つくばウェルビーイングプロジェクトってどうですか？

デュオヒルズつくばセンチュリーの方は230戸くらいだからだいぶ違いますね。でも駐車場が150%だから車利用者は多いかもしれません。

吾妻エスペリアつくば竹園やデュオヒルズつくばは大通りに出入り口が面しているのにここはなぜ利便性を断ち切ったのでしょうか

>>3822 匿名さん
エスペリアは吾妻ではないし、どこのデュオヒルズなのかわからないけど、基本大通り沿いに出入り口はできません。
エスペリアはペデと公園に囲まれていて、
他に出入りできる道路がないのでやむを得なかったのでは？

>>3821 口コミ知りたいさん

これからセンチュリーに近い規模の200戸以上の第二街区の住民が今後追加されるとなると、今は大丈夫でもどうなるか不安ありますよね。

エスペリアつくば竹園とデュオヒルズつくば吾妻です。マップからのコピペミスです。
デュオヒルズつくば吾妻は直接ではなかったですね、失礼しました。大通りは基本だめなのですね！勉強になりました。

>>3825 匿名さん
中央通りは大通としてはみられてないのかもですね。
メイツも通りに面して出入り口できてますし。
学園通り、西大通り、東大通りが対象なのかな？

>>3826 マンコミュファンさん
メイツやテラスの出入り口は公務員宿舎時代からありましたね。
今や中央通りは駅前通りだから停車場線みたいな扱いかな。

>>3809 マンション掲示板さん

家を買うまでのつなぎに使いたいという方には家賃を抑えれていいかもしれませんね。でも、車通勤の方なら簡単に車を出せるマンションを選んでしまう

転勤でつくばに来た方だと、家賃補助が出ることが多いので、駅から遠い家は選ばない。となると家賃安くしないとキビシイんじゃないかな

朝の道路の混雑のことを考慮すると、
大通りが各方面から集中しているつくばは、
やはり、どこに車通勤するにも良いですね。
車社会以前の古い街だと混雑ポイントだらけで時間が読めませんから。

駅が無いのを考慮して、大通りを、常磐線の土浦、荒川沖、ひたち野、牛久各方面それぞれに通したわけですから、駅が出来たらただの贅沢な道路ですよ。
つくばに駅が最初からあったら、
オーバースペック過ぎてこんな道路の建設は許されなかったでしょう。

贅沢な道路ですよ、本当に。昼間だったらどこも７０キロで飛ばせる。道路が綺麗だから年寄りでも走りやすい。視界が広く、人身事故の心配は少ないな。

>>3818 通りがかりさん
実際のところこちらも既に同じ感じですかね。ただC棟工事ですぐ先が狭くなっているせいで入庫しにくいのかな?工事が終わってすれ違い入庫できるようになれば話題にもならないんじゃないでしょうか。朝だけ暗黙の二車線化してる吾妻OSIですらなんとか回っているわけですから。出入口はどこも官舎時代とほぼ同じなので、それなりになんとかなるんだと思います。

>>3832
あまり適当なことを言わないほうがいいと思います
元々あったマンションの規模より3倍以上あるし竹園三丁目内の住宅戸数も全然違います

>>3832 通りすぎてるさん
C棟工事が終わったら、出入り口付近の道幅は広がる予定なんですか？

>>3832 通りすぎてるさん
> 朝だけ暗黙の二車線化してる吾妻OSI

これ何のことですか？
IIの方？

ここは検討板。駐車場が気になる検討者は自分で見て判断しましょうで終わる話ですね。もう建ってるんですから。

>>3836 検討板ユーザーさん
本当にそう思います。駐車場の件はもうお腹いっぱいです。本気で検討しているなら自分で見に行くのが良いですよ。
ところでc棟の前も廃墟がありますが、ここは再開発の予定とかってあるのでしょうか？当面は無い認識で良いのでしょうか？

>>3837 名無しさん
売却時期を集中させないようにというお達しが国から出ているので、いつ順番が回ってくるやらですね。bcの前はたしかどちらも筑波大の土地なので、売却しないで大学が活用するなら急に計画進むかもしれませんね。

ここの中古相場ってどんな感じです？
まだ売りは出てなかったりします