つくばみらい市みらい平の暮らしついて語ろう

駅前の商業施設ピアシティみらい平にカスミ・ウエルシア・セリアがあるので、あとは駅構内に乗降客の利便性を考えてコンビニがあればいいね。駅構内だからTXの範疇。
そうすれば5月初めのサロンパスカップの時にゴルフ場が駅構内に弁当・飲料の出店を出さなくても済む。

至極ごもっとも。

ＴＸ構内のコンビニの権利は全てファミマにあったと思う。そのファミマがサロンパスカップの時だけと判断してるので無理かな

>>4007 通りがかりさん

4005の投稿はコンビニ常設を言っていると解釈できる。
守谷のファミマは朝6時に開店だから通勤・通学時の利便性は高い。
カスミは朝9時開店だから通勤・通学に間に合わない。

ＴＸの駅構内にファミマがある駅と無い駅がありますね。
ＴＸの駅構内ファミマ設置基準ってなんですか？
都内通勤だと朝に秋葉原駅で降りて地上階に行く途中にファミマがあるので便利です。

>>4009 購入経験者さん
1日の利用乗降者数でしょうね。

>>4010 マンション検討中さん
乗降者数1日13000人位必要かもね。あと少し。2026年頃どうかだね。
https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/ibaraki/

これ見ると「流山セントラルパーク」や「万博記念公園」、「みどりの」より多いのは分かるけど、「柏たなか」の方が「みらい平」よりも多いのはチョット解せない。「柏たなか」なんて15年前に俺が「みらい平」に移住した頃は、「柏たなか」は駅降りたら自販機しかなかったのに・・・・
https://www.mir.co.jp/company/averagedaily_ridepersonnel202404.pdf

>>4012 匿名さん
パークホームズ柏たなか219戸と野村のオハナ335戸が大きいよね。両方足すとそれだけで554戸平均3人だとして1650人人口増えてるからね。そりゃ駅乗降客数増えるよ。みらい平も来年ツクミラ138戸とリナージュ55戸で193戸平均3人で579人は増えるんじゃないかな。

TX構内のファミマは関商事の経営。
https://www.sekisho.co.jp/about_sekisho/%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3...

>>4013 口コミ知りたいさん
センチュリーつくばみらい平だけでも664戸で余裕で柏たなかを超えてるよ。乗客数の差は人口の差じゃなくて都内通勤比率の差だと思う。
都内通勤組にとっては、千葉と茨城、守谷とみらい平でそれぞれ大きな壁があって、電車利用率がガクッと落ちてるんだろう

>>4015 名無しさん

センチュリーつくばみらい平だけでも664戸なら2000人以上はいるだろう。

千葉と茨城の差はかなり大きいわな

でもTXのおかげで茨城は通勤圏になったよ。

TX、やっぱ最高！

みらい平駅の乗降客数増やして関商事にファミマ出店してもらおうよ。

>>4020 ご近所さん

賛成！

他の駅とはまだまだ差を感じるよね
https://www.mir.co.jp/route_map/shop/service/cvs/

カスミが傍にあるから？

採算とれるだけの乗降客数が必要。

サロンパスカップ以外のイベントがないと。
綱火で盛り上げないと。

そればっかりはつくばみらいだけじゃなく茨城に観光地が皆無に等しいから難しいよ
もっぱら関東にもないけどさ

インターパークつくばみらいの工場で働く人はみらい平駅を利用するんですかね？
それともみどりの駅？
通勤の人がみらい平で降りてくれればかなり増えそうだけど。
しかし、みらい平のロータリー狭すぎません？
これいつかパンクするよね？

>>4027 口コミ知りたいさん
距離的にはみらい平の方が近いね。多分車で通勤が多いと思うし、バス路線を増設すると思う。ロータリーは広げた方が良いね。

>>4028 マンション検討中さん
圏央道インターパークとみらい平スマートインター間の交通量が劇的に増えるよね。確か10000台/日位増える想定だったと思う。

日清食品の工場は確か取手工場の人が移動してくる話しだったね。1500人位いるらしい。車もあるけど一部はつくばエクスプレスでみらい平で降りて来るよね。他にも大型の野村不動産のLandportみらい平やパルシステムつくばみらいセンターも2026年稼働でネクストコアつくばみらいも稼働すると、凄まじい就業人口になる。

>>4030 マンコミュファンさん
熊本県のTSMCの工場も50ha位で関連企業の工場等で3400人の就業人口で一気に町とローカル駅が大混雑になった。2026年稼働の圏央道インターパークやその周辺の工場が全て稼働、スマートインター周辺も稼働したら相当人口変わると思う。

駅前から工場へのスクールバスが出ると思うよ。

日清取手工場は送迎バスが出てるので大半は送迎バス

>>4032 年金受給者さん

それってスクールバスとは言わないですよ。

>>4033 通りがかり日清取手工場は送迎バスが出てるので大半は送迎バスさん

>>日清取手工場は送迎バスが出てるので大半は送迎バス

ということは、公共交通機関ＴＸを使った「みらい平駅」からの送迎バスによる通勤が大半になるな。それは大変好ましい。
乗降客が増えないと、コンビニにしろ大型商業施設は来ない。

工場にとっても公共交通機関利用の方がいいに決まってる。生産に直接寄与しない車通勤のための駐車場を広くとらなくても済む。

車通勤したとしても交通費は公共交通機関利用での算定では？
ガソリン代は出ないのでは？

工場地帯ができればさすがに駅前コンビニ出来るかな？
DOCOMOの場所が理想なんだよなぁ

>>4037 口コミ知りたいさん
一誠の駐車場の角でしょ。一等地だよね。いつまでも駐車場はもったいない。
不動産屋のアバンスのプレハブの所も無くて良いよね。あそこが一番もったいない。

>>4035 ご近所さん
圏央道インターパーク2026年稼働とネクストコアつくばみらい、2026年稼働LANDportつくばみらい2026年稼働、パルシステムつくばみらい、2025年稼働それと今後つくばみらいスマートインター周辺等含めて従業員の移動は、工場の送迎バスが大半平だと思いますが、みらい号の新設、マイカー等
でかなりの人口移動がみらい平駅周辺2026年以降急激に増加する形になるので駅前の開発も今後可能性が出て来ると思います。

今あるＴＸ構内の自販機型コンビニを店舗型コンビニに変更するだけでしょう。
都内じゃ山手線目黒駅なんか島式ホームにあるよ。島式だから上りと下り共用。

コンビニの広さは流山おおたかの森駅のファミマくらいかな？
ファミマとしては小さく狭い。でも無いよりはまし。

つくば駅構内のファミマも凄く小さいのであんなもんかなと思う。改札をでた所が広いのでそこにも作れそう

>>4042 通りがかりさん
改札を入った所の間違いでした

>>4042 通りがかりさん
改札を入った所の間違いでした

パルシステムってただの倉庫ですか？
コープの商品買えたりするんですかね？

>>4045 口コミ知りたいさん
商品は買えません。関東南部地域の冷凍食品を各コープに届ける物流拠点らしいです。

>>4033 通りがかりさん

果たしてみらい平からそのバスが出るのか、守谷からかもしれん

>>4046 検討板ユーザーさん
なんでこんな倉庫わざわざ住宅地横に作ったのか、、周りの住人の方々は嫌だろうなと思ってします。

>>4048 匿名さん
都市軸道路の福岡地区が工業指定地域で、今後スマートインターがみらい平と圏央道のつくばインターの丁度中間位置だから企業としては、大きな敷地は需要があるから今後も作るだろうね。圏央道インターパークの西側が今後そうなると思う。

>>4048 匿名さん

>>4048 匿名さん
別に創庫であって工場では無いから、匂いとか音とかそこまででは無いし、都市軸道路側へのトラックの出入りが多い位だと思います。

倉庫は買物に関係ないよ

物流だと交通量が多くなる。

あそこにパルシステムなくてもいいのにな
トラック増えるの嫌だわ
危ない運転するトラックたまに見る

パルシステムは重宝してるよ。スーパー行かなくて済む。