つくばみらい市みらい平の暮らしついて語ろう

みらい平駅から板橋不動尊行く道まもなく開通しそうだね！道路の白線とか出来上がってた！

県道野田牛久線小張バイパスの開通について
日時 2024年６月２４日（月）午後１時
場所 つくばみらい市小張～板橋
延長 約０．９ｋｍ
エックスで調べたら出てた！
楽しみ

>>4061 マンション掲示板さん

>>道路の白線とか出来上がってた！

都市軸道路の守谷トンネル前の交差点、８月に開通って看板出てた！
スレ違いかもだけど、守谷に行きやすくなるのはいいよね。

>>4062 マンション掲示板さん
これですね！開通すると、小張地区の区画整理事業が今後弾みがつきますね。楽しみです。

>>4065 匿名さん
今後の小張、谷口、板橋地区の道路新設と既存道路整備、拡幅にて、区画整理事業範囲が新設道路内でされるのではと思います。今後みらい平住宅地区が南東側に広がりますね。

駅行くのに通勤・通学のバス便の充実が必要。

駅から遠い。地元需要？

駅を通勤や通学に利用しない人たちが対象でしょう。みらい平はバス網が発達していない。1時間に１本あるかないかじゃ普段使えない。

「通勤・通学は家族に車で駅～自宅を送迎してもらう」が前提でしょう。
都内じゃないのでバス網に期待して住む場所じゃないですよ。これが田舎の基本です。

小張、谷口、板橋地区は徒歩ではなく車圏内だから車は必須。車があれば駅歩60分でも問題ない。
ただ若いうちはいいが、65歳になって年金生活に入り高齢免許返納すると途端に生活は徒歩になる。
そうなると、徒歩圏内に駅、スーパー、ドラッグストア、100均ストア、医療機関がないと生活に不自由する。
引きこもりを決め込むなら駅はなくてもいい、必要に応じてタクシーを利用する。スーパーは移動スーパーやパルシステムを利用すればいい。
でも医療機関は徒歩圏内にないと困る。65歳以上になるとガタがくるので故障が多くなり、若いころに比べて医療機関の利用が多くなる。
この地域を開発するなら、以上の事を勘案して開発が必要、「高齢者にやさしい街創り」。高齢化は止めようがない。

免許返納高齢者には電動シニアカーを国が支給するようにして欲しい。電動シニアカーは道交法上は歩行者扱いで歩道を走れるし免許不要。駐輪上はバイク扱い。

つくばみらい市には、高齢免許返納者に対するシニアカー購入補助金制度がないようだ。高齢者の免許返納を促進するためにも必要な制度である。動く市議はおらんのか？
高齢運転は怖い。青信号で横断歩道を横断登下校中なのに高齢運転自動車が突っ込んだりする。

つくば野田線をみらい平方面に走行中に、ルーフにハシゴを積んだシルバーのプリウスに追い越し禁止区間でものすごいスピードでぶち抜かれました。
危険運転、、みなさんこいつには気をつけてください。。

マジかよ・・・・

>>4073 老人のポルカさん

つくばみらいはみらい平以外はもう高齢者＊＊だからな

みらい平のカスミに矢口方面から電動シニアカーに乗って買物に来ている老人を時々見かける。多分、免許返納したのだろ。1回の充電で30ｋｍくらい走れるので、小張、伊奈、谷和原、矢口なら大丈夫。

富士見ヶ丘にできると噂のロピアは、イマイチかも。
https://news.yahoo.co.jp/articles/626956338db97b6e7629e4442c2e6162cf9c...

伊奈・谷和原の先住民とみらい平の新住民との間で対立はありますか？

>>4079 マンション検討中さん
基本絡む事無いので対立はないです。