匿名
[更新日時] 2024-12-26 16:08:03
メイツ一橋学園SUITEの契約者専用スレッドです。
情報交換しましょう。
検討スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/668442/
所在地:東京都小平市上水本町四丁目1454番2他(地番)
交通:西武多摩湖線「一橋学園」駅徒歩10分、
JR中央線「国分寺」駅より西武バス「小平駅南口」行き5分「ルネサス武蔵」バス停下車徒歩4分、
JR中央線「国分寺」駅より西武バス「小平駅南口」行き6分「上水本町五丁目」バス停下車徒歩1分
間取:2LDK+S(納戸)~4LDK
面積:65.89㎡~83.61㎡
売主:名鉄不動産株式会社
施工会社:株式会社長谷工コーポレーション
管理会社:株式会社長谷工コミュニティ
[スレ作成日時]2022-01-06 09:44:52
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物件概要 |
所在地 |
東京都小平市上水本町四丁目1454番2他(地番) |
交通 |
西武多摩湖線 「一橋学園」駅 徒歩10分 「上水本町五丁目」バス停まで 徒歩2分 バス所要時間6分 中央本線(JR東日本) 「国分寺」駅
|
種別 |
新築マンション |
総戸数 |
171戸 |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上8階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2022年07月竣工済み 入居可能時期:即入居可 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主]名鉄都市開発株式会社 分譲事業本部 首都圏事業部 [販売代理]株式会社長谷工アーベスト
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施工会社 |
株式会社長谷工コーポレーション |
管理会社 |
株式会社長谷工コミュニティ |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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※ダウンロード手順は、
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メイツ一橋学園SUITE(リビングスイートプロジェクト)口コミ掲示板・評判
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463
住民さん1
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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464
住民さん8
>>463 住民さん1さん
空きが出たら掲示されるとは思いますが、管理人さんに直接聞いてみた方が情報は早いと思いますよ。
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465
住民さん4
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466
住民さん6
>>463 住民さん1さん
空いたら教えてほしいとお願いしましたが、個別対応は公平性を欠くのでできないと言われました。掲示のみだそうです。
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467
住民さん2
>>466 住民さん6さん
我が家は機械式ですが大きい車に乗り換えたいので
平置きに移動したいけど平置きから機械式に
変わってもいいよって方いたら交換とかできないんですかね~?
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468
住民さん5
マンション西側の通路は自転車走行禁止になっていると思うのですが、なかなか浸透しないですね。
案内のチラシも2回ほど入っていたのに。
自転車と子どもが接触しかけたこともあり、みなさんが自転車を降りて、おしてくれるようになることを願っていますが、、
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470
住民さん3
ずっと駐車場の空きを待っています
外に借りるしかないので残念ですよね
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471
住民さん3
駐車場を2台借りてる場合は1台解約を請求できると規約にありますが、2台分借りてる方はいないのですかね。
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472
住民さん1
駐車場増設して欲しいです。。。
外に借りてる方いるんですかね?どこかいいところあればいいけど。。。
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473
住民さん8
西側自転車走行禁止に関してですが。
前と後ろに子供を乗せて、
沢山の荷物を乗せた自転車を押して歩くのは無理です。倒れます。
その方が危ない、、、、
ゆっくり走行を心がけています
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474
住民さん1
駐車場は付近を探していますが、
空きはなさそうですね…。
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475
住民さん5
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476
住民さん1
住居世帯数に対して駐車場が足りないですね。我が家も立体ですが、乗り換えたくて平置きに変更したいけど厳しそうですね
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477
住民さん5
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478
住民さん8
>>475 住民さん5さん
正直規約を変えた方がいいと思います。
通用口にミラーを設置するなどして安全対策をした上で。
あの作りで走行禁止は受け入れられない人が多いのも納得します。
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479
住民さん10
>>478 住民さん8さん
うーん、受け入れられるとかそういう問題ではなく、危ないからですよね。
歩行者、子供が歩いているすぐ横(触れる距離)を自転車がすれ違うことになっていて危ない。
自転車に乗ったまま歩道を走ってよい、という規約は違和感あります。
それなら、車道側を自転車が通行できるようにゲート幅を変える方がいいと思います。
めちゃくちゃお金かかりますが……。
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480
住民さん3
>>473 住民さん8さん
正直押して歩いたほうが危険でフラフラします。
実際押して倒れそうになっている方をささえたことがありますし…
規約を見直すかどうしても無理なのであればつくりそのものを見直すしかないと思います。
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481
住民さん1
押すのが危険だからと言って歩道を走行している方は、自転車置き場の中に入っても走行しているのですか?
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482
住民さん2
>>480 住民さん3さん
人によっては、自転車の重量が自分の体重を超えるなんてこともザラにありますよね。
私も転倒している人を助けたことあります。
本来は、人がいなければ徐行なり低速度での走行、歩行者がいる時には停止するなど、マナー的な部分で解決できればいいのでしょうけど、歩行者がいても走行してしまう人がいるからこういった規約があるのはやむを得ないのかもしれませんね。
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483
契約者さん6
すれ違うときには降りる、または手前で相手が通り抜けるのを待つ、などが現実的です。このようなことは、ルールとして決めなくともお互い大人ですから、一人一人マナーとして心がけながら穏やかに啓発していくのがベストしょう。
規約でのルール化には同意できない方のほうが大半ではないでしょうか。
日々の通勤通学などであの距離をわざわざおりて通るのは現実的ではないですし、そもそも走行を踏まえた構造であると理解しています。
安全は大前提ですが、日常生活としての現実的なバランスも大切です。
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