つくばみらい市みらい平の暮らしついて語ろう

>>5760 マンコミュファンさん

路線バスは駅への通勤・通学バスにならないと意味がない。

>>5761 富士見ヶ丘住民さん

みらい号の時刻表・・・・・通勤・通学は無理

現在、みらい平駅から出ている関鉄バスは取手駅行きのみ。

>>5763 住民さん

みらい平駅からＴＸ１本で東京行けるのに、ワザワザ取手駅に出て常磐線で東京行く人いる？

>>5759 マンコミュファンさん

>>みらい平→みらい平東→伊奈東→板橋→総合運動公園→小張→みらい平を周遊する路線でしょう。

宇都宮の成功例があるからトラム（路面電車）はどうよ？

>>5764 陽光台住民さん
正確には取手駅～谷田部車庫の路線の間にみらい平駅がある。谷井田から取手駅に行く人も乗るしみらい平から谷田部車庫へ行って学園病院へ行く人も乗る。取手～つくばまで行く長距離路線はなかなか貴重。

区画整理開発地域が今後連鎖的に始まるので、いずれ人口は増える。そうなればバスも通るのは確実。2000万位で土地売り出したら直ぐに売れると思う。伊奈東でも売れてるからそれより近いしね。

>>5765 みらい平ライトレールさん

トラムは多額の設備投資が必要。
道路併用軌道なら設備投資が少なくて済む「人車鉄道」はどうか？人が客車を押す人力鉄道。
茨城県には、大正から昭和初めにかけて、笠間市に人車鉄道が存在した。「笠間人車軌道」。
みらい平人車軌道・・・・

>>5765 みらい平ライトレールさん
良いですね！取手かひたち野うしく駅に繋ぐ位の物作ってくれたら更に広範囲に開発出来るんですけどね。ワープステーション再開発まで延ばせたら尚更だけどね。

>>5768 みらい平人車軌道さん

レトロだね。観光名所になる。

笠間人車軌道は、年に1回、道路に仮設線路を敷いて写真のレプリカ人車を走らせている。笠間市の観光振興として。

実際には無人自動運転バスが現実的ですね。つくばみらい市も境町に視察したり今後の交通計画に盛り込んでるね。
ソフトバンク出資の㈱BOLDLYはMiCaの日本仕様車を2022年度中に導入して、間も無く全国市町村に導入の話しもあるらしい。
つくばみらい市も導入してみらい平を周遊させれば需要的にも費用的にも良いと思う。
https://jidounten-lab.com/u_38175

一人一人がこれに乗ればいいのでは？

>>5773 次世代モビリティーさん
もうしつこ過ぎて飽きたよ。

上がってる。

10年前は陽光台1丁目で坪30万円くらいだった。

>>5777 匿名さん
今はだいたい坪40万はくだらいよ。今後スマートインター等再開発が進めば更に値上がりは間違い無い。

>>5776 陽光台住民さん
商業地だと陽光台は既に坪50万超えてるよ。

>>5779 検討板ユーザーさん

一誠商事がテナントで入ってる賃貸ビル「グリーンヒルみらい」だね。