幕張ベイパーク ミッドスクエアタワー《契約者専用》

管理費って最初からカードで払えるわけでは無いんですねー。最短でいつから払るのだろうか

>>890 契約者さん1さん
いやーほんと勘弁して欲しいです、、、
JRと三井不動産にクレーム入れたいくらいです

各駅になったら何分くらい通勤時間増えるんですか？

>>894 契約者さん2さん
往復で30分くらいですかね。各駅に止まると時間以上に長く感じそうですが。

これ京葉線のマンション販売会社も相当被害出そうですね。。

一番被害でかいのは蘇我かな

でも蘇我は総武線快速直通ありますよね
なんだかんだ、海浜幕張が一番被害かと?

早朝出勤のわしには関係ない話だった

>>895 契約者さん4さん
片道15分増？？7、8分くらいじゃないですか？

そんなもんですね

とりあえずJRにクレームは入れといた
https://voice2.jreast.co.jp/

海浜幕張勤務だから影響ないけど、快速減らすならせめて特急の海浜幕張停車を増やして欲しい…

>>903 契約者さん8さん
海浜幕張くんだり止まってたら特急にならないじゃん？

嫌なニュースばかりですね
正直永住目的でしたが、子どもが小学校上がる前に都内に引越しを考えてます
購入から引き渡し直前で状況が全く変わってしまいました

快速停車駅といううま味がなくなってしまいましたね。

>>906 契約済みさん2さん

JR東日本は事前に千葉県に言っていたのだろうか？千葉県が容認していたら、結構な問題。JR東日本に確認する。

皆で、三井、JR、千葉市に苦情を言わないと、相手にされない状況になってきましたね。

数日に一回、連絡を入れていきます。

https://voice2.jreast.co.jp/

https://apply.e-tumo.jp/city-chiba-u/profile/userLogin_initDisplay?nex...

ゲストルームの案内来ましたね！
2人で8000円は高いと思うの私だけでしょうか、、、

結構するので、予約しない方向です

>>910 ミッド購入者さん
これって管理組合の収入になるんですか？

快速もそうだけどホームドアくらいつけてほしい
子ども連れてホームドアの無い駅なんて使いたくないよ

>>912 契約者さん8さん
ならないかと。。

実際、快速廃止の実害が少ないとしても「各停しかなくなる」って世間へのネガティブなインパクトが大きすぎるんだよな。
思ったより資産性へのダメージは大きいかもしれん。

>>915 契約者さん4さん

分かります。
でも、きっと浦安の震災後みたいになんだかんだすぐに資産性は回復するかもしれないですね！
本当にベイパークが人気マンションなら。。

>>915 契約者さん4さん
プレミア住戸や高層階などのグロスが高いものは買い手が減るので前みたいな伸び代は期待できないかもしれませんね。
各停駅でベイパーク内には大した商業施設も無いって、残るは湾岸っぽい雰囲気だけじゃないですか。

>>914 契約者さん3さん
規約ちゃんと見てないですけど、普通は管理組合の収入になりますよね。リネン代等は差っ引いて。

>>910 ミッド購入者さん
2人で8000円は適当な価格と思うのも私だけ？
今どこに泊まっても安くても1人が1万2000円位かかるじゃない？しかしすごく狭い部屋で。
ここのゲストルームは、ホテルに負けない位広さだし、夜景付きのお風呂もあるし、1人は4000円では安いと思うけどなぁ。
翌日の掃除も大変でしょうから。

入居してから、家族のみでも1度利用してみようかなぁと思って。

>>919 契約者さん7さん

眺望よくて、二人で8000円なら安いと思います。

>>905 契約者さん8さん
新都心を掲げるならもっと頑張ってほしいよね、千葉の衰退を意味するのわかってるのかな

ヤシの木が元気ないですが、時間が経てば元気になりますかね？
ホテルスプリングスの周りとか、シュランザの前の新しいやつも元気なので気になってます。
背の高さが違うので、違う品種だと思いますが。

>>915 契約者さん4さん
実際には朝と夕の時間帯の快速がなくなって、日中は従来どおり快速ありますけど、反応大きくて話題になるうちに、まるで海浜幕張が快速停車駅から格下げみたいな印象になると嫌ですね。

ゲストルームの収入ってまるごと管理会社って訳じゃないですよね？
管理組合の収入にも一部なるので使いたい人がいる間は8000円であったほうが
管理組合財政も安定するんじゃないですかね？
誰も使わない感じになったら値下げすればいいと思います

あ。強いて言えば
スカイはもっと高くスーペリアはもっと安くしてほしいですｗ
同じ値段はちょっとｗ

使用細則によると、
使用料は無償で、居住者及びその来街者の場合は、清掃とリネン代を負担とありますね。
つまり清掃とリネン代で8000円、管理組合の収入はなしのように読めますね。はたして。
そもそも8000円はゲストルームの相場からするとお高めですよね。

>>922 契約者さん1さん

ヤシの木はどのぐらいのタームで葉っぱが入れ替わるんですかね？
元気になってほしいですが。

パークタワー勝どきは同じ頃に植えられたと思いますけど元気ですね。

>>927 契約者さん4さん

到着した頃は青々してたけど。まだ幼木なのかもしれないですが、元気になって生い茂って欲しいね。

ヤシの木の水回りもめっちゃ汚くて萎えた

神谷市長Twitterより抜粋


#JR東日本 の3月からのダイヤ変更について、#京葉線 の朝夕の通勤快速・快速の廃止など極端な変更であり、特に房総や千葉市からの東京への通勤通学、幕張新都心へのアクセス等に相当な影響があると考えています。市でも影響を分析していますが、ぜひご意見をお寄せください。
jreast.co.jp/press/2023/chi…

新病院のニュースリリースでましたね。素晴らしい病院なのはもちろんですが、院内敷地にはカフェ、コンビニ、薬局。
病院にお世話になる時しか使わないけど、充実した病院てますね。

>>931 契約者さん1さん
市で影響分析してJRに意見出しするんですかね？といっても原因がテレワーク民の増加による利用者減にあるなら、解決策は乗車料金上がるか、税金で補填するかのいずれかしかないわけで、そこまでしてくれるのかは微妙ですね。

>>933 契約者さん7さん

市も三顧の礼でメルセデスベンツ日本法人の本社を海浜幕張に誘致しましたからね。なんらかのアクションはとるんでしょうね。それでJR東日本千葉支社が動くかはわかりませんが。

>>933 契約者さん7さん
流石にそれは建前でもっと他の理由があると思う。京葉線だけテレワーク民が多いなんてあり得るのかな。いずれにしても黙って受け入れても改悪の一途だと思うので声上げるのは賛成です。

>>935 契約者さん5さん
本音は成田エクスプレスに乗って欲しいからですかね。

>>935 契約者さん5さん
あるんですかね。問題なく儲かってる路線ならわざわざ急激に改悪する必要性なんてないので、結局はお金の問題と思ってました。声をあげていただけるのはありがたいので、様子見ですかね。

>>936 契約者さん1さん

通勤快速廃止だけでなく、その余波が快速列車まで…

まぁでも京葉線ユーザがコロナ前と比較して減ってるのは事実なんですよね？
JRの方針を支持する訳ではないですが、そこは受け止めるべきなのではないでしょうか？

>>939 入居前さん
それ言ったらコロナ前より乗客増えている路線なんてあるんですかって話ですよ
値上げで収益上げるのが一番かと思いますね、通勤費は会社負担がほとんどですし。

コロナ禍後の回復率ってことですかね？

あーあ、ミッド売ろうかなー

ネット回線を速いものにした場合、結局月額いくらプラスになるんでしょうか？

熊谷県知事も京葉線快速廃止反対を表明されました。廃止が実現されたらいうことなしですが、アクションをとってくれるだけでもありがたい話です。

管理費の引落の設定どこからクレジットカード払いの登録できるのでしょうか？

今回は入札ありますかね。文教地区だと難しいですかね。
https://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/bunjou/nyusatu/wakaba3-2-1r05.html

午後内覧で昼～夜の眺望見れたけどホントきれいだった
なんだかんだ買ってよかった

なんとダイヤ改正の見直しなしになったそうです！めちゃくちゃ嬉しい！

>>948 契約者さん3さん

間違えました…

>>949 契約者さん3さん

どんな間違えよ笑

>>948 契約者さん3さん

https://news.yahoo.co.jp/articles/abc09f7da1443c73af8841ccab4efe9d18d3...
真逆じゃねーか。。。

資産価値が暴落する前に売り抜けるのもありかもな。

>>952 契約者さん2さん

ただ逆に今が一番資産価値が危ういという見方も出来ますよね。悪いニュースが出たばかりなので。
数年経って、街が完成する頃には京葉線も各駅が浸透して価値も上がるかも！？

ダイヤ変更は海浜幕張はそんなに関係なくないです？蘇我とかその先の人は東京までの所要時間に結構な影響あるけど

一時的になんとなくイメージが、というのはあるかもだが

いや、東京駅まで確実に40分かかる（しかも京葉線ホームは地上まで15分）となると心理的に遠いイメージになるのは避けられないのでめちゃくちゃ関係あります。そして、ダイヤ改正はこれでは終わらず、再来年以降に各停の本数をさらに減らされる可能性が十分あるので、京葉線沿いで買うこと自体を敬遠する人が増えると思われますね。暴落するとまでは言いませんが。

京葉線沿線では、より都内に近くより駅に近い物件が選ばれるかもですね。
通勤時間が伸びてさらに駅遠となるとかなり辛いと感じるかも。

>>956 契約者さん5さん
ここを購入する層は都内へのアクセスより優先順位が高いものが色々ありそう。そういうニーズも一定は続くのかなと思います。

あの駐車場の幅で隣にデカいのきたら終わりだ・・

櫻井さんかっこいい！！

服のクマしか目に入らなかった

実験に利用されたのか。。

ないと思うけど、市長が言ってる通勤快速の海浜幕張停車が実現したら逆転勝利って事でいい？

顔出し名前出し、住んでる場所もほぼオープンってすごいですね。尊敬する。

>>963 契約者さん5さん
私もそれ思ってます！

>>963 契約者さん5さん
勝つとか負けるとかはないんじゃない？
通勤快速出ても現状維持ってだけでしょ

>>970 契約者さん3さん

どゆことですか？？

>>970 契約者さん3さん
適当なこと言わないで貰えますか？

買った金額より2000万近く上乗せして売れそう今なら

いつまでそんな高値が続くかわからんが、残債割れの可能性は少ないでしょうな～

快速の本数が減っても不動産価値への影響は軽微でしょう。先の見えないロシアウクライナ戦争、中東戦争、台湾有事、大統領選挙、新紙幣発行、新NISAと来年はいろいろある。更にきな臭い時代になると思います。こんな時は不動産、ゴールド、BTCなどの現物資産を握っておきましょう。インフレは止まりませんからマンション価格は下がりませんよ

鉄道利便性、子育て支援、テナントはシニア向け
うーん、やっぱ微妙だよなあ

>>975 契約者さん5さん

各階ゴミ捨て場、トランクルームも思ったより狭かったですしね。

>>976 契約者さん1さん
エレベーターも狭くて驚きました
ベビーカーの場合は結構待ちそうだなと
あとオプションのキッチンボードはかなり残念でした
ニ○リに売ってても違和感ないレベルよ笑

ゴミ捨て場も臭い漏れとか大丈夫なの？と不安になるレベル

>>977 契約者さん5さん

やっぱり工事費上がってますからね。。スカイに比べると色々と見劣りする

スカイのMRは行ったけど内覧はしたことないから興味あるな
調整してみようかな

>>979 住民さん8さん
一緒だよ。エレベーターが長方形なのは三井あるある。

zozoパークは潰さないで欲しいな

>>982 契約者さん2さん

どしてですかー？

>>970 契約者さん3さん

契約者を装わないでね、恥ずかしくない？
どこかへ行って。

>>976 契約者さん1さん

ゴミの捨て場は確かにクロスと比べらたら随分小さい、階の戸数が多いのにね。

>>977 契約者さん5さん

エレベーターは広いの一台もあるよー

>>986 契約者さん5さん

それは非常用？

内見で気付いたけど部屋暗くないですか？
想像していたより掃き出し窓の高さが低かったです。
これもコストダウンの影響でしょうか。

みんなゴミ捨て場ゴミ捨て場言うけど、あれはゴミ置き場ですからね！

>>988 契約済みさん
仮の照明だからじゃないですか？
サッシは低くないですが天井が高いから相対的に低く見えるのかも。

>>990 契約者さん1さん
なるほど、自分は低層階なんでもしかしたら低い設計だけかもしれません
今の賃貸がハイサッシみたいなんでちょっと残念ですがしょうがないですね