つくばみらい市みらい平の暮らしついて語ろう

伊奈町時代に伊奈東は土地区画整理事業で住宅地化されたが、当時なぜ商業施設が出来なかったのかが疑問。今でも、伊奈東は市街化区域でありながら買い物難民地域で、カスミの移動スーパーに依存してる。
みらい平東地区土地区画整理事業が行われても、その地域は農地から住宅地化されるが商業施設は来ないのではないか？伊奈東に来てる移動スーパがついでに来る程度・・・陽光台にカスミがあるから。

>>5722 匿名さん
みらい平東地区１０月末には、プレゼン内容分かると思いますので、それを楽しみにしていれば良いと思います。他の小張地域も今後区画整理事業されると思うので、まだまだ可能性は沢山あります。
今回はピンクの部分だけですが他の開発可能地は今回の数倍あるので相当な開発面積があるので楽しみです。商業施設も当然出来ると思います。

>>5722 匿名さん

伊奈東は大手デベロッパーによる総合開発ではなく、中小零細業者による乱開発が原因。

交通網を作らないと。

>>5725 匿名さん

スズキに協力を仰ぎ、これを使った市営のレンタルサイクル事業を立ち上げればいい。老若男女問わず駅にも行けるしカスミにも行ける。免許不要。

>>5723 評判気になるさん
みらい平の南東側は駅から近いので商業施設来てくれたら嬉しいね。新規道路沿い全てが開発されたらみらい平地区が2倍位になるので人口も今の倍位、最終的にはなるのでは無いでしょうか。南東側にその時は商業施設も出来ると思います。

>>5721 富士見ヶ丘住民さん

みらい平東地区に対応するためには、拠点店舗をカスミみらい平駅前店に増やして移動販売車を走らせたらいいね。

新規道路の交差点辺りに商業施設店舗が出来ると交通結節点でもあり、開発可能地域のほぼ中央で周辺開発が進むと思う。

>>5729 検討板ユーザーさん
大和ハウス辺りがやりそうではあるね。

>>5730 大和さん
一時期、ここの開発に対して、市街化区域だからだとか農業委員会がとか言って再開発は無理だと言ってたお隣連中が居たが、結果的にやはり開発始まったね！どんどん開発して行こう！

>>5731 評判気になるさん
それを言うと、またバス路線だの、どうせ乱開発で無作為な開発になるってパターンで言われるよ。

>>5732 通りがかりさん
まあお隣アンチもそう言うしか、足引っ張れ無いからね。でも確実にみらい平周辺は再開発は更に進むよ。小張地域もだが、富士見ケ丘、スマートインター付近やインターパークの出来る頃が楽しみだ。

結局は住宅地は駅へのアクセスが決め手だと思う。

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みらい平東地区の開発は、鉄道開発の無い住宅地開発なので、商業施設に関しては過度に期待しない方がいいと思う。コンビニ程度。
みらい平地区の開発が成功したのは、鉄道開発による沿線開発だったから。

ルナつくば陣場 クルムフィールドみたいになるのかな？

みらい平東地区の開発は、小張、伊奈東、板橋を助ける意味合いがあると思う。

>>5737 古川さん

駅歩30分くらい、みらい平東地区と同じくらいの距離・

>>5739 匿名さん
クルムフィールドは駅まで約2.8キロでみらい平東より1.2キロ遠いよ。規模も小さい。2.5ha位でみらい平東の19haの13%のサイズ。

>>5740 マンション掲示板さん
確かに距離測ると陣場の方が遠い。実際敷地中央なら2.6キロ位、周辺も再開発で大和ハウスが作ってるけど、みらい平東の開発がどの程度になるか10月末を楽しみにしてる。他の周りの開発地域80ha以上あるから駅近い部分も楽しみだ。

>>5740 マンション掲示板さん

複数業者による戸建分譲団地になるよ。1社で丸ごと19haの戸建分譲団地にはならない。

>>5731 評判気になるさん

しらないだけでしょ。
みらい平東の区画整理案は3年前くらいから
地主は知ってたよ。

みらい平の住宅用地の価格を下げるために
みらい平東区画整理には期待してる。
住宅用地リアルにないからね。

みらい平東は民間施工だと思うんだけど
買取でやるのかな？
つくばみらい市買取の事業しか実績ないと
思うんだけど。
仮換地指定されて地主が代替地保有するのかなー。
施工地区内に少しだけ土地あるんだけど
不安。
つくばの台町、きぬのさと
みたいに事業が赤字になった場合、責任も所有者にくるからなー。精算金高いの嫌だな

>>5744 マンコミュファンさん

交通の便が悪いからもともと安いよ。新築戸建てで2000万円台。駅遠だから転入者は買わないよ。地元民需要でしょう。

みらい平東に農地数百坪持ってるから区画整理されるの楽しみだ。坪単価20万ぐらいにはなるかな？

市民の地権者は、自己用に使用する予定がなければ、仮換地されたらさっさと業者や個人に売っ払うでしょう。農地が宅地に昇格して価値が上がったのだから。

>>5748 匿名さん

そこが怖いところよね。
家を建てた人が、最終的に組合員になる。
事業が赤字になると予定の精算金より
はるかに高くなる。
県や都市計画事業として
やると大体、わかるんだが
台町のとき精算金500万きたからなー

俺も2反歩だけあるわ。楽しみ

>>5749 マンコミュファンさん

仮換地で売り逃げした方が勝ちでつか？

つくばエクスプレス

小張城（茨城県つくばみらい市）

>>5749 マンコミュファンさん

>>台町のとき精算金500万きたからなー

払えってこと？

>>5753 匿名さん
他の土地と比べて自分の土地の減歩率が低かったから、その調整の為の精算金だと思われます。

みらい平東地区、路線バス走るかな？

採算とれれば関鉄バス、採算とれなければ市営コミュニティバス。

みらい平駅－伊奈東の路線バスだね。

>>5753 匿名さん

買った当初は50くらいの予定だった。
なんやかんやで換地処分がおくれて
赤字に。
規模も大きくない事業だったから
精算金が10倍に。

人口が増えれば自ずとバス路線は出来るのは確実。みらい平→みらい平東→伊奈東→板橋→総合運動公園→小張→みらい平を周遊する路線でしょう。

今後バス路線が出来るとしたら、今回のみらい平東19ヘクタールピンクと今後区画整理事業される可能性がある青の畑地域を取り囲む黄色のみらい号の路線でしょう。

>>5760 マンコミュファンさん

路線バスは駅への通勤・通学バスにならないと意味がない。

>>5761 富士見ヶ丘住民さん

みらい号の時刻表・・・・・通勤・通学は無理

現在、みらい平駅から出ている関鉄バスは取手駅行きのみ。

>>5763 住民さん

みらい平駅からＴＸ１本で東京行けるのに、ワザワザ取手駅に出て常磐線で東京行く人いる？

>>5759 マンコミュファンさん

>>みらい平→みらい平東→伊奈東→板橋→総合運動公園→小張→みらい平を周遊する路線でしょう。

宇都宮の成功例があるからトラム（路面電車）はどうよ？

>>5764 陽光台住民さん
正確には取手駅～谷田部車庫の路線の間にみらい平駅がある。谷井田から取手駅に行く人も乗るしみらい平から谷田部車庫へ行って学園病院へ行く人も乗る。取手～つくばまで行く長距離路線はなかなか貴重。

区画整理開発地域が今後連鎖的に始まるので、いずれ人口は増える。そうなればバスも通るのは確実。2000万位で土地売り出したら直ぐに売れると思う。伊奈東でも売れてるからそれより近いしね。

>>5765 みらい平ライトレールさん

トラムは多額の設備投資が必要。
道路併用軌道なら設備投資が少なくて済む「人車鉄道」はどうか？人が客車を押す人力鉄道。
茨城県には、大正から昭和初めにかけて、笠間市に人車鉄道が存在した。「笠間人車軌道」。
みらい平人車軌道・・・・

>>5765 みらい平ライトレールさん
良いですね！取手かひたち野うしく駅に繋ぐ位の物作ってくれたら更に広範囲に開発出来るんですけどね。ワープステーション再開発まで延ばせたら尚更だけどね。

>>5768 みらい平人車軌道さん

レトロだね。観光名所になる。

笠間人車軌道は、年に1回、道路に仮設線路を敷いて写真のレプリカ人車を走らせている。笠間市の観光振興として。