ザ・福井タワー スカイレジデンス

>>241 周辺住民さん

確かに、おっしゃる通りですね。福井市に富山市の様なコンパクトシティ構想があれば良いのですが、どうもその辺り、周辺地権者や組合などの力の方が強く流れに任せてる感が感じられる所が福井市の弱い所では？と個人的には思っています。周辺住民さんのご指定の様に今のままでは、最悪、かなり先の話ではありますがゴーストタウン化もあり得ない訳では無いのですが、資産価値などを無視すれば対処も可能なのかも知れません。

福井は金沢、富山と違い旧繁華街が駅前のみで大名町交差点を越えると銀行など企業と飲み屋街となっています。金沢、富山は駅前と旧繁華街がかなり離れており、両市共に共通して、近年は駅前が繁栄し旧繁華街は衰退しシャッター商店街などの周辺はマンション開発が盛んです。駅前はマンションよりホテル建設が盛んに行われており、富山などはここ数年で大きなホテルが5つも一気に出来ました。両市とも今は駅チカマンションは立地的に貴重な存在になっています。

個人的には福井市に思い入れが深いのでもう少し先を見越した街づくりを期待したいのですが…

>>242 検討板ユーザーさん
大変参考になるご意見ありがとうございます。西武が無くなるとしても無くなる理由が無用になったというので無く西武側の事情であるなら西武ではなくてもデパートではなくても商業施設に引き継がれる事を期待します。駐車場は代わりが見つかるまでとりあえず高くても敷地内駐車場を申し込むようにします。私は妻と別居でひとり暮らしなんで駅チカに飲み屋や飲食店があるのが有り難いです。富山もご指摘を受けて見てみましたが残念ながら駅チカにいいマンションがないですね。個人的に大阪、京都の友人関係も維持すべくたまに関西に行きたいので比較的近い福井がやはり魅力的に思えます。

福井県内ですとスカイレジデンスが1番高級マンションですか？

>>244 匿名さん

そうなりますね。そもそも、福井は一般的に戸建てが支持されており分譲マンション自体が殆どありません。賃貸アパートや賃貸マンションはありますがどちらかと言うと戸建てを建てるまでの仮の住居と言う感じですね。駅前に限り再開発の影響もありマンションが建つようになりましたが駅前に特に魅力的な商業施設や飲食店などが全く無く他の北陸地方の都市の様に駅前に住むメリットが見いだせない事がデメリットですね…
再開発でいくつか飲食店なとが入った施設が出来る様ですが、駅前に過去に建ったアオッサ、ハピリンなどの施設を見ても判ると思いますが、残念ながら多分と言うか必ず敗します。何故なら理由は先程述べた通り、戸建信奉が強く既に主な商業施設などが郊外化してしまい、それに伴い住宅街もそれら商業施設中心となり駅前が完全に空洞化しており、その流れはマンションが駅前に幾つか出来た位では変わらないからです。

ただ、見かけだけの都市生活を望む人や、県外移住者は少なからずいますので多少の需要はあるのかな？とは思います。結局の所、駅前に住んでも普段の買い物には車で郊外のショッピングセンターに行くしか無く、その辺りを理解した上で無いと駅前に住む事は出来ません。

>>244 匿名さん
投資目的ですか、移住ですか？
投資目的なら、あくまでも個人的にですがヤメた方が良いです。多分、二束三文とまでは言いませんが、良い結果にはならないかと…

移住目的で且つ資産価値などどうでも良いならオススメします。福井に限らず北陸地方は雪国ですから戸建てよりマンションの方が楽です。

でも、良く考えて下さい。北陸新幹線が開業する絶好の機会なのに他の北陸の都市の様に三菱地所や三井、住友、野村などのメジャーディベロッパーが全く目を向け無い、県外資本が全く入って来ないのは何故か？と言う事を…

>>234 eマンションさん
神戸がそうなりましたね
震災復興事業で鳴り物入りで登場したショッピングモールですが使いづらいのか郊外型が進んだのか集客が減り商店街勢は高い家賃を払えず店を疊んでいるとか

>>245 匿名さん
駅前に特に魅力的な商業施設や飲食店などが全く無く他の北陸地方の都市の様に駅前に住むメリットが見いだせない事がデメリットですね…
結局の所、駅前に住んでも普段の買い物には車で郊外のショッピングセンターに行くしか無く、その辺りを理解した上で無いと駅前に住む事は出来ません。

⇒ご回答いただき、ありがとうございます。まさにそう思います。駐車場が少ないのと、高額な共益費の妥当性に欠ける点等買いでは無さそうですね。

>>246 匿名さん
投資目的ですか、移住ですか？
⇒ご回答いただき、ありがとうございます。県内在住者ですが、戸建てよりマンションの方が大雪によるあらゆる被害を考えると楽であると記載されている通り、この度該当のマンションにしようかと検討していました。ただ、スカイレジデンスにずっと住むつもりは無く10年を目安に売却し、最終的には別のマンション又は平屋を建てようかとも想定しています。
したがって資産価値は非常に気になります。

北陸新幹線が開業する絶好の機会なのに他の北陸の都市の様に三菱地所や三井、住友、野村などのメジャーディベロッパーが全く目を向け無い、県外資本が全く入って来ないのは何故か？と言う事を…

⇒おっしゃる通りで、大手が参入していない＝資産価値が低い(上がりはしないが下がりはする)ということは薄々気づいてはいました。
大手の手掛けるマンションならば中央区・駅近・屋根付き駐車場付き・商業施設複合型で5,000~1億と言われれば、未だ分からなくもないのです...

戸建てにしても、最後は土地分しか資産としては残らないわけですけど、その土地すらも相続土地国庫帰属法の見直しで売却しなくても手離せる時代になってきたわけですから、親から空き家を相続しても悩む必要もなくなりました。
福井のような地方都市の場合、最終的に生き残れるのは駅近か子育て環境が整備された地区のみと思いますがね。

昨日契約しました。京都嵐山在住ですが、鮎釣りとスキーするのでここを終の住処にしたいです。この掲示板でも私より福井お詳しい方には批判的な意見がありますが、最近大阪駅近く、横浜駅前、札幌駅前、旭川駅前のタワマンと比較してここは圧倒的に安いので現実的な予算を考えてここにしました。県内の方中心に売れ行き好調であと30戸ちょっとのようです。仰るように大手デベロッパーが手掛けてないので外人はいないし、首都圏の投資家はほとんど入ってないようで、そういうところにむしろ魅力を感じました。確かに駅近辺は盛り上がりにかけますが自分には困らない程度にお店もあるようで、たまに車で郊外に買い物も行ってみたいです。

>>248 マンション比較中さん
福井の様な車社会の地方都市で駐車場が少ないのは大きなデメリットですね…しかも、用意されてる駐車場が恐ろしく高額で、且つ、共益費、修繕積立費も恐ろしく高い…

これらを合わせると普通に安い駐車場が付いた戸建てが買える位。まあ、想定している購入者層が違うと言われればそうなんでしょうが、いくら駅前とは言え福井の様な田舎では微妙だと思いますね。ちょっと背伸びし過ぎた感が。

最近大阪駅近く、横浜駅前、札幌駅前、旭川駅前のタワマンと比較してここは圧倒的に安い…

確かに、北陸三県内に限っても圧倒的に安いんですが…なにせ、福井なんで。

>>252 評判気になるさん
車好きな私としては107戸数に対して、駐車場が60台しか確保されていないのはかなりマイナスポイントでした。元々はマンション派でしたが結局は福井のような田舎は一軒家が良いかなと思い、5,000万以上の高額な金額を支払うならば積水のビルトインガレージの付いた平屋の一軒家にした方が満足度は高いかなと思い始めました...
やはり前述にも記載がありましたが、県外からの移住者やセカンドハウスを目的とされている富裕層を中心ターゲットとしているのでしょうかね。県内の優良企業の社長も何名か住まわれるかと思いますが。

>>254 デベにお勤めさん

そうなんですよね…
車社会の福井で、いくら駅前だからと言っても107戸に対し60台とはいくらなんでも少な過ぎですね。仮に地元の富裕層や地元企業の社長などをターゲットにしたとしても、これじゃ尚更無理ですね…
仮にセカンドハウスと考えても、自身や奥様、来客者を考えると、まさか来訪時は公共交通機関で来て下さいとか言えないですよね。う～ん、一体どの様な層をターゲットにしているのかますます分からなくなってくる。

福井で5000万以上出せば積水だけでなく、マトモな設計事務所にでも頼んで雪かきなど必要ない丈夫な鉄筋コンクリートのインナーガレージの広い家でも十分出来てしまうのでは？

マンションか戸建てかではなく、現状の福井駅を良く観察して、駅近での生活となんとなくの優越感がどれほど自分（家族）に向いていて必要なことなのかなどが、迷う人の判断基準になるものと思います。どう考えてもいい資産にはならないなら高く売却できればラッキーな程度でしょう。売却を考慮するなら場所次第ですが戸建てはすでに絶望的かなと。土地の相続は子供世帯が考えることで、本来親が押し付けてはいけないのでは。

話題になっている駐車場不足がデメリットで耐えられそうにないのであれば、もうそれだけで却下です。
ただ県営駅西地下駐車場で全日チケットを入手できれば（約３万円/月しますが、枠があって最低でも半年待ち）一応は事足ります。多少の我慢で解決手段はあるということです。

マンション住まいだけが希望なら他の場所にもありますし、少なくとも福井市内のどこよりもトータル的には不便ではないことは紛れもない事実です。

>>256 周辺住民さん

福井に限らず地方都市でも築30年位までなら駅チカマンションの方が戸建てよりは高い資産価値は維持出来るのではないでしょうか。郊外戸建ての場合は地代は安いから耐用年数を超えてイザ売却となると多くの場合、取り壊し費用がかさみ、売却より建替になるのでは？

福井駅前の場合はマンションは投機的価値は望めないけど価値下落は極端では無いのではと思いますが路線価や実勢価格に見合わないプレミアム価格だと急激な下落もあり得るのかな？とも思います。

>>257 eマンションさん
福井市の中心部は空洞化していて、駅前の再開発は出発点に過ぎないと考えるなら行政主導の計画内容と実行力次第では、まだかすかな望みはあるのかなと。

駅前のみならず、「まちなか」と呼ばれる中心部の活性化ができれば長い目で見た時の資産価値の下落は免れるかも？とは思っています。

車も住宅も、平均年収世帯には全く合わない高価な買い物になっています。
限定的な高収入世帯が、福井マンション建設ラッシュ（！？）をどう受け入れるのか見ものです。

>>258 周辺住民さん

その、マンション建設ラッシュ？が、跡地の商業開発や、ホテル開発などの失敗により、仕方なくマンション建設って所が一番の不安要素ですね…

そもそも、需要や需要見込みがあって建てる訳じゃないから売手の力量が問われそうです。

>>258 周辺住民さん

それと、空洞化した街中を活性化させるには郊外から一時的に街中に呼び込むんじゃ無くて、若い世代が住める環境を整備しないと無理ですね…

その点、同じ北陸地方でも富山市や金沢市は制度上も充実していて成功しているとは思いますね。

>>260 名無しさん
同感です。