つくばウェルビーイングプロジェクトってどうですか？

>>400 周辺住民さん

再申請しても無理だと思います。
中心部の幹線道路に駐車場入口は危なすぎます。

ピーク時間に渋滞しそうですね。

>>393 匿名さん
エレベーター乗るのに人の家の前通らないといけないのは、どうだろうか。

1フロアあたり2戸に1基だと人の家の前通らないでEV乗れますが、そうなると管理費は相当高いですよ。

>>403 匿名さん
大型マンションは仕方ないことではないでしょうか。
ほとんどのマンションってEV前の家以外はみんな通過しませんか？

文句いう奴らは買わなくてよし。どうせ買う気もないくせに。

立地の割に安いんだから、かなりの部分で妥協は必要でしょ。違法建築とか欠陥建築じゃなきゃ大した問題じゃない。レ・ジェイドの価格なら文句も言いたくなるけどね。

人の家の前を通ることにも神経を使う方は絶対戸建に住むべきです。

>>406 匿名さん
あなたは買うって事だよね？？

南棟検討中だけど自転車置き場の位置が嫌なんだよな。ペデ近くても結局遠回りしなきゃいけないなら出入口使う機会ほぼなくて恩恵受けない。東棟の立地良すぎるだろ。

>>409 マンション検討中さん
本当そうですよね。。。
まさに一長一短ですね。。。
我が家は、出入り口の件も含め見送りました。

出入口の件は、再申請を承認させるか、身を削る対策（出入口部から交差点まで駐車場の一部を削って3車線にするとか）ぐらいしないと、このマンションのアキレス腱になるな。

このままだと通勤時間帯とかには信号待ち渋滞。
信号待ち渋滞を回避しようとして右折したら直進車とこんにちは事故。

こちらがツクバテラスよりなぜ大幅に安いのか想像してみました。

今回の開発範囲の南と南東にある土地にも高層マンションが建てられるのではないでしょうか。
そうなりますと東棟と南棟、日当たりはさて置き眺望はほとんど望めなくなる、だからお安いのではないかと。

そのあたり、どなたか情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか？

これを読めば良い
https://www.city.tsukuba.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/00...

>>408 匿名さん
買わないから施設に対して文句も言わない。納得した？

>>415 匿名さん
ではマンションに対して文句（不満）を言える人は購入を検討してる人？それとも貴方のようにはなから買わない人？

>>413 評判気になるさん
こんにちは！
一日中外を観てる訳ではないので優先すべきは住空間でしょう。仮に高層マンションが建っても日当たりが遮られなければ・・・
個人的意見です。

マンションが建つにしても法的問題になりかねないから南側道路付に建つ。
景観はどうなるか知らん。

>>417 マンション検討中さん

45m制限の場所で、冬至の影の長さが1.5倍の67.5m、マンション間距離が約100mなので、日当たりは大丈夫かと思います。
法的責任は負いません。

>>413 さん

>>413 評判気になるさん
価格差はテラスは駅近でこちらはそうではないからですよ。購入を考えている方は一度歩いてみたほうがいいです。

>>420 匿名さん
ついでに駅出入り口からホームまで何分かも計った方がいいですよ。プラス家の玄関からエレベーター利用してマンションを出るのに何分経つかも想像してね。

トータル家の玄関から駅ホームまでゆっくり歩いて片道20分とする。

朝の通勤で7:01のTXに乗ろうと想定する。
希望としては座席の端に座りたい。その為には6:52には電車に乗ってないと叶わない。

逆算すると家を6:32に家をでないと快適な通勤が実現しない（それでも席は狭く硬い）

こんな感じです

>>419 匿名さん
ありがとうございます。
ちなみに本日資料届きました。
請求して10日で届きました。

>>422 マンション掲示板さん

それなら竹園二丁目（ウエリスの前）から高速バスに乗った方が楽だし早そう。

都内に毎日通勤する人には向いてないよね。
まあ駅近だろうがつくばは向いてないけど。

都内通勤なら高いお金でつくば駅近を買うより、もっと近いところの駅徒歩20分のほうが健康にも良さそうですね（笑）

ハルミフラッグ、ブリリアシティ石神井公園あたりはテラスにちょっと足せば手が届く。

>>426 匿名さん
それもありですね。ただつくばを選ぶ理由で始発というメリットもありますよね。

そうですね。
始発駅は始発駅でも完全な始発駅ですから、
他所の駅からやってきた人たちに座席を奪われることもないですね。
つくば発の電車の座席はすべて、
つくば駅利用者の専用シートみたいなものです。

すると、つくば北進計画に猛反対しなければいけないですね(笑)

反対しなくとも実現しないので大丈夫です。

仮につくば北進計画が実現してもつくば発の電車は走ると思いますよ。実現は限りなく低いですが。

>>426 匿名さん

足立区の竹ノ塚、舎人エリアなら徒歩15分くらいでウェルビーくらいですぜ

>>429 名無しさん
そーでもないのです。朝のラッシュ時間は研究学園からつくば駅に来て、折り返す連中が沢山いるのですよ。席が半分埋まる位。コロナ前の話ですけどね。つくば駅からの定期を持ってれば文句はないですけど、そんなまともな人はまず居ないでしょう。

>>434 eマンションさん
そんな事わざわざするんだ！朝から大変ですな

>>433 匿名さん
舎人エリア...あんな辺境なとこ住んで何かメリットあります？

>>436
健康のためもっと近いところの駅徒歩20分を選ぶ方には良いかと

東京に平日毎日朝から通う人にはつくばはお勧めできません。私は約1年間それをやったことがありますが、だんだん疲れてきてしまいました。テレワーク主体で東京には時々行くことがあるぐらいの人であれば問題ないと思います。

>>434 eマンションさん
それは本数が少なかった初期の頃の話です。

今も研究学園からつくばまで無賃乗車してるバカがいるのか。

昔は研究学園とつくばの本数差が酷くて
折り返しの快速に乗る人がいたけど今は時間の無駄

で、結局今(コロナ前)はその折り返しの人っているの？いないの？
座るのが目的なら今もいそうなもんだけどね。

研究学園6:55発→ つくば6:58着
→つくば7:01発→研究学園7:05発

基本的にはその区間の定期がなければやってはいけないルール。
さらに、
だいぶ意味のない無駄な動きをすることになります。
それでも座るためにやる？
自分なら絶対やらないですね。
昔はラッシュ時の本数が少ない上に、
研究学園に止まらない快速もありましたから、
つくばまで行って折り返しの快速に乗る方が
トータルでも早く着く
ということがありましたけどね。

>>442 匿名さん
多くはないですがたまにいますよ

>>442 匿名さん

今はみどりのくらいまで座席は1つくらいなら空いていますよ

>>429 名無しさん
以前　渋谷発の東横線で後ろの方に並んだら席を取れなかった経験がありますが、つくば駅ではこんなことはないですか？（東横線が渋谷発だった頃）

>>436 マンション掲示板さん

つくばも都内から見たら辺境なんですが…

>>436 さん

とても大きな整備された公園がある
買い物も自転車で行ける範囲で済む
飲食店の選択肢が多い
通勤時間が短い
23区でも田舎になるけどそれでも
都なので行政サービスのレベルが地方とは差がある
高速も多方面に行きやすい
舎人辺りは23区でも思ったほどゴミゴミしていない
つくばよりも廃れた感じがなく街がいきている

つくばと足立区、どちらも住んだことがあります。それぞれ良さがあると思います。
ただ、街 (というか住人) の雰囲気は全く違いますね。
個人的には同業者の多いつくばの方が合っています。

https://www.nenshuu.net/m/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php
平均所得はつくばが45位
足立区は168位

足立区の方が居住費が高いとなると、
生活は結構きついけど、
それでも都内在住ブランドにしがみつきたいって人が多いのかな。

足立区民とつくば市民は価値観的には真逆かも。