つくばみらい市みらい平の暮らしついて語ろう

>>3978 マンション検討中さん

工業団地とSICを神格化しているようだけど、自分はそこまでの発展の影響力はないと思ってる

国道６号や国道294のような大動脈の道路が無いのは痛いよね。
都市軸道路の利根川開通とかすれば変わるかな？

今後小張方面に住宅地拡大するし、福岡方面と古川辺りにも広がるから人口は倍位迄今後増えると思う、2026年以降色々完成してそれからがロードサイド店舗増えると思うよ。次はワープステーション周辺も今後再開発するし、開発が目白押しだね。

>>3983口コミ知りたいさん
小張(黄色)辺りの100ha位が宅地化するとみらい平がかなり町としては広がる。赤の大型開発地域が今後出来て来ると人口も交通量も増大して更なる開発が進むと思いますね！ピンクはだいたいの新規建設開発地です。こう見ると2026年頃みらい平周辺が凄い事になってます！どうなるか楽しみです。

>>3976 通りがかりさん
18時の夕食にマック食べる様な人、中、高生位だよ。家族連れは普通に行かない。(笑)昼はまあまあ居るよ。お母さんと子供連れだね。

>>3976 通りがかりさん

>>今日は夕方18時頃みらい平のマックに行ったけど店内がらがら、ドライブスルーも並んでおらず。潰れないか心配…。

立地が良くない。駅から遠い。駅の傍にないと集客は見込めないのでは？

みらい平のマックは行ったことない。マックのためだけに常磐道越えて富士見ヶ丘に行こうとは思わない。

マックは柏の葉キャンパスを利用してる。柏の葉キャンパス駅降りて改札出た目の前にあるよ。ららぽーと行く動線上にあるから至極便利。

車社会のアメリカじゃないからドライブスルーはいらないのでは？
ロードサイドならトラック野郎が好む力めし関係の店の方がいいだろう。

地元のやつほぼいないんだな。想像ばかり、今や富士見ケ丘の奥様方、子連れの溜まり場なんだが。カフェバリスタでお茶飲んでるよ。基本昼間だね混んでるの。電動付き自転車メインだよ。

>>3987 周辺住民さん
またでた。
車は普段使わない、行動範囲がＴＸの主張。
みらい平より下りは行かない・みらい平から常磐道超えて紫峰ヶ丘・富士見ヶ丘には行かない主張のレス。

JINSはなぜとしか言いようがない
あそこがほっともっとやオリジンならありがたいのだが…

>>3991 通りがかりさん

中長期的に見れば、視力悪くなる中高生をターゲットにしてるんだと思う
小学生がボリューム層の今は厳しいと思う

>>3991 通りがかりさん
毎度絶妙に庶民の店というか反応に困るものを提案してくれますよね

>>3992 検討板ユーザーさん
いや、今や小学生も35％が視力1.0以下需要はあるらしい。https://www.tokyo-np.co.jp/article/35025

441街区北西にロピア以外で西松屋とドトール、他に何が来るかによる。床面積的には6000㎡超えなのでロピアがバックヤードと店舗で2500～3000㎡で西松屋が1000㎡ドトール300㎡、100坪店舗ならあと5店舗余裕で入れる。予想は細かい店も入る形で全9～10店舗位かな。使える店が入って欲しい。

>>3995 マンコミュファンさん
ドトールは最近増えて来た、ドトールキッチンじゃないかな。カフェと食事メニューがあるやつ、まだ需要あるよね。
https://www.doutor.co.jp/dcs/menu/gmpdf/kitchen.pdf

どこに出店するかだろう。

集客見込める駅前しかないな。

>>3996 匿名さん
ドトールってこんな店舗もやってるんだね。
正直ドトールと聞いてちょっとガッカリしてたけどこういう店舗なら大歓迎だな

>>3995 マンコミュファンさん

ロピア・西松屋は噂でよく聞きますが…本当なのでしょうかね？
話し半分で聞き流してますが…

>>4000 評判気になるさん

８月に分かるらしいよ

>>4001 マンション掲示板さん

そうでしたか。
何が出きるか楽しみです！

もうスーパーなんぞいらないし、ローコストの店なんて作って欲しくない

>>4003 検討板ユーザーさん
西松屋とか、、やめて欲しいですね

駅前の商業施設ピアシティみらい平にカスミ・ウエルシア・セリアがあるので、あとは駅構内に乗降客の利便性を考えてコンビニがあればいいね。駅構内だからTXの範疇。
そうすれば5月初めのサロンパスカップの時にゴルフ場が駅構内に弁当・飲料の出店を出さなくても済む。

至極ごもっとも。

ＴＸ構内のコンビニの権利は全てファミマにあったと思う。そのファミマがサロンパスカップの時だけと判断してるので無理かな

>>4007 通りがかりさん

4005の投稿はコンビニ常設を言っていると解釈できる。
守谷のファミマは朝6時に開店だから通勤・通学時の利便性は高い。
カスミは朝9時開店だから通勤・通学に間に合わない。

ＴＸの駅構内にファミマがある駅と無い駅がありますね。
ＴＸの駅構内ファミマ設置基準ってなんですか？
都内通勤だと朝に秋葉原駅で降りて地上階に行く途中にファミマがあるので便利です。

>>4009 購入経験者さん
1日の利用乗降者数でしょうね。

>>4010 マンション検討中さん
乗降者数1日13000人位必要かもね。あと少し。2026年頃どうかだね。
https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/ibaraki/

これ見ると「流山セントラルパーク」や「万博記念公園」、「みどりの」より多いのは分かるけど、「柏たなか」の方が「みらい平」よりも多いのはチョット解せない。「柏たなか」なんて15年前に俺が「みらい平」に移住した頃は、「柏たなか」は駅降りたら自販機しかなかったのに・・・・
https://www.mir.co.jp/company/averagedaily_ridepersonnel202404.pdf

>>4012 匿名さん
パークホームズ柏たなか219戸と野村のオハナ335戸が大きいよね。両方足すとそれだけで554戸平均3人だとして1650人人口増えてるからね。そりゃ駅乗降客数増えるよ。みらい平も来年ツクミラ138戸とリナージュ55戸で193戸平均3人で579人は増えるんじゃないかな。

TX構内のファミマは関商事の経営。
https://www.sekisho.co.jp/about_sekisho/%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3...

>>4013 口コミ知りたいさん
センチュリーつくばみらい平だけでも664戸で余裕で柏たなかを超えてるよ。乗客数の差は人口の差じゃなくて都内通勤比率の差だと思う。
都内通勤組にとっては、千葉と茨城、守谷とみらい平でそれぞれ大きな壁があって、電車利用率がガクッと落ちてるんだろう

>>4015 名無しさん

センチュリーつくばみらい平だけでも664戸なら2000人以上はいるだろう。

千葉と茨城の差はかなり大きいわな

でもTXのおかげで茨城は通勤圏になったよ。

TX、やっぱ最高！

みらい平駅の乗降客数増やして関商事にファミマ出店してもらおうよ。

>>4020 ご近所さん

賛成！

他の駅とはまだまだ差を感じるよね
https://www.mir.co.jp/route_map/shop/service/cvs/

カスミが傍にあるから？

採算とれるだけの乗降客数が必要。

サロンパスカップ以外のイベントがないと。
綱火で盛り上げないと。

そればっかりはつくばみらいだけじゃなく茨城に観光地が皆無に等しいから難しいよ
もっぱら関東にもないけどさ

インターパークつくばみらいの工場で働く人はみらい平駅を利用するんですかね？
それともみどりの駅？
通勤の人がみらい平で降りてくれればかなり増えそうだけど。
しかし、みらい平のロータリー狭すぎません？
これいつかパンクするよね？

>>4027 口コミ知りたいさん
距離的にはみらい平の方が近いね。多分車で通勤が多いと思うし、バス路線を増設すると思う。ロータリーは広げた方が良いね。

>>4028 マンション検討中さん
圏央道インターパークとみらい平スマートインター間の交通量が劇的に増えるよね。確か10000台/日位増える想定だったと思う。

日清食品の工場は確か取手工場の人が移動してくる話しだったね。1500人位いるらしい。車もあるけど一部はつくばエクスプレスでみらい平で降りて来るよね。他にも大型の野村不動産のLandportみらい平やパルシステムつくばみらいセンターも2026年稼働でネクストコアつくばみらいも稼働すると、凄まじい就業人口になる。

>>4030 マンコミュファンさん
熊本県のTSMCの工場も50ha位で関連企業の工場等で3400人の就業人口で一気に町とローカル駅が大混雑になった。2026年稼働の圏央道インターパークやその周辺の工場が全て稼働、スマートインター周辺も稼働したら相当人口変わると思う。

駅前から工場へのスクールバスが出ると思うよ。

日清取手工場は送迎バスが出てるので大半は送迎バス

>>4032 年金受給者さん

それってスクールバスとは言わないですよ。

>>4033 通りがかり日清取手工場は送迎バスが出てるので大半は送迎バスさん

>>日清取手工場は送迎バスが出てるので大半は送迎バス

ということは、公共交通機関ＴＸを使った「みらい平駅」からの送迎バスによる通勤が大半になるな。それは大変好ましい。
乗降客が増えないと、コンビニにしろ大型商業施設は来ない。

工場にとっても公共交通機関利用の方がいいに決まってる。生産に直接寄与しない車通勤のための駐車場を広くとらなくても済む。

車通勤したとしても交通費は公共交通機関利用での算定では？
ガソリン代は出ないのでは？

工場地帯ができればさすがに駅前コンビニ出来るかな？
DOCOMOの場所が理想なんだよなぁ

>>4037 口コミ知りたいさん
一誠の駐車場の角でしょ。一等地だよね。いつまでも駐車場はもったいない。
不動産屋のアバンスのプレハブの所も無くて良いよね。あそこが一番もったいない。

>>4035 ご近所さん
圏央道インターパーク2026年稼働とネクストコアつくばみらい、2026年稼働LANDportつくばみらい2026年稼働、パルシステムつくばみらい、2025年稼働それと今後つくばみらいスマートインター周辺等含めて従業員の移動は、工場の送迎バスが大半平だと思いますが、みらい号の新設、マイカー等
でかなりの人口移動がみらい平駅周辺2026年以降急激に増加する形になるので駅前の開発も今後可能性が出て来ると思います。

今あるＴＸ構内の自販機型コンビニを店舗型コンビニに変更するだけでしょう。
都内じゃ山手線目黒駅なんか島式ホームにあるよ。島式だから上りと下り共用。

コンビニの広さは流山おおたかの森駅のファミマくらいかな？
ファミマとしては小さく狭い。でも無いよりはまし。

つくば駅構内のファミマも凄く小さいのであんなもんかなと思う。改札をでた所が広いのでそこにも作れそう

>>4042 通りがかりさん
改札を入った所の間違いでした

>>4042 通りがかりさん
改札を入った所の間違いでした

パルシステムってただの倉庫ですか？
コープの商品買えたりするんですかね？

>>4045 口コミ知りたいさん
商品は買えません。関東南部地域の冷凍食品を各コープに届ける物流拠点らしいです。

>>4033 通りがかりさん

果たしてみらい平からそのバスが出るのか、守谷からかもしれん

>>4046 検討板ユーザーさん
なんでこんな倉庫わざわざ住宅地横に作ったのか、、周りの住人の方々は嫌だろうなと思ってします。

>>4048 匿名さん
都市軸道路の福岡地区が工業指定地域で、今後スマートインターがみらい平と圏央道のつくばインターの丁度中間位置だから企業としては、大きな敷地は需要があるから今後も作るだろうね。圏央道インターパークの西側が今後そうなると思う。

>>4048 匿名さん

>>4048 匿名さん
別に創庫であって工場では無いから、匂いとか音とかそこまででは無いし、都市軸道路側へのトラックの出入りが多い位だと思います。

倉庫は買物に関係ないよ

物流だと交通量が多くなる。

あそこにパルシステムなくてもいいのにな
トラック増えるの嫌だわ
危ない運転するトラックたまに見る

パルシステムは重宝してるよ。スーパー行かなくて済む。

ネットスーパーだね。

ネットで注文だからネットスーパーと言える。

スーパーというより生協だけど

注文した物を宅配するのは生協が長年やっている。それを真似てスーパーがネットスーパーを始めた。規模は生協にかなわない。
茨城にある生協はいばらきCO・OPとパルシステムと常総生協の3つかな

スーパーとの違いはなんですか？
鮮度がいいとか安いとか・・・・

PBなどが充実してるのと、スーパーでは売ってないような商品があることかな
契約してないから知らんけど

みらい平駅から板橋不動尊行く道まもなく開通しそうだね！道路の白線とか出来上がってた！

県道野田牛久線小張バイパスの開通について
日時 2024年６月２４日（月）午後１時
場所 つくばみらい市小張～板橋
延長 約０．９ｋｍ
エックスで調べたら出てた！
楽しみ

>>4061 マンション掲示板さん

>>道路の白線とか出来上がってた！

都市軸道路の守谷トンネル前の交差点、８月に開通って看板出てた！
スレ違いかもだけど、守谷に行きやすくなるのはいいよね。

>>4062 マンション掲示板さん
これですね！開通すると、小張地区の区画整理事業が今後弾みがつきますね。楽しみです。

>>4065 匿名さん
今後の小張、谷口、板橋地区の道路新設と既存道路整備、拡幅にて、区画整理事業範囲が新設道路内でされるのではと思います。今後みらい平住宅地区が南東側に広がりますね。

駅行くのに通勤・通学のバス便の充実が必要。

駅から遠い。地元需要？

駅を通勤や通学に利用しない人たちが対象でしょう。みらい平はバス網が発達していない。1時間に１本あるかないかじゃ普段使えない。

「通勤・通学は家族に車で駅～自宅を送迎してもらう」が前提でしょう。
都内じゃないのでバス網に期待して住む場所じゃないですよ。これが田舎の基本です。

小張、谷口、板橋地区は徒歩ではなく車圏内だから車は必須。車があれば駅歩60分でも問題ない。
ただ若いうちはいいが、65歳になって年金生活に入り高齢免許返納すると途端に生活は徒歩になる。
そうなると、徒歩圏内に駅、スーパー、ドラッグストア、100均ストア、医療機関がないと生活に不自由する。
引きこもりを決め込むなら駅はなくてもいい、必要に応じてタクシーを利用する。スーパーは移動スーパーやパルシステムを利用すればいい。
でも医療機関は徒歩圏内にないと困る。65歳以上になるとガタがくるので故障が多くなり、若いころに比べて医療機関の利用が多くなる。
この地域を開発するなら、以上の事を勘案して開発が必要、「高齢者にやさしい街創り」。高齢化は止めようがない。

免許返納高齢者には電動シニアカーを国が支給するようにして欲しい。電動シニアカーは道交法上は歩行者扱いで歩道を走れるし免許不要。駐輪上はバイク扱い。

つくばみらい市には、高齢免許返納者に対するシニアカー購入補助金制度がないようだ。高齢者の免許返納を促進するためにも必要な制度である。動く市議はおらんのか？
高齢運転は怖い。青信号で横断歩道を横断登下校中なのに高齢運転自動車が突っ込んだりする。

つくば野田線をみらい平方面に走行中に、ルーフにハシゴを積んだシルバーのプリウスに追い越し禁止区間でものすごいスピードでぶち抜かれました。
危険運転、、みなさんこいつには気をつけてください。。

マジかよ・・・・

>>4073 老人のポルカさん

つくばみらいはみらい平以外はもう高齢者＊＊だからな

みらい平のカスミに矢口方面から電動シニアカーに乗って買物に来ている老人を時々見かける。多分、免許返納したのだろ。1回の充電で30ｋｍくらい走れるので、小張、伊奈、谷和原、矢口なら大丈夫。

富士見ヶ丘にできると噂のロピアは、イマイチかも。
https://news.yahoo.co.jp/articles/626956338db97b6e7629e4442c2e6162cf9c...

伊奈・谷和原の先住民とみらい平の新住民との間で対立はありますか？

>>4079 マンション検討中さん
基本絡む事無いので対立はないです。