オープンスクエア南栗橋ってどうですか？

>>969 匿名さん
「患者の通院」以前の問題として現時点で工事は未着工ですよ（笑）

順天堂大学にとって最大の問題は
医師が確保できない（県内引き抜き不可）

読売新聞の記事（2023/08/18 05:00）
https://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20230818-OYTNT50003/

埼玉新聞の記事（2023/09/13/ 15:19）
https://www.saitama-np.co.jp/articles/45289

朝日新聞の記事（2023/12/02 10:00）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRD16GJ6RD1UTNB00X.html

過去10年間、順天堂大学は何をやっていたのでしょう（笑）

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>970 マンション検討中さん
そもそも浦和美園駅周辺の開発が思うように進まないからね
それでもワールドカップに間に合わせるため、スタジアムと鉄道を強引に建設したけど

鉄道は当初計画より利用者が少なかったのでしばらく赤字だったし、住居も張り付かないし、病院もいろいろ理由付けて二の足踏むよ

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それはさいたま新都心も同じこと
（下原刑場や大宮原子炉などの跡地）

大宮日赤と蓮田にあった小児医療センターを誰も買ってくれない土地へ強引に移転させたけどな

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>>969 匿名さん
私としては浦和美園にはイオンモールもあれば色々あるみたいで羨ましいですけどね。
南栗橋は駅前がかなり寂しいですね。
西口の広い駐車場も、空きが目立ちますね。
何かあれば、なんもないか

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>>973 eマンションさん
オマエ、浦和美園にも南栗橋にも行ったことないだろｗｗｗ

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何故、秘境のどん詰まり浦和美園みたいなド田舎に肩入れするか不思議だな

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浦和美園は埼玉のつくばだな
現代のニュータウンとしては大成功じゃないか？
元々何もなかった所に現代の企画で街づくりしたから、車道も歩道も広いし、ゴミゴミしてなくてすごく住みやすそうだよ

南栗橋みたいに中途半端に駅前に既存の住宅地が形成されちゃってるとああはできないからね

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>>976 匿名さん
アカデミックなつくばと一緒にするなよ（笑）
住民層が全然違う

てか、なんで南栗橋のスレで美園アゲが延々と続いてんの？

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オープンスクエアなのに売れ行きも話題性も良くなくて、オープンどころか閉店ガラガラ状態だからじゃない？

実際どうなのよ、ここは

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先月まで先着5戸だったのが2戸になってるから、じわじわとは売れてるみたいね。

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>>979 評判気になるさん
そうなんだ？じわじわでも売れてるなら良かったね？なんとかさばけるといいね？

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>>977 匿名さん
つくばと浦和美園？？　比べものにならん、月とスッポン　

つくばは、住民の多くが「博士」「修士」の研究者の街
浦和美園は学歴不要の農業従事者の街

次元が違う

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>>981 販売関係者さん
つくばがアカデミック？
昔は何も無いそれこそ浦和美園とかと変わらない土地だったものよ。

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>>982 通りがかりさん

てかここはつくばでも美園でもないよ！
ここは南栗橋！

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>>988 匿名さん
これがリアル

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>>989 匿名さん
こいつは草加から大袋に帰る予定だけど、南栗橋だろう
そんなに悲観することないぜ、出会いだってあるし（笑）

もう一人の茅ヶ崎に帰るつもりが中央線の終点「高尾駅」に乗り過ごした奴よりまし

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>>990 職人さん
確かに茅ヶ崎が高尾はありえないよなあ

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大宮に帰るつもりが寝過ごして大船まで折り返し運転で来ちゃったやつよりマシ

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>>988 匿名さん
こういう連中からすれば南栗橋駅前のマンションって羨望の的だろうな。
有料特急に乗らないかぎり絶対に乗り過ごしがない。

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>>993 匿名さん
羨望の的って笑
だからわざとそういう嫌味を言わないように笑

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>>994 周辺住民さん
なぜあなたはこのスレに？

自宅最寄り駅が本当に南栗橋駅なら
帰宅時の電車が南栗橋行ということは
利点ですよね？

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>>991 マンション検討中さん
クルマで片道約30分（圏央道経由）だから
家族に送迎を頼めばOKですね。

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>>995 名無しさん
なぜあなたはこのスレにってどういう意味？

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>>995 名無しさん
いくらなんでも羨望の的には、、、

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自宅最寄り駅が本当に南栗橋駅なら
帰宅時の電車が南栗橋行ということは
利点ですよね？

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>>999 名無しさん
いや、そもそも遠すぎてなんの利点にもならない。
あと、酔っ払って間違えて逆方面に電車乗っちゃう話しだから、中央林間に着いたらそれこそ最悪。

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中央林間もネーミング的に寝過ごしたらヤベえ雰囲気がするけど、一応2路線あるそこそこ大きな駅だからね。
南栗橋よりはマシとはいえ、やはりホテルやネカフェは無いみたいなので大変なのは違いない。

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そんなこんな言ってる間に販売は進んでますね。
先着順は2戸に減って、4期6戸がもうすぐ発売になります。

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>>1002 匿名さん
で、あといくつ残ってますか？

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>>1003 周辺住民さん
約30戸くらいじゃないでしょうか？
予想

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>>1004 匿名さん
残り3分の1切りましたね！

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なんだかんだと言われてますが、約７０％も売れているのであれば
埼玉県内のマンション成約率からすると売れている方でしょう。

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>>1006 ご近所さん
いや、今年の春頃から第4期の予告販売概要がでてからほとんど変動ないですよ。
第4期は、いつ販売されるのでしょうか？
毎月、延期していますよ。

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>>1007 匿名さん
ここは要望があると個別にちょこちょこ売ってるのでは？
コンスタントに引っ越しあるし夜に電気が点いてる部屋が大多数になってきてる。
第4期6戸なんてそのまま最終期になるんじゃないかと予想。

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>>1006 ご近所さん
ですね、このペースで行けば竣工前完売も可能性があるのでは。

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え？ここはすでに入居済みでは？？？

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>>1010 評判気になるさん

知ってて、おちょくってると思いますよ。
いやぁ、完売までまだまだかかるでしょ。

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>>1011 通りがかりさん
調べもしないで書き込むイタイ輩も多いよ。

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営業日明日までで、25日から冬季休業に入るんですね…

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値下げしないかなあ
予算的に2500万切ったら買うんだけど

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>>1014 匿名さん
わたしなら2千万切ったらさすがに買います。

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2千万切ったら、現金一括払いで買うぜ！

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>>1016 周辺住民さん
さすがのわたしもそんな大金は持ってません！

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また、南栗橋特集やってたね！売上に追い風になるといいんだけど。

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>>1018 マンション検討中さん
ガンバレ！南栗橋！

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こちらの物件概要を拝見いたしましたが、1月末に第4期販売が控えているんですね。
第4期の販売戸数は6戸のようですがこちらが最終期ですか？
残りの未販売戸数はどのくらいになっているんでしょう？

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>>1020 匿名さん
明日から、営業日なので聞いてみたらどうでしょうか？

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>>1020 匿名さん
残り30戸くらいじゃないでしょうか？
予想

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ガンバレ！南栗橋！

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>>1023 ご近所さん
完売目前で、マンション住民に知り合いを紹介してほしいとのこと。紹介者は◯万円もらえるとのことだが…
来場者きてないでしょ。

南栗橋の開発も家建てたら、終わりで。ここはオススメできません。

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>>1024 マンション掲示板さん
はい。南栗橋の開発も家建てたら、終わりですが、当たり前だと思います。それがダメなんですか？

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>>1025 検討板ユーザーさん
過去にも移住当時は良かったものの、買い物だったり、病院の通院が大変だったりで家を売却して、引っ越す人が多いです。地元の若者が戻れるような、また移住者も継続して住めるようにしないとまちづくりとしては、ダメだと思います。駅が開業してから30数年経ちますが、駅前は寂しいままじゃないですか。その点も考えないといけないと思います。

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>>1026 マンション掲示版さん
東武線沿線、特にこのあたりは農地法で開発はしっかりストップをかけられた農地ばかりに囲まれているので、千葉や神奈川、東京西部地域の山林や雑木林中心の丘陵地帯と違い、店舗、工場、学校、病院、住宅などの建設は非常に厳しい。

現在、農地から市街化区域への編入は、ほぼ無理でしょう
万が一、編入が成功しても、田んぼの造成は丘陵地帯のように単に山を崩せば良いという単純なものではなく、大量の土砂を遠方から運び埋め立てが必要なので膨大なお金がかかる。

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>>1027 ご近所さん
駅開業時、利根川から土砂もってきて、かさ上げしたと聞きました。東日本大震災で液状化して、その後液状化対策完了したとのことですが…また大震災があれば、液状化するところがあるかもしれません。このマンションもトヨタホームもしかり、営業マンや公式HPとかだけでなく、地元の人から情報を仕入れた方がいいと思います。

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>>1026 マンション掲示版さん
あの当時は、ここ栗橋は単独町である程度投資できたけど、今は久喜市に吸収合併されて、久喜市内には南栗橋駅他にいくつも鉄道駅があるから、脆弱な財政では急激な発展は望めない(>_<)

特に、久喜市は西部地区の田舎、菖蒲地区に総合公園建設や環境センターみたいな多額の投資をしているみたいだし

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>>1029 周辺住民さん
「BRIDGE LIFE Platform構想」とは、何ですか？
大々的に見えるのですが、聞いてる限りだと実態はショボいんじゃないですかね？

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ここってまだイオンと病院があるうちはギリ大丈夫そうだけど、人口減でイオンと病院が無くなったらゴーストタウン化しそう

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>>1031 匿名さん
南栗橋も久喜もゴーストタウンまではいかないとは思いますが、人口減少が激しく先行きはかなり不安なことは確かです。

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>>1032 匿名さん
これからは日本全国が、少子高齢化の影響で人口減です。

地方の都道府県では、消滅可能都道府県も多くありますよ（笑）
埼玉県内のマンションも売れ残りが多く、ほとんどが先着順即入居という状態

買って、直ぐに転売を画策している奴らはともかく、今現在満足できる場所に住みましょう。全国的な問題を、心配したらキリがありません

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ガンバレ！南栗橋！

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>>1024 マンション掲示板さん
>>1025 検討板ユーザーさん
>>1026 マンション掲示版さん

都市計画法第十二条の四第一項第一号に定められている「地区計画」って知ってる？

豊田地区地区計画
https://www.city.kuki.lg.jp/shisei/city_plan/toshikeikaku/chikukeikaku...

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>>1027 ご近所さん

埼玉県の都市計画の基本指針となる「まちづくり埼玉プラン」って知ってる？

まちづくり埼玉プラン
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1102/machidukuri-saitama-plan/machiduk...

大都市圏（東京圏）を構成する埼玉県は、地方（栃木県）とは根本的に違うんだよ（笑）

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>>1027 ご近所さん
>>1028 マンション掲示版さん

関東地方（1都6県）全体で少なくとも96の市区町村で液状化の発生が確認されました。

東北地方太平洋沖地震による液状化発生状況
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1102/ekijyoukahasseibunnpu.html

例えば、横浜市内では少なくとも
・港北区（小机）
・中区（錦町）
・金沢区（柴町、福浦）
で住家被害が発生。

豊田土地区画整理事業（施行者：栗橋町）の盛り土で使用したのは、
利根川ではなく、
中川総合開発事業（埼玉県事業、国庫補助あり）により発生した旧権現堂川（現在の行幸湖＝権現堂調節池）の浚渫土砂ですね。

南栗橋の液状化現象は「行政機関が原因の人災」だったため、
被災後の液状化対策事業では個人負担が無かったということです。

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>>1037 通りがかりさん
それは大変厳しい現実ですね！

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>>1036 通りがかりさん
だから久喜市みたいなこんな貧乏な田舎町じゃそれは無理ってことでしょう？県主導なんてわけにはいかないから。
　　↓
東武線沿線、特にこのあたりは農地法で開発はしっかりストップをかけられた農地ばかりに囲まれているので、千葉や神奈川、東京西部地域の山林や雑木林中心の丘陵地帯と違い、店舗、工場、学校、病院、住宅などの建設は非常に厳しい。

現在、農地から市街化区域への編入は、ほぼ無理でしょう
万が一、編入が成功しても、田んぼの造成は丘陵地帯のように単に山を崩せば良いという単純なものではなく、大量の土砂を遠方から運び埋め立てが必要なので膨大なお金がかかる。

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>>1029 周辺住民さん
>>1030 匿名さん

久喜市が施行者の土地区画整理事業
・栗橋駅西（栗橋地区）

久喜市、東武鉄道、トヨタホーム、イオンリテール、早稲田大学 小野田研究室という産官学5者連携の事業
・BRIDGE LIFE Platform 構想
（https://blp-pj.jp/）

久喜市と埼玉県企業局の共同事業
・久喜高柳地区産業団地整備事業
（https://www.city.kuki.lg.jp/smph/shisei/city_plan/takayanagichiku.html）

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>>1039 通りがかりさん

だ・か・ら
埼玉県の都市計画の基本指針となる「まちづくり埼玉プラン」って知ってる？

大都市圏（東京圏）を構成する埼玉県は、地方（栃木県）とは根本的に違うんだよ（笑）

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>>1031 匿名さん
>>1032 匿名さん

大都市圏（東京圏）を構成する埼玉県は、地方（栃木県）とは根本的に違うんだよ（笑）

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>>1038 マンション掲示板さん

南栗橋の液状化現象は「行政機関が原因の人災」だったため、
被災後の液状化対策事業では個人負担が無かった

ということが、なぜ「それは大変厳しい現実ですね！ 」なの？

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>>1042 通りがかりさん
残念ながら、それは大変甘い考えです。
埼玉県を過剰に評価しているということです。
他県と違う以前に、久喜市に投資することはありません。再開発は各自治体に委ねられてらいるのです。
それと気になったのは、なぜ栃木県だけ名指しなのでしょうか？他県で最も有力なライバルだと考えているからでしょうか？

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>>1043 通りがかりさん
それはそれは、液状化という大変気の毒な被害を被られましたね。

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>>1044 匿名さん
再開発？？？
各自治体に委ねられてらいる？？？

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>>1046 通りがかりさん
久喜市の再開発は進まないどころか人口減だけが進み、廃れゆく運命なのです。

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>>1047 マンコミュファンさん
久喜市が羨ましいＴ木県民さんですか？
真夜中に書き込みご苦労さまです（笑）

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宇都宮にもライバル視されているのか？
久喜市南栗橋も凄いね＼(^o^)／

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>>1051 ご近所さん
そうだね！
あんな大都市にライバル視されるなんて！
南栗橋も捨てたもんじゃないよね！

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レーベン古河は最終期か…

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>>1053 匿名さん
オペン南栗橋は終焉か…

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>>1054 買い替え検討中さん
うまい。座布団1枚

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>>1055 匿名さん
サンクス、座布団助かるわ

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>>1053 匿名さん
レーベン古河は、地道に営業が頑張っていたからな
苦労したけど、やっとここまで漕ぎつけたか・・・・
茨城県だけど価格がリーズナブルだから一時期気になっていた物件だったので、なによりだね

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>>1032 匿名さん
それは南栗橋も久喜に限らず、日本全国の田舎で起こっている現象
またまだ、首都圏のこのあたりの人口減少は可愛いもの

北海道には人口わずか２千～3千人程度の歌志内市をはじめ夕張市等人口１万人以下の市が沢山ある。他には北陸地震で震災した珠洲市も同じようだね

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国立社会保障・人口問題研究所による
2000年の国勢調査をふまえた
2020年推計人口（2003年12月推計）
久喜市　148,129人

2020年国勢調査人口（推計との比較）
久喜市　150,582人（+2,453人）

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>>1059 マンション検討中さん
久喜市の人口推移は、今後2020年から2045年までには▲22.1％減少し、約11.7万人となる見込み。このとき2045年の平均年齢は、2020年の 48.9歳から4.3歳上昇し、53.1歳となる。

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南栗橋の強みは東武の電車区だろうね。
各地の電車区と整備工場を廃止統合して南栗橋が最重要拠点になってる。
今後も始発・終着がなくなることがない。
街自体がどうなるかは不透明だけど鉄道利便性だけは将来にわたって保証済み。

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>>1060 検討板ユーザーさん

国立社会保障・人口問題研究所による久喜市の推計人口は「上方修正」されていますよ（笑）

2015年国勢調査をふまえた
2045年推計人口（2018年３月推計）
久喜市　117,316人

国立社会保障・人口問題研究所による
2020年国勢調査をふまえた
2045年推計人口（2023年12月推計）
久喜市　123,169人

2018年３月推計人口
→2023年12月推計人口 ＋5,853人

将来がどうなるかは不透明ですから（笑）

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>>1061 匿名さん
南栗橋の強みは車両基地ではなく
産官学５者連携によるスマートシティ開発
（元々住んでいる方を含め、多世代が暮らしやすいまち）


Shinka（進化・深化）の最前線
https://www.tobu.co.jp/recruit/general/about/sinka03.html

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ところでこのマンションは値下がりしていますか？

物件概要をみると、第1期に比べるとだいぶ値下がりしてるような気がします。

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>>1063 東武鉄道ゴミ株主さん
たかだか戸建て150戸とイオンができるだけの開発。
戸建てを売り終わったら祭りは終わり。
スマートシティ構想って何でしたっけ？って言われてオシマイ。

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周辺が厳しい農地法で守られて、街の拡大が不可能な地域で、都市部に造られるようなマンションは時期尚早だったね(>_<)

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>>1065 匿名さん
>>1066 匿名さん

典型的なＴ木県民の意見ですね（笑）

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>>1064 通りがかりさん

現在は、現在も残っている住戸の価格帯を表示しているだけでしょう。
当初からすべての住戸が同じ販売価格ではないので（笑）

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2000万円切るまで様子見

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