リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

朝ラッシュ時以外は４本/時だから、ここで通過電車があると痛いですね。
４本というのは昼間の一番少ない時間帯だとは思うが。
帰宅時間帯は、どの位の本数だろう。

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>>2721 周辺住民さん

横浜国大の学生もいることだし、日中は1時間4本が基本なのかな？電車の時間を見て出かければ、まあ、いいか。朝夕は1時間に6本、10分間隔であれば、まあ使えるな。新横浜始発に座れるとしたら、それもgood。

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必ず優等列車が停まると信じて、数千万円の賭けをする人は、まあ、いないよね。羽沢を買う人は、たとえ各停のみでも価格に見合う価値があると考えている人でしょ。そうでなければ買わなければいいだけの話。

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全列車が停まってくれれば嬉しいですが、渋谷、新宿方面に急ぎたい人はJRを使えばいいのかなとも思います。停車駅で見たら東横特急と同じくらいだし。

高い値段払って急いでいくか、乗り換えてでも安く行くか、通勤ルート選択の悩みどころになりそう。

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>>2724 通りがかりさん
そっかあ。渋谷に行くのに2路線て、なんか嬉しいなあ。

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>>2724 通りがかりさん
確かに

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外食無いのが寂しいなぁ
鶴ヶ峰駅のタワマンの街中華
紅燈籠
美味かったよ

同じの入ってくれ

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>>2727 マンション検討中さん

新横浜に行けば、外食の選択肢は豊富です。鶴ヶ峰までは相鉄に乗れば2駅10分弱だし。リビオの駅前1分の利点を生かして近隣の駅も地元と思いましょう！このご時世、外食を減らすのが最も手っ取り早い節約ですし（笑）。

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>>2728 マンコミュファンさん
１時間に４本だとすれば隣駅とはいえ、おっくうな感じ。

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>>2728 マンコミュファンさん
リモートワークの気分転換に昼休みに地元の中華とか食べてます。電車乗ったら無理でしょうね。
総合的に検討されて購入してるので問題ないとは言え、そのような豊かさを捨ててる(家族丸ごと)自覚があるのかは微妙ですね。

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うちは、近所で外食するということはないなあ。外食するなら、遠出した際に地元の名店に入るとか、少し奮発して雰囲気のいい店に入るとかだな。料理は好きなので冷蔵庫が空ということはないし、冷凍庫には何かしら作り置きの食事がある。リビオなら、下のスーパー？でお惣菜でも買うかもしれないけれど、たぶんそれもあまりしないと思う。

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各駅しか止まらないかはわかりませんが、どちらにしても利便性は良いと思います。その昔あの何にもない西谷に通勤急行や特急が停まる日がくるなんて、全く思いませんでした。時代と共に変わるのでわからないものですね。

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>>2727 マンション検討中さん
鶴ヶ峰とここは毛色が違うように思う。
ああいうごちゃごちゃしてる街が苦手だからここにする人も多いのでは？（私はそうです）
鶴ヶ峰の雰囲気OKなら、利便性の高い東急線沿いのマンションを買うかなぁ。

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確かに鶴ヶ峰はごちゃごちゃしているが、駅力は羽沢より上だと思う。

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>>2734 マンコミュファンさん
駅力で比べたら東急線のが断然上。
ただ、羽沢の雰囲気の東急線沿いの駅はない。

田舎だし、なにもないけど、再開発された駅の中では断然利便性がいい。
羽沢は東急線沿いとは一線を画す、かっこいい駅になってほしい。

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ごちゃごちゃしている、していないを好き嫌う気持ちは理解出来つつ、とは言えその基準もよく分からないけど。昨今見渡せばごちゃごちゃしてる街の方が希少価値が出ていないか。TVとか良く出るし。ごちゃごちゃしていない=ショッピングモール的な街は増殖しちゃって全国で掃いて捨てるほどになってるけどあれに憧れるかな。

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そもそもここ直通なだけで、東横線沿線じゃないですよね

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特急止まらず20分おきにしか来ない場合は"断然"利便性がいいとは言えなくない？
ダイヤは未確定って言われてたけど正直かなり期待してたからもし止まらなかったらと思うと後悔してきた

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後悔している、とは契約なさったということですか？12月になれば分かることを今、20分おき、とかいう根拠のない数字をあげて嘆いても無意味なのでは？

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JR直通の特急は止まりますので、そこまで悲観するほどでは無いと思いますよ。
今の試運転の状況を見てると東急の方はちょっと難しそうですね。
東急は現在のダイヤでも過密ダイヤですから、そもそもそんなに何本も相鉄特急が乗り入れるキャパは無いんですよ。
期待せずに待っているのが良いと思いますよ…

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>>2737 通りがかりさん

ここを東横線沿線だと思っている人はいないのでは（笑）？

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元横国大生の鉄道YouTuber スーツさんが羽沢横国大駅の紹介をしてくれてます。駅利用するとしても、全学部の学生さんが利用するわけではないみたいですね。。

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横国生なんてほとんどバイク通学だよ。
遠方の人は横浜からバス。
新入生は和田町から歩いて通う人が多い。
羽沢横浜国大駅から通う人はほとんどいないんじゃないかな。

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>>2743 匿名さん

通学時間帯は結構な量の学生さん降りてきますからほとんどいないって事は無いと思います。

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>>2744 口コミ知りたいさん

東急線を使う学生さんは来春から羽沢国大駅を使う人が増えますよね。

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>>2744 口コミ知りたいさん
たしかに、数百人はいるんじゃないですかね。
でも横国生って1万人近くいますから、それに比べたら「ほとんどいない」っていう意味です。

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ほとんどは下宿で徒歩・自転車・バイクでしょうね。
電車通勤の人はそもそもあまり居ないような…？

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>>2747 匿名さん
ほとんど下宿？大学の雰囲気を見ると、そんな感じはしないのですが、何かデータをお持ちなのですか？

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>>2748 匿名さん
え、逆にどんな雰囲気を感じているんですか？
みんな遠方の実家とかから電車で通っていそうみたいな…？
それはそれで興味があります。

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>>2748 匿名さん
そんな稀有なデータ持ってる人なんていないでしょ…w
一応ハイレベルな大学なわけだし、横浜だし、地方組は多いでしょ。

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下記のデータはありましたよ。
信憑性は各自ご判断ください。
https://www.gakusei-walker.jp/s/244/survey/
電車20%とのことでバイク9%より多いですね。
一人暮らしの学生に対するアンケートのようなので、
実家済み含めると電車通学は更に増えそうですね。
東横線開通となれば東横沿線からの通学という選択肢も増え、これより増える可能性もありますね。

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2014年のデータ…
まあそれは良いとして、徒歩が52パーセントってことは大学近くに下宿してしてる人が多いってことでしょう。
バイクは申請いるので、最初は電車や徒歩で通って、後からバイクに変える人も多いですね。

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まあ別にネガを書きたいわけではないので。
利用客増えると良いですね。

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>>2746 匿名さん
横国生って１万人もいるんですね？！
リビオが出来て多少駅前が商業施設が出来れば学生さんたちで賑やかになるかもですね。

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自分のイメージでは横浜国大は首都圏出身者、つまり自宅から通学する学生が多い感じ。わざわざ地方から来るなら、東京の大学に行きたいので（笑）。

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横国大生の出身高校所在地別の入学者数（2021年）
神奈川県　31.2％
東京都　　19.9％
他関東　　10.9％
東日本　　18.9％ （関東除く）
西日本　　14.9％
その他　　 0.9％
留学生　　 2.7％

https://www.ynu.ac.jp/about/public/publish/general/pdf/ynu2021_24-27.p...

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>>2756 匿名さん

おお、こんな資料があるのですね。ありがとうございます。下宿生と言っても徒歩とは限らないから、やはり半数は電車通学ですかね。羽沢国大駅の定期券利用を増やす鍵は、国大行きのバス便だと思います。相鉄に何とかしてほしいものです。学内へ入るバスが羽沢から出たら、必ずや利用者が増えると思います。何より平均年齢が高い教職員が喜びそう。

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羽沢から行ける横国の入口って北門でしたか、理系なら近いかも知れないですが、その他にとっては広大な敷地を歩くと意味ないかも知れません。またグランドとか、メインの建物も真逆の入口では。

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>>2757 評判気になるさん
これはもう道路整備をしないとどうしようもないので、相鉄よりも市や県に動いてもらわなきゃですね～
既設道路でバス走らせたら徒歩より時間かかるかと…

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羽沢横浜国大駅に横浜国立大学を紐付けて発展させようと思っている人は、一度横浜国立大学まで歩いてみてほしい。
坂はきついし道が狭くて歩道すらないところばかり。
羽沢バレーの意味が分かるはず(笑)

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横国は何十年も羽沢横浜国大駅なしで何年もやってきた訳だしね。よっぽど利便性良くしてくれないと紐付いた発展は厳しいような。野毛や関内に飲みに出てた学生がここの下駄や周辺で遊ぶとも思えないよな。

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>>2761 匿名さん

横国の学生は野毛や関内なんて行かないよ。昭和の話w?

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まあ、横浜国大へのアクセスについて一番真剣に考えているのは、大学自身かも知れませんね。国立大学といえども、安穏としていられる時代ではありませんから。

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>>2760 匿名さん

私は横浜国大出身なので、キャンパスのことは結構分かっているつもりです。

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要約すると
私は横浜国大出身です（キリッ
ですかね
旧帝大ならあれですけどね

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>>2765 通りがかりさん

母校だから周辺の地理に詳しいですよ、というだけの話。

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クリエイトから下駄部分のクリニック系の募集が出たみたいです。イメージ画像では1Fブックカフェやら3Fジムやら載ってるので、実現したら凄く嬉しいですね。
https://www.create-sd.co.jp/doctor/tabid/359/Default.aspx

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>>2767 名無しさん
めちゃくちゃいい感じですね。
これが具体的になったら集客力増しそう。
現実になればいいですが（笑）

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この家賃で入るクリニックあるのか？
わざわざ病気になってここまで来る？
マンション住人と周辺住人のみでは黒字経営は無理だな。

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現在、クリエイトの二階に入っているクリニックも全部リビオの4階に移るのかな？マンション内に保育園ありと書かれているが、決定事項なのかな？

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>>2770 検討板ユーザーさん
クリエイト２階の内科、皮膚科、眼科、小児科は除くと書いてあるし、
決定済の区間も無いから、クリエイト２階はそのままでしょう。

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一番広い区画は透析外来を期待しているのかな？
30-40床あるところも珍しくないみたいだから
このぐらいの面積は必要なのかも知れない。
でも、全体に広すぎないか。

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これだけのクリニックが入ると、処方箋のあるクリエイトはウハウハだね。

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まあ、おかしな？テナントが入れ替わり立ち替わりするより、クリニックの方がいいね。患者さんは薬を貰うついでに、買い物や食事をするだろうし、リビオの住民も必ずやお世話になるだろうし。普通、駅前のクリニックに閑古鳥がなくことありえないし、評判のいいクリニックともなれば近隣の駅の住民が集まってくる。

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これだけクリニックが入るとなると、可能性のあるテナントも思い浮かんでくるなあ。自分の希望で言えば、食品スーパー、大戸屋、スタバ、羽沢と言えばシャトレーゼ、新鮮野菜！これでよし。まあ、100?もあれば、なおいいけど。

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>>2771 匿名さん

クリエイトのある場所は、確か7階建てまで建築できるはず。遠からず建て直すのではと見ているが、リビオのクリニックの調剤を一人占めできるとしたら、頑張って縄張りを主張した甲斐がありそう。

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大学支援施設とはピンとこないが、サテライトキャンパスみたいなのかな？社会人を集めるとすると、食事や軽食の需要も生まれるよね。入居まで、まだ1年以上あるが、いろいろ楽しみだなあ。

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これだけのクリニックが集まると、ゆったりすごせる場所が必要になり、カフェやレストランが賑わい、活気あふれそう。
そしてさすが寺田倉庫、オシャレな雰囲気で仕上げてきそう。
イメージ画像あると想像がより膨らみますね！

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>>2769 通りがかりさん
病院の他に、車や電車を使っても「ここに来たい」と思える施設が併設されれば人は来そう。
そのためにも、そこらへんにあるチェーンの飲食や雑貨とかじゃ無理そうだから、無難路線よりも、唯一無二のインパクトあるものを誘致してほしい。

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駅からかなり離れた場所に古くからの集合住宅が多数ある。そういう場所は、買い物難民、医療難民になりがちだから、コミュニティバスなど交通手段さえあれば、羽沢国大駅前の施設を利用したい人は多いのでは？

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>>2779 口コミ知りたいさん

自分は普段使いしやすいラインナップがいいな。リビオの下駄に非日常？は期待しない（笑）。テナントがしばしば変わるのが、一番イメージが悪い。

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直通線ですが、やはり羽沢は全種別停車のようですね。安心しました。
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-178/

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>>2782 匿名さん
うぉぉぉぉぉぉぉぉー！！！！
祭じゃんこれはw
第一期で買えた人おめでとう！！
これさえクリアになれば買おうと思ってたので、私も契約に向けて動き出します。

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懸念してた特急通過ないこと確定しましたね
https://www.sotetsu-project.jp/
保育園予定もあり、良いリリースが続いているのでは？

ところで相鉄・東急直通線は2023.3予定とあるけど、具体的な日付はまだなのかな

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開通時に特急が停まるのはめでたいよ！
でもさ西谷から新横浜まで3連チャン停まるのは明らかにデメリットを被る人が多そうじゃない。。住んで数年で停まらなくなるリスク＆売る時には価値低下の可能性があるだろうから、本当にこの情報を契約のトリガーにしちゃうの？？
まぁ人それぞれだろうけど自分は各停のみでも許容できるから買う派だな。

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JRも止まってるし、羽沢を優等列車が通過するようになる可能性は低い気がする。
それより1つのホームにJRが来るわ目黒線直通、東横線直通、その各停、急行が入り乱れる感じの使用感ってどんな感じなんだろうとは思う。

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相鉄本線の西谷より先は、横浜に行くのに西谷乗り換えが基本になるのかなあ。噂には聞いていたが、相鉄も思い切ったなあ。

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>>2785 マンション比較中さん

自分も同意見。数年後に羽沢に全列車が停車するかは分からないと思う。それも承知で契約した。

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きたーーー

二俣、海老名と同格
主要駅に格上げ??

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マンション300～400値上がり確

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>>2789 マンコミュファンさん
しかもその2つよりだいぶ都心に近い。　
海老名も住みやすそうだけど、都心務めには無理よね。

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ラッシュ時は1時間に15本停まることになるので資産価値は確実に上がりそうですね

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羽沢国大駅は、JR直通線と東急直通線が対面で停車する、島式ホームの方がよかったのではないか？これだけいろいろな路線が繋がると、一度どこかで事故があると玉突き式に大変なことになりそう。首都圏の列車遅延はもはや日常茶飯事になっている気がする。

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>>2793 口コミ知りたいさん
羽沢横浜国大駅が島式ホームにならなかったのは素人目に見てですが、なかなか不思議ですよね。
きっと貨物駅との方の兼ね合いだったりでスペースの問題で作れなかったのか？と思っていますが。

後は開業日が正式に決まるのを楽しみに待ちたいですね。おそらく後３ヶ月半くらいですかね？

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平べったくかつ頑丈そうな羽沢横浜国大の駅舎を見ると、将来的な増築の可能性も残しているのかなと思うが、ホームの拡張は視野に入っているのだろうか？

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JR直通線の鶴見駅停車は横浜市、特に鶴見区が熱望しているようだが、ぜひ実現してほしい。武蔵小杉までの無停車時間が長すぎて、列車内での事件や事故の際の対応に不安が残る。また、JR線内での遅延の調整弁となるだろうし、京浜東北線、京急線へ鶴見で乗り換えが可能になれば、羽沢の利便性はますます向上する。

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小さい子供いる方は、この物件どう考えていますか？
物件自体、評価できるポイントも多いのですが

保育園は建物内のに入れなかったら絶望しそうで
小学校も遠いし…
などと考えると相当悩ましいです。

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>>2791 マンション検討中さん
羽沢から渋谷行きの電車に乗った時、座ってる人はほとんど海老名住みの都心勤めの人なんじゃない？

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>>2797 マンション掲示板さん
どこの物件でも言える事だとは思いますが、最悪一馬力で回せる余裕がある、もしくは二馬力でもどちらか在宅メインで車持ちなら絶望はしないと思いはしますね。長期金利上がりましたし、家庭があるならこの読みにくい土地の価値向上なんてアテにせず、余力があれば買うかなくらいな気がします。ここ買えるならより安心感のある新横浜の新築も買えますからね、、

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>>2799 通りがかりさん
新横浜も、大手が開発してくれれば買いやすいんだけどなぁ。
中古でもブランドは本当に大切。

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新横浜の新築時2物件は、どちらも駅力優先なら良いけど、マンション自体の質ではハザコクが圧倒

隣駅だけど、重視する点がはっきりしていれば比較検討の対象にはならない

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純粋な疑問としてリビオって質がいい安心できるって思われてますかね？　都内や横浜のスレ参考にするとリビオシリーズは直床が多く仕様が悪いイメージ、グランリビオでさえ仕様が叩かれがちのイメージなんですよね。タワーだから違うんだよ！とも考えられますけど。、

ちなみに新横浜の2棟に何の思い入れもないです。

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>>2797 マンション掲示板さん
環境として、教育や育児には...ね。
そこはもう諦めて買ってます。

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今どき、利便性、ブランド、環境、品質のすべてが揃ったマンションを買うには最低1億円はないとね。それが無理なら、優先順位をつけるしかないのだから、他人の買い物にあれこれケチをつけるのはヤボというもの。

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リビオ内の保育園に入れないと絶望するような人は、絶対にやめた方がいいよね。そもそも、本当に保育園が入るかどうか正式な発表はされていないし、仮に開園したとしても入園できるかは分からない。結局、隣の駅の保育園に預けても、なんとかなるかどうかだよね。小学校は近くはないが遠いというほどでもない。

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https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/tokyo/region/tokyo-215952
朝の16本が実現しそうですね。

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新横浜発が5本とあるから、羽沢で停車するのは11
本ということかな？とすれば相鉄線を走るのは11本だから、やや分かりにくい記事だな。記者もよく理解してないのかなあ。

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>>2800 検討板ユーザーさん
リビオはブランド的にどうなんでしょうか？
広告に横浜流星さんを起用して露出増やしてるようには見えますが…

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以下によると東横線直通はすべて急行のようですね。そして新横浜、新綱島、日吉全て停まる感じに。
そして東横線直通の新横浜始発次第で10本切るのかな？

平日朝ラッシュ時間帯（※１）の上りダイヤ＞
■東急新横浜線
・１時間あたり最大１６本の列車を運行します。そのうち４本が東横線へ直通し、１２本が目黒線へ直通します。
・目黒線へ直通する１２本のうち最大５本は新横浜駅始発となります。

https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=sh20221124-1.html

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>>2809 匿名さん

東京新聞の記事によれば、東横線直通の4本はすべて湘南台発のようですから、目黒線直通の7本と合わせて、11本が羽沢に停まるようです。

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東急の発表では、東急新横浜線は日中6本、うち2本は新横浜始発のようだから、羽沢には最低でも4本は停まるということですね。これなら、まあまあ使えますね。

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>>2811 検討板ユーザーさん

こうして新線の全容が見えてくると、新横浜線プラスJR線という羽沢横浜国大駅1分のリビオはコスパがいいなあ。

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JRと東急で二本あるのはいいけど
動線が重なりすぎなのが…

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>>2812 口コミ知りたいさん
環境があれなのでどうしても家族構成や価値観次第となってくる物件だけど
都心へ直通のJR＆東急直通線特急停車駅へ徒歩1分
そしてザ・タワマンスペックでこの価格は明らかに今の市況では安いと思いますね。
最新のマンションマニアさんの記事でも別のマンションの紹介記事なのにまたオススメされてます。

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>>2814 匿名さん

これかあ。
https://manmani.net/?p=46016
マンマニさん、三菱地所とお友達で、先にこっちを売りたいんだよね、と頼まれちゃうとかあり？（笑）

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>>2796 口コミ知りたいさん

鶴見駅付近でJR直通線がどこを走っているか分かってて言ってます？
物理的に可能性が極めて低いですよ。不可能ではないけど、べらぼうな線路付け替えが必要で・・・

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最近リビオの新たなCG画像が出てましたけど思ったよりもデザイン良くないですか？？
１階にカフェテラスもあったりしてなかなか良い雰囲気になりそうだなーと思ってます。

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中距離電車の停車が鶴見区の長年の夢であることは事実。工事期間は10年以上かかるというが、技術的に可能であることは検証されているようだ。今後、JR側に鶴見駅停車の必要が生まれてくれば実現の可能性はあるのだから、羽沢民はたくさんある夢の一つとして楽しみましょう。

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>>2818 通りがかりさん
新たなＣＧはどこのページで見れますか？

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