THE TOWER JUJO（ザ・タワー十条）ってどうですか？

港南かあ、再開発が凄くて環境も良くて憧れのエリア。初期は坪200万で買えたのが羨ましい。今や新築は坪1000万、中古でも坪700万は当たり前の凄いエリア。

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資産性評価で有名な沖式10年後予想を見るとここの資産性がよくわかるよ
多くのタワマンが値上がりするのにここは何と値下り！！！

表は分譲時価格が同じ1億円と仮定しその住戸が10年後にどうなるかの予想（左がTTJ、右がシティタワーズ板橋大山ノースタワー）

人気が無い東武線沿線の板橋のタワマンでも標準ケースで11700万に値上がりするのにここは9656円に値下り！！！お先真っ暗だわ

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>>26211 匿名さん

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>>26212 匿名さん

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1期と4期の70平米の価格差だけでも4000万あるけど(26階:9390万vs35階13200万)、葡萄が酸っぱすぎるんだろうな。

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>>26675 匿名さん
wCTはこんな見た目だからね

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>>26680 マンション検討中さん

それ違うだろ、WCTはこんな見た目

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これが見たくて入居しました。
満足してます。

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終わってるよなあ。。。やっぱり。

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十条まちびらきフェスタ盛り上がってます。

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近くを通る人なら嫌でも毎日目に入るので…土曜21時頃の様子です。角の窓は結構点いてるけど、それ以外は3～4割は明らかに言い過ぎで中層より上は1割も点いていないようです。

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昨夕の写真です。
もうすぐダイヤモンド富士なので練習撮影です。
なかなか難しいですが、富士山ビューから毎日元気をいただいて居ります。

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この眺望と駅近1分未満の利便性で充分満足です。
バーキンなどの臭いもそこまでは気にしてませんし、テナントが少なくて困る事は何も有りません。

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>>28358 マンコミュファンさん

住みたい街上位の顔ぶれってのは、絶対条件として駅名が超メジャーなこと。有名路線、人気アドレス。ランクインしないからと言ってがっかりすることは無い。

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資産価値が上がるとか下がるという話について言えば、公園や商業施設も整い、治安や環境も安定している非常に人気が高いエリアは、市況が悪化したときにも価格の下落が限定的になる可能性が高いですね。不動産デベロッパー大手7社の共同企画である「メジャー7 住んでみたい街ランキング（https://www.major7.net/pdf/trendlabo/research/037.pdf）」では恵比寿に次いで品川が2位、さらにオープンハウスの「共働き子育て世帯が住みたい街ランキング（https://openhouse-group.co.jp/news/release/pdf/20250416_2.pdf）」では堂々の1位を獲得するなど、複数の調査で品川が継続的に高い評価を受けていることは象徴的です。

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不動産会社マーキュリーが公表した全国の中古マンション「駅別リセール価格上昇率ランキング（https://mcury.jp/pressroom/2380/）」を見ると、品川駅をはじめ、北品川や田町など品川周辺の駅が軒並み上位に入っており、このエリアの強さが改めて客観的なデータとして示されています。しかも首都圏内限定ではなく全国ランキングでトップクラスという点は非常に重要で、局地的な人気ではなく、日本全体の市場の中で評価されていることを意味します。これは偶然ではなく、長年にわたる再開発の積み重ねと、実需に支えられた需要構造の結果だと言えるでしょう。品川エリアは、再開発によってオフィス・商業・住宅・緑地がバランスよく配置され、ビジネス集積と生活利便性が高次元で両立しています。山手線・新幹線・空港アクセスを含む交通利便性の高さは言うまでもなく、近年は街並みの更新によって環境面の評価も着実に向上しています。こうした複数の要素が相乗効果を生み、「買った後に価値が落ちにくい街」「むしろ上がりやすい街」として市場に認識されているのが特徴です。

特に「港区アドレス」と「山手線徒歩圏」という条件は、景気循環の影響を受けにくい強力な下支え要因です。加えて、湾岸エリアとしては地盤が比較的安定しており、治安や生活インフラ、教育環境も整っているため、投資目的だけでなく実際に暮らしたい層からの需要が厚い。こうした“生活実感に裏打ちされた需要”がある街は、相場が崩れにくいのです。結局のところ、不動産の価値はイメージや一時的な話題性ではなく、「安心して長く暮らせるか」という現実的な基準で評価される時代になっています。

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この結果は決して偶然ではありません。品川エリアでは長年にわたり再開発が段階的に進められ、オフィス、商業施設、住宅、そして緑地や公共空間がバランスよく配置されてきました。また水辺環境については東京海洋大学の調査で鮎の生息が確認されるほど水質が良いこともあって、運河沿いの開放的な景観や住環境の良さが魅力になっています。

品川駅の海側エリアは、単なるビジネス街でもなければ、住宅地に偏った街でもなく、働く・暮らす・憩うという都市機能がゾーニングされて高い次元で共存しています。山手線や新幹線、羽田空港へのアクセスを含む交通利便性の高さは言うまでもなく、近年は歩行者空間の整備によって、環境面での評価も着実に向上しています。こうした複数の要素が相乗効果を生み、「購入後に価値が下がりにくい街」「むしろ時間とともに評価が高まる街」として市場に認識されていることが、リセール価格の上昇という形で表れているのです。特に「港区アドレス」と「山手線徒歩圏」という条件は、景気変動の影響を受けにくい強力な下支え要因となっています。

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>>28439 匿名さん

湾岸エリアのなかでも爽やかで清潔感があり、さらに高級感と地歴の良さまで兼ね備えているとなると、やはり品川駅の海側エリアが真っ先に思い浮かびます。このエリアは、単に「港区だから」「湾岸だから」という表層的な理由ではなく、都市としての設計思想や積み重ねられてきた実績によって、住環境として極めて高い評価を確立してきました。実際に現地を訪れると、その印象は数字や評判以上に実感として伝わってきます。まず特筆すべきなのは、街全体が非常に整然としており、運河沿いを中心に開放感と美しさが両立している点です。水辺空間は単なる景観要素ではなく、遊歩道や緑地と一体的に整備され、日常の散歩やランニング、子どもとの外遊びといった生活の質を底上げする役割を果たしています。都心にありながら視界が抜け、空気がよどみにくい環境は、実際に歩いてみてこそ分かる大きな価値です。

また、品川駅の海側は駅前に大企業の本社や外資系企業が集積しており、街全体に洗練された雰囲気と安定した活気があります。昼夜を問わず人の流れがありつつも、雑多さや騒がしさとは無縁で、オフィス街と住宅地が高いレベルで共存している点は、他の湾岸エリアにはなかなか見られない特徴です。こうした企業集積は雇用や経済の安定性だけでなく、治安や街の管理水準の高さにも直結しています。交通利便性については言うまでもなく、品川駅という日本有数のターミナルを生活圏に収められる点は圧倒的です。新幹線、空港アクセス、在来線のいずれを取っても代替が利かず、国内外への移動が日常レベルで快適にこなせる立地は、資産価値の観点から見ても非常に強固です。加えて、駅周辺には商業施設や医療機関、教育施設が揃っており、生活利便性において不満を感じる場面はほとんどありません。

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十条と港南は、同じ東京都内にありながら街の成り立ちや雰囲気が大きく異なり、それぞれに魅力を持つエリアです。十条は昔ながらの商店街文化が色濃く残る地域で、地域コミュニティの温かさや生活のしやすさが魅力として挙げられます。代表的な商店街である十条銀座商店街には多くの個人店や飲食店が並び、日常の買い物や外食が身近で便利です。物価も比較的落ち着いており、庶民的で親しみやすい街並みが広がっています。長く住み続けている住民も多く、地域のつながりが強いことから、落ち着いた生活を送りたい人にとって安心感のある環境と言えるでしょう。また、都心へのアクセスも良く、JR埼京線などを利用すれば池袋や新宿方面へもスムーズに移動できます。

一方で港南は、東京の国際玄関口とも言える品川駅の海側に広がるエリアで、近年の再開発によって大きく発展してきた都市型の街です。高層マンションや大企業の本社ビルが立ち並び、ビジネスと居住が融合した先進的な都市景観が特徴です。さらに、周辺では高輪ゲートウェイシティなどの大規模プロジェクトが進んでおり、将来的な発展性の高さも注目されています。

港南のもう一つの特徴は、水辺環境を活かした開放感のある街づくりです。京浜運河沿いには遊歩道や公園が整備され、都市の利便性と水辺の心地よさを同時に感じられる環境が整っています。例えば港南緑水公園のような緑地もあり、都心でありながら散歩やジョギングなどを楽しめる空間が身近にあります。また、羽田空港へのアクセスが良いことから、出張や旅行が多い人にとっても利便性の高い立地です。

このように、十条は温かい下町の暮らしや商店街文化を楽しめる街であり、港南は国際都市としてのダイナミックな発展と水辺の開放感を併せ持つ街です。どちらが優れているというよりも、生活スタイルや価値観によって魅力の感じ方が変わるエリアと言えるでしょう。東京という都市の多様性を象徴する二つの街として、それぞれ独自の個性と魅力を持っています。

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>>28441 匿名さん

都市再開発が面的に進められてきた品川エリアは、単なる再開発地区という枠を超えて、住居指定地域に用途地域が変更されたのを皮切りに「住環境としての安心感」が根本から作られてきた街だと言えます。象徴的なのが運河の水質改善と水辺空間の再整備です。港南エリアにある芝浦水再生センターでは、合流式下水を高度処理した再生水が、公園の散水や噴水にも使えるレベルまで浄化されたうえで、周辺の運河に供給されています。

Youtubeで確認できますが常に一定量の清浄な水が循環する仕組みが取られているため、水質は長年にわたって安定して改善されてきました。これ、意外と知られてないんですけど、東京海洋大学などの調査において、清流にしか生息しないとされる鮎の存在が確認されるほど、都心の運河としては非常に高い水準の水環境が維持されています。

（魚類図鑑 : 東京都港区港南:京浜運河の流域で観察された魚）https://files01.core.ac.uk/download/70316980.pdf）。

こうした水辺環境は、単なるデータ以上に、実際に現地を歩いたときの体感に大きく表れます。運河沿いには遊歩道やテラス席のある飲食店が整備され、季節を問わず開放感があります。特に夏場は、潮風を感じながら水辺で過ごす時間が、都心とは思えないリゾートのような雰囲気を生み出しています。港南が「清潔で気持ちの良い街」という評価を得ている背景には、こうした見えにくいインフラの積み重ねがあります。運河沿いの緑地整備が進み、以前は橋のところで分断されていた運河沿い遊歩道が連続化されて、現在では散策やランニング、日常の憩いの場として機能する親水空間へと変化しています。水辺がきれいであることは景観面だけでなく、街全体の清潔感や心理的な安心感にも直結します。

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