つくばみらい市みらい平の暮らしついて語ろう

新しい街並みで道も広くてとても綺麗。みらいの森公園や富士見ケ丘小学校も新しくとても広く、新中学校もとても楽しみです。普段の買い物も困らない、今後の更に 新しい商業施設も楽しみ。

富士見ケ丘は、常磐道でみらい平の他の地区と完全に分離されてるからね。くるま社会の独自な発展を遂げるだろう。
その点、他の地区は鉄道ＴＸ依存から抜け出せないね。

>>4166 マンション比較中さん
地元じゃ無い人の言い方だね。完全に分離？何言ってるの。常磐道は半地下状で上に道が何本も通ってるよ。駅から最寄りの富士見ケ丘住所は600m弱、441街区東地区も1キロあるか無いかだよ。普通に子供達が自転車で来てるレベル。遠い印象にしたいのだろうがそこまで遠く無い。

>>4166 さん
まあ何時もの、みどさんだね。自分の住んでるみどりの南の新しい小学校当たりの常磐道沿いのイメージなのでしょうね。あそこは常磐道で分断されてるからね。

>>4161 マンション検討中さん
土地はもう安い方では無いよ。
2024年令和6年最新沿線公示価格では、3年連続上昇率1位、みらい平はかなり上がった。スマートインター開設で更に上がるのは確実。
https://tochidai.info/rail/tx/

>>4169 口コミ知りたいさん
みどりの駅周辺や南も値段下がったね。谷田部も下がってる。万博記念公園より安いんじゃないか。土地買いかもよ。

TX沿線の上がり方は異常なんだから下がって当然
茨城だよ茨城

>>9120 名無しさん

違う。鉄道インフラを洪水から守るため。利根川洪水時に田中調節池の周囲堤を越えるように線路を高い位置に敷設している。田中調節池の周囲堤の嵩上げ工事は国交省の年度継続事業。

交通安全

ブランチ守谷って流行ってんの？いまいち良く分からない。

わけのわからない興味のないYouTubeリンクはるのやめてほしい。

>>4171 検討板ユーザーさん
守谷とみらい平、研究学園とつくばは地価公示価格下がって無いよ。

15年まえは富士見ヶ丘は20万円/坪くらいだった。陽光台で25～30万円/坪くらい。
今は富士見ヶ丘はいくらするの？

>>4177 マンション検討中さん
富士見ケ丘新築、中古でも4000万前後ですね。陽光台は6200万～6500万超えだね。
https://www.athome.co.jp/school/ibaraki/tsukubamirai-city/sch003323/ko...

単発の店はいらない、みらい平にこれ欲しいな。

>>4179 ご近所さん

守谷ＳＡはスマートインターチェンジ化されるようだ。

「（仮称）守谷SAスマートICは、常磐自動車道の守谷サービスエリア（SA）に自動料金収受システム（ETC）専用のインターチェンジ（IC）を設置するもので、高速道路へのアクセスが向上し、地域産業の活性化や新たな企業誘致、救急医療活動への支援など、さまざまな整備効果が期待されます。」

>>4180 匿名さん

ホームセンターもできるらしいしちゃんとしたインターになる便利になる
ほんとか知らないけど、駅もって噂があった

土浦と筑波の間もSICできるしブームだね

>>4180 匿名さん

つくばみらい市民としては、いまの谷和原スマートICの構想よりも守谷SAスマートICの構想の方が有難味を感じる。
都内に行く（往復）のに、谷和原スマートICで常磐道に乗っても、守谷SAで

>>4180 匿名さん

つくばみらい市民としては、いまの谷和原スマートICの構想よりも守谷SAスマートICの構想の方が有難味を感じる。
都内に行く（往復）のに、谷和原スマートICで常磐道に乗り降りしても、守谷SAで降りて昼飯と晩飯を食べる事になる。

結局つくばみらいSICはSAじゃないからサービスも十分に受けられない可能性がある。ETC2.0なら途中下車も可かもしれないけど、守谷SAがある以上常磐道利用者の需要は少ないだろう。