リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

横国は何十年も羽沢横浜国大駅なしで何年もやってきた訳だしね。よっぽど利便性良くしてくれないと紐付いた発展は厳しいような。野毛や関内に飲みに出てた学生がここの下駄や周辺で遊ぶとも思えないよな。

>>2761 匿名さん

横国の学生は野毛や関内なんて行かないよ。昭和の話w?

まあ、横浜国大へのアクセスについて一番真剣に考えているのは、大学自身かも知れませんね。国立大学といえども、安穏としていられる時代ではありませんから。

>>2760 匿名さん

私は横浜国大出身なので、キャンパスのことは結構分かっているつもりです。

要約すると
私は横浜国大出身です（キリッ
ですかね
旧帝大ならあれですけどね

>>2765 通りがかりさん

母校だから周辺の地理に詳しいですよ、というだけの話。

クリエイトから下駄部分のクリニック系の募集が出たみたいです。イメージ画像では1Fブックカフェやら3Fジムやら載ってるので、実現したら凄く嬉しいですね。
https://www.create-sd.co.jp/doctor/tabid/359/Default.aspx

>>2767 名無しさん
めちゃくちゃいい感じですね。
これが具体的になったら集客力増しそう。
現実になればいいですが（笑）

この家賃で入るクリニックあるのか？
わざわざ病気になってここまで来る？
マンション住人と周辺住人のみでは黒字経営は無理だな。

現在、クリエイトの二階に入っているクリニックも全部リビオの4階に移るのかな？マンション内に保育園ありと書かれているが、決定事項なのかな？

>>2770 検討板ユーザーさん
クリエイト２階の内科、皮膚科、眼科、小児科は除くと書いてあるし、
決定済の区間も無いから、クリエイト２階はそのままでしょう。

一番広い区画は透析外来を期待しているのかな？
30-40床あるところも珍しくないみたいだから
このぐらいの面積は必要なのかも知れない。
でも、全体に広すぎないか。

これだけのクリニックが入ると、処方箋のあるクリエイトはウハウハだね。

まあ、おかしな？テナントが入れ替わり立ち替わりするより、クリニックの方がいいね。患者さんは薬を貰うついでに、買い物や食事をするだろうし、リビオの住民も必ずやお世話になるだろうし。普通、駅前のクリニックに閑古鳥がなくことありえないし、評判のいいクリニックともなれば近隣の駅の住民が集まってくる。

これだけクリニックが入るとなると、可能性のあるテナントも思い浮かんでくるなあ。自分の希望で言えば、食品スーパー、大戸屋、スタバ、羽沢と言えばシャトレーゼ、新鮮野菜！これでよし。まあ、100?もあれば、なおいいけど。

>>2771 匿名さん

クリエイトのある場所は、確か7階建てまで建築できるはず。遠からず建て直すのではと見ているが、リビオのクリニックの調剤を一人占めできるとしたら、頑張って縄張りを主張した甲斐がありそう。

大学支援施設とはピンとこないが、サテライトキャンパスみたいなのかな？社会人を集めるとすると、食事や軽食の需要も生まれるよね。入居まで、まだ1年以上あるが、いろいろ楽しみだなあ。

これだけのクリニックが集まると、ゆったりすごせる場所が必要になり、カフェやレストランが賑わい、活気あふれそう。
そしてさすが寺田倉庫、オシャレな雰囲気で仕上げてきそう。
イメージ画像あると想像がより膨らみますね！

>>2769 通りがかりさん
病院の他に、車や電車を使っても「ここに来たい」と思える施設が併設されれば人は来そう。
そのためにも、そこらへんにあるチェーンの飲食や雑貨とかじゃ無理そうだから、無難路線よりも、唯一無二のインパクトあるものを誘致してほしい。

駅からかなり離れた場所に古くからの集合住宅が多数ある。そういう場所は、買い物難民、医療難民になりがちだから、コミュニティバスなど交通手段さえあれば、羽沢国大駅前の施設を利用したい人は多いのでは？

>>2779 口コミ知りたいさん

自分は普段使いしやすいラインナップがいいな。リビオの下駄に非日常？は期待しない（笑）。テナントがしばしば変わるのが、一番イメージが悪い。

直通線ですが、やはり羽沢は全種別停車のようですね。安心しました。
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-178/

>>2782 匿名さん
うぉぉぉぉぉぉぉぉー！！！！
祭じゃんこれはw
第一期で買えた人おめでとう！！
これさえクリアになれば買おうと思ってたので、私も契約に向けて動き出します。

懸念してた特急通過ないこと確定しましたね
https://www.sotetsu-project.jp/
保育園予定もあり、良いリリースが続いているのでは？

ところで相鉄・東急直通線は2023.3予定とあるけど、具体的な日付はまだなのかな

開通時に特急が停まるのはめでたいよ！
でもさ西谷から新横浜まで3連チャン停まるのは明らかにデメリットを被る人が多そうじゃない。。住んで数年で停まらなくなるリスク＆売る時には価値低下の可能性があるだろうから、本当にこの情報を契約のトリガーにしちゃうの？？
まぁ人それぞれだろうけど自分は各停のみでも許容できるから買う派だな。

JRも止まってるし、羽沢を優等列車が通過するようになる可能性は低い気がする。
それより1つのホームにJRが来るわ目黒線直通、東横線直通、その各停、急行が入り乱れる感じの使用感ってどんな感じなんだろうとは思う。

相鉄本線の西谷より先は、横浜に行くのに西谷乗り換えが基本になるのかなあ。噂には聞いていたが、相鉄も思い切ったなあ。

>>2785 マンション比較中さん

自分も同意見。数年後に羽沢に全列車が停車するかは分からないと思う。それも承知で契約した。

きたーーー

二俣、海老名と同格
主要駅に格上げ??

マンション300～400値上がり確

>>2789 マンコミュファンさん
しかもその2つよりだいぶ都心に近い。　
海老名も住みやすそうだけど、都心務めには無理よね。

ラッシュ時は1時間に15本停まることになるので資産価値は確実に上がりそうですね

羽沢国大駅は、JR直通線と東急直通線が対面で停車する、島式ホームの方がよかったのではないか？これだけいろいろな路線が繋がると、一度どこかで事故があると玉突き式に大変なことになりそう。首都圏の列車遅延はもはや日常茶飯事になっている気がする。

>>2793 口コミ知りたいさん
羽沢横浜国大駅が島式ホームにならなかったのは素人目に見てですが、なかなか不思議ですよね。
きっと貨物駅との方の兼ね合いだったりでスペースの問題で作れなかったのか？と思っていますが。

後は開業日が正式に決まるのを楽しみに待ちたいですね。おそらく後３ヶ月半くらいですかね？

平べったくかつ頑丈そうな羽沢横浜国大の駅舎を見ると、将来的な増築の可能性も残しているのかなと思うが、ホームの拡張は視野に入っているのだろうか？

JR直通線の鶴見駅停車は横浜市、特に鶴見区が熱望しているようだが、ぜひ実現してほしい。武蔵小杉までの無停車時間が長すぎて、列車内での事件や事故の際の対応に不安が残る。また、JR線内での遅延の調整弁となるだろうし、京浜東北線、京急線へ鶴見で乗り換えが可能になれば、羽沢の利便性はますます向上する。

小さい子供いる方は、この物件どう考えていますか？
物件自体、評価できるポイントも多いのですが

保育園は建物内のに入れなかったら絶望しそうで
小学校も遠いし…
などと考えると相当悩ましいです。

>>2791 マンション検討中さん
羽沢から渋谷行きの電車に乗った時、座ってる人はほとんど海老名住みの都心勤めの人なんじゃない？

>>2797 マンション掲示板さん
どこの物件でも言える事だとは思いますが、最悪一馬力で回せる余裕がある、もしくは二馬力でもどちらか在宅メインで車持ちなら絶望はしないと思いはしますね。長期金利上がりましたし、家庭があるならこの読みにくい土地の価値向上なんてアテにせず、余力があれば買うかなくらいな気がします。ここ買えるならより安心感のある新横浜の新築も買えますからね、、

>>2799 通りがかりさん
新横浜も、大手が開発してくれれば買いやすいんだけどなぁ。
中古でもブランドは本当に大切。

新横浜の新築時2物件は、どちらも駅力優先なら良いけど、マンション自体の質ではハザコクが圧倒

隣駅だけど、重視する点がはっきりしていれば比較検討の対象にはならない

純粋な疑問としてリビオって質がいい安心できるって思われてますかね？　都内や横浜のスレ参考にするとリビオシリーズは直床が多く仕様が悪いイメージ、グランリビオでさえ仕様が叩かれがちのイメージなんですよね。タワーだから違うんだよ！とも考えられますけど。、

ちなみに新横浜の2棟に何の思い入れもないです。

>>2797 マンション掲示板さん
環境として、教育や育児には...ね。
そこはもう諦めて買ってます。

今どき、利便性、ブランド、環境、品質のすべてが揃ったマンションを買うには最低1億円はないとね。それが無理なら、優先順位をつけるしかないのだから、他人の買い物にあれこれケチをつけるのはヤボというもの。

リビオ内の保育園に入れないと絶望するような人は、絶対にやめた方がいいよね。そもそも、本当に保育園が入るかどうか正式な発表はされていないし、仮に開園したとしても入園できるかは分からない。結局、隣の駅の保育園に預けても、なんとかなるかどうかだよね。小学校は近くはないが遠いというほどでもない。

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/tokyo/region/tokyo-215952
朝の16本が実現しそうですね。

新横浜発が5本とあるから、羽沢で停車するのは11
本ということかな？とすれば相鉄線を走るのは11本だから、やや分かりにくい記事だな。記者もよく理解してないのかなあ。

>>2800 検討板ユーザーさん
リビオはブランド的にどうなんでしょうか？
広告に横浜流星さんを起用して露出増やしてるようには見えますが…

以下によると東横線直通はすべて急行のようですね。そして新横浜、新綱島、日吉全て停まる感じに。
そして東横線直通の新横浜始発次第で10本切るのかな？

平日朝ラッシュ時間帯（※１）の上りダイヤ＞
■東急新横浜線
・１時間あたり最大１６本の列車を運行します。そのうち４本が東横線へ直通し、１２本が目黒線へ直通します。
・目黒線へ直通する１２本のうち最大５本は新横浜駅始発となります。

https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=sh20221124-1.html

>>2809 匿名さん

東京新聞の記事によれば、東横線直通の4本はすべて湘南台発のようですから、目黒線直通の7本と合わせて、11本が羽沢に停まるようです。