N4.TOWER(エヌフォー・タワー)ってどうですか？2

↑　

確かに

本当に悩ましい物件ですね

千里の件もあって、微妙になりましたね

ここは千里のように問題が起こっても、また何が起こってもきちんとした説明をしていただけるでしょうか？

説明は厳しいかもしれないですね
デベにそこまでの勇気あるとは思えない。
ただ、千里のような事は稀でしょう

来年３億円くらいのまだ未発売の住戸が出るらしい、ペントハウス部分でといううわさを聞きました。くわしく知っている人、教えてください。

>>46

結局、大京×竹中を許せるか許せないかだけだと思う。
あえて買おうとは思わんが・・・

3億？
このご時世に検討出来る人が羨ましい（笑）

ここで三億だすなら、もっと選択肢が増えると思いますが

もともと財力のある方にはすべてのペントハウスを勧めていましたよ。

大京は建物の強度にだけはこだわり持って作ってるので、強度面だけに関して言えばは大丈夫なのでは？
昔から建物の堅さだけが売りの会社なんで、もし千里が大京だったらその時点で会社終わりだっただろう。

＞昔から建物の堅さだけが売りの会社

いいえ。バブルのときは全然違う会社が手掛けていたマンションを大京が買って、ライオンズマンションって名前をつけていて、供給数No1と言っている会社です。
供給数を伸ばすことに命かけてましたから、建物の丈夫さなんて二の次です。

まぁ最近は構造を売りにしていますが、内装・設備は大手の中でも最低ランクです。
あとはドギツイ営業で契約させていっています。

千里の板みると、何の発表も無いようですよね。電話１本とか手紙１通とかで、お知らせ終了ってなったらイヤですよね。少なくとも、事故の概要と見通しくらいは、速報がいるんじゃないかな。でないと、信頼性がダウンですからね。心配ですね。

↑
進展はあったみたいですよ

最近、書き込みがまともになった気がする

そう意味では、Ｔの功績か？

Kitahama、N4の板がまともになったのはTの功績だね。
荒らしはみんなあちらに行った。
平和だ〜

Ｔがんばれ！！

まあもともとkitahamaとN4のスレ荒らしは○京関係の人間とアンチ大○がほとんどでしたからね。

kitahamaの契約者からはN4はもともと相手にされていないんじゃないかな？

ただ千里とＮ４は施工会社が同じだから人ごとじゃないよ。

北ヤードの関係者から聴いた話では北ヤードのタワーマンションは坪単価400万円程度になる、とのこと。落札価格が高いので原価積み上げで行くとどうしてもこうなるそうです。Ｎ４の2倍近い値段。20坪つまり住居専用面積６６㎡の住戸が８０００万円高層階ならもっと高い値段というわけ。今のご時勢でコレは無理。関係者はみんな逃げたがっているようですよ。

マンション投資家さん　
心配しなくてもそこまでの価格にはなりませんのでご安心を。
多少は高い価格にはなりますが、許容範囲になります。
一部賃貸専門になるかもしれません

中之島にブランドイメージがあるのは確かだが、
4丁目もそうなのかとなると多少は疑問がある。

例えば、企業誘致がうまくいっていればいいのだが、
企業は大阪から流出して 中之島への企業誘致などはうまくいっていないし、
今や東京に本社が移って、大阪には支店しかない状況。
中之島にブランドイメージをもつ関西地場企業があるから中之島はもっていたが、
今後の見通しは厳しいのではないか？
企業がいなければいくら文化施設を検討をしても税収を考えると頓挫する。
行政の財政は悪化しているこのご時世だ。
活路は見いだせていないのではと感じる。

渡辺橋駅（肥後橋）周辺は朝日新聞とフェスティバルホールの建て替えがあり、
２〜３年後には期待出来るが、そのまま4丁目まで期待出来るかは京阪次第かと思う

京阪が本気で南港にでも延長すれば少しは打開できるかもしれないが
現在の乗客数を考えると、道のりは厳しいのではないか？
そのベイエリアですら負の遺産の宝庫と言われている。
どうせなら、京阪は福島か野田に直結して神戸まで行けるにすればいいのではないか？

行政が後押ししないかぎり厳しい状況と思える（一応しているが弱すぎ）

活性化させるには扇町高校跡地の再利用、
リーガロイヤルホテルの再開発が出来れば早いのだが・・
扇町高校跡地ってどうなるのでしょうか？

京阪の延伸について、神戸方面の延伸は難しいでしょうね。JRとは競合するし、阪神との相互乗り入れは軌道規格で無理なはず。
南港への延伸は採算性に欠けるため計画段階で無理でしょう。

どうすんの？京阪さん！

京阪の神戸への延伸は個人的な思いです。
コストも考えたら南港への延伸より出来るのではと思いましたがやはり難しいでしょうね。

34階じゃなくて50階、せめて40階建てにすればよかったのに。
なぜ34階なんだろう？

３４Fが最上階じゃタワーとは言えないね。

施工は竹中さんですか。へー。ナルホド・・・・。

建物の高さってシンボルになるし、高いと話題にもなりますね。中途半端な高さでな
く、日本一の60階建てなどにしとけば、中之島開発の牽引役になれたのにね。
また、近所には高い建物が多いとこやから、やっぱり34階では目立たないしね。

【管理担当です。テキストの一部を削除しました。】

高ければ良いものではないなと千里や北浜を見て思いましたが。

そうですね。高ければ良いという訳ではないですが、大京さんと京阪さんが中之島の発展を見込んで作ったマンションにしては高さや建築デザインが物足りないなと思いました。

だからイマイチ憧れの物件に成られないのではないでしょうか？

中之島のシンボル的な外観にしてくれればと思います。
中身だけでなく、外観もやっぱり大切です

京阪＆大京としては盛り上げた所だと思いますがね

立地は注目だったんだが物件としてイマイチ何かこうパンチに欠けるんだよなー。
もう少しステイタスとか感じるような憧れ的要素を加えた方がよかったかも。
電車通勤とかそんなこと関係ないような資産家が住むマンションみたいに仕上げるとか。
同じ建てるにしてももっとやり方あったような気がしてならない。

No.372 by 匿名はん　2008/11/26(水) 16:06
370さん、N4スレの事？
あそこは見ていて気分が悪くなるくらい荒らしがひどいですね。

時間を見るとこちらの書き込みと連動してる事が多いようですが、ここの契約者の仕業ならやめてあげて下さいね。
だから北浜とN4はすぐ比較対象にされるんだと思います。

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Kitahamaのスレにこんな事書かれているよ。
哀れみかな・・・・

比較されているならうれしい事です。
しかし、キタハマにはこんな考えの人が住むらしい。
人を見下したとんでもない人だ。
マンションは比べられても、住民の質は比べてほしくないですね。

　　　　　↓（The Kitahama Part2のスレより転記）

No.369 by 契約済みさん　2008/11/26(水) 14:28
荒れないタワーもあるのにね。
ここがすぐに荒れるのは、契約者の質も大きいかも。
高い部屋と安い部屋の格差が大きい分、住民の質の格差も大きいのだろう。
安めの部屋を背伸びして買った人ほど荒らしにムキになる傾向が強い。
この物件に恥じないようゆったり構えましょうよ。

おそらく生活観がまったく違うからお金もってない人は、ゴミ程度にしか思ってないんじゃないの？
格差社会だからわかるけどさー、Kitahamaに憧れて必死で働いて住みたいって人もいっぱいいるんだろうからさー、そこらへん同じ住民として考えてあげるわけにはいかんのかねー。
と、逆に心配したくなる内容の書き込みだね。

８３のレスとkitahamaの契約者の書き込みはおそらくN４関係者の仕業でしょう。
IPアドレスの同定を管理人に依頼し、事実が発覚しました。

ここももっと契約者や購入検討者のためになる情報を増やすべきです。

ここも良いところがあるはずです。他所の足を引っ張ることばかり考えずに特色を表に出しましょう。

たとえばリーガロイヤルホテルや科学館が徒歩数分内にあるとか、大阪湾や堂島側や土佐堀側の景観がすばらしいとか、、、、。

あまり他所を荒らしたりけなすとまたNかべとか書かれますよ。

> ８３のレスとkitahamaの契約者の書き込みはおそらくN４関係者の仕業でしょう。
> IPアドレスの同定を管理人に依頼し、事実が発覚しました。
これが事実なら、由々しい問題ですね。
どんな理由付けで同定を管理者に依頼したのですか。

中之島のいいところを教えてください
あと値引き交渉は出来ますでしょうか？

３４階と低めのタワーであること。
将来高層ビルの谷間になるかもしれないこと
商業施設がないこと。
雨の日に駅から傘をさして帰れること

N4の魅力は？

キタハマと比較されるほどすばらしいということ。

申し訳ありませんがIDとパスワードがいるような会員専用のブログを作ってほしい。
このスレを見ているとN4の検討者と関係者はキタハマを買えなくて妬んでいる集団に思われます。
契約済みさんも見ていてつらくないですか？