評判気になるさん
[更新日時] 2025-07-05 16:36:13
東京都は「MICE（マイス）」計画を2019年に発表。
・国際会議場
・国際展示会
・見本市
・イベント施設
・交流施設
・高級ホテル
などを想定した計画を発表していたものの、進展はなし。
以前は巨人の新球場などになることもネット記事になったりしましたが、これも進展なし。
最近はコロナのワクチン接種会場として使われただけですね。
結局のところ・・・どうなるのか！？といったところですが、そろそろ結論を出して欲しいものです。
[スレ作成日時]2021-11-10 15:13:56
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「築地跡地」再開発ってどうなってるの！？
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484
検討板ユーザーさん 2023/08/19 22:45:53
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485
検討板ユーザーさん 2023/08/19 22:47:55
>>483 マンコミュファンさん
新富町駅まで遠くないよ。イメージで語るな。
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486
名無しさん 2023/08/19 22:49:55
>>482 検討板ユーザーさん
臨海地下鉄が税金の無駄遣いかどうかは別として、臨海地下鉄新築地駅（の空間）は、築地跡地開発で建造されます。
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487
マンション検討中さん 2023/08/19 23:12:51
>>486 名無しさん
どうせ成田新幹線の二の舞でしょ。つまり臨時地下鉄は造らない。
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488
匿名さん 2023/08/19 23:17:21
そんなのはあちこちあるだろ。
新宿のルミネにも最初は西武新宿線の駅を作れるスペースがあった。
臨海地下鉄計画なんか潰れるよ。
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489
匿名さん 2023/08/19 23:23:12
20年後に出来るかはわからん湾岸地下鉄を前提に開発するわけないでしょ。
湾岸地下鉄ができるかどうかは関係ない。
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490
マンション掲示板さん 2023/08/19 23:34:02
>>483 マンコミュファンさん
遠い？
新富町から築地市場跡地は徒歩10分。
東京駅から臨海地下鉄の新東京駅候補地は徒歩7分。
大して変わりませんが。
あなたの理屈なら新東京駅から臨海地下鉄で築地に来る人なんかいないよ、ということになりますね。
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491
マンコミュファンさん 2023/08/19 23:52:13
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492
eマンションさん 2023/08/20 00:28:38
>>490 マンション掲示板さん
有楽町線東京駅から新富町経由で徒歩で市場跡地の施設中心地まで（10～15分？）徒歩で行く人は限定的でしょう。だからこそ、臨海地下鉄が必要と東京都も中央区も考えているし、何より、羽田に接続すること（未定）での湾岸地区全体へのシナジーが大きい。逆に言えば、羽田接続が必要条件とも言える。
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493
匿名さん 2023/08/20 00:36:38
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494
匿名さん 2023/08/20 00:43:02
>>493 匿名さん
京葉線東京駅と間違間違えました。有楽町から新富町経由の市場跡地ルートなら、尚更、利用者は限定的ですな。
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495
名無しさん 2023/08/20 00:45:51
>>492 eマンションさん
必要条件なら羽田接続成就までは築地跡地開発は開業できませんね
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496
マンション検討中さん 2023/08/20 01:16:34
税金の無駄だから臨海地下鉄反対の人は、ちゃんと今までの日本政府の無数の税金無駄遣いに関して糾弾してくれてるよな？
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497
eマンションさん 2023/08/20 03:02:32
>>495 名無しさん
デベロッパー各社の提案が、臨海地下鉄開業を織り込んだものかはもう直ぐわかる。
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498
匿名さん 2023/08/20 03:12:58
>>496 マンション検討中さん
私はそもそも臨海地下鉄が東京の発展に寄与するので賛成派ですが、少なくとも、外国に数兆円ポンと払うのに比べたら余程日本の為になる金の使い方だと思います。（本件は東京都と民間投資ですが）
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499
マンコミュファンさん 2023/08/20 03:20:18
>>497 eマンションさん
織り込んだものかどうかと言われても公募条件ですからね。
織り込んでないと失格です。
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500
匿名さん 2023/08/20 03:28:50
>>492 eマンションさん
羽田空港へは、空港リムジンバスを運行させれば十分だよ。
今、豊洲から羽田空港第二ターミナルまで20分。
築地からも20分で行くよ。
地下鉄いらん。
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501
通りがかりさん 2023/08/20 04:02:23
>>500 匿名さん
バスだとそんなに掛かるんですね。
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502
評判気になるさん 2023/08/20 04:06:35
>>501 通りがかりさん
やっぱリニアだよね
三分で着くでしょう
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503
評判気になるさん 2023/08/20 04:07:07
>>499 マンコミュファンさん
そういう意味では無くて、実際に地下鉄での大量輸送を前提としているかどうかが分かるでしょう、という主旨です。想定日当たり利用者数が限定的であれば、臨海地下鉄が開通しなくても成り立つ事業を想定していると考えられます。
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504
匿名さん 2023/08/20 04:09:48
>>502 評判気になるさん
築地直通ならそれがいいですが、途中、ビッグサイト、有明、晴海、かちどきと刻む前提では無いですね。
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505
匿名さん 2023/08/20 04:17:13
>>504 匿名さん
？？有明もシャトルバス出てるし。
晴海も豊洲からシャトルバスに乗るし。
勝どきは京急で普通に行けるし。
シャトルバス、途中停車するとしたら、トリトンとかな。
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506
検討板ユーザーさん 2023/08/20 04:24:03
>>501 さん
時間がかかる？とんでもない笑
リムジンバスに乗った事がないんですか？
超楽ちんですよ。
荷物は、スタッフがバスの下に入れてくれて、バスは出発ロビー階に横付けですよ。
エスカレーターの乗り降り考えたらめちゃくちゃ早くて笑いが止まらん。
羽田は早く到着して時間が余っても、スマホ充電もWi-FiもOK。
食事したり、お土産品を見て回ったり飽きません。
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507
マンコミュファンさん 2023/08/20 05:04:54
>>505 匿名さん
臨海地下鉄は、停車駅が発表された通りであれば、リニアにするのは非効率（難しい）という意味です。バスについてはコメントしていません。
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508
名無しさん 2023/08/20 05:11:08
>>506 検討板ユーザーさん
バスは今後の運転手不足を前提とすると、大量輸送には向いていないですね。臨海地下鉄が出来れば、10分間隔くらいで、1時間に6本くらいは出て、羽田から築地迄は10～15分じゃ無いですかね？皆が羽田で待機しても良いとは限らず、将来的な大規模輸送には物理的に対応できないでしょう。
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509
匿名さん 2023/08/20 05:23:33
いずれ地下鉄は新交通みたいに運転手や車掌が乗っていない無人運転への転換が進むかもしれません。バスよりはハードルが低そうです。
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510
検討板ユーザーさん 2023/08/20 06:00:07
>>509 匿名さん
TXは既に運転手は操作しない半自動運転で運行されてます。ゆりかもめや舎人ライナーは完全無人運転ですしね。
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511
匿名さん 2023/08/20 06:24:33
>>503 評判気になるさん
はあ？
臨海地下鉄と築地跡地開発の開業予定年度は把握してますか？
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512
匿名さん 2023/08/20 07:17:23
>>508 名無しさん
赤字垂れ流し地下鉄を作るより、バス外国人運転士の採用を積極的に進めるといいんですよ。
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513
名無しさん 2023/08/20 10:58:32
>>511 匿名さん
知らないので教えてください。決まっていないと思っていました。
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514
匿名さん 2023/08/20 12:16:30
>>492 eマンションさん
臨海地下鉄の新東京駅まで歩くのは遠くないのか？
理屈が合わないぞ。
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515
検討板ユーザーさん 2023/08/20 12:26:00
臨海地下鉄東京駅は日本橋と東京駅の真ん中あたりだからかなり使いやすい位置になる。特に新幹線が八重洲寄りだから観光客のメリットは大きい。
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516
マンション検討中さん 2023/08/20 12:26:19
>>502 評判気になるさん
リニアをこんな短距離に敷いて、特急料金取ったら、割高で誰も乗らない。
1年もしないうちに廃止。
つまりそんなムダなもんは実現しない。
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517
マンション検討中さん 2023/08/20 12:43:29
>>515 検討板ユーザーさん
臨海地下鉄、いらないでしょ。本気でいると思ってるの？ 誰が使うの？ 採算とれないのは明らか。必要と思っていたら、算数の出来ない馬鹿確定。
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518
匿名さん 2023/08/20 12:51:35
晴海と有明住民、この2つの地域のマンション販売業者が楽に金儲けするためのエサでしかない臨海地下鉄は全く作る必要ないな。
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519
評判気になるさん 2023/08/20 13:17:21
>>518 匿名さん
なんだか誤解してるようだけど臨海地下鉄は住民の為ではないよ
都民の為のものです
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520
マンション掲示板さん 2023/08/20 13:24:19
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521
eマンションさん 2023/08/20 13:44:28
>>520 マンション掲示板さん
こちらも参考までにご覧あれ。
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522
マンション検討中さん 2023/08/20 13:52:06
日本人は自分の利益より他人の不幸を望む傾向にあるってことが話題になってるけど、臨海地下鉄反対派とかもろにそうだよな
臨海地下鉄による沿線住民の利益が我慢できないんでしょ
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523
匿名さん 2023/08/20 13:54:44
>>521 eマンションさん
これは情報古くないですか。
つくばエクスプレスの東京駅延伸＆臨海地下鉄接続は、茨城県知事が土浦延伸と一体となってやっていくべき(要約・土浦延伸費用も都が出せ。出さないなら東京駅延伸は許可しない)と言い出したので、都は後ろ向きになっています。
つくばエクスプレス接続がないなら羽田接続もほとんど意味がなくなるので、現在のプランでは東京駅から有明までの臨海地下鉄単独プランが有力のはずです。
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524
マンコミュファンさん 2023/08/20 14:04:17
>>519 評判気になるさん
有明と晴海の埋め立て地のために税金をつぎ込んでまで造る地下鉄に何の意味があるのか？ 不動産業者が潤うカラクリなんだろうけど、五輪汚職のように、そんなまやかしは通用しないと思う。文春さん、鉄槌をお願いします！
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525
マンション検討中さん 2023/08/20 15:15:40
>>523 匿名さん
そうなんですね。続報を追いかけていましたがフォローできていませんでした。今はTXの方が東京都よりも主導権を持っているようですが、丸の内から日本橋までの開発の進捗と共に、TXが臨海地下鉄に繋げたいと、譲歩してくる気がします。まあ、今後も二転三転ありそうですが、臨海地下鉄を通すこと自体に手戻りは無く、進める方針は変わらないと思っています。
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526
評判気になるさん 2023/08/20 15:26:21
>>524 マンコミュファンさん
清廉潔白であるべきだが、何もせずに日本が衰退する道には付き合えない。
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527
通りすがりさん 2023/08/20 16:25:15
税金の無駄って事だけを盾に地下鉄すげー反対してるみたいだけど、それ以外の理由って無いの？
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528
匿名さん 2023/08/20 21:35:56
>>527 通りすがりさん
それが一番大事だろ。
旧国鉄は田舎に敷いたムダなローカル線の溜まりに溜まった赤字を国民の税金で返し続けてるんだぞ。
俺たちが払う税金から、過去の要らない鉄道の負債を今でも払ってる。
こんなバカなことは絶対に繰り返してはならない。
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529
検討板ユーザーさん 2023/08/20 21:54:03
>>527 通りすがりさん
税金の無駄遣いが反対する最たる目的だよ！
アホか。
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530
マンション掲示板さん 2023/08/20 23:49:42
>>513 名無しさん
まずは募集要項読んでください。
そしたらかなりのことが分かりますよ
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531
匿名さん 2023/08/21 00:01:23
何故、羽田に結び付けようとするのか？
成田の方が海外渡航者多くないか？
しかもＪＲ便も増えるし、羽田空港拡張でもしないのなら要らないと思う。
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532
匿名さん 2023/08/21 00:14:42
湾岸タワマンエリアから多少でも羽田アクセス良くするため。
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533
匿名さん 2023/08/21 00:19:31
大きな荷物持って電車乗らなくていいんだから、湾岸民はバスで十分だろうに
eマンションさん2023-09-11 21:06:25キミは、どっち派？ヒルズ派
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