つくばウェルビーイングプロジェクトってどうですか？

筑波大の職員が住んでいたのでしょうが、誰もいなくなったまま放置しておくのでは、近隣に住んでいる人にとっては不気味な存在でしかありません。
責任持って管理し続けるか、売り出すかして欲しいです。

>>550 匿名さん
>>549 ウェルビュ購入検討者さん

>>414 こちらで紹介された地区計画によると南東側のウエリスとの間の地区は中高層住宅地区となり、最高限度は 45m となるようですね。
東側は中低層住宅地区で最高限度 18m。
東側が眺望的には良さそうですが第1、第2 どちらの街区で建設されるのでしょうか。

https://www.city.tsukuba.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/00...

ここの敷地東側は、隣のデュオヒルズに配慮して
マンション建てないんですかね？

>>546 評判気になるさん
つくばにまあまあ長く住んでる人は感じてるでしょうが、北大通が西へ延びて研究学園駅ができてから、西大通側は賑わってきて、かたや東大通沿いは寂しい雰囲気に。
なのでお気持ちはすごくわかります。

全体的にお店が研究学園に集中しているのは事実です。ここなら徒歩圏内で大体の物・サービスはそろいます。

>西大通側は賑わってきて
それはないと思います。昔から街並みは変わらないか、閉店した店もあります。
(香辛飯屋があった頃が懐かしい)

>かたや東大通沿いは寂しい雰囲気に
東大通が寂しいのは昔からではないでしょうか。
ここの通りは他地域に比して、良くも悪くも、通り沿いにあまり変化がありません。
(夜道は真っ暗、歩道で物を落としたら肉眼では探せないのも、昔から)

ここ最近の変化と言えば、ウェリスやセンチュリーができたことぐらいですかね。

ちゃんと読んだらどうかね。

>記載の専有面積等は未分譲の全戸に対してのものです。

>>554 名無しさん
つくば市誕生前から知ってる住民だけど、そもそも西も東も大通りが賑わってると感じたことは無い。

変化を感じたと言うなら

TX開通→イーアス誕生→もともと車社会のつくばで、車で行きやすい（当初はね）イーアスに完全に流れた→つくば駅周辺急速な引き潮→西武撤退→トナリエ不発→つくば駅周辺はマンション街の余生を送るんだな

こんな感想。夢や理想は置いておいて市誕生前から見てきた感想なので。

再開発のところに三井系のアウトレットきてくれないですかね。
つくば駅の人口も増えれば商業施設ができる可能性はある。
研究学園も当初はイーアスがポツンとあっただけで他の商業施設は人口が増えてからできましたからね。

>>545 周辺住民さん
ウエリスと比較するマンションではないでしょう。流石に勝負にならん。

>>559 匿名さん
残念ながら研究学園駅周辺も将来性は全く感じられず、ほとんど乱開発でした。。。

>>562
その場合、つくばそのものに将来性が期待できないということになるのでは。。。

>>563 匿名さん
むしろ期待できる部分ってなんだろうか？これはつくば市に限らずだけど、最近のつくば市のパフォーマンス市政しか見てない人は、何に期待してるのか？

>むしろ期待できる部分ってなんだろうか？
>何に期待してるのか？

皆さん、何に期待しているのでしょうね。
私には「就職先がつくば市内だったから」以外の理由はないのですが。

つくば駅周りの開発ははっきり言って失敗でしょう。どこにでもある駅周りの風景になってしまった。もう少しやりようあったと思うよ。

70街区があります。皆さんあと30年後を楽しみにしてましょう。

>>566 評判気になるさん

どこにでもあるとはどこですか？
どこと比較してのことなのか具体的にお願いします。

正式名称、つくばグランヴィラ、頂きました。

>>569 匿名さん
発表あったんですか！！

以前名称は「つくばグランヴィラ」かなと書いたら、牛久かどっかの老人ホームにあると言われましたが（笑）

>>568 匿名さん
そうだそうだ！あれだけ「つくば駅周辺は素晴らしい！」とPRしておきながら平日昼間はゴーストタウンレベルの過疎っぷりな駅周辺の風景なんて、どこにでもないぞ！

適当なこと言うな！

>>572 匿名さん
あなたも的外れなこと言うな！
この板ではウェルビの話をしましょう。

週末歩いてみたら実際に改札まで10分でした。学園線経由で一切ペディストリアンに上らない経路で、信号待ちがたまたま無かった条件です。恐らくこれが最短かと。

>>569 匿名さん

商標登録されてますね
サンリヤンにならなくてよかったｗ
　

>>575 匿名さん
ネーミング良いですね

買い替え検討中ですが、やはり駐車場の%と出入口が懸念点となっています。
車1台でもよく、さらに朝の渋滞時に車を出さないライフスタイルであればよいかなと思ったのですが、先のことは分からないことがあります。

朝は渋滞確実と想像しますが、一方で、車に依存する方々がつくばでマンション住まいを選択するだろうか？という気もします。
(しかし電車依存ならもっと都心近辺に良物件があると思いますが)

少々中途半端な感はしますかね

守谷を選べば、柏の葉の方が良いのでは？と言われ、
柏の葉を選べばおおたかの方が良いと言われ、
八潮の方が、北千住の方がって…
結局、キリがないんですよね。
すべてが中途半端といえば中途半端だし。
個人的には、ここは、割高な3セク沿線であって、
運賃は長距離ほどJRの水準に近くなるようなので、
沿線が成熟してからの他沿線への流出は、
最長距離のつくばが一番抑えられそうな気がしてます。
近隣都市の力関係からいっても、
つくばから取られた何かを奪い返す力は
土浦や牛久には無いですしね。

逆に守谷柏流山あたりの場合は、
常磐線沿線が力持ってるので、
吸引力で将来は負ける可能性もある。
下手に常磐線との中間点あたりに住むと、
常磐線で通勤してくださいって会社から言われるらしいし、つくばのようには新市街が拡大しないような気がしますね。

>>578 匿名さん
我が家は車依存生活ですが、転勤、転職も起こり得るのでマンション一択です。

つくばグランヴィラはいい名前ですね。
確かに「サンリヤンつくばシャリエブランシエラ」とかになったらどうしようと思ってた人も多いのでは？

テラスの正式名称は「ルネつくばローレルコート」らしいけど、あれも「ローレルコートつくば」のほうがシンプルでかっこよかったのに、と個人的には思います。

60坪以下の戸建てよりマンションを選びます

>>580 通りがかりさん
転勤・転職前提ならマンションか否かではなく”賃貸”一択だよね？

>>583 匿名さん

「起こり得る」を「前提」に脳内変換するのはいかがなものかと。

今賃貸で住んでるつくば在住の方には良い物件かもね。

しかし、つくば在住で駐車場1台は少なからず躊躇する…
(今の賃貸は2台可)

>>584
横からですが、何かを予測・検討するとき「可能性」をひとまず「前提」として推論するのは普通じゃないですかね

つくば関連スレは、
買わない理由を語りにくる方が
なぜかたくさん出てくる（1名の方）
日本の99.9%の人は買わないんだから
余計なお世話です。

関心が高いマンションだから仕方ないのかもしれませんが、こちらの掲示板は他者の意見に対して、コメントなどがどこか刺々しさを感じます。
隣人ガチャが怖いなーって思ってしまいます…

何かと嫌味を言いたくなるのがつくばの民度なんだと思います。

>>588 匿名さん
ちなみにどなたなんです？？コメ番号教えてください。

>>587 匿名さん

言葉遊びはどうでもいいんですが、

数年のスパンで必ず引っ越す必要のある転勤あり→　賃貸一択
将来的に転勤等で転居の可能性あり→　戸建てより流動性の高いマンション購入

というようなスタンスでしょうね、普通。
後者の場合で「賃貸一択」だと思いますか？そうするとほとんどの人が賃貸から抜け出せないということになると思いますが。

それを言葉遊びというのでは (小声)

>>589

同感。
本題に入る前に、言わなくてもいい一文を入れてくる方いますよね。

入居後が思いやられる…

>>592 匿名さん
580です。
まさに我が家は言われるように後者です。

日本語って難しいですね笑

4月下旬から内覧開始らしいです。
楽しみだ。　モデルルームはどこなんだろ。もう作り始めてるはず、、、

>>591 マンション検討中さん
あなたです。

>>593 匿名さん

どこが言葉遊びですか？
「言葉遊び」ではない実質的かつ明確なコメントをしたつもりなんだけど。

ちなみに

>何かを予測・検討するとき「可能性」をひとまず「前提」として推論するのは普通じゃないですかね

これを「言葉遊び」と言っている。意味不明。

いずれにしろ、>>583　が難癖つけた　>>580 さんが、

>580です。まさに我が家は言われるように後者です。

とおっしゃってるので、この件はこれで終わりですな。