つくばみらい市みらい平の暮らしついて語ろう

>>3978 マンション検討中さん

工業団地とSICを神格化しているようだけど、自分はそこまでの発展の影響力はないと思ってる

国道６号や国道294のような大動脈の道路が無いのは痛いよね。
都市軸道路の利根川開通とかすれば変わるかな？

今後小張方面に住宅地拡大するし、福岡方面と古川辺りにも広がるから人口は倍位迄今後増えると思う、2026年以降色々完成してそれからがロードサイド店舗増えると思うよ。次はワープステーション周辺も今後再開発するし、開発が目白押しだね。

>>3983口コミ知りたいさん
小張(黄色)辺りの100ha位が宅地化するとみらい平がかなり町としては広がる。赤の大型開発地域が今後出来て来ると人口も交通量も増大して更なる開発が進むと思いますね！ピンクはだいたいの新規建設開発地です。こう見ると2026年頃みらい平周辺が凄い事になってます！どうなるか楽しみです。

>>3976 通りがかりさん
18時の夕食にマック食べる様な人、中、高生位だよ。家族連れは普通に行かない。(笑)昼はまあまあ居るよ。お母さんと子供連れだね。

>>3976 通りがかりさん

>>今日は夕方18時頃みらい平のマックに行ったけど店内がらがら、ドライブスルーも並んでおらず。潰れないか心配…。

立地が良くない。駅から遠い。駅の傍にないと集客は見込めないのでは？

みらい平のマックは行ったことない。マックのためだけに常磐道越えて富士見ヶ丘に行こうとは思わない。

マックは柏の葉キャンパスを利用してる。柏の葉キャンパス駅降りて改札出た目の前にあるよ。ららぽーと行く動線上にあるから至極便利。

車社会のアメリカじゃないからドライブスルーはいらないのでは？
ロードサイドならトラック野郎が好む力めし関係の店の方がいいだろう。

地元のやつほぼいないんだな。想像ばかり、今や富士見ケ丘の奥様方、子連れの溜まり場なんだが。カフェバリスタでお茶飲んでるよ。基本昼間だね混んでるの。電動付き自転車メインだよ。

>>3987 周辺住民さん
またでた。
車は普段使わない、行動範囲がＴＸの主張。
みらい平より下りは行かない・みらい平から常磐道超えて紫峰ヶ丘・富士見ヶ丘には行かない主張のレス。

JINSはなぜとしか言いようがない
あそこがほっともっとやオリジンならありがたいのだが…

>>3991 通りがかりさん

中長期的に見れば、視力悪くなる中高生をターゲットにしてるんだと思う
小学生がボリューム層の今は厳しいと思う

>>3991 通りがかりさん
毎度絶妙に庶民の店というか反応に困るものを提案してくれますよね

>>3992 検討板ユーザーさん
いや、今や小学生も35％が視力1.0以下需要はあるらしい。https://www.tokyo-np.co.jp/article/35025

441街区北西にロピア以外で西松屋とドトール、他に何が来るかによる。床面積的には6000㎡超えなのでロピアがバックヤードと店舗で2500～3000㎡で西松屋が1000㎡ドトール300㎡、100坪店舗ならあと5店舗余裕で入れる。予想は細かい店も入る形で全9～10店舗位かな。使える店が入って欲しい。

>>3995 マンコミュファンさん
ドトールは最近増えて来た、ドトールキッチンじゃないかな。カフェと食事メニューがあるやつ、まだ需要あるよね。
https://www.doutor.co.jp/dcs/menu/gmpdf/kitchen.pdf

どこに出店するかだろう。

集客見込める駅前しかないな。

>>3996 匿名さん
ドトールってこんな店舗もやってるんだね。
正直ドトールと聞いてちょっとガッカリしてたけどこういう店舗なら大歓迎だな

>>3995 マンコミュファンさん

ロピア・西松屋は噂でよく聞きますが…本当なのでしょうかね？
話し半分で聞き流してますが…

>>4000 評判気になるさん

８月に分かるらしいよ

>>4001 マンション掲示板さん

そうでしたか。
何が出きるか楽しみです！

もうスーパーなんぞいらないし、ローコストの店なんて作って欲しくない

>>4003 検討板ユーザーさん
西松屋とか、、やめて欲しいですね

駅前の商業施設ピアシティみらい平にカスミ・ウエルシア・セリアがあるので、あとは駅構内に乗降客の利便性を考えてコンビニがあればいいね。駅構内だからTXの範疇。
そうすれば5月初めのサロンパスカップの時にゴルフ場が駅構内に弁当・飲料の出店を出さなくても済む。

至極ごもっとも。

ＴＸ構内のコンビニの権利は全てファミマにあったと思う。そのファミマがサロンパスカップの時だけと判断してるので無理かな

>>4007 通りがかりさん

4005の投稿はコンビニ常設を言っていると解釈できる。
守谷のファミマは朝6時に開店だから通勤・通学時の利便性は高い。
カスミは朝9時開店だから通勤・通学に間に合わない。

ＴＸの駅構内にファミマがある駅と無い駅がありますね。
ＴＸの駅構内ファミマ設置基準ってなんですか？
都内通勤だと朝に秋葉原駅で降りて地上階に行く途中にファミマがあるので便利です。

>>4009 購入経験者さん
1日の利用乗降者数でしょうね。

>>4010 マンション検討中さん
乗降者数1日13000人位必要かもね。あと少し。2026年頃どうかだね。
https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/ibaraki/

これ見ると「流山セントラルパーク」や「万博記念公園」、「みどりの」より多いのは分かるけど、「柏たなか」の方が「みらい平」よりも多いのはチョット解せない。「柏たなか」なんて15年前に俺が「みらい平」に移住した頃は、「柏たなか」は駅降りたら自販機しかなかったのに・・・・
https://www.mir.co.jp/company/averagedaily_ridepersonnel202404.pdf

>>4012 匿名さん
パークホームズ柏たなか219戸と野村のオハナ335戸が大きいよね。両方足すとそれだけで554戸平均3人だとして1650人人口増えてるからね。そりゃ駅乗降客数増えるよ。みらい平も来年ツクミラ138戸とリナージュ55戸で193戸平均3人で579人は増えるんじゃないかな。

TX構内のファミマは関商事の経営。
https://www.sekisho.co.jp/about_sekisho/%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3...

>>4013 口コミ知りたいさん
センチュリーつくばみらい平だけでも664戸で余裕で柏たなかを超えてるよ。乗客数の差は人口の差じゃなくて都内通勤比率の差だと思う。
都内通勤組にとっては、千葉と茨城、守谷とみらい平でそれぞれ大きな壁があって、電車利用率がガクッと落ちてるんだろう

>>4015 名無しさん

センチュリーつくばみらい平だけでも664戸なら2000人以上はいるだろう。

千葉と茨城の差はかなり大きいわな

でもTXのおかげで茨城は通勤圏になったよ。

TX、やっぱ最高！

みらい平駅の乗降客数増やして関商事にファミマ出店してもらおうよ。

>>4020 ご近所さん

賛成！

他の駅とはまだまだ差を感じるよね
https://www.mir.co.jp/route_map/shop/service/cvs/

カスミが傍にあるから？

採算とれるだけの乗降客数が必要。

サロンパスカップ以外のイベントがないと。
綱火で盛り上げないと。

そればっかりはつくばみらいだけじゃなく茨城に観光地が皆無に等しいから難しいよ
もっぱら関東にもないけどさ

インターパークつくばみらいの工場で働く人はみらい平駅を利用するんですかね？
それともみどりの駅？
通勤の人がみらい平で降りてくれればかなり増えそうだけど。
しかし、みらい平のロータリー狭すぎません？
これいつかパンクするよね？

>>4027 口コミ知りたいさん
距離的にはみらい平の方が近いね。多分車で通勤が多いと思うし、バス路線を増設すると思う。ロータリーは広げた方が良いね。

>>4028 マンション検討中さん
圏央道インターパークとみらい平スマートインター間の交通量が劇的に増えるよね。確か10000台/日位増える想定だったと思う。

日清食品の工場は確か取手工場の人が移動してくる話しだったね。1500人位いるらしい。車もあるけど一部はつくばエクスプレスでみらい平で降りて来るよね。他にも大型の野村不動産のLandportみらい平やパルシステムつくばみらいセンターも2026年稼働でネクストコアつくばみらいも稼働すると、凄まじい就業人口になる。