つくばみらい市みらい平の暮らしついて語ろう

産婦人科医院の事です。

ファミレス、カフェ、本屋がいいな
あり得なさそうだけど

いつも思うのだが、どうしてカフェがほしいのか？
家で缶コーヒー飲めば安上がりなのに・・・・

>>3166 ご近所さん

缶コーヒーって…(笑)

>>3166 ご近所さん

あ...はい。

缶コーヒー

家に自販機置いとけば？

缶コーヒーを箱買いしてストックしとけばいい。

>>3156 eマンションさん

完成はいつだか決まっていましたっけ？

>>3172 検討板ユーザーさん
>>2440完成予定は、契約上、2026年の夏です。

>>3173 eマンションさん
流石に441街区東側もスタートから1年半位かかってるから2024年中には何かしらの動きはあるかもね。

>>3173
2026年頃にこの富士見ケ丘や圏央道インターパーク、スマートインターはその前年に開通、ワーマン女子、ツクミラとリナージュ、等々色々と完成するので、街並みが大きく変わるので楽しみですね、

都市軸からみどり南へつながる道路がそろそろ出来そうで嬉しい。もうあの細くて危険な高速道路沿いを通らなくていいとなると幸せ。

>>3176 評判気になるさん
来年から、日清食品の工場の工事が始まります。2027年には圏央道インターパークが完成します。
周辺道路も整備されます。

>>3177 eマンションさん
圏央道インターパーク周辺道路整備、添付の様に周辺道路整備もします。

雪降ってきた。

ぶっちゃけ工場できても何も嬉しくないけどね。トラックなど交通量増えるだろうし、渋滞も事故も確率上がる。
土地もないからみらい平地区に商業施設ができるわけでもない。
将来的になんかメリットはあるんだろうけど...

>>3180 匿名さん
今後ネクストコアつくばみらいと他の福岡地区工場もフル稼働しますので、つくばみらい市に企業税収と固定資産税が一挙に入ります、市の予算が増えて政策が色々出来る様になります。

>>3181 評判気になるさん
予算が増えたら、更なる開発に投資して欲しい。特に駅周辺。

早く不交付団体になってつくばの水準に追いつかなければ
合併して貰えなくなるよ。

>>3183 通りがかりさん
言っておくけど、茨城県のほとんど交付の市だらけだよ。

>>3183 今後更に人口が減ると、逆につくばと守谷以外だと、つくばみらい市位しか人口増加しないから合併話しはすすむと思うよ。

>>3183 通りがかりさん
合併の可能性高いのは取手市だと思う。隣だしね。

取手は北相馬郡だからどうだろうね？
筑波郡との間には壁がある。

TXと常総線で繋がってるからね。

>>3182 口コミ知りたいさん

開発しようがなくない？
ある程度整備完了してるし、明らかな空き地もないし

駐車場潰して別の何かって市の仕事なのか？

小張方面はこれからだが、結局住宅地だしなー

>>3189 口コミ知りたいさん
市がやれるのは、道路整備や公共施設を作り誘致敷地を増やす、企業誘致等で税制優遇する事だね。

小張が熱い！

小張から伊奈東、畑だらけだね。5年後どうなってるかダね。

>>3176 評判気になるさん
みどりの南辺りまでつながります？

>>3193 マンション検討中さん
Newbaranceの道と繋がるらしいよ。

工場って24hかな？だとしたら24h系の飲食店できてくれるかなぁ

>>3195 eマンションさん
最近は就労法が厳しいから24時間はどうなんだろう。ロボットは動いて働いているかも知れないけど流石に工場勤務は8時間労働では。でもトラック運転士が夜間運送はする可能性高いから出来る可能性はゼロでは無いね。

じゃあ田舎茨城のロードサイド御用達TS完備のにんたまラーメンか

>>3197 マンション検討中さん
スマートインターの間3号線沿い辺りに出来ると思う。

今後開発されるとしたら圏央道インターパークの道路挟んで西側の黄色の辺りに色々ロードサイド店舗や住宅が出来ると思うよ。

>>3199口コミ知りたい

結局その道路は片側2車線でいいのかな？工事しているようなしていないようなよく分からん状態だけど
トラックだらけの1車線はキツい

片側2車線いるよ。

>>3201 匿名さん
何処を言ってるの？都市軸道路は上り、下りそれぞれ2車線の合計4車線道路だけど。

都市軸道路は、つくばみらい市台から三郷市までの延長30キロ区間は全線4車線の幹線道路になります。つくば真岡線と繋がりつくば市高野までは4車線その先から片側1車線の合計2車線になりますね。

テレワークや休日にゆっくりできるカフェが欲しい。

自宅で缶コーヒーで我慢しとけ。

缶コーヒー民笑う
缶コーヒーって言葉自体久しぶりに聞いたわ

>>3204 陽光さん
全線開通したら、6号線の補完になるね。新大利根橋渡らず済むのは大きい。

>>3208 口コミ知りたいさん
常磐道が混んだ時に都市軸道路があればかなりの補完ルートになるよね。6号や新大利根橋が混むからそれを避けられのは大きい。

TXで渡ってるからどうでもいいけど。

都市軸道路出来ると柏の葉やおおたかの森にもかなり楽に行けるので良いね。都心にも出やすくなるよね。

都心軸道路完成で、交通量が劇的に増えるから、更にロードサイドが開発されて良いと思うよ。

>>3212 名無しさん
6号線を使わないで都心方面に行けるのは大きい。開通したら、メインの幹線道路になるのは間違い無い。

>>3212 名無しさん
今は田んぼだけど、この辺りも6号線の様にロードサイド開発進むと思うよ。

>>3214 評判気になるさん
都市軸道路が全線開通したら、沿道は田んぼから別の建物等に変わる可能性は高いですね。6号線や新4号線沿いも実際、田んぼしか無い地域でしたからね。

>>3214 評判気になるさん
130号線と都市軸道路の交差点辺りには、ロードサイド店舗は出来るの間違い無いと思います。多分一誠商事が既に押さえているかも知れないですが。

>>3216 検討板ユーザーさん
成瀬交差点は付近はあり得るね。

奉社辺りの交差点もありうるね。田んぼも後継ぎ問題で今後土地利用が変わる可能性が高いね。市街化地域から1キロ以内なので店舗開発も可能だしね。

田んぼを開発から守るのが農地法だよ。

田んぼからの開発はかなり時間がかかるだろうね

直近で開発の現実味がありそうなのは>>3200辺りかね

農業委員会次第。

>>3219 マンション検討中さん
市街化区域から1キロ以内は開発出来るんだよね。34条11号で可能なんですよ。

>>3222 検討板ユーザーさん
確かに34条の各号で幾つか可能だね、新4号とか6号線の田んぼの中のバイパスにファミレスやコンビニ、その他の店舗はそれで建ってるの良く見掛けるからね。

そうですね。50戸程度の住宅の集まりがあればそこから1キロ以内は店舗等建てられます。例として、市街化調整区域のつくば山付近の店舗になります。

>>3224 口コミ知りたいさん
確かに田んぼの真ん中にある理由が分かりました。建築基準法勉強になります。

何とは言わんが春だからうるさいのが湧くんだよな。害があるんだからなんとかしてくれないのかな。

野放しにしておくと治安が悪化する

五月蠅い。

どんどん開発して行こう！スマートインターが終わったら、次はワープステーション江戸周辺開発だね！100ha超え！

>>3229 マンコミュファンさん
今後高岡、藤代線がみらい平と道路が繋がり、ワープステーションまで延びるからね。来年開通するよ。その後2025年8月スマートインター開通で開発しやすくなるので、企業誘致を進めるらしい。

>>3230 名無しさん
なかなか大きな開発なので楽しみですね。

>>3231 マンション掲示板さん
この辺りの緑の地域ですね。

>>3232 検討板ユーザーさん
めちゃくちゃ広いね、100ha超え。キラクヤマの方まで開発するのかな。

>>3233 匿名さん
道路整備をキラクヤマまで計画はされてるよね。藤代までの道路の延長も計画はされているので、みらい平と藤代のバス路線も構想してるのでは無いかと思います。

調整区域の開発行為ができる！
農業委員会の許可突破するには
なぜそのじゃないとダメなのか？
とか代替用地の検討とか出さないね。
あくまで許可制なんて
無条件開発ではないからさ
農地法がある

>>3235 検討板ユーザーさん
都市計画法第34条10号：地区計画で定めたらその限りでは無いよ。既につくばみらい市で小張や東樽戸も地区指定して建てられる様になった様に道路開通して指定されたら農地でも建設可能になります。

大丈夫、ここはつくばみらい市
ない

>>3237 eマンションさん
は？何言ってるの意味不明。そちらこそ大丈夫ですか。スレお隣と間違えてません。

>>3238 名無しさん
多分隣の方ですよね。小張と東樽戸知らないんだよ。

>>3237 eマンションさん
大丈夫なのは、あなたですよ。他のスレ足引っ張らずに自分のスレ応援しなよ。

>>3236 名無しさん
正確には、第34条11号で市町村で指定出来ます。今迄は、畑と古い民家の市街化調整区域だった小張と谷口地区が地区計画指定されました。今後第１種、第２種低層住居専用地域で建てられる物は300㎡以上の敷地で建てられます。基本的に市街化区域の末端から1キロ以内であれば地区計画指定可能です。スマートインターからみらい平の間は、民家が連なっているので今後指定されて開発されるのは時間の問題だと思います。

>>3241 陽光さん
他にも、沿道地区計画で幹線道路等の沿道を整備する為の法律もあります。都市軸道路は茨城県、千葉県が開発を進める、主要幹線道路なのでこちらが適用されると思います。130号線沿線は、既存＊＊が有るので＊＊地区計画にて、新規住宅地を整備する事が出来る法律です。既にスマートインター周辺は農住環境保全ゾーンとして指定されています。

小張が住宅地となったとして、今の相場的に駅寄りは
土地価格3000万位はいきそうですね...

ほんとかよ？3000万・・・・

>>3244 周辺住民さん
今は、まだもう少し安い見たい。230㎡弱で2000万程度で買えるよ。https://www.athome.co.jp/tochi/1024901888/?DOWN=1&BKLISTID=001LAN&...

>>3243 通りがかりさん
既に紫峰が丘とか土地値段上がって来たよね。3100～3500万位するからね。建物は勿論別の金額。
小張はまだ安いけど、道路が完成してきたら更に上がって来ると思うね。
今のうちに買って転売で土地転がしもありか。
https://www.athome.co.jp/tochi/3917668601/?DOWN=1&BKLISTID=001LAN&...

>>3236 名無しさん

ホントに実務やったことある？

行政の届出と許可の法認識がいいかげんな人多い。言葉は正確にね。

>>3236 名無しさん
可能になるだけよ。
代替地検討、賃貸資料の添付が必要。　
区域指定に現に指定されてる所でもね。
農地でれば、改良区の除外も必要。
だから、許可制。

>>3249 匿名さん
代替地は地主が土地権利を売ってしまえば必要無い。改良区の除外もつくばみらい市が再開発、区画整理事業等の開発の元、組合に対して除外も現状してます。正にみらい平スマートインターの田園地域の用途変更がその実例ですよ。

そんな面倒な地区計画何かせず、つくばみらい市が第一種または二種再開発事業地域指定して、区画整理事業すれば話しは早い。もう後継ぎ居なくて、代わりに耕してもらってる所ばかりだよ。売りたい人がほとんどでしょ、時代の流れには逆らえない。

>>3249 匿名さん
地区計画はね。でも事実、田んぼのど真ん中につくばエクスプレスが通り、道路が出来て、周りに住宅、店舗が出来たんだから、今後何年かして都市軸道路沿線も同じ様になるのは、誰が考えてもそうなると思うよ。どうしてもつくばみらい市発展して欲しく無いのは分かるが、時間の問題だよ。

ＴＸ開業当時2005年のみらい平駅。ポツンと一軒家。

都市軸道路沿いの住宅需要微妙じゃね？
都内移住者は駅徒歩圏しか望まんだろうし、
県内の車メインの人達は既にロードサイド店鋪出来上がってる所を選ぶ気がする

店鋪はいくつか出来るだろうね

>>3254 eマンションさん
都市軸道路沿いは、ロードサイド型の店舗やガソリンスタンド、運輸、車の販売店とかその辺りで住宅では無いと思う。

>>3252 通りがかりさん
横からだけどなんでいつもつくばみらい市は発展してほしくないのは云々っていう余計な一文が必要なの？
楽観的に物事を考える人だけではないと思うんだけど。
多様な意見をそうやって他地域の人やら開発を望んでないとかで排除するのは違うと思うよ。

市長や市議会の話聞いてると実際は慣習などのしがらみ
で理想通りの実現が難しいこと多いと分かる
開発も大事だけどまずは薄くて見えない道路の白線やもはや凹んだ道路、機能していない点字ブロック、歩道の半分を埋め尽くす雑草の対応を優先してやってほしいな

富士見の歩道橋は夏になると毎年半分が草というか木みたいに成長した雑草で埋まるので定期的に刈ってほしい。

>>3250 口コミ知りたいさん
農転のときに代替地出すやん。売ってしまえばって？許可証ないと登記できないやん。
やはり実務やったことない方か。順番がバラバラだな。

>>3250 口コミ知りたいさん

区画整理事業と区域指定は違うぞ。
地区計画が定まって農地も届出で済むのとは
手続きがまるでちがう。
届出なら売買決済後でいいが、区域指定は
基本、停止条件付きの売買ですよ。

>>3256 口コミ知りたいさん
物は言いようだね。アンチはアンチ、多様な意見とは笑わせるね。

ダメだこりゃ

否定派はほっといて、ガンガン開発して行こうぜ！まだまだ開発しないといけない場所ばかり！ここからが本番！