「築地跡地」再開発ってどうなってるの！？　

銀座郵便局は窓口業務ないよね。配送だけだったはずだけど。夜間に受取行ったことあるけど、車で行かないと不便です。

>>1565 検討板ユーザーさん
山手線は都心の外周を走ってるだけで、真の都心はメトロだよ。山手線的にしても有楽町につながる方が良いでしょう。

>>1571 eマンションさん

新橋には山手線だけでなく、京浜東北線、東海道線も、浅草線、大江戸線、銀座線、横須賀線、ゆりかもめがあるけどな

>>1565 検討板ユーザーさん

新橋と地下道とデッキで繋がっているカレッタが失敗している事から、地下道とデッキは集客の上で重要じゃないと思うけど

>>1573 マンション掲示板さん

汐留の地下は広くて許容値は凄くありますから、大勢の人が来ても大丈夫です

メトロでは集客力が弱いでしょう。
乗降数ではダントツナンバーワンの山手線を最優先に考えないと、商業は失敗しますよ。

でも山手線と繋がっているカレッタは失敗したよね

カレッタはこれからでしょうね。築地と汐留がもし繋がることになれば、いくらでも回復出来るよね。立地良いから。

汐留～築地～銀座エリアは一体的に発展していきそうですね。

カレッタは大江戸線だよ。笑

ぶっちゃけ、山手線のパワーなしで成功したのってヒルズ系と赤坂のミッドタウンだけだよね。

晴海の入居って来年からだろ。BRTで汐留側に来ることになるから少しは改善するんじゃね

巨人の球場なら、日テレのある汐留と繋がっても良さそうだな

>>1571 eマンションさん
それはあなたの個人的な意見でしょう。
一般的には東京の都心は山手線沿線に複数あるという認識です。
地下鉄沿線じゃないと都心じゃない、なんていかにも田舎者らしい。
田舎には地下鉄がないから、地下鉄＝都会なんでしょ？

ここから都心の定義論争で約100スレ消費されます

山手線は都心で完結しているからね。

路線図を見るまでもないけど、地下鉄は埼玉や千葉から都心に人を運んでくる能力には長けていると思う。

築地跡地のスレッドですけど

>>1584 評判気になるさん

華やかな都会といえる路線は銀座線だけだよ

>>1597 匿名さん

確かに、銀座線は最強だね。

地下鉄は、中央線内側エリアをどの程度走っているかが判断ポイントですね。

>>1582 匿名さん

ジャイアンツロードみたいなの出来るといいかも

それはイヤだ。

2万人のKアリーナの惨状を見てると導線しっかりやらないと怖いな
デッキ完成一年もあの状況なんて悲惨すぎる
平日も5万人集客する築地スタジアムの導線はしっかりやって欲しい

2001年 明石花火大会歩道橋事故の教訓が参考になりますね。

>>1602 口コミ知りたいさん
やっぱり、デッキや地下道が無駄とかいうのはないですね。

必須です

>>1605 匿名さん

要らない。

>>1604 通りがかりさん

築地～東銀座にはいらないよね。

汐留側に出来ると、中央区が対抗して造ると思うよ

桜木町の動く歩道は大変便利ですよ。

たかだか2万人で混乱してるんだから、5万人以上のここは同じ轍を踏まないように熟慮しないとね。

Kアリーナ横浜、退場時の規制について謝罪
https://news.yahoo.co.jp/articles/826622fec01b3ed21c5217abb412edd3df24...

>>1612 匿名さん

そもそも論だけど、築地スタジアムが出来たとしても、近くにがん研病院があるので、騒音の発生する音楽ライブは無理じゃないかな？　開閉式ドームになるのかな？　開放時に野球をやるにしても、日本のうるさい鳴り物は、病院にとっては迷惑だと思う。大リーグのような静かな応援ならまだしも。

スタジアム予定場所から一番近くて300m以上離れてるから問題ないと思うけど

中央区が考える銀座・築地周辺を結ぶ緑のプロムナード構想（決定ではないですよ）

銀座郵便局辺りに誘客性高い施設が必要でＫＫ線と都心環状線の接続を利用した歩行者用区間・シンボルロードが必要って書かれてるよ。（中央区だけの案だから港区との連携性持たせれば変わってくると思うけど）

ピンク色が環状2号線
その下に都心環状線あるから、築地側から汐留側に地下道掘れると思うけど

上空から見た環状2号線、都心環状線のルート（破線）

東京都が都市開発調整すると、汐留側にデッキか地下道出来ると思う

>>1615 名無しさん

がん研病院のガラスは防音がしっかりしているから大丈夫。

ドクターヘリが屋上ヘリポートに到着しても入院患者の迷惑にならない仕様になってる。

>>1612 匿名さん
やはり東銀座への地下道必須だな。

>>1623 名無しさん

いらないよ！
なんで執拗に東銀座までの地下道を主張するの？

>>1624 評判気になるさん
必要だからね～(^^)

>>1623 名無しさん

ほんと、なんでそんなに地下道掘りたいの？
莫大な税金かかるのに。

>>1625 匿名さん

不要だよ。必要と思うなら、てめぇの資産で造れよ！

>>1627 名無しさん
社会に必要だから税金でつくるのですよ
あなたにとっては不要なんでしょうね
確かに自宅警備員には不要でしょう
でもね、社会が必要としているのですよ
社会を支え高めている我々が必要としているのです
それがリアル社会のコンセンサスです
社会を動かしているのは自宅警備員ではなく我々なのです

>>1628 検討板ユーザーさん

それらしく言っているようで、中身がスカスカ。所詮、あなたの頭の中もスカスカなのかもねw

私も汐留側の地下道かデッキは欲しいけどな。便利になるからね

私も汐留側の地下道かデッキは欲しいけどな。便利になるからね

築地、浜離宮、銀座、汐留辺りを回遊させるには便利な動線ないとね

東銀座駅の南側というか、東劇ビルの建替(再開発)があるので、それに伴う地下道の整備がされれば、そんな不可能というか都側が全額負担にはならないと思いますよ。

>>1630 さん

東銀座への地下道またはデッキはいらないと言ってるの。人の話を聞かないタイプかな？

>>1633 通りがかりさん

でも、東銀座駅とは高速道路で隔てられてしまうよ。そんな簡単に地下道はできないよ。

東銀座さんは、再開発要らないのがわかりましたから出てこなくていいですよ。

東銀座再開発しても大して人が集まらないから不要だよ

俺、東銀座とか興味ない

なんか、東銀座をディスっている流れになってますけど(笑)

東劇ビルの建替は決まっていますので、築地川アメニティ構想との連携もイメージ図から、周辺の再開発も含めて見れます。

東銀座駅周辺は松竹が保有している物件が複数あるので、劇場やエンタメ関係で街づくりをしています。建替後も、それは変わらないです。地下道でなくても、東銀座駅と再開発は連携強化されるでしょうね。

そして、その先の築地市場跡地も意識しているので、導線含めて文化交流や交通整備の連携が図れると思えますので、この機に地下道でなくても連携強化はあるでしょうね。別に、地下道整備の主張も可能性は低くないし、何かあってもおかしくもないでしょう。

ただ、年数は掛かるでしょうね。東銀座駅に興味ない主張は論外です。

>>1638
>>1637

興味がないというのは子供と同じで、単に東銀座を知らないだけだろ。どなたかが書かれていましたが、東銀座は歌舞伎座はじめ松竹のお膝元なので、エンタメの街として発展するでしょう。また、木挽町辺りとか美味しいお店もあるし、知る人ぞ知る大人の街。

東銀座への地下道はどう考えても必要だよ。スタジアムの人を捌ききれない。

歌舞伎座は銀座線で行くな。浅草線も乗れるけどあまり使わない。

京急とか遠い所から来る人は使うんだろうな。東銀座

地下鉄、デッキの動線で可能性模索してるのに、エリア住民からイラネって書き込みされればそのエリアはどうでもよくなるのは自然だよ

>>1639 通りがかりさん

築地の、スレでそう熱くなるなよ笑
できあがったら興味もつかもね。

>>1642 匿名さん

えー、日比谷線じゃないの？
銀座線からだと歩くよ。

歌舞伎座は浅草線の目の前だよｗ

>>1647 名無しさん

えー、東銀座駅も歌舞伎座からすぐですよ。
行ったことないのかな？w
まさか、これからGoogleマップで調べたりしないよね？w

>>1647 名無しさん

浅草線の東銀座駅は方向によっては、むしろ日比谷線の東銀座駅より、歌舞伎座からは遠いよ。日比谷線の改札は歌舞伎座にほぼ直結だし。

あーごめんごめん
浅草線の東銀座の目の前ってこと
銀座は庭みたいなもんだから何でも聞いてね

>>1650 名無しさん
詳しい人居てくれて嬉しいです(*^^*)
じゃあお聞きしますね
東銀座駅の改札階通路の床面はGLマイナス何メートルですか？
そこから先、築地まで地下通路を伸ばす場合、支障するインフラ（上下水道、ガスなど）は何がありますか？

>>1650 名無しさん

どこ住まいなんですか？

>>1652 マンコミュファンさん

東銀座で商売してるっぽいよ。

築地は名店多いから東銀座から地下道が繋がるのはありがたい。

>>1654 匿名さん

違うよ。むしろ、東銀座から築地にかけて名店が多いだろ！　なんも知らないで、知ったかぶりするなよ。地下道なんて要らないよ！怒

>>1655 通りがかりさん
いや地下道は要るでしょう。要らない意味が分からないよ。

>>1655 通りがかりさん
名店なら地下道できたくらいで経営傾かないだろが。。。

あと！が多すぎるよ(^^)
落ち着いてね

むしろスタジアムのお客さんで混雑したら迷惑だと思う。名店のためにも地下道必要だわ。

>>1658 eマンションさん

いや、地下道はいらない。造っても誰も歩かないよ！！

>>1659 検討板ユーザーさん
需要予測が甘すぎるでしょう。都心でも屈指の再開発ですよ。

>>1660 検討板ユーザーさん

考えが甘いのはあなたのほうですよ。絶対に地下道なんて無駄の極み。造っても誰も歩かない。

家は東銀座まで1kmくらいの距離で電車でも行けるし歩いても行けるけど、別に地下道造っても問題ないだろうに。

築地～東銀座の間に地下道なんて要らない。何を寝言を言っているんだ。そもそも高速道路があるから、地下深く掘る必要があり、公費の無駄遣いだよ。

地下道1本で繋がっててた方が、銀座から人の流れを誘導しやすいよ

>>1663 名無しさん

汐留の都心環状線は環状2号線の下でかなり深い所にあるけど、東銀座の辺りは浅いの？車で通過すると結構深い気がしますが。上に蓋しても地下道くらい通せるだろうに。

渋谷の山手線工事（上に移動）は今日から2日間かけてやるが、これは下に便利な歩道造るためだよ。

>>1664 匿名さん

絶対に不要！

絶対に必要だと思いますよ。人が溢れて事故が起こってからでは遅い。

>>1668 匿名さん

いいや、絶対に要らない。10年後に答え合わせしようや。