ミハマシティ検見川浜 II街区ってどうですか？

>>382 マンション掲示板さん
美浜区は中国人率高いからね。
投資じゃなくて実需でしょう。

東南向きだと公園ビューで日当たりも良い感じなのかな。西南向きだと対面する建物がある感じ？でも間がけっこう空いていそうなのであまり影響はないのかな？
専有面積と価格のバランスはとてもいい感じに思えますが階数とか位置による価格差もさほど大きくはない感じに思えます。
団地修繕積立金というのが修繕積立金とは別にあるようですがこの項目は初めて目にしたように思います。敷地内の修繕費用ということなのでしょうか？

第3期 4次分がもうすぐ販売開始。
前の先着分もまだ販売中ですし、今の段階でどれくらい売れているのでしょう。
最終の入居開始が2025年だから、まだまだ販売していくって感じなのかな。

成約350戸突破、先着順が13戸、今週末から第3期4次14戸販売、12月上旬から第3期5次が戸数未定とのこと。
総戸数612戸なので、半数以上は売れたことになるのかもしれません。
竣工がA棟～C棟が2024年1月下旬（予定）、D棟～E棟が2025年1月下旬（予定）とのことなので、余裕と言えば余裕なのかしら。
D棟E棟はまだ先として、A棟～C棟がどれだけ売れているのかが気になるかなという感じでしょうか。

日本政府の地震調査研究推進本部は、「南関東におけるM7程度の地震」として2000年代初頭から評価を行い、その後数回改定している。過去の発生記録や現在解明されている範囲での南関東地域の地殻構造から、2007年（平成19年） - 2036年の間にM6.7-7.2の（海溝型・プレート内）地震が70%の確率で発生するとの想定が行われている。なお前記の評価想定では、観測精度が信頼できる1885年以降評価時点であった2004年まで119年間の地震のうち、震源の深さが30 - 80kmで、かつ一定規模以上の被害がみられるものを対象としている。1894年（明治東京地震）、1895年、1921年、1922年、1987年（千葉県東方沖地震）の5つが該当し、これらの単純平均から、発生間隔を23.8年と見積もっている。

首都直下型地震はゴジラが来る可能性よりも高いだろう

災害に関しては、地球に住んでいる限り何かしらのリスクはあるからなぁ…
そういうことになった時に、
建物として強度がある、安全性があるみたいな感じなのが理想なんだろうか。
今の建築の法律の基準に則っていれば、
ある程度までの災害には耐えられそうな感じみたいだけど。

>>393 匿名さん

地球防衛軍に守ってもらいましょう

子育て世帯へのアプローチがかなりあるマンション、という印象。
確かにこの辺り、子供が遊ぶのにちょうどいい環境はそろっているけれど、
気になることがあるとしたら、保育園は入れるのか、とか
幼稚園は足りている？というところですかね…
特に保育園はこのあたりは大変そうな印象が強い。
学童に関しても調べなきゃです…

昨日、見学してきました。
とても良かったのですが、これから作る新しい棟…
入居後、1年間、工事が続くのと思うと、音や埃や職人さん達が、多く出入りするのって。
なぜ同時期に作ってくれなかったのでしょうか。

検討中なのですが、迷っているのが、駅まで、11分。
転勤族なので、売却や賃貸に貸し出す事を視野に入れています。
エクセレントの?営業さんからは、検見川浜で10分を超えるのは、リスクしかないと言われ、悩んでいます。
本当にリスクしかないのでしょうか？

リスクしかない？
そんなわけない。

①検見川浜駅は、マイナー。検見川浜指定で探す人は、いますか？

②中古マンションをネットで探すと…
1分以内→5分以内→7分以内→10分以内→15分以内→20分以内の検索。
まずは、駅が近いところから探す。
15分以内を選ばないとヒットしない。
ミハマシティにたどり着く前に、他の中古マンションで決まってしまう。

駅はもイマイチ、駅距離も中途半端。
と散々な言われようでして。

幕張駅も負けずにマイナーです。
総武線というだけ。

>>396 マンション検討中さん
D棟、E棟も外観はすでに完成してませんでしたか？
内装の工事はまだ続くかもしれませんが、大きな音や砂埃が舞う様な工事はないように思ってます。
D棟の一階にあるゲストルームは2024年入居時点から利用可能と聞きましたし。

>>397 評判気になるさん
売却や賃貸に出す可能性が今後も高いなら、ここに限らず無理をして家は買わない方が良いです。（キャッシュで買える人や、相場より安い物件は別）賃貸に出すのも色々面倒、借家法で店子の権利が強いから出すのも時間（又は金）がかかるし、他にも負担が多い。売るにしても仲介手数料百数十万もだけど最初の修繕積立基金＋住宅ローン事務手数料＋入居後不動産取得税等々とイニシャルコストがかかって、税制優遇面も含め短期売却は割が悪い。

それでも買いたいというのであれば、出来る限り取得費を抑えましょう。インテリアオプション会は使わず、自分で手配。クーラー等も一番安いのを付ける。但し、階は3階以上でかつ出来るだけグロスが高くならない部屋。
ここも悪い物件ではありません。ただ賃貸転売により適するのはマンションで3Lなら駅から7分以内表記が出来て、より駅力が高い物件でしょう。ここはどちらかというと落ち着いていて「永住しても良い」という方に適した物件です。

マンションは、資産だと口説き文句でよく言われますが、借金しているのだから、単なる負債。
売却したり賃貸にした時に、プラスになりお金を作ってくれて、初めて優良な資産だったかどうか分かると思います。
リスクを減らすのであれば、駅からの距離だけは、妥協すべきでは、無いかと思います。
永住と言っても、転勤や家族の為に引越す可能は、誰しもあるかと。

>>402 マンション検討中さん
家は、欲しいです。
社内の偉そうにしている上司は、いい歳して賃貸。
呑むと賃貸派だと語っているが、部下から、冷ややかな対応。
いつでも買える貯蓄はあると豪語している。
家賃払っているぐらいなら、買えばいいのにと思います。
都内の高級賃貸で、賃貸派ならかっこいいですが。

日本では、40歳後半で、約80%が持ち家になると言われています。
あれは、ダメ。これは、辞めた方がいいなど言われていますが、そんな理想的なマンションばかりではないと思います。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a721d3604fdca03b8a0aed717f1c0bc9b1ea...
購入するリスクと言うなら、買わないリスクもあると思います。

京葉線の改悪が発表されましたね...。
某海浜幕張のタワマンの板は大荒れですが、影響はどうなんでしょうか。快速自体本数があるわけではないですし、10分程度の伸びですので影響は大き過ぎはしないのかなと思っているのですが...。

これからの購入、リセールの際など快速がない事は確実に資産価値に影響すると思います。
ご自身で置き換えても、同じ千葉市内で仕事をされているならあまり関係ないと思いますが 都内で仕事をしている場合、快速がない路線の物件をわざわざ買おうと考えますか？
そんな路線(駅）に発展があると考えますか？
電車の時間もそうですが、資産価値は確実に下がったと思います。

みなさんの投稿を読んでいるとちょっとドキドキしてきます。資産価値ってやっぱり大事だなと思ったり無理して買わないほうがいいのかとか、でも住まいは一生必要だしとか頭の中がグルグルしてきそうです。マンションは借金という言葉もドキッとしました。できるだけ無理のない予算で条件の良いマンションを探すのがいいのかな。とはいっても、実際は74m2超・南西向き・ 3,700万円台～は魅力に感じてしまいます。

4000万円なら中古でベイタウンとかも選択肢に入れていいと思いますけどね。

>>409 eマンションさん
それは確かにそう思います…
でもどうしても中古には抵抗があるんですよね
中古ならお風呂ユニットもトイレも総入れ替えして できれば壁紙も、場合によってはフローリングもと考えるとお金が＋500万以上かかりそう

2024年に住む、省エネ住宅でないということは、ここに住むとなると住宅ローン控除対象外で受けられないんでしょうか？

>>410 口コミ知りたいさん
今は中古も値上がってるし、それプラスリフォームとなると悩ましいですよね。。
中古に抵抗有りという事であれば新築縛りで探して良いと思います。
ファーストオーナーであれば売る時の印象も全然違います。

ここも悪くないですし、契約してから入居までの期間がもう短いので、今賃貸でお住まいであればこれから一から建てる新築を選ぶより賃料がかなり節約になります。
他の新築を探すなら、アンテナを張り、今度は第一期からトライするのがお勧めです。デベは必ず良い部屋から売っていきますから。

>>411 マンション掲示板さん
「省エネ基準適合住宅以上の住宅」には該当しませんが、令和5年までに建築確認をしているため、ABC棟については2000万10年の対象となる認識です

>>407
快速がない路線ではない。現在、上りについて平日は7時台に1本、8時台に0本、9時台に3本と、もともと快速の設定は多くない。検見川浜についてはダイヤ改正は特に現状と変わらないと思われる。マスコミの報道による印象操作の影響が大きい。
そもそも問題になっている通勤快速は蘇我を発車すると新木場まで停車しない。
通勤快速があることで、海浜幕張、新浦安で通過待ち電車が発生する。
通勤快速がなくなれば逆に所要時間が短くなる電車があったり、本数を増やすことが可能になる。
検見川浜ユーザーにはプラスになるかもしれない。

>>414 匿名さん
影響大きいのは蘇我以降の利用者ですよね。夕方の帰宅時は東京始発で座れるから快速無くなってもって感じ。

エレベータの数が少ないようですが
A棟の人がB棟を使えるように
廊下は繋がっているのでしょうか?

NW回線がファミリーネットのサイバーホームでマンションの配線方式も光配線じゃなくてLAN配線なのか
回線速度不安だなぁ

京葉線ダイヤ改正の見直しが入りましたね。
見直しの内容は早朝の上り快速2本について、各駅停車とせずに快速での運行を継続することになるようです。
午前6時8分上総一ノ宮発・午前7時25分東京着
午前6時12分君津発・午前7時36分東京着

既に話が出ていたらすみません。D.E棟に関しても値段の発表はされているのでしょうか？また値段はＡ.B.Cと同じぐらいですかね？

＞＞410
410さん自身が中古に抵抗感持っているのに、ご自分が所有した場合には転勤などライフイベント発生で都合よく買い手や借り手が現れるとでも?
410さんも中古でも良いから住みたいと思うマンションは、きっと駅徒歩3分内だったり東京駅まで20分以内直通なのでは？買い手側の気持ちで判断しましょう。
ここの物件は定年後に住むには良い。

三井アウトレットパークは自転車で１７分の距離なのでちょっと遠いですね。気軽には行ける距離ではありません。
車だったらすごい近そうですから、やはり生活を充実させるには自家用車が必須になるのかなと考えます。
駐車場などの台数などは十分なのでしょうか。

>>420 マンション検討中さん
？

総戸数612戸に、駐車場は488台あるとのことなので、どうなんでしょう、足りるような足りないような、完売してみないとどれだけ駐車場の需要があるのかわからないような気がしますが。
ほとんどのプランが3LDKのようなので、ファミリー中心になるのでしょうから、車の所有も多くなるのではと思うのですが。488台もあれば足りるのかな。住んでから抽選だと厳しいかな。

駐車場設置率は昨今の新築マンション事情を考えると高い方です。1街区は7割程で落選者有りに対して、今作は8割程用意してくれてます。
車を使う世帯率は、仰る通りファミリー向け物件という事と、土地柄的な意味も含めて高いので足りない可能性もあります。但し、作りすぎて余るという事も良くないので難しい所ではあります。
住んでから抽選という事になると、特に新築マンションの場合は入居後数年は引越す世帯が少ない傾向にあるので暫くは確保が難しいでしょう。何年か経過した後はコンスタントに空きが出てくると思いますけどね。

>>駐車場設置率は昨今の新築マンション事情を考えると高い方です。
>>1街区は7割程で落選者有りに対して、今作は8割程用意してくれてます。

そうなんですね。
確かに多すぎて駐車場の空きが多いと維持費などが無駄に負担となると思います。
今は車離れというのもあるでしょうから、案外すべてが埋まらないケースが多いのかな。

>>425 匿名さん
I街区では、まだ敷地内駐車場が使えない方がいます。敷地外の料金は敷地内より割高でした。II街区の駐車場に余りが出るようなら、 I街区の落選者に使えるような(逆も同様に)柔軟な調整ができると良いと思います。なかなか厳しいとは思いますが、同意見の方もいるのではないかと。

>>426 匿名さん

ありえない

>>427 マンション検討中さん

2街区駐車場があまりにも空いてるなら貸して2街区の修繕費が貯まるならお互いいいこともありますね！セキュリティや色々問題はあると思いますが！

>>428 マンション検討中さん
1街区とは分かれているマンションですし、そんなん言い出したらキリがないので私は嫌ですね。金銭面ではメリットありますけどね。

>>428 マンション検討中さん
なぜ1街区の住民にだけ貸し出すの？お金欲しいなら、誰でも結構

II街区の駐車場にそもそも余りが出るのか？というかんじではあるんですが…
借りに空いていたら、2台目を停めたいという方も少なくなさそうに思うし。
夫婦それぞれ持っているという人も
この辺りだったらさほど珍しくはない。

1街区とⅡ街区はマンションとしては全く別の扱いなんですよね？
駐車場を貸し出して利益を出してしまうと
管理組合の帳簿的にものすごく面倒になってしまいますよ…
管理組合の営業利益みたいな感じになっちゃうので（厳密には違う言い方だろうけど）
税金を払わないとならないことになるし。
空いているなら空いている状況で行くのがいいんじゃないでしょうか。