ミハマシティ検見川浜 II街区ってどうですか？

京葉線の改悪が発表されましたね...。
某海浜幕張のタワマンの板は大荒れですが、影響はどうなんでしょうか。快速自体本数があるわけではないですし、10分程度の伸びですので影響は大き過ぎはしないのかなと思っているのですが...。

これからの購入、リセールの際など快速がない事は確実に資産価値に影響すると思います。
ご自身で置き換えても、同じ千葉市内で仕事をされているならあまり関係ないと思いますが 都内で仕事をしている場合、快速がない路線の物件をわざわざ買おうと考えますか？
そんな路線(駅）に発展があると考えますか？
電車の時間もそうですが、資産価値は確実に下がったと思います。

みなさんの投稿を読んでいるとちょっとドキドキしてきます。資産価値ってやっぱり大事だなと思ったり無理して買わないほうがいいのかとか、でも住まいは一生必要だしとか頭の中がグルグルしてきそうです。マンションは借金という言葉もドキッとしました。できるだけ無理のない予算で条件の良いマンションを探すのがいいのかな。とはいっても、実際は74m2超・南西向き・ 3,700万円台～は魅力に感じてしまいます。

4000万円なら中古でベイタウンとかも選択肢に入れていいと思いますけどね。

>>409 eマンションさん
それは確かにそう思います…
でもどうしても中古には抵抗があるんですよね
中古ならお風呂ユニットもトイレも総入れ替えして できれば壁紙も、場合によってはフローリングもと考えるとお金が＋500万以上かかりそう

2024年に住む、省エネ住宅でないということは、ここに住むとなると住宅ローン控除対象外で受けられないんでしょうか？

>>410 口コミ知りたいさん
今は中古も値上がってるし、それプラスリフォームとなると悩ましいですよね。。
中古に抵抗有りという事であれば新築縛りで探して良いと思います。
ファーストオーナーであれば売る時の印象も全然違います。

ここも悪くないですし、契約してから入居までの期間がもう短いので、今賃貸でお住まいであればこれから一から建てる新築を選ぶより賃料がかなり節約になります。
他の新築を探すなら、アンテナを張り、今度は第一期からトライするのがお勧めです。デベは必ず良い部屋から売っていきますから。

>>411 マンション掲示板さん
「省エネ基準適合住宅以上の住宅」には該当しませんが、令和5年までに建築確認をしているため、ABC棟については2000万10年の対象となる認識です

>>407
快速がない路線ではない。現在、上りについて平日は7時台に1本、8時台に0本、9時台に3本と、もともと快速の設定は多くない。検見川浜についてはダイヤ改正は特に現状と変わらないと思われる。マスコミの報道による印象操作の影響が大きい。
そもそも問題になっている通勤快速は蘇我を発車すると新木場まで停車しない。
通勤快速があることで、海浜幕張、新浦安で通過待ち電車が発生する。
通勤快速がなくなれば逆に所要時間が短くなる電車があったり、本数を増やすことが可能になる。
検見川浜ユーザーにはプラスになるかもしれない。

>>414 匿名さん
影響大きいのは蘇我以降の利用者ですよね。夕方の帰宅時は東京始発で座れるから快速無くなってもって感じ。

エレベータの数が少ないようですが
A棟の人がB棟を使えるように
廊下は繋がっているのでしょうか?

NW回線がファミリーネットのサイバーホームでマンションの配線方式も光配線じゃなくてLAN配線なのか
回線速度不安だなぁ

京葉線ダイヤ改正の見直しが入りましたね。
見直しの内容は早朝の上り快速2本について、各駅停車とせずに快速での運行を継続することになるようです。
午前6時8分上総一ノ宮発・午前7時25分東京着
午前6時12分君津発・午前7時36分東京着

既に話が出ていたらすみません。D.E棟に関しても値段の発表はされているのでしょうか？また値段はＡ.B.Cと同じぐらいですかね？

＞＞410
410さん自身が中古に抵抗感持っているのに、ご自分が所有した場合には転勤などライフイベント発生で都合よく買い手や借り手が現れるとでも?
410さんも中古でも良いから住みたいと思うマンションは、きっと駅徒歩3分内だったり東京駅まで20分以内直通なのでは？買い手側の気持ちで判断しましょう。
ここの物件は定年後に住むには良い。

三井アウトレットパークは自転車で１７分の距離なのでちょっと遠いですね。気軽には行ける距離ではありません。
車だったらすごい近そうですから、やはり生活を充実させるには自家用車が必須になるのかなと考えます。
駐車場などの台数などは十分なのでしょうか。

>>420 マンション検討中さん
？

総戸数612戸に、駐車場は488台あるとのことなので、どうなんでしょう、足りるような足りないような、完売してみないとどれだけ駐車場の需要があるのかわからないような気がしますが。
ほとんどのプランが3LDKのようなので、ファミリー中心になるのでしょうから、車の所有も多くなるのではと思うのですが。488台もあれば足りるのかな。住んでから抽選だと厳しいかな。

駐車場設置率は昨今の新築マンション事情を考えると高い方です。1街区は7割程で落選者有りに対して、今作は8割程用意してくれてます。
車を使う世帯率は、仰る通りファミリー向け物件という事と、土地柄的な意味も含めて高いので足りない可能性もあります。但し、作りすぎて余るという事も良くないので難しい所ではあります。
住んでから抽選という事になると、特に新築マンションの場合は入居後数年は引越す世帯が少ない傾向にあるので暫くは確保が難しいでしょう。何年か経過した後はコンスタントに空きが出てくると思いますけどね。

>>駐車場設置率は昨今の新築マンション事情を考えると高い方です。
>>1街区は7割程で落選者有りに対して、今作は8割程用意してくれてます。

そうなんですね。
確かに多すぎて駐車場の空きが多いと維持費などが無駄に負担となると思います。
今は車離れというのもあるでしょうから、案外すべてが埋まらないケースが多いのかな。