「築地跡地」再開発ってどうなってるの！？　

>>1835 マンション掲示板さん

妄想ではなくて、再開発に伴う地下道の整備の事例があります。

そして、再開発及び首都高等の整備による歩行者ネットワークが提言されていますので、可能性は低くないと申したまでです。もしかしたら、首都高整備による歩行者ネットワークが地下道ではなく、広い歩道で築地付近まで首都高上に設けられるかもしれません。

ねえ、東銀座駅の方に地下道欲しいの？それとも、築地駅の方に地下道欲しいの？

>>1840 通りがかりさん

築地から東銀座の地下道は無理です。

>>1841 匿名さん

人の話をちゃんと理解しろよ！　
東銀座までの地下道は不要と何回も言っている。可能性があるのは、築地駅の地下道くらいと言った。

>>1843 マンション検討中さん

自分も可能性があるのは、日比谷線築地駅までの地下通路だと思います。

東銀座までは厳しいと思う。
晴海通りは日比谷線が走ってるし、高速道路をまたぐし、とてもじゃないけどそんな大変な工事に税金使えないよ。

>>1844 匿名さん
都市再生特区の域外貢献でやると思います
その場合は事業者負担
税金は投入されません

日比谷線の築地駅の方へは、普通に考えて都営じゃなくてメトロだから地下道無理なんじゃないの？メトロが自費で造るって言うなら造って貰えば？

>>1844 匿名さん
東銀座までそんなに距離ないし、工事の費用も軽微なレベルですよ。

>>1847 評判気になるさん

普通に考えて大変だよ。

>>1846 匿名さん
普通に考えて開発事業者の負担で造りますが

>>1848 匿名さん
地下道なんて全然費用かからないよ。都心再開発で地下道がない方が珍しいぐらい。

>>1847 評判気になるさん

嘘つけ！　大変だよ。歩いてみろよ！

>>1850 マンション掲示板さん

いくらかかるか教えて。

>>1846 匿名さん

東銀座駅だって、築地側（高速側）はメトロの敷地ですよ。

>>1849 eマンションさん

地下道延伸、再開発の事例で教えて下さい
動線事例でお願いします

築地辺は地下道不要だよ

>>1847 評判気になるさん

東銀座駅の端から築地四丁目交差点まで直線で約300メートル、そこから市場橋交差点までさらに約150メートル。比較事例として、GINZAシックスから銀座駅の地下道を取り上げる方がいるが、この地下道は約130メートル。また、東銀座駅から万年橋、築地四丁目交差点ルートだと、グランドレベルの低い首都高の地下を掘ることや、晴海通り下に日比谷線が走っていること、晴海通りを避けたら避けたで民間の土地が入り組んでいること。それらを総合的に検討すると、東銀座駅から築地までの地下道建設は現実味がないと考える。

銀座の地下道の全長って数キロあるでしょう。500mぐらい伸びてもおかしくない。

>>1857 マンション掲示板さん

は？　あなたは頭が悪い？
銀座の地下道は一遍に造ったのではなく、時間をかけて造ったんだよ。それに銀座はメトロの複数路線の駅があるから営団地下鉄時代から出来たんだよ。
お花畑もたいがいにしろ！

ここの地下道議論（そもそも議論にはなっていないが）を見ると下記のような形かな？

仮説：工期や費用の面から、東銀座駅から築地スタジアムへの地下道建設は現実的ではない。

1：上記仮説を否定し、地下道建設は可能と本当に思っていて主張する一人
2：上記仮説を肯定し、1の主張を否定する人
3：1になりすまし、地下道建設可能論を煽り、2が否定する姿を楽しむ人

3は、なんの信念も思考力もなく、どこぞやのプロ野球選手と同じいじめっ子体質で、本当は自信のない器の小さな人間なのだと思う。