オープンスクエア南栗橋ってどうですか？

>>1950 周辺住民さん
た、たしかに、、(-_-;)
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

>>1950 キ◯ガイさん
埼玉東部消防組合（管内人口：約45万人）は
「消防『局』」ですよ（笑）

埼玉県内「消防局」管内人口ランキング
１位：さいたま市消防局（浦和）
２位：埼玉西部消防局（所沢）
３位：川口市消防局（川口）
４位：埼玉南西部消防局（朝霞）
５位：埼玉東部消防組合消防局（久喜）
６位：川越地区消防局（川越）
７位：越谷市消防局（越谷）
８位：草加八潮消防局（草加）

一般に管内人口30万人以上が「消防『局』」となります。

>>1952 口コミ知りたいさん
東部消防組合"消防局”（加須消防署＋幸手消防署＋白岡消防署＋杉戸消防署＋久喜消防署＋宮代消防署）

データファクトのＵＳＯ８００ひとり芝居

いっぱい合体させて45万人に到達おめでとうってか？

>>1955 周辺住民さん
令和６年４月１日現在のデータです。

埼玉西部消防局（所沢）
構成：５市
人口：７６８，００１人
面積：４０６．３２km2
密度：１８９０．１４人／km2

埼玉東部消防組合消防局（久喜）
構成：４市２町
人口：４４１，５１７人
面積：３２０．５４km2
密度：１３７７．４２人／km2
※蓮田市と羽生市は加入していません。

小山市消防本部（小山）
構成：１市１町
人口：１９０，３２９人
面積：２０２．０２km2
密度：９４２．１３人／km2

埼玉県の圏央道ゾーンと違って
東京圏外（小山市・野木町）は
やっぱりスカスカですね。

>>1956 口コミ知りたいさん
1 蕨市消防本部 14,939人/k㎡
2 川口市消防局 9,694人/k㎡
3 戸田市消防本部 7,720人/k㎡
4 朝霞地区一部事務組合埼玉県南西部消防本部 7,579人/k㎡
5 草加八潮消防局 7,499人/k㎡
6 さいたま市消防局 5,965人/k㎡
7 越谷市消防本部 5,685人/k㎡
8 入間東部地区事務組合消防本部 5,264人/k㎡
9 上尾市消防本部 4,965人/k㎡
10 三郷市消防本部 4,690人/k㎡
11 春日部市消防本部 3,566人/k㎡
12 伊奈町消防本部 2,981人/k㎡
13 坂戸・鶴ヶ島消防組合消防本部 2,901人/k㎡
14 川越地区消防局 2,470人/k㎡
15 埼玉県央広域消防本部 2,311人/k㎡
16 蓮田市消防本部 2,301人/k㎡
17 吉川松伏消防組合消防本部 2,130人/k㎡
18 埼玉西部消防局 1,923人/k㎡
19 埼玉東部消防組合消防局 1,404人/k㎡　←

県内ではスカスカの落ちこぼれですね

>>1956 口コミ知りたいさん
う～ん宇都宮には勝てないと見るや小山へ矛先変更のデータファクトちゃん(;´д｀)トホホ

>>1957 キ◯ガイさん
データがかなり古いね。
伊奈町消防本部はもうないし
名称や構成が変わっている消防もあるし。

>>1958 キ◯ガイさん
宇都宮市はもっとスカスカ（笑）

>>1959 通りがかりさん
人口密度が少ないことは街として良いことばかりだよ。ゴミゴミせず住みやすいからね。
人員数多い方が強いとか、戦争するわけじゃないんだからさ。
人少ないのにあれだけ栄えてる宇都宮の街並みは、久喜南栗にとって羨ましさしかないわな。

>>1960 栃木県民さん
宇都宮は日本の平壌
ハリボテ感がハンパない

>>1957 栃木県民さん
消防広域化の目的は小規模消防本部の解消だから
人口密度ではなく管内人口で見るもの
管内人口10万人未満の消防本部は行き詰まってる
理想は30万人以上（消防局を名乗れるレベル）

埼玉県内では次の５消防本部が消滅可能性あり
・行田市消防本部
・蕨市消防本部
・蓮田市消防本部
・羽生市消防本部
・西入間広域消防組合消防本部
　（毛呂山町・鳩山町・越生町）

>>1958 匿名さん
久喜の知名度上げるためにももっと発展とPRしていかなきゃダメですね。

>>1962 通りがかりさん

久喜消防みたいに合体して増やせばいいだけじゃん
久喜は6つの消防を合体してやっと体裁保ててるんだから

>>1960 周辺住民さん
宇都宮といえば餃子ほか有名な特産品などで知名度に優れ、インフラ面ではLRTが軌道に乗ってさらに発展を遂げてます。
久喜クラスが束になってかかっても到底敵う相手ではないことを心得なければなりません。

>>1964 栃木県民さん
埼玉東部消防組合結成のきっかけは
杉戸町消防本部の救済

加須市（加須地区消防組合）と
久喜市＋宮代町（久喜地区消防組合）は
もともと管内人口10万人以上

本来なら埼玉東部消防組合消防局管内の
羽生市と蓮田市は当面は単独消防維持
（エリアの隅っこだかららしい）

>>1966 通りがかりさん
た、たしかに、、(-_-;)
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

>>1961 通りがかりさん
これですよね？マジでハリボテ感がハンパない(笑)

>>1966 通りがかりさん
蓮田と羽生は負担金に承服できなくて途中で退会した
もともと自分たちで確実な運営出来ていたのに、わざわざ負担増してお金がないやつらを助けてらんねーって、半ば喧嘩別れみないな感じじゃん

>>1969 キ◯ガイ栃木マ◯セーさん
ずっと単独でいくというわけではなく
当面は単独で頑張るということですよ

羽生と蓮田はエリアのすみっこだし
協議会を脱退した過去の経緯もあるので
今後も埼玉東部消防組合には加入せず
指令装置や無線設備等の更新に合わせて
指令業務の共同運用で効率化を目指すのでは？
（維持管理費や更新費用の低減）

理想は「埼玉県消防庁」だけどね

ちなみに県東南部は令和8年4月1日から
仮称「共同消防指令センター」が運用開始

東埼玉消防指令業務共同運用協議会
◎越谷市消防局
◯三郷市消防本部
◯吉川松伏消防組合消防本部
◯春日部市消防本部
◯草加八潮消防局

>>1970 通りがかりさん
脱退の原因は負担金
単独で頑張るっていうか、お前らの面倒みてらんねーわってことでしょ

>>1972 キ◯ガイ栃木マ◯セーさん
負担金の話は広域化後11年目からの話ですね。
時間が経てば更新費用が発生するから負担が増えるのは当たり前です。
現状、羽生市消防本部と蓮田市消防本部は、はしご車を1台も持っていないのです。ビ◯ボーで買えないから。

《蓮田市の主張》
はしご車が必要な時は借りれば良い。
さいたま市、埼玉東部消防組合、上尾市に囲まれている。
蓮田市は恵まれた立地だ。

>>1973 通りがかりさん
はしご車にこだわるねー
年々、すごい勢いで中高層建物が増えつつも、全国で台数が減り続けている時代遅れの車両に自分を重ねてる？
最近の中高層建物はハードソフトの高性能化で火災リスクが最小限に抑えられているから、持っていても出番ないのよね

田舎行くと昭和の古い中層建物が設備の更新されずに残っているから、はしご車が活躍する場面があるけど
そう、まさに久喜駅周辺のように

だから、蓮田の主張は合理的ですね
なお、時間が経てば更新が発生するのは広域化とは無関係
単独でも当然必要
広域化しても財政負担面でデメリットが大きいから脱退しただけ

常識で考えよう。
今あるものを更新せずに使い続ければ『当面は』財政負担が増えない。
鉄筋コンクリート造は木造のようには燃えない。だから火災保険料が違う。
はしご車は救助にも使う、消火だけではなく。
近年全国的に高層の建物からの火災が少ない傾向にあるのは（長期にわたる大幅な金融緩和の影響により）投資目的の購入=入居者募集中が多いからでしょう。

>>1968 匿名さん
いやいや、ハリボテ感というか・・・
それ宇都宮じゃなくて、久喜の画像です。
わざとかもしれないけど。

>>1975 eマンションさん
常識で考えよう。
広域化したとたんにすべての設備が新品に変わる訳ではなく、ほとんどはこれまでのものをそのまま使い続ける。
更新時期と広域化の有無は無関係。

高層ビルはマンションだけでなく、オフィスとかホテルとかたくさんある。
近年ビル火災の被害が少ないのは区画の強化（竪穴、高層、面積）、建材の耐火性能の向上、消火設備の進歩(特にスプリンクラー)、避難安全設計の研究(避難安全検証法など)によるもの。

非常用進入口の緩和規定に非常用エレベーターが位置づけられている時点で、はしご車の時代は終わっている。

>>1975 eマンションさん
>>1977 匿名さん
まあまあ二人とも常識で考えよう
常識人であるならばこの糞話は
もうやめなさい

>>1978 職人さん
えー
販売も終了した不要なスレッドだから、だれの迷惑にもならないかなーって
ごめんなさい

>>1979 匿名さん
まあ別に続けてもいいですけどね
どうせ押し問答繰り返して
ラチあかんからさ

>>1980 職人さん
それが楽しいんじゃない
また、どっかでー

>>1977 キ◯ガイ栃木マ◯セーさん

「負担金が増える」のは広域化後11年目からな。

オフィスビルとホテルは、蓮田市には無関係。

蓮田市内で6階以上の建物は16棟（2023年9月現在）。
高い建物ほど消防設備が充実しているのは当たり前。

はしご車は消火だけでなく（上階、ベランダ等にいる）逃げ遅れた人の救助で必要。
現状は、近隣応援で岩槻消防署（さいたま市消防局）または白岡消防署（埼玉東部消防組合消防局）から向かっているようだ。
これまでのところ30分以内には到着できているらしい。

１分１秒を争うような状況下で、３０分以内な（笑）

>>1982 キ○ガイ茎データとファクトさん

だからもうやめろと言ったろ？

栃木マンは論破されましたね。

蓮田市消防本部にはしご車が無くて困るのは、集合住宅の６階以上（１４階程度まで）に住んでいる人です。
万が一の時、取り残された人を救助に来るのが遅い。

埼玉東部消防組合消防局（久喜）の解説を見てみよう。
「はしご付消防自動車」は、「救急」の「車両の紹介」で登場するから。「消防」ではなくてね。
https://saitamatobu-119.jp/stfb/sosiki/shobou/

なお、蓮田市内には、栃木マンが言うような高層のオフィスビルやホテルは、１つも存在しません。

>>1984 マンコミュファンさん
キ○ガイ茎データとファクトさんはさすがでしたね！
論破王の名はダテではありませんね！

>>1984 マンコミュファンさん

ボコボコにされ血だらけになりながらも、無傷で殴りつかれた相手に啖呵切っているような美しさを感るっ！
柴千春みたいでかっこいいぜ！

岩槻城北の寒村・蓮田が埼玉東部消防組合（久喜）に陥落するのは時間の問題ですよ。
旧南埼玉郡の盟主・岩槻が国策合併都市さいたま市（浦和与野大宮連合）に加わって、そろそろ20年ですから。

旧南埼玉郡の都市
さいたま市の一部・岩槻
東部の中核都市→東南部の外様・春日部
東南部の王者・越谷
東北部の王者・久喜

>>1987 匿名さん
ですねですね！
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

>>1987 匿名さん
まあ確かに久喜は都心50-70km圏だからさほど遠いわけではないんだけどね。
それでも国道16号線から外側に大きく出ちゃってるのはかなり厳しい。
やはり不動産価値というのは敏感だから久喜の不動産価値は厳しいのかもな。
久喜の不動産価値は現実的にほぼゼロとなることは確かだし。

>>1989 栃木県民さん
埼玉の久喜は都心40-50km圏。
埼玉の久喜は東京都市圏。
埼玉の久喜は転入超過。


衰退する「宇都宮」の現実から目をそらすなよ。

◯宇都宮相生再開発ビル

１９９７年３月　竣工
２０１９年５月　キーテナント撤退
２０２４年１０月現在、廃墟化進行中！

不動産価値ゼロ（大笑）

◯宇都宮市営相生駐車場

タワー式駐車場の半分が稼働停止中！

メンテナンス費用がかさんで赤字経営（大笑）

>>1990 マンション検討中さん
久喜駅前のタワーパーキングは全面稼働しているの？
タワーパーキングは金食いだからねー

>>1991 栃木県民さん
SPS久喜駐車場は、私有財産です。
公有財産ではありません。

市営久喜駅前駐車場（平面18台、30分ごとに100円）は黒字経営です。

東京都市圏（久喜市など）は、地方都市（宇都宮市、小山市など）とは、社会が根本的に違いますから。

>>1992 eマンションさん
久喜駅前のタワーパーキングは全面稼働しているんですか？
SPSは立駐でタワーではないように見えます。

宇都宮駅も平置きの公営駐車場は20分/100円で黒字経営していますよ。
ただ、タワーパーキングはやはり厳しいですよね。
民間タワーパーキングはまだいくつか経営出来ていますが。

>>1990 マンション検討中さん
そうなん？じゃ南栗も久喜も空き地ばっかりだから資産価値はゼロ同然ってこと？

>>1993 栃木県民さん
私有財産について興味があるなら
管理している人・会社へ
直接問い合わせましょう。

>>1994 栃木県民さん
私有財産について興味があるなら
管理している人・会社へ
直接問い合わせましょう。

久喜市内の駅周辺に空き地があると思うならね。

>>1993 坪単価比較中さん
久喜にタワーパーキングなんてないんじゃない？
だって久喜だよ

>>1996 eマンションさん
横から失礼しますが、このように久喜は空地だらけのため地価が安いのが一番の取柄です。

>>1987 匿名さん
以下訂正、すみませんでした。

南東北地方の下僕・久喜

以上。

道路や店舗の駐車場は、空地（くうち）だよね。

>>1997 匿名さん
某マンションにタワー式駐車場があるような気がするけど、入居者専用で一般開放はやってないと思うよ。

この物件のモデルルームが入居していた建物をストリートビューで確認していたところ、2024年2月にボーリング調査の機械が設置され、何か作業が行われている様子が見受けられる。近くに置いてある看板には「標準貫入試験」との表記が読み取れた。もしかすると、この場所は取り壊され、新たな駅前マンションが建設される可能性があるかもね。
何か知っている人いる？

>>2003 マンション比較中さん
モデルルームはどこにあったんですか？

>>2004 マンコミュファンさん
西口のすぐ目の前にあるビル。
歯科医院や薬局が入居している。

築26年の建物を取り壊すことは考えにくい。

>>2006 マンション検討中さん
そんなのデベロッパー次第じゃない？
いつもあのビルはテナントスカスカだし、マンションギャラリーの伝手で長谷工が所有者に声をかけたのかも。

>>2008 キ◯ガイさん

南栗橋シティセンタービルのオーナー
東武=豊田土地区画整理事業の業務代行者

東武以外、あそこにビルを建てる奇特な人はいない。

>>2009 マンション検討中さん
そうなん？じゃ南栗も久喜も空き地ばっかりだから資産価値はゼロ同然ってこと？

>>2003 マンション比較中さん
マンション作るための基礎の選定くらいなら、既存のボーリングデータあるだろうし、正確なものは解体してからだろうし、道路際の際どい部分を採取ってのも違和感あるし
独立看板とか何かの支柱かなぁ、庇の柱基礎とかかな
いずれにしても大した話じゃなさそう

>>2011 坪単価比較中さん
もしかすると以前あった液状化の確認チェックかも。
3.11の液状化のメインは10～12丁目で駅周辺は無傷だったけど、修復作業が完了した時に南栗橋の区画整理地全体を今後も見守るって言ってた気がする。

>>2012 匿名さん
見守りチェックに百年は必要ですからねー

>>2013 周辺住民さん
圧密には200年が安全ですねー

>>2014 匿名さん
じゃあ200年はこのまま何も変わり映えしない街並みですね
南栗は安泰です

>>1998 周辺住民さん
このマンションは２年前、久喜駅前に完成した「ポレスター久喜駅前」だね！

久喜駅東口徒歩４分にありながら、敷地内平置き駐車場１００％完備で人気だから、発売して抽選まで実施して、「即日完売」だったよ（笑）

流石、乗降客数が宇都宮駅や小山駅以上の久喜駅だね

>>2016 マンション比較中さん
あれほんとに何もない所によく建てましたよね(笑)

>>2017 評判気になるさん
駅の自由通路渡って西口行けば、イトーヨーカ堂含めて半径５００ｍ以内に何でもあるし、すぐ隣はスーパー「マルヤ」、近くには生協スーパー、そしてマンション前の駅前通りを５００ｍほど歩けば、最近ヤオコーやダイソーが開店した。

一番は、半径５キロ以内にアリオ鷲宮とか大型ショッピングモールが多いから、ＪＲと東武の２路線利用できるターミナル駅前という抜群の立地でありながら、車社会にも対応できて無料の平置き駐車場から近くの久喜インター利用で、東北道や圏央道という東西高速道路網で、東京都内も含めて日本中にアクセスが便利なとこかな。

周囲には、古くからの低層の戸建て住居ばかりで高層建築物が無いから、富士山等の眺望も素晴らしいし、まあ理想的なマンションだよ。

>>1997 匿名さん
西口駅前のクッキープラザビルの裏手にはタワーパーキングが幾つかある

隣はうちの冷蔵庫だよ！

>>2017 評判気になるさん
久喜駅ＪＲ線ホームが１５両編成対応だから約３００ｍ以上
同じく東武線ホームが１０両編成対応だから約２００ｍ以上　

この長さを尺度に、このマンション周囲の徒歩圏内各種施設を調べてみてくれ！
何も無くはない、むしろここ南栗橋駅周辺より生活関連施設は、ほとんどあるし整っている（笑）