つくばみらい市みらい平の暮らしついて語ろう

どこ行っても倉庫ばかり、もういらないですよね。

つくばみらいに需要があるのは倉庫と工場だけだろう。
大手デベロッパーなんてつくば市ですらこないんだから...ここが千葉だったら話は別なんだけど。
大和とカスミくらいかな食いつく可能性あるの。

開発地域を通る130号常総取手線の4車線化と3号つくば野田線の4車線化、都市軸道路355号線は直ぐにでも4車線にして交通量増やして欲しい。利根川の橋も沿道各市で積極的に推進すべき、沿道商業が発展しない理由がこれ。本当に道路がみらい平駅付近以外狭いのが問題。市内通過の道路をバイパス化しなければスマートインターチェンジも効果が薄れる。

つくばエクスプレス沿線の駅前商業地域指定の都市計画図でみらい平だけが何故か容積率300%で他の駅前は全て400%以上??3階建て以外駅前に建てるなと言う事なのか？市長、や議員、都市計画審議会は、ド素人集団なのかわざと発展させない様に抑えているのか意味がわからないが、企業や店舗が駅前に増えないのはそういう部分もあると思う。駅前が住宅と駐車場とプレハブのアパートばかりだから。予定通りなのか？他の発展地域は、地域計画で必ず商業地域ないは道路面に商業テナント床面積50%等、賑わいの創設をしているのに、、、。

旧村民に扱えるわけがなかったの
だからつくばや守谷に合併されるべきだった

>>225 評判気になるさん

なんかほんと役場行くと対応が村感覚というか、、ポンコツ対応ですもん。。

外国だと水道技術を提供したら水道施設が売られるというじゃん
文化レベルに見合ってないんだよ行政が

上河原崎まで都市軸通れば沿線開発進むんじゃない？ましてや日清工場できたらちょっとは...。期待しすぎか

行政がこの先やって欲しい事は、単純に人口を増やす施策をする事??その為の一番の近道は、大型商業誘致一択です。他の地域で実際それで人口増加している街はそれしか無い。市長や議員さん。とにかくそれだけを先ずやってくれ！

>>228 口コミ知りたいさん

都市軸道路開通したら確かに交通量は増えて店は増える可能性はあると思う。富士見ケ丘の商業施設も来年出来るし産婦人科医院も出来るので、多少なりとも活気は出そうな感じ。

オーパの横の名鉄都市開発のマンションが来月末から着工らしいから、まだこの先人口増加はしていきそうな感じ。４６号野田牛久線も板橋方面に道路接続でワープステーション迄延びるので沿道を開発すればまだ開発余地は残されている感じ。そのまま6号に接続しすれば更に良くなると思う。

陽光台と伊奈東の間の畑を開発すれば相当な開発が出来ると思う。駅にもまだ近いですし、伊奈東との連係と板橋とも取れて活性化すると思うのですが、でもやはり大型商業施設誘致が一番ですね。

陽光台から伊奈東の道をそのまま狸穴まで拡張してひたちの牛久まで延ばす構想があるらしい。

>>233 匿名さん

一応、伊奈方面が時期開発エリア想定です

掘ったところは排水管なのかな？埋めてた。
駐車場用地のはずだし。

病院も同じ感じ。
一気に開発されてる。開発地区最期の大開発かな。

>>237 通りがかりさん

ツイッターで誰かが、友達がみらい平でカフェをオープンするために広大な土地を購入したってつぶやいてました。

ここの産婦人科の隣ですかねえ

どんな広大なカフェよ
世界一の規模よ

産婦人科の隣の土地約1.3ヘクタールがまだ空いているから、そこに後は期待を掛けるしかない！