので、なかなか良い物件に出会えてないので、検討しています。。

俺も買うー！

悩ましいですね。
買うのを諦めにモデルルームを見に行ったのに、欲しくなってしまった。
ローン組めば買えるには、買えるんだよな。あとは、金利が低金利のままなら良いんだが、悩む。

>>1495 マンション掲示板さん
長谷工施工の直床クッションフロアは、一般的に二種類に分かれると思います。

習志野のユトリシアなどコストカットが激しい場合は、床表面がぐにゃっとして歩く度に凹みフワフワするタイプ。

三井等の大手ブランド系だと、長谷工施工の直床でも床表面が硬くしっかりしており、歩いてもぐにゃっといかないタイプで、良く見るとシート貼ってるのがやっと分かるタイプ。

ユトリシアタイプだと新築当時からぐにゃぐにゃだから、新築から年数経って劣化したのでしょうか？

>>1503 匿名さん

金利が上がる時とはどういう状況かおわかりだろうか。景気が良くインフレを起こしていて、それを抑えるために利上げを行うのです。そのような状況下で、自分だけ給料が上がらない事は考えにくいし、もし実際そうなったらローン破産者だらけになります。
この国、失われた30年間で国際競争力も失っている。少子高齢化が追い討ちをかけていると思っている方。果たして本当にその通りでしょうか。結論から言うと、一刻も早く住宅は買うべきです。なぜなら、これから日本はカタールやUAEのような資源立国になるからです。再びバブルが到来し家なんか買えなくなります。なのでこの国は、国の借金を平気で増やしているのです。近い将来、海底探査技術が確立するでしょう。日本は、排他的経済水域世界第６位です。今の中国の動きを見ればそれは明らかですが、それを大々的に言うと国民が真面目に働くなるから言えないのです。

>>1505 未来人さん

わかります。
マスコミは必死に隠しているけど
日本を貶めることによって利益をあげてる勢力が崩れ去ろうとしているのが今の国際情勢だよね。
今はそんな勢力が断末魔を迎えてる状況。
頭の良い人達は気付いているよ。
上層部には気付いてもしがらみから抜け出れない人達もいるけどね。
そんなこんなで混乱しているのが今の状況だよ。

陰謀論者みたいなやつまで常駐するようになっちゃったね。

あと300～500万安ければって思う人が多いならまさに適正価格なんでしょう。そういう人ってどんな市況でも同じように言って踏ん切れないんだと思います。買う人からすれば、買えない人は買わなくて結構、おかげで部屋をじっくり吟味できます、って感じでしょうね。

>>1501 マンション検討中さん

スムラボの記事でも書かれているように駅前は開放感があって広々としていていいですよね。
駅近、2つのモール至近、一定の規模感、都心までの距離などを踏まえると、値段や音懸念を考慮しても悪くない選択肢だと思いました。
新鎌ヶ谷が今後著しく発展する、ということはまあないかなーと思いますけど、普通に暮らす分にはかなり便利ですよね。

>>1508 マンション掲示板さん
適正価格っていう言葉の意味がわからないんだね(笑)

>>1510 eマンションさん

うわまた出た適正価格マン

こちらの直床のクッションフロアは床表面がぐにゃっとして歩く度に凹みフワフワするタイプですか？
それとも同じ長谷工施工の柏の葉キャンパスサウスマークタワーのように固いフローリングのタイプですか？

>>1508 マンション掲示板さん
そうなんです。
300-500安ければ、引渡し時に金利がアメリカみたいに爆上りしてもなんとかなるんですけど・・・
もし、金利が上がり、引渡し時にローンが支払えそうになかったら、手付放棄するしかないのかな？

上がると言われ続けて上がらなかった変動金利ですけど、ここ数日の円安ほど上がる機運が盛り上がったことは10年以上ない。今回の円安は日米金利差をほとんどの原因としているから。変動金利がちょっと上がったくらいで支払いができなくなるようなカツカツの支払計画だったら、新築マンションはやめておいたほうが良いでしょうね。

そんなギリギリの予算で買わないほうがいいのでは？そもそも

>>1512 マンション検討中さん
モデルルームをスリッパで歩いた感じでは、ふわふわ感はありましたよ。

ここは新鎌ヶ谷の勝者のタワーです。多くの人たちが北総線で通えずに、新鎌ヶ谷駅で東武に乗り換えて船橋駅に向かっている。勝者のタワーの皆様は、北総線を沢山使ってください。多少安くなったところでまだまだ庶民からするとバカ高いです。通勤経路として認定されない貧乏会社にお勤めの＊＊＊も沢山います。
新鎌ヶ谷の乗降客数は、東武が北総の2倍以上です。高属性の勝者の皆様でこの街、この路線を変えてください。大町駅、松飛代駅など、沿線にまだ市街化調整区域も多く、ポテンシャルが高い路線です。そして北総線がパンクしそうになったら都営新宿線の延伸案も復活するはずです。

>>1517 清田育宏の街さん
もう、そのころには死んでる。

>>1511 口コミ知りたいさん
>>1508，適正価格マンって言われてるよ

>>1512 マンション検討中さん
フワフワタイプですよ！！
固いタイプの直床はコストかかるので採用してないそうです。

>>1517 清田育宏の街さん
ソライエはタワーではなく、板マンです。免振もないふつーのマンションです。
人口も減少し、パンクはせず、衰退していくことでしょう。

>>1520 eマンションさん
やっぱり、将来はペコペコ、ギシギシになるタイプかぁ～

土地はタダ同然なのに、コストがかかるって？意味わからん。

>>1517 清田育宏の街さん
新鎌ケ谷あたりに住んでいますが、銀座に行く時は北総線を使うが東京駅や新橋駅に行く時は節約のため東武総武線または新京成上野東京ラインを使ってます。
北総線はアクセス特急以外の各駅停車はダメダメだよ。
新宿線延伸予定だった用地はほぼ処分済みで住宅が建ってます。もう復活はありません。

>>1522 マンション検討中さん
でも、土地を安く仕入れたからお安く提供できてるって説明されましたよ。

>>1517 清田育宏の街さん

これから北総線も段階的に値下げするらしいから
それがネックとなって住むのを敬遠してた人達も新鎌ヶ谷を見直すだろうね。
これって結構な問題だったから
解決するとその影響は大きいよ

情弱に新鎌ヶ谷は無理

>>1526 マンション掲示板さん
でも地盤は強固なのだぁー。

>>1526 マンション掲示板さん
かといって、いい場所ないし・・・

なにこれ
情弱ばかりのスレ

一応言っておくけど、
ここで硬いタイプと言われてるようなフローリングも、
10年も住んでれば経年劣化は同じくするからね。

三郷のパークハウスが、23年1月販売開始だから待とうかな。
5000万台だったら、三郷のほうが。。。

新鎌ヶ谷と三郷って比較対象になるの？
考えたこともなかったわ

>>1510 eマンションさん
あなた以外の方はわかっているようです

かなり前に三郷にマンション購入を考えましたが、工場や産業廃棄物業者が多く、光化学スモッグとかも結構出ているエリアのためやめました(特に喘息もちなので)。北総線沿いの方が、そういう意味では環境良さそうです。

>>1532 マンション掲示板さん
たしかに三郷のほうが全て上ですからね。
そこが似たような価格だったらどうなるか。

>>1534 名無しさん
喘息もちだったら、そもそも首都圏やめたほうがいいよ。

三郷ってハザード最悪の三郷？
新鎌ヶ谷と対極過ぎて比較対象に上がらないでしょ

>>1535
地盤ハザード立地はこっちが絶対に上

>>1538 匿名さん
そ、そ、そうだね(笑)

鎌ケ谷は馬込沢を除いて海抜高いですからね。
地盤も良いですし。環境も良いですし。
ただ、駅周辺の発展が止まってしまっているのが残念ですね。

>>1536 eマンションさん
おっしゃる通りなのですが、私の仕事の場合、東京以外で中々需要がないので(泣)

三郷は武蔵野線だけなのが無理だわ
電車通勤にはつらい

>>1537 マンション検討中さん

三郷は、良好な住環境、ハイレベルな仕様、デベが一流。こことは対極でしょう。たぶん価格は同じくらいだと思います。三郷は、都心に出るには(事実上)乗換が必要なので。都心アクセスは、南流山か新松戸で乗り換え。都心までの所要時間は、北総線が直通している都営浅草線沿線を除けば大差なし。
ところで皆さんの会社は、新鎌ヶ谷から北総線の経路は承認されるのでしょうか？ここ重要ポイントです。承認されたとしても、特急等の優等種別の本数は極めて少ない(特に通勤時以外)。各駅停車は時間かかりますよ。
鎌ヶ谷市は貧乏自治体。線路に挟まれた騒々しい立地。いい勝負だと思いますし、十分比較対象かと思います。

高い高いって言う人って、昔の安かったときとしか比較しないんだよな。市況や町の価値と比較してごらんよ。5000万くらいの価値はあるよ。

2つのモールが近い点はとても便利で生活しやすいかと思いますが、子供がいて子育て環境としては商業施設に近いのはマイナスポイントでしょうか？
最上階と1.2階以外は、窓にセキュリティがないようですが、そういった面でも商業施設が近いのに安心安全面では不安要素になるでしょうか？

鎌ヶ谷は憩いの河川や海、湖沼もないし、
たいした自然環境があるわけではなく、
埼玉の内陸の、ただただ無計画に家がある感じに似てるかも。

環境が良いとかって何を見てそう思うのか知らないけど、いわゆる与野や蕨的な中立都会感はある。

三郷と鎌ヶ谷だったら三郷かな。
流山と鎌ヶ谷でも流山。
幕張と鎌ヶ谷も幕張。
環境ってハザードなんかよりそういう魅力がある。
だから千葉県はハザード真っ赤な地域ほど人気ある。


あと、武蔵野線一本(TXは無視)って言う人は、鎌ヶ谷から高速ICまで何十分かかるのか知ってから言いましょう。
渋滞は県下最悪レベルです。

ただし、いま鎌ヶ谷が東西せき止めてる北千葉道路次第で化ける。かなぁ。

三郷はららぽもIKEAもコストコもあって、
越谷レイクタウンやおおたかの森SCも近い。
越谷から東武線、流山からTXで使い分けが可能。
高速は外環道、常磐道、首都高で、銀座が十数分レベル。
同じ土俵ではない気がします。

>>1547 さんマンション掲示板さん
三郷は考えてなかったけれど、確かに良さそうである。

三郷を語るには価格が出てからにした方が良いぞと。
あの仕様レベルだからな。

>>1544 匿名さん
いやいやー、あの新鎌ヶ谷で線路に挟まれて、土地を安く仕入れて、直床でソフトクローズなしで、トイレ古めかしくて、手洗いカウンターなくて、リビングウォールドア床下レールですよ？
どう考えても6000万は行くでしょ。リセールも7000万円はくだらないかと。

>>1549 匿名さん
同じくらいか、5000万～だったらどうする？

>>1546
正直、ハザード真っ赤な湾岸ばかり開発する行政の方針には疑問はあるけど、万が一、首都直下型地震が起きても被害が少なそうなのがここや印西の強みですよね
価値観なんてコロナでも変わったように、もしかしたら将来、新鎌ケ谷や北総の地盤が評価される未来が来るかもしれない
ただそれが来るときは周りの被害が怖いけど…

>>1552 匿名さん
首都直下型地震がきたら新鎌ヶ谷の家は残るかもしれませんが、経済的には何も残らないでしょうね。
そもそも、都内通勤の人だったらオフィスで下敷きになってるかも。。。

>>1546 マンション掲示板さん
ここでそんなこと言うとアンチ扱いされますよ。

母になるなら流山に対して
ゆれにくい街　鎌ケ谷
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/sesakumidashi/shigaiyou_menu/yurenik...

マンションのPRにも使えば良いのにね
広域検討なら考慮したい人は居そう

>>1555 匿名さん

>>1551 マンション掲示板さん
その仮定意味あるの？

>>1556 口コミ知りたいさん
どうした？

>>1557 匿名さん
意味あるだろ

>>1556 口コミ知りたいさん
ハザードを過分に気にしてたら、どこにも住めないし、都内にも通勤・通学できないね。

電車の音　何デシベルで、室内に入るとどのくらい軽減されるのでしょうか？

もちろん2重サッシだとおもいますが、
すべての、仕様を安っぽい作りにしているので、2重サッシも信用できず不安です。

ですので、室内での騒音の軽減率が知りたいし、それに対してモデルルームには説明はあったのでしょうか？

ほんとうに、これだけ仕様が悪いと、あちこち手を抜いてるじゃないかと、心配になりますよね。

わたしは「ウォールドアの床レール」と「直床」が強烈でした。
「直床」だと将来のメンテが不安です。

>>1523 名無しさん
確かに東武線と総武線を使用している人は多いですよね。北総線は京成と浅草線乗り入れで各駅区間が多く駅での待ちもあり下りの帰りは特に不便ですよね。

東武線使うなら船橋近くの東武線沿いの中古マンションも定期も安くて便利な訳だから、色々検討した方がいい。

特に、都内在住者で鎌ヶ谷の土地勘無い人は、帰りの北総線の高砂待ちや高速アクセスの悪さは経験した方が良いですよ。

北総線の値下げとダイヤ改正（増発）
https://news.railway-pressnet.com/archives/35648

これまでの鎌ヶ谷の良いところは、特筆すべき観光地やら行政の取り組みとか、何かがあるわけじゃないが、松戸、柏、船橋といった周辺地域に比べて住居費が安いところだった。通勤は間違いなく遠いが、安いからひたすら貯金できた。

こちらのマンションや流山も考慮したけど、結局、都心に60ｍ２ぐらいの中古マンション買うことにした。

国が出してる、2045年時点での人口動態
https://resas.go.jp/population-sum/#/map/13/13101/0.0/2020/0/5.3339007...

これ見て多少高くても都心に決めた。2045年なら35年ローン全然終わってないからね。

千葉では唯一流山がまともだけど。鎌ヶ谷はどうだろう。

>>1565 K市民さん
わかったよ
さようなら(^^)/~~~

>>1565 K市民さん
買う気もないのにスレにへばり付いて目障りだ
二度と来るな

>>1565 K市民さん

中古でも築浅の中古がいいですよ。

築20年で配管はボロボロなんで。

自分の家の配管と、縦配管（マンション全体）両方ボロボロなんで、
わたしは、買うなら新築しか買いませんけどね。

そして築20年前には売るつもり。

>>1567 評判気になるさん
え、こんな割高で低スペックなマンション買う人いるの？

そもそも安くて高スペックなマンションなんてないですよ。
特に今は新築マンションの売り主は、一部の買える人しか相手にしてない感じだと思う。

今の時代4、5千万円で高スペックを求めるのは無理があるかと。
ここは駅からも近くて商業施設も近くにあってこの価格なら現実的ではないのかな。

>>1523 さん

>>1523 名無しさん
確かに東武線と総武線を使用している人は多いですよね。北総線は京成と浅草線乗り入れで各駅区間が多く駅での待ちもあり下りの帰りは特に不便ですよね。

東武線使うなら船橋近くの東武線沿いの中古マンションも定期も安くて便利な訳だから、色々検討した方がいい。

特に、都内在住者で鎌ヶ谷の土地勘無い人は、帰りの北総線の高砂待ちや高速アクセスの悪さは経験した方が良いですよ。

>>1563 さん

核心ついてきましたね。そうなんです、北総線が高いだけでなく都心に出るのに北総＋京成＋都営(メトロ、JR)など、多くの事業者を跨ぐのでターミナルチャージが取られて割高になります。目的地にもよりますが、通常なら6ヶ月10万くらいの通勤定期代が、倍の20万超えてきます。なので、本当にお勤めの会社が出してくれるか要確認なのです。
北総線を使えないなら、新鎌ヶ谷に住む意味はかなり薄れてしまいます。上記のような事情から、北総線の鎌ヶ谷以東に住んでて、新鎌ヶ谷駅から東武に乗り換えて船橋目指す方はたくさんいます。東武に急行ができて喜んでいるみたいです。
それなら、塚田駅に良質な築浅中古マンション(ソライエ船橋塚田、パークホームズ船橋塚田等)が出ているので、そちらのほうをお勧めします。それか新京成の新鎌ヶ谷よりもっと松戸や津田沼寄りに住むかですね。

>>1562 マンション比較中さん
同意。ウォールドアの床レールは残念すぎる。

>>1556 口コミ知りたいさん

金ないから、ハザードを言い訳に自分をなっとくさせてるわ。

流山おおたかの森は、都心に遅延さえほぼないつくばエクスプレスで短時間で出られる上に、災害にも強くて理想ですね。江戸川に近いけど海抜が高いです。液状化の心配もないし。
だから発展するし、人気があるんだと思ってます。

>>1575 名無しさん
関係ないよ

こんなとこよりバウス金町のほうがよくね？

>>1575 名無しさん
それってソライエ新鎌ケ谷の話か？

新鎌ヶ谷は地盤が固いといいますが、こちらのマンションは杭は何本で何メートル打っているのでしょうか？

ハザードの話です。
災害が怖くて持ち家を躊躇する人が増えていると聞きますが、新鎌ヶ谷はその点は流山おおたかの森と同様に安心できるかなと。