シティタワーズ板橋大山ノースタワー/サウスタワー

要町が値上げで坪600万。
板橋も坪550万予想。
大山坪500万は自然な流れ。

ここが小竹向原より高いなんて妄想でしょ。
あっちは急行乗れば新宿2駅、渋谷4駅。
こっちは池袋ドン突きの超下町商店街。
小竹の2割くらい安くなきゃ売れないよ。

>>342 周辺住民さん
大山と小竹向原　新宿に行くにはどっちが早い？

>>342 周辺住民さん

世の中の評価はそうじゃないよ。
評価は賃料とか地価に反映されてるから。
比べればわかるし、分からなければ養分になるよ。

>>342 周辺住民さん

小茂根辺りの地ぐらいがどんだけ低いか勉強した方がいいよ。成増より下かもね。

>>340 検討板ユーザーさん
（10年前）
池袋で坪350なんて有り得ない。それなら港区でいいじゃん。
と同じようなことかなと。

>>342 周辺住民さん
まあ俺は安くあって欲しいので小竹向原より二割安くなるならそれに越した事はないが、そうなると抽選率高くなるから、やっぱ嫌かも。
でもパークハウス板橋大山買って勝ち組！とかほざいてる奴いて気に食わないから、やっぱ小竹向原よりやすくなって欲しい

同時期に同じ売主で発表されたのなら
ザ・タワー十条 駅徒歩1分 再開発タワマン
プラウドシティ小竹向原 駅徒歩5分 板状
シティタワーズ板橋大山 駅徒歩3分 再開発タワマン
だと金額は高い順に
十条、大山、小竹向原 じゃないですかね？
小竹向原は駅徒歩3分再開発タワマンだったら大山より高くなる可能性も秘めてそうですが。

大山はここに市場の煽りと住友価格があいまってどうなるか、、

>>348 eマンションさん

駅5分小竹向原の板マンがここより高いはずがないですね。議論するのもどうかと。

乗り換えなしで行ける街

十条＝池袋、新宿、渋谷、恵比寿、大崎、品川シーサイド、天王洲アイル、お台場

小竹向原＝池袋、永田町、銀座一丁目、新宿三丁目、明治神宮前、渋谷、代官山、自由が丘、横浜、元町・中華街

大山＝池袋

住友の時点で予想の斜め上。
安くなるわけがない。

ノースは坪470万とかよ。

>>350 マンション比較中さん
交通利便性だけでなく街力、発展性、生活利便性、周辺環境で今の賃料や地価が決まってるんだよ。
小竹向原はそれだけ行けても街力無いから今の地価でしょ？
街力、これからの再開発計画は大山が一番。

>>340 検討板ユーザーさん
池袋は500万じゃ全然足りない。
直近の新築だと東口のグランドシティタワー池袋はマンマニ予想で坪700万以上らしいし、西口小規模のザ・ライオンズ池袋は５階の３LDKだと585万だよ。
ブリリアタワー池袋westが安く感じる異常な相場。

この異常は相場についていける皆さんの体力に驚きです
さすがに500だと自分は買えない

>>354 検討板ユーザーさん
買わんほうがええ
とてもその価値があるとは思えん

>>334 eマンションさん
勝ち組って。。。
何の意図でわざわざここに書いたんですか？

>>356 匿名さん
いいじゃないですか。勝ち組アピールされたい人もいるでしょう。
パークハウス板橋大山の方にお会いしたときは「よっ、勝ち組！！いいですね！」っと明るく接することが良いと思います。

>>353 買い替え検討中さん

早晩是正されそうですね。
ブリリア坪３５０の時代に戻ります。

>>356 匿名さん
そういうコメントを待ってるんだからスルーしましょう

去年大山で購入したものですが、大山は間違いなくこれから伸びます。
@500は正直安いですよ。

>>360 名無しさん
インフレと賃上げは今後避けられないから、10年単位で考えるとそうなりそうですね。

>>361 評判気になるさん

安いわな

都心だとどうしても価格は高騰するから
間取りは３ＬＤＫでも６０㎡台になってしまうんでしょうね。
ファミリーで住むにはちょっと狭すぎるかなと感じました。
価格と相談してもう少し広い間取りと考えると、このあたりでは厳しそうですね。

@500ですね。
スクショお願いします。

TPH板橋大山勝ち組ニキは今頃ウハウハなんでしょうね。

スルーって言ってるのに粘着質な人がいますね

>>366 マンション検討中さん
自作自演の購入者でもない人でしょうから無視でいいかと思います

板橋区ってだけで損してる感はありますが、地盤も町も申し分ないので世田谷杉並と同等のポテンシャルあると思うし、そっちより都心に近いのでもっと評価されて良いと思う。板橋区大山町。

今の時代、どこにすんでいるかではなく、どうすんでいるか。QOLを求めて、港区でます。
アドレスで得したこと:どこ住みのくだりでちょいとドヤれるだけ

>>369 マンション検討中さん
どう住むかは結局どこに住むかにかなり影響されるかと思うのですが？

池袋から乗り換え必須なのが残念

>>371 通りがかりさん

また小竹向原の話か？

>>371 通りがかりさん
まあ路線利便があまり良くないから池袋という大きめの都市の近くなのに商店街とかが発展した時代背景もあるので一長一短ですね

>>373 通りがかりさん
どこと比べて路線利便がらあまりよくないの？

メトロとか都営乗り入れ無い鉄道は利便悪いでしょ。

>>375 検討板ユーザーさん

どの駅と比べて？

乗り換えで毎回池袋で買い物できるのありがたいよ

>>376 eマンションさん

駅じゃなくて路線

>>374 名無しさん
都内のJRや東京メトロ関連と比較してですかね。他は直通でオフィスや商業の主要駅を複数通るのに対して、[大山]だと他路線乗り入れなく、東武東上線だけなので池袋以外に行き先となる駅がない。池袋より先は絶対に乗り換えがいる(まあ乗り換え改札近いのが救いですが)

勤務先が大手町や丸ノ内だったら1回乗り換えは気にならないな。東武や西武の乗り入れ先って有楽町線と副都心線だからどっちにしても乗り換えるし。
もし山手線西部（新宿渋谷）や南部（六本木品川）に通うとしたら相対的に不便は感じると思う。

都心乗り入れの優先度が高い人は一定数いるから、それらのひとからはここは検討外になってしまうだろうね。
むしろ成増和光市の方がとっつきやすいかも。
実際住んでみれば過ごしやすいし実距離の近さは大きく、乗り換えも結構楽だと思うので、カタログスペックで足切りしてしまうのはもったいないかなとも思うね。

>>381 マンション掲示板さん
「都心乗り入れの優先度が高い人は一定数いるから、それらのひとからはここは検討外になってしまうだろうね。」←380さんのコメントの通り、丸の内線乗り換えはスムーズなので、特に大手町・丸の内勤務者にとっては検討外にはなりませんよ。
実際私がその一人です。

>>381 マンション掲示板さん
三田線も使えるし、池袋から丸の内線、JR乗り換えはとてもスムーズでだよ。しかも空いている。
よく調べた方がいいね。

381の下半分は大山についてです。分かりにくい書き方をしてしまった

>>384 マンション掲示板さん

ごめん何言ってるかわからない。
乗り換え優先度？時間優先では？
経路検索して勤務地までどれだけ時間がかかるか　
これが優先だろ？

>>378 マンコミュファンさん

どこの路線？

>>385 通りがかりさん
勤務先や都心主要地まで経路検索で同じ１５分、乗り換え0と1なら0を取るということでは

>>387 マンション検討中さん
繰り返しになるが、それは具体的に大山と何処を比較してるの？

>>383 匿名さん
知ってるんです自分は。
山手線内勤務とかで、乗り換え回数が増える東上線都内エリアをほぼオートマチックに検討から外すことは不動産では結構あるので、それがもったいないのになと思ってるんです。
けど、大楠の杜も順調に売れましたし、今後の開発計画もあることで、杞憂となりつつあるのかもしれません。

東上線は事故で止まりやすいので残念だけど
三田線はあまり事故は少ない
少し歩くけど三田線使えるのいいね
区役所、税務署、文化会館、警察署、郵便局本局、板橋区で住むには大山は便利な場所だと思う
川越街道に面してる大楠より
こちらは少し中に入っているので静か
駅からも近い
駅前が変われば、駅前のごちゃごちゃした感じがきれいにスッキリ洗練されるはず
期待してます

ここ4月から販売予定だけど、ずっと音沙汰無し。すでに案内とかされてる人いるんですか？

>>390 評判気になるさん
自分で大通り開発して面してくるから静かではないだろう

>>392 評判気になるさん
普通の二車線道路ですよ
いまはほぼ歩行者のみなので車は増えますが、さすがに川越街道と比べるレベルではないかと

東上線が止まる・遅れると踏切が閉まりっぱなしで歩道橋まで回らないとならないのが面倒だけど、それでも15分くらいか。
千川駅20分、池袋駅も30分も歩けば着くから非常時はどうにでもなるね。バスもあるし、タクシーも千円ちょいで池袋まで行くでしょ。

>>393 匿名さん
川越街道ほどではないでしょうけど、今の歩行者のみの状態とは比べ物にならないでしょ。ただの抜け道ができるのではなくて、あの道は環状6号線と7号線の間につくっている環状路線。板橋区～品川区までをつなぐ大型プロジェクトのひとつで周辺の渋滞緩和のために行政がわざわざ開通させようとしてるもの。この道の交通量はかなりのものになると想定されてるよ

>>395 口コミ知りたいさん
環状6.5号線なんていわれてますものね

>>393 匿名さん
私もそう思います。川越街道ほどうるさくはないので、窓開けてもそれほど気にならないレベルになるのではと思います。
一方で、ハッピーロードで夜出来上がった人の通り道となるのかなと思うので、道端で汚物（ゲ〇や立小便）を見る機会は多いのではと懸念してます。ピッコロスクエアまで行くとだいぶ奥まっているので、大丈夫そうだけど。
ストリートビューで見ていてもブリリア大山近くで昼間っからストロング菅持って道ばたで飲んでいる人がいるのを見る限り、汚物や酔っ払いに絡まれたりするのが心配だったりします。

とはいっても私は大山には1回しかいったことがなく、ネット上の情報がメインのものです。
このあたりに住んでたことある人などで、実際の状況詳しい人いらっしゃいませんか？

>>397 評判気になるさん
まあ貴方の印象は当たらずとも遠からずですよ。
なので都市計画道路が貫通してハッピーロードが分断されることは悪いことではないと思います。溜まりきった街の垢みたいなものを一掃するには風通し良くするのが一番ですからね。
タワマンが立ち並び大山駅付近が高架化されて人や車の流れが増えれば、昼間からたむろしている酔っ払いや暇つぶし老人が減ると思います。

あと、ストビューの酔っ払いが持っているのはストロング缶ではなくサントリーのハイボール缶のように見えますｗ

>>397 評判気になるさん
これです、このあたりは飲み屋も多く、私の家から駅までの間にゲロは最低一つはあります
だいたい帰る時間にはきれいになってますけどね

>>389 マンション掲示板さん
知ってるんだ？すごいねー笑
池袋から埼玉方面に向かう副都心線有楽町線、西武線、埼京線、丸の内線乗り換え組が多く、同じだよ。

>>383に書かれていることを、改めて調べなくても知っているということです。
乗り換えに関して皆が同じ判断をするわけではなく、
a乗り換え回数気にしない
b乗り換え回数少ない方が良い
c乗り換え回数多い方が良い
あなたや周りの人がaであることは疑いません。
bの人数>cの人数ならば乗り換え回数の多い物件の検討者は相対的に減るということです。あとは度合いの問題ですが。

>>404 マンション掲示板さん
極めて単純な話をわざわざ自分がどう認識しているかを主張するがために、まどろっこしくするのやめてください。内容に中身がないわりに文章が長くてストレスです(笑)

そもそも常盤台や石神井公園あたりに住むセレブ層（今はそうでもないが昔は大企業重役クラスが多かった）は池袋で丸ノ内線の始発に座れることが魅力で移り住んだんだよ？　乗り換え前提というのも選択肢としてアリじゃないかな。何が何でも直通がいいとは限らない。

>>406 匿名さん
そのへんは車では？セレブが乗り換えで始発に乗れる魅力でとか聞いたことないわ。住環境の魅力で電車アクセスは妥協でしょ

>>404 マンション掲示板さん
乗り換えが少なければ価格が高くなり、価格が高いと相対的に検討者が減るのでは？この相場では尚更。
当たり前過ぎて馬鹿馬鹿しいけどどうなの？賃貸ではあるまいし。

スレ住民によるとサウスタワーは坪480万～510万やな。

>>408 マンション検討中さん
世にあるマンションは価値あるマンションが人気なので、価格が高いと人気ではないというわけではないです当たり前ですが

シティータワー綾瀬で坪500という情報があちらの口コミサイトであったのですが本当なんですかね。。
スミフさん・・・

>>410 さん

>>410 検討板ユーザーさん
君の言っている価値とは資産価値でよかった？
価格が相場より安ければ人気化するし、高ければ不人気で売れない。そんなことも分からないのか？乗換回数とはいっさい関係ないと思うよ。

>>404 マンション掲示板さん

乗り換え回数だけ？
価値の妥当性や駅力、将来性などを総合的に検討するよ。本当ストレスだわ。

>>412 eマンションさん
日本語理解できてないようで乙

>>410 検討板ユーザーさん

何で晴海フラッグはあんなに人気があるんだ？
価格が安いからだろ？それとも乗換回数か？笑

>>419 通りがかりさん
返信先は乗り換え回数の話してないのでよく見ましょうね。


スミフは利益率ナンバーワンデベだからどこまで価格が上がってくるのか不安。。

>>421 eマンションさん
その前から話しがつながっているのでよく見ましょうね。
スミフはって。。そんな当たり前のこと書かないでいいと思うよ。

>>422 口コミ知りたいさん
では当たり前ではない有益情報お願いします

>>408 マンション検討中さん
乗り換えが少なければ価格が高くなると自然に感じているのなら、それは乗り換えを判断材料にしてる、それに価値を感じてる人が相当にいることの裏返しだと思うが。

乗り換えの回数は検討者それぞれの条件で変わる。それに対して価格は売る方が一律で決めるので、ある人にとっての乗り換え回数が価格の高低と直結するわけではないよ。
価格が高いから検討者が減るのではなく、購入者として想定できる検討者の数が多くなると、価格が上がっていく。逆も当然。

>>424 マンション掲示板さん
割安か割高かによって人気、不人気は決まる。
乗換回数より通勤時間を気にする。
違うか？

>>425 マンコミュファンさん
なんの参考にもならないからその話やめな

サウスが1月中旬に販売開始予定ってあったのにまだ来場予約ができないと思ったら…
来年の1月中旬に販売開始っていうことみたいですね汗
まだまだ全然、販売という段階じゃないのでしょうか。
ノースがあと2か月くらいで販売開始のようなので
さすがにそろそろ細かい情報は出始めるのではないかと思われます。

また販売延期してますね…

おー、価格釣り上げに来てますね

はやくモデルルーム見たいですね
情報だけでも出してくれればなぁ

チラシで見る限りですが、ノースタワーの目の前にちょうど30階建てのタワマンが建つようで、景観はどうなるかな？目障りにならなければいいけどね

スミフ新規売り出し物件どこも延期
ここも売り出しはいつになるやら

何年か前に出た公園前のブリリア手に入れてたら最高だったな。大山がこんな単価になるなんて信じられん笑
あそこ売りに出して儲ける人いるだろうな。

>>436 マンション検討中さん
あそこなかなか売りでないですよね、地味に狙ってます
自分が売るとしたら駅前開発終わる2030年かなぁ
パークハウスも儲かりそうだね

最近販売開始してるとこどこも高いねー
坪420であってくれ

平均420は無理っぽい？
420で買える部屋なら...

公式ホームページに
「シティタワーズ板橋大山 ノースタワーは、管理費
及び長期修繕計画等の調整に時間を要しておりますため、 販売開始予定時期を延期させて頂くこととなりました」とありましたが、これは高くなりすぎてるってことかな？

あとノースタワー限定なのが気になる。