リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

削除依頼を出して消えるのは掲示板の文字のみ、行った行為は無かった事にはならない。

皆様、昨夜のNHKの鉄オタ選手権をご覧になりましたか？テーマは相鉄線で、工事中の新横浜駅も登場しました。羽沢からのレールが駅のすぐそばまで伸びていました。いよいよ、あと半年で開通ですね。

新横浜線の新横浜のホームを見ると、直通線はもちろんのこと、対面乗り換えをしてもあっという間に羽沢だということが実感できました。レールの長さは3.5キロだそうですが、乗車時間は5分位ですかね？

新横浜線のホームが、リビオのマンションギャラリーの真下なのも、何かのご縁ですかねw。

>>2604 口コミ知りたいさん
おそらくそれぐらいかもう少し早いかもじゃないですかね？？
微妙な差ですけど４分とか？笑

都営三田線に相鉄21000系が出没

>>2607 通りがかりさん

ヨコハマネイビーブルーの車両がかっこいい！どうせなら試運転は助手席にそうにゃんを乗せるとか、21000型をそうにゃん電車にするとかしてほしい。そうにゃんは、メシも食わずに相鉄のために働いているのだから、その労に報いてやってほしい。

今度は鉄道ネタか。。。

ブラタモリでスカイツリーが出来た場所の理由を東武鉄道の貨物停車場の跡地だったことを知り
新横から一駅の直結した広大な土地が魅力的なことはずっと変わらないだろうなと思った

NHKの鉄道記念関連番組このところ多いですね。
この間は相鉄の新線も取り上げられてました。
その中に乗客数激減のグラフが出てました。
1995年を100とすると2020年が70らしいです。
確かにこのままではヤバい。。
新線が起死回生となるのかはまだわかりませんが期待もありますからね。
https://www.nhk.or.jp/shutoken/yokohama/article/006/17/

スカイツリーとここの少ない類似点を取り好意的に解釈するのはいかがなものか。スカイツリーはそれ自体の集客力だけではなく、押上駅じたいも都心や成田にアクセス可能な複数路線が使えるし、半蔵門線の始発駅なのよね。

相鉄線は今回の直通や海老名の発展で延命できるかもしれないですが、人口減ったりマンションバブルが弾けて都心が買いやすくなった日には厳しいんじゃないですかね。

まぁ制限区域だしJR貨物自身も否定しているんですが、だからといって絶対に次の電波塔が建たないわけではないですね。想像は自由ですね。

2610さんは、何も貨物駅の跡地にスカイツリー2世が欲しいと言っているわけではない。ただ、新横浜の隣駅の駅前に、広いまとまった土地があるという事実を述べているだけだ。横浜市の町づくりの計画によると、羽沢貨物駅周辺のB地区は、流通拠点としての機能を残しつつも旅客駅の周辺としてふさわしい基盤の整備をしていくとある。JRや横浜市が、あの広大な土地をどう活用していくのかを見るのは楽しみだ。こう書くと、また噛みついてくる御仁もいらっしゃるかもしれないが、楽しみだ、という個人の感想ですから、誤解なきようお願い申し上げる。

羽沢横浜国大駅と貨物駅の改良は並行して進められたのだから、住宅地・商業地として利用する気があったのなら、空地を羽沢横浜国大駅側に作ったと思うけど。
物流施設を考えているから、反対側が空地になったんでしょう。

近隣の鶴ヶ峰駅地下化事業が本格的に始動する感じです。相鉄から10/3発表が。
こりゃ武蔵小山駅みたいになるのかも。。
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-2022-10-03/

鶴ヶ峰連立NEWS 第5号
https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/doro/rittai...

>>2615 匿名さん

貨物駅の周りは現在、市街化調整区域だから動きようがないのですよ。JRの社長も以前そのことについて言及し、今後のことについては社内で検討していくと発言していました。

>>2616 マンション検討中さん

鶴ヶ峰と武蔵小山を比較するのは、いくら何でも失礼ではw?あちらは畏れ多くも東京23区内w。まあ、鶴ヶ峰は二俣川と共に、横浜の副都心として位置づけられているのは確かですが。いずれにせよ、羽沢にとって悪い話ではありませんね。

リビオタワーも触れられていますね
駅前×再開発はやはり期待されますね！
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB0721R0X01C22A0000000/

>>2619 マンション検討中さん
記事の紹介、ありがとうございます。2期、3期の販売に弾みがつきますね！まあ、リーマンショック級の何事かが起きて価格が１割ダウンしても、都内のマンションはやっぱり買えないから、リビオでいいですw。

羽沢横浜国大駅前にバイク駐輪場とダイチャリが設置されたそうで、着々と駅前の整備が進んでいますね。

タイムズカーシェアほしいです
EVのチャージャーも

相鉄東急直通線の開業日ていつ頃発表されるんでしょうね？
もう半年切ってるらしいけどまだ発表されないもんなのかな……

>>2623 eマンションさん
開業日は相鉄と東急だけの問題では済まないので、鉄道各社の3月ダイヤ改正一斉発表と同時発表でしょう。今年はたぶん12月16日（金）。

ここで相鉄各区間の運転本数などが明らかになると相鉄利用者の反応はどうなるだろう。相鉄本線といずみ野線に分岐している上に、行先が東急直通線・JR直通線・横浜駅行となるのだから、それぞれの本数は少ないだろう。特に開業後も横浜駅を利用する約半数の人にとっては不便になるだけではないか。

東急直通線に見込み通り利用者が移行してくれないと横浜駅行が混雑する。それも開業直後から実現する必要があるが、うまく行くだろうか。

期待は大きいが、現実はなかなか厳しいのではないか。
羽沢横浜国大駅利用者にとっては直ぐに影響はないですけどね。

相鉄は、ここ数年、南万騎が原、弥生台、いずみ野の各駅前商店街をリニューアルし、今、ゆめが丘では大きな開発を行っている。成熟し高齢化の進む本線沿線の街より、発展の余地があるいずみ野線沿線に今後は力を入れていくのかな？まあ、羽沢にとって悪い話ではない。

もしかすると既に話題に出ているかもしれませんが、外観完成予想CGで屋上に設置されているものは何ですか？
色は金色でグライダーの羽のような形で5本の支柱がついているのですが、何かの役目を果たすものなのでしょうか？

>>2627 匿名さん
お飾りとなります。
羽沢にあやかって、羽をモチーフにしているようです。
なお、夜間には光るようです。

>>2627 匿名さん

タワマンの最上部がライトアップされていると高級感が出ますので、その為のデザインだと思います。

公式ホームページに設計された会社の方のインタビューが掲載されていて「高層階の頂部に「羽」をイメージした斜めに広がるフィンを設置するなど独自のデザインを施すことで、どこから見てもここが羽沢の街であることがわかるランドマークになっていくと考えています。」とあります。

現状で、通勤時間帯の上り電車はどれくらい混雑しているのでしょうか？
ご存知の方がいらしたらお教えいただけると幸いです。

>>2630 マンション検討中さん
羽沢乗車時点ですと、8時台で乗車率100%程度で、9時台は座れる可能性もあるといった感じです。
それ以前の時間帯は乗ったことなくわかりません…

>>2630 マンション検討中さん

7時代も100%程度です

>>2631 匿名さん
>>2632 名無しさん

早速ありがとうございます！
入居後もそれくらいなら快適ですが、とりあえず今はあまり混んでいないようで安心しました。

相鉄東急直通線 開業まで半年に迫る 交通戦略担当に聞く〈横浜市瀬谷区〉
https://www.townnews.co.jp/0106/2022/10/13/645794.html

オーケー鶴ヶ峰店　１月下旬オープン　との事。

>>2634 マンション検討中さん
残念ながら羽沢の話は無かったですね。相鉄が期待してるなら、そもそもあの駅舎にはしないなと思いました。

今は止まらざるを得ないから止まるだけで複々線化したら真っ先にハザコクは飛ばすんでしょうね

>>2637 マンション検討中さん
西谷－二俣川間の地下化は、近々着工して2033年度完成予定。
複々線化も同時に行えばトータルコストを抑えることが出来たが、
それを選択しなかったのだから、もう複々線化される事は無いでしょう。

西鉄興和不動産という企業名、あまり聞いたことがないんですが、どうなんでしょう？
リビオというマンションはちらほら聞きます。

西鉄＝西日本鉄道、福岡県を基盤に鉄道、路線バスなどの運営を行う会社

だそうです。九州では有名なんですか？

>>2639 匿名さん

何の話？

>>2639 匿名さん

日鉄興和、ね

>>2639 匿名さん
西鉄ではなく、東京に本社がある総合デベの日鉄興和不動産です。
日鉄興和不動産の分譲マンションブランドがリビオシリーズです。

日鉄自身も自信ないからモデルルームでパンフ配ったり認知度アンケート取ってるんだろうけど、将来売るときの検討者もこういう理解だろうから不安だなー
三菱のパークシリーズにしてくれてたら…

この板急に廃れたね。

>>2643 マンション検討中さん
日本製鉄・日鉄が、新日鐵時代より知名度が大幅に低下していると思う。

>>2644 マンション検討中さん

10月21日から第2期登録なので、検討していた方はあらかた判断されたという事でしょう！

販売戸数 37戸 　→検討者全員当選

散々抽選が予想されるとか言っておいてこれだもんな
ちょっと営業に不信感ある

>>2647 マンション検討中さん

ん？登録21日なのにもう当選って、なぜです？？

>>2647 マンション検討中さん

1期2次以降の先着販売じゃないですかね？
2期はこれからの販売ですね！抽選になるかは分かりませんが。

>>2649 マンション検討中さん
ただの煽りなので気にされない方がいいですよ。

そもそも第二期販売戸数は、まだ公表されていないですからね。

>>2652 eマンションさん
第二期　３７戸　１０／２１－２３ と公式HPで発表されています。

「省エネ基準適合住宅」の認定はまだですか？

>>2649 マンション検討中さん
例えば５０人購入希望者がいるのに、３７戸しか供給しないと言うのは
考え難いから、無抽選だろうという想像でしょう。多分。

同じ住戸に希望が重なれば抽選の可能性はありますよね。出来るだけ調整はするでしょうが。

>>2656 eマンションさん

可能性なんていくらでもあるよ

8年程前にこのエリアに住んでましたが、今も横浜駅に直で行くには、丘登って相鉄バス乗るしかないのでしょうか。１時間に一本あるかないかの神奈川中央バス(絶対時間通りに来ない、、)は確か保土ヶ谷駅行きだったと思います。

運賃高くないですか？(/´△`＼)

イオン天王町行ってきました
ららぽーと横浜をショボくした感じで丁度いいのかも

>>2660 マンコミュファンさん
気になってました。
羽沢横浜国大駅から車で実際何分くらいなのでしょうか？

>>2661 名無しさん
環2、16号経由で15分位ですかね。
帰りは16号から環2に乗るあたりが混むことが多いので、別ルートの方が良いかもしれません。

>>2662 マンション掲示板さん
休日は周辺が渋滞して、かなり時間がかかるでしょうね。

先着順だそうですね。
まあ抽選無ければやめる人も出てきますか…

羽沢横国大駅近辺に24時間営業のジムできてほしい、、

>>2665 マンコミュファンさん

需要なし！
マンション住民のみの要望には答えられません。商売なんでね。

結局全然抽選なんてなかったねー
ただの売り煽りだった

Mはよかったけど角はどこも間取り微妙だしKは明らかにMの劣化なのに値上がりだからそりゃなーと思った
でも、市況があがりすぎてるから次も大きな値上げせず淡々とやれば竣工前に普通に完売しそうだね

東急直通まで、販売を控えているらしい

来年から気象庁や緊急地震速報で長周期地震動も警告されるようですね。
このタワーはどの程度対策が取られてるのでしょうか気になるところです。
東日本大震災の時は770キロ以上離れた大阪のタワーがかなりの被害が出た話もあります。
本格的な長周期地震動対策が取られる物件となると綱島駅側のタワーまで待った方が良いでしょうかね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/96608d2d7bcdc4b116df352b28703d897872...

>>2668 匿名さん
それ営業が言ってたの？
私の担当も大概ホラ吹きだったけどあの売り方で控えてるはさすがに嘘でしょ
売り控えならPTKみたいに本当に売るのやめるよね

>>2666 匿名さん
需要予測ができるようですので（?w）大学活動支援施設と農業活動支援施設は需要ありますか？

>>2669 マンション検討中さん

下層階を買えばいいのですよ。価格は控え目だし、万一の時は階段が使用できるし、いいことづくめ。羽沢では、どうせ大した眺望は望めませんし。

>>2671 口コミ知りたいさん
それは容積率緩和の条件だから需要とか関係ないでしょ
てか、需要ないと思ってるならそんなのが下駄入ってることをどう思ってるの？

>>2673 マンション掲示板さん
はい需要予測しといて需要わかんないんだってw
妄想には付き合わないことw

>>2674 マンション掲示板さん
何言ってるんですかこれ読みましょ
https://www.city.yokohama.lg.jp/business/bunyabetsu/kenchiku/tetsuduki...

>>2674 マンション掲示板さん
いや2666と別人で2670なんだけど？
個人的にはジムの需要があろうとなかろうとどうでもいいけど、大学活動支援を同じ目線で話すのは筋違いだと思うってだけ

ジム出来てほしい～
第三者所有地さん！お願いします！

>>2676 マンコミュファンさん
論点ずらしね

>>2666 匿名さん

分かる気もしますが、非現実的なことでも書いて楽しんでるだけなんでいいんじゃないですかね
ドラえもんの道具でもあるまいし、ここに一個人の希望書いたら実際にそれが出来るなんてわけないんですから。

かつてここを検討してた者ですがレスが増えてるので、覗いてみるとすかさず煽り合っててウケる。私はジムが欲しいなーって話は良いと思いますよ。意見違っててもいいんですが、そんなん需要あるわけねーだろ！妄想乙という被せではなく、需要が無さそうなんで厳しいんじゃないかなーくらいの返しは出来んもんでしょうか。

真面目に書くとあの辺意外と若い夫婦とか学生も住んでるからあったらあったで多少の需要はあると思うよ
24時間営業のプールあるデカいやつは難しいだろうけど、チョコザップみたいな形態もあるし

ジムは新横浜にあればいいんじゃない？日産スタジアムに、ガッツリあると思うよ。車でなく、チャリで行ってもちょうどいい距離だし。

>>2680 検討板ユーザーさん
ウケるとか書いてる時点で同じ気がするけどね。

最近話題のちょこざっぷいいですね。

>>2683 匿名さん
まあそうなんですけどね。でも私はドロップアウトしたのでどうでも別に関係ないのですが、検討中の皆さんは仲良くやればと思います。おめえらいつまで経っても変わんねえなと。

>>2685 eマンションさん
おめえらとか書いてる時点で同じ気がするけどね。

>>2684 名無しさん
書いといてなんだけど、今の家の目の前にあってちょっと使ったけど正直微妙だよ
微妙なタワマン共用設備のジム的な感じだから徒歩1分超えると行きたくないね
風呂プールなしは当然だけど更衣室ちっさいしマシンが少ないしで待機時間多くてダルい

上でもあったけど新横に自転車で行った方がいいね

>>2685 eマンションさん
むしろ地元民か検討やめた組が書いたと思ったけどね
契約者か検討者なら大学支援施設はどうなんだとか意味不明なこと書いてこないでしょ

「供給済」って書いてあるお部屋って、もしかしたら1期で売り出しただけで成約済というわけではないのでしょうか？
特に間取りの良いM1とM2など、全戸を出し切ったのではなく新線開通後に高値で出すつもりなのでは？

>>2689 マンション検討中さん

なぜそう思われたのでしょうか？

>>2689 マンション検討中さん

どういうつもりかは知りませんが、供給済と成約済の違いはおっしゃっている通りですよ。供給済ってのは売れたのとは違ってただ売り出したって意味です。

相鉄新横浜線、羽沢横浜国大駅を通過していく電車もあるとの噂が出てます。
ここ大丈夫なんでしょうか？

>>2692 マンション検討中さん
大丈夫もなにも、普通に通過でしょう。
乗務員交代のあるJR直通線はともかく、東急直通線は止まる理由も無いですし、メリットもゼロ。
みんな分かって買ってると思ってますが。

>>2693 匿名さん
東急使うには結局武蔵小杉で乗り換えが必要ってこと？

>>2689 マンション検討中さん

10件以上モデルルームに足を運びましたが、価格表に載っている成約済住戸を「供給済」と表現している物件もありましたよ。
すぐの販売予定が無い住戸は価格欄が空白か時期販売予定等となっている事が多かったです。

現在価格が記載されている住戸以外の状況は、営業の方に聞けば色々教えて貰えると思います。

>>2694 名無しさん
武蔵小杉乗り換えは距離あるんで、新横浜乗り換えが現実的では。
新横浜なら始発にも乗れると思いますよ。

いつ確定の発表があるかわかりませんが
現状仮で発表されているこの表記をどう捉えるかでしょう。
横浜駅みたいなめちゃくちゃでかい駅でも回送列車は通過するものもあるんだし試運転の回送列車で通過したものもあるというだけではなんとも言えない。

プラウド新丸子と比較するといかがですか

>>2697 マンション掲示板さん
たぶん１２月１６日（金）に鉄道各社が３月ダイヤ改正の発表をする。
その時、相鉄ももう少し詳しい情報を出すだろう。
不都合な事もあるだろうから、どう評価されるだろうか。

契約者だけど、優等列車が停車しない場合も想定済み。全ての列車が停まったらラッキー。いずれにせよ羽沢を買いたかったので。

賭けに勝ったものは勝ち
賭けに負けたものは負ける

投資ってそんなもんやろ

>>2701 マンション検討中さん
かっけぇ

相鉄は、しばしば優等列車の停車駅を変えるから、あまりあてにならない。初め停車していても、途中で止まらなくなることもあるし、その逆もある。その点、駅から1分の立地は不変だから価値がある。

相鉄は今でも各停、快速、急行、特急、通勤急行、通勤特急の6種類の列車が走り、それぞれ停車駅が違う。これに新横浜線が加わったら、相鉄ユーザーの自分でも混乱する。とにかく、停まった電車に乗るという感じ。

>>2704 通りがかりさん
昔は全て停まるか、横浜-二俣川の間を全て停まらないかの2択だったのですがね。

自分だけなら勝手にして下さいですが、妻や子供達も巻き込んでる意識があるのか、そこまでして賭けをする必要があるのでしょうか。

賭けって何の話ですか？リビオ羽沢を買うことが、総合的に判断して、合理的な選択だとする人が購入しているだけだと思いますが。

東急線直通の特急が停車したら超ラッキーぐらいの気持ちが良いと思う。
現地行ったら、とてもじゃないけど止まるとは思えない。

>>2708 匿名さん
地元民ですが本当にそんな感じです！
止まったらラッキー！
自分が鶴ヶ峰とか二俣川に住んでたら羽沢横浜国大で止まるの勘弁してよって思うかも笑

>>2692 マンション検討中さん
どこの噂なんでしょうか？自分は全線止まるつもりで購入していますので止まらなかったら非常に残念に思います。

乗降客数などから客観的に判断すれば、一部の列車が羽沢に停車しなくても不思議ではない。しかし、JRと分岐する駅であり、多様な乗り入れの状況などからも、列車運行上の都合で停車する必要が生じてくるかもしれない。自分はリビオを買う段階で、どちらの事態も想定していた。もちろん、全列車が停まってくれることを祈っているが。そして将来的に、羽沢に停まることが当然になってくれたら最も望ましい（笑）。

>>2710 名無しさん
現在羽沢にやってくる試運転列車の電光掲示板の案内が、「回送」と「通過」の2種類になってます

>>2712 匿名さん

そりゃ、現在、「渋谷」と表示する訳にはいかんでしょう（笑）。

>>2713 評判気になるさん
そういう事を言いたいのではなくて、新横浜線から来る試運転電車が、羽沢に止まる回送電車と、羽沢に止まらない通過電車の二種別あるということです。
羽沢に全て止まるのであれば、通過する必要は無いですよね？

羽沢って現時点だと利用者は東横1路線の大倉山にも及ばないんだな。。。東横の特急停車駅を見てると特急止まるにはもう倍の利用者が欲しい感じだよね。多摩川駅は羽沢より圧倒的に利用者が少ないけど複数路線あるおかげで急行ならとまるのね。

電車に詳しくないんですが
逆になぜ通過の場合の車両テストや運転士訓練をする必要はないんです？
回送電車の場合は全ての種別が止まるターミナル駅でさえも通過することはありますが。
そういう回送通過の場合を想定した運転士の訓練や車両テストはなし？

正直各停駅かどうかって結構大事な気がします。
新線開通でまさか各停扱いのようになるって想像できてる人の方が少ないと思いますが。

>>2717 eマンションさん
そうかなあ？各停扱いになることも考えている人の方が多い気がするけれど。

まあ、あとひと月もすれば分かることだから、今あれこれ言っても仕方ないよね。第2期販売は既に200万位値上がりしているようだから、開通をガッツリ見てから買える？第3期販売は、またまた値上がりするだろうし（笑）。

>>2717 eマンションさん
さすがに大きい買い物をする時に各停扱いを考えずに買う人はいない気がします。
その可能性も含めて割り切って買うしかないかと。
自分はもちろん全車両止まって欲しいですけど最悪各停のみでも隣駅の新横浜ですぐ乗り換えれるからありかなと思ってます。

朝ラッシュ時以外は４本/時だから、ここで通過電車があると痛いですね。
４本というのは昼間の一番少ない時間帯だとは思うが。
帰宅時間帯は、どの位の本数だろう。

>>2721 周辺住民さん

横浜国大の学生もいることだし、日中は1時間4本が基本なのかな？電車の時間を見て出かければ、まあ、いいか。朝夕は1時間に6本、10分間隔であれば、まあ使えるな。新横浜始発に座れるとしたら、それもgood。

必ず優等列車が停まると信じて、数千万円の賭けをする人は、まあ、いないよね。羽沢を買う人は、たとえ各停のみでも価格に見合う価値があると考えている人でしょ。そうでなければ買わなければいいだけの話。

全列車が停まってくれれば嬉しいですが、渋谷、新宿方面に急ぎたい人はJRを使えばいいのかなとも思います。停車駅で見たら東横特急と同じくらいだし。

高い値段払って急いでいくか、乗り換えてでも安く行くか、通勤ルート選択の悩みどころになりそう。

>>2724 通りがかりさん
そっかあ。渋谷に行くのに2路線て、なんか嬉しいなあ。

>>2724 通りがかりさん
確かに

外食無いのが寂しいなぁ
鶴ヶ峰駅のタワマンの街中華
紅燈籠
美味かったよ

同じの入ってくれ

>>2727 マンション検討中さん

新横浜に行けば、外食の選択肢は豊富です。鶴ヶ峰までは相鉄に乗れば2駅10分弱だし。リビオの駅前1分の利点を生かして近隣の駅も地元と思いましょう！このご時世、外食を減らすのが最も手っ取り早い節約ですし（笑）。

>>2728 マンコミュファンさん
１時間に４本だとすれば隣駅とはいえ、おっくうな感じ。

>>2728 マンコミュファンさん
リモートワークの気分転換に昼休みに地元の中華とか食べてます。電車乗ったら無理でしょうね。
総合的に検討されて購入してるので問題ないとは言え、そのような豊かさを捨ててる(家族丸ごと)自覚があるのかは微妙ですね。

うちは、近所で外食するということはないなあ。外食するなら、遠出した際に地元の名店に入るとか、少し奮発して雰囲気のいい店に入るとかだな。料理は好きなので冷蔵庫が空ということはないし、冷凍庫には何かしら作り置きの食事がある。リビオなら、下のスーパー？でお惣菜でも買うかもしれないけれど、たぶんそれもあまりしないと思う。

各駅しか止まらないかはわかりませんが、どちらにしても利便性は良いと思います。その昔あの何にもない西谷に通勤急行や特急が停まる日がくるなんて、全く思いませんでした。時代と共に変わるのでわからないものですね。

>>2727 マンション検討中さん
鶴ヶ峰とここは毛色が違うように思う。
ああいうごちゃごちゃしてる街が苦手だからここにする人も多いのでは？（私はそうです）
鶴ヶ峰の雰囲気OKなら、利便性の高い東急線沿いのマンションを買うかなぁ。

確かに鶴ヶ峰はごちゃごちゃしているが、駅力は羽沢より上だと思う。

>>2734 マンコミュファンさん
駅力で比べたら東急線のが断然上。
ただ、羽沢の雰囲気の東急線沿いの駅はない。

田舎だし、なにもないけど、再開発された駅の中では断然利便性がいい。
羽沢は東急線沿いとは一線を画す、かっこいい駅になってほしい。

ごちゃごちゃしている、していないを好き嫌う気持ちは理解出来つつ、とは言えその基準もよく分からないけど。昨今見渡せばごちゃごちゃしてる街の方が希少価値が出ていないか。TVとか良く出るし。ごちゃごちゃしていない=ショッピングモール的な街は増殖しちゃって全国で掃いて捨てるほどになってるけどあれに憧れるかな。

そもそもここ直通なだけで、東横線沿線じゃないですよね

特急止まらず20分おきにしか来ない場合は"断然"利便性がいいとは言えなくない？
ダイヤは未確定って言われてたけど正直かなり期待してたからもし止まらなかったらと思うと後悔してきた

後悔している、とは契約なさったということですか？12月になれば分かることを今、20分おき、とかいう根拠のない数字をあげて嘆いても無意味なのでは？

JR直通の特急は止まりますので、そこまで悲観するほどでは無いと思いますよ。
今の試運転の状況を見てると東急の方はちょっと難しそうですね。
東急は現在のダイヤでも過密ダイヤですから、そもそもそんなに何本も相鉄特急が乗り入れるキャパは無いんですよ。
期待せずに待っているのが良いと思いますよ…

>>2737 通りがかりさん

ここを東横線沿線だと思っている人はいないのでは（笑）？

元横国大生の鉄道YouTuber スーツさんが羽沢横国大駅の紹介をしてくれてます。駅利用するとしても、全学部の学生さんが利用するわけではないみたいですね。。

横国生なんてほとんどバイク通学だよ。
遠方の人は横浜からバス。
新入生は和田町から歩いて通う人が多い。
羽沢横浜国大駅から通う人はほとんどいないんじゃないかな。

>>2743 匿名さん

通学時間帯は結構な量の学生さん降りてきますからほとんどいないって事は無いと思います。

>>2744 口コミ知りたいさん

東急線を使う学生さんは来春から羽沢国大駅を使う人が増えますよね。

>>2744 口コミ知りたいさん
たしかに、数百人はいるんじゃないですかね。
でも横国生って1万人近くいますから、それに比べたら「ほとんどいない」っていう意味です。

ほとんどは下宿で徒歩・自転車・バイクでしょうね。
電車通勤の人はそもそもあまり居ないような…？

>>2747 匿名さん
ほとんど下宿？大学の雰囲気を見ると、そんな感じはしないのですが、何かデータをお持ちなのですか？

>>2748 匿名さん
え、逆にどんな雰囲気を感じているんですか？
みんな遠方の実家とかから電車で通っていそうみたいな…？
それはそれで興味があります。

>>2748 匿名さん
そんな稀有なデータ持ってる人なんていないでしょ…w
一応ハイレベルな大学なわけだし、横浜だし、地方組は多いでしょ。

下記のデータはありましたよ。
信憑性は各自ご判断ください。
https://www.gakusei-walker.jp/s/244/survey/
電車20%とのことでバイク9%より多いですね。
一人暮らしの学生に対するアンケートのようなので、
実家済み含めると電車通学は更に増えそうですね。
東横線開通となれば東横沿線からの通学という選択肢も増え、これより増える可能性もありますね。

2014年のデータ…
まあそれは良いとして、徒歩が52パーセントってことは大学近くに下宿してしてる人が多いってことでしょう。
バイクは申請いるので、最初は電車や徒歩で通って、後からバイクに変える人も多いですね。

まあ別にネガを書きたいわけではないので。
利用客増えると良いですね。

>>2746 匿名さん
横国生って１万人もいるんですね？！
リビオが出来て多少駅前が商業施設が出来れば学生さんたちで賑やかになるかもですね。

自分のイメージでは横浜国大は首都圏出身者、つまり自宅から通学する学生が多い感じ。わざわざ地方から来るなら、東京の大学に行きたいので（笑）。

横国大生の出身高校所在地別の入学者数（2021年）
神奈川県　31.2％
東京都　　19.9％
他関東　　10.9％
東日本　　18.9％ （関東除く）
西日本　　14.9％
その他　　 0.9％
留学生　　 2.7％

https://www.ynu.ac.jp/about/public/publish/general/pdf/ynu2021_24-27.p...

>>2756 匿名さん

おお、こんな資料があるのですね。ありがとうございます。下宿生と言っても徒歩とは限らないから、やはり半数は電車通学ですかね。羽沢国大駅の定期券利用を増やす鍵は、国大行きのバス便だと思います。相鉄に何とかしてほしいものです。学内へ入るバスが羽沢から出たら、必ずや利用者が増えると思います。何より平均年齢が高い教職員が喜びそう。

羽沢から行ける横国の入口って北門でしたか、理系なら近いかも知れないですが、その他にとっては広大な敷地を歩くと意味ないかも知れません。またグランドとか、メインの建物も真逆の入口では。

>>2757 評判気になるさん
これはもう道路整備をしないとどうしようもないので、相鉄よりも市や県に動いてもらわなきゃですね～
既設道路でバス走らせたら徒歩より時間かかるかと…

羽沢横浜国大駅に横浜国立大学を紐付けて発展させようと思っている人は、一度横浜国立大学まで歩いてみてほしい。
坂はきついし道が狭くて歩道すらないところばかり。
羽沢バレーの意味が分かるはず(笑)

横国は何十年も羽沢横浜国大駅なしで何年もやってきた訳だしね。よっぽど利便性良くしてくれないと紐付いた発展は厳しいような。野毛や関内に飲みに出てた学生がここの下駄や周辺で遊ぶとも思えないよな。

>>2761 匿名さん

横国の学生は野毛や関内なんて行かないよ。昭和の話w?

まあ、横浜国大へのアクセスについて一番真剣に考えているのは、大学自身かも知れませんね。国立大学といえども、安穏としていられる時代ではありませんから。

>>2760 匿名さん

私は横浜国大出身なので、キャンパスのことは結構分かっているつもりです。

要約すると
私は横浜国大出身です（キリッ
ですかね
旧帝大ならあれですけどね

>>2765 通りがかりさん

母校だから周辺の地理に詳しいですよ、というだけの話。

クリエイトから下駄部分のクリニック系の募集が出たみたいです。イメージ画像では1Fブックカフェやら3Fジムやら載ってるので、実現したら凄く嬉しいですね。
https://www.create-sd.co.jp/doctor/tabid/359/Default.aspx

>>2767 名無しさん
めちゃくちゃいい感じですね。
これが具体的になったら集客力増しそう。
現実になればいいですが（笑）

この家賃で入るクリニックあるのか？
わざわざ病気になってここまで来る？
マンション住人と周辺住人のみでは黒字経営は無理だな。

現在、クリエイトの二階に入っているクリニックも全部リビオの4階に移るのかな？マンション内に保育園ありと書かれているが、決定事項なのかな？

>>2770 検討板ユーザーさん
クリエイト２階の内科、皮膚科、眼科、小児科は除くと書いてあるし、
決定済の区間も無いから、クリエイト２階はそのままでしょう。

一番広い区画は透析外来を期待しているのかな？
30-40床あるところも珍しくないみたいだから
このぐらいの面積は必要なのかも知れない。
でも、全体に広すぎないか。

これだけのクリニックが入ると、処方箋のあるクリエイトはウハウハだね。

まあ、おかしな？テナントが入れ替わり立ち替わりするより、クリニックの方がいいね。患者さんは薬を貰うついでに、買い物や食事をするだろうし、リビオの住民も必ずやお世話になるだろうし。普通、駅前のクリニックに閑古鳥がなくことありえないし、評判のいいクリニックともなれば近隣の駅の住民が集まってくる。

これだけクリニックが入るとなると、可能性のあるテナントも思い浮かんでくるなあ。自分の希望で言えば、食品スーパー、大戸屋、スタバ、羽沢と言えばシャトレーゼ、新鮮野菜！これでよし。まあ、100?もあれば、なおいいけど。

>>2771 匿名さん

クリエイトのある場所は、確か7階建てまで建築できるはず。遠からず建て直すのではと見ているが、リビオのクリニックの調剤を一人占めできるとしたら、頑張って縄張りを主張した甲斐がありそう。

大学支援施設とはピンとこないが、サテライトキャンパスみたいなのかな？社会人を集めるとすると、食事や軽食の需要も生まれるよね。入居まで、まだ1年以上あるが、いろいろ楽しみだなあ。

これだけのクリニックが集まると、ゆったりすごせる場所が必要になり、カフェやレストランが賑わい、活気あふれそう。
そしてさすが寺田倉庫、オシャレな雰囲気で仕上げてきそう。
イメージ画像あると想像がより膨らみますね！

>>2769 通りがかりさん
病院の他に、車や電車を使っても「ここに来たい」と思える施設が併設されれば人は来そう。
そのためにも、そこらへんにあるチェーンの飲食や雑貨とかじゃ無理そうだから、無難路線よりも、唯一無二のインパクトあるものを誘致してほしい。

駅からかなり離れた場所に古くからの集合住宅が多数ある。そういう場所は、買い物難民、医療難民になりがちだから、コミュニティバスなど交通手段さえあれば、羽沢国大駅前の施設を利用したい人は多いのでは？

>>2779 口コミ知りたいさん

自分は普段使いしやすいラインナップがいいな。リビオの下駄に非日常？は期待しない（笑）。テナントがしばしば変わるのが、一番イメージが悪い。

直通線ですが、やはり羽沢は全種別停車のようですね。安心しました。
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-178/

>>2782 匿名さん
うぉぉぉぉぉぉぉぉー！！！！
祭じゃんこれはw
第一期で買えた人おめでとう！！
これさえクリアになれば買おうと思ってたので、私も契約に向けて動き出します。

懸念してた特急通過ないこと確定しましたね
https://www.sotetsu-project.jp/
保育園予定もあり、良いリリースが続いているのでは？

ところで相鉄・東急直通線は2023.3予定とあるけど、具体的な日付はまだなのかな

開通時に特急が停まるのはめでたいよ！
でもさ西谷から新横浜まで3連チャン停まるのは明らかにデメリットを被る人が多そうじゃない。。住んで数年で停まらなくなるリスク＆売る時には価値低下の可能性があるだろうから、本当にこの情報を契約のトリガーにしちゃうの？？
まぁ人それぞれだろうけど自分は各停のみでも許容できるから買う派だな。

JRも止まってるし、羽沢を優等列車が通過するようになる可能性は低い気がする。
それより1つのホームにJRが来るわ目黒線直通、東横線直通、その各停、急行が入り乱れる感じの使用感ってどんな感じなんだろうとは思う。

相鉄本線の西谷より先は、横浜に行くのに西谷乗り換えが基本になるのかなあ。噂には聞いていたが、相鉄も思い切ったなあ。

>>2785 マンション比較中さん

自分も同意見。数年後に羽沢に全列車が停車するかは分からないと思う。それも承知で契約した。

きたーーー

二俣、海老名と同格
主要駅に格上げ??

マンション300～400値上がり確

>>2789 マンコミュファンさん
しかもその2つよりだいぶ都心に近い。　
海老名も住みやすそうだけど、都心務めには無理よね。

ラッシュ時は1時間に15本停まることになるので資産価値は確実に上がりそうですね

羽沢国大駅は、JR直通線と東急直通線が対面で停車する、島式ホームの方がよかったのではないか？これだけいろいろな路線が繋がると、一度どこかで事故があると玉突き式に大変なことになりそう。首都圏の列車遅延はもはや日常茶飯事になっている気がする。

>>2793 口コミ知りたいさん
羽沢横浜国大駅が島式ホームにならなかったのは素人目に見てですが、なかなか不思議ですよね。
きっと貨物駅との方の兼ね合いだったりでスペースの問題で作れなかったのか？と思っていますが。

後は開業日が正式に決まるのを楽しみに待ちたいですね。おそらく後３ヶ月半くらいですかね？

平べったくかつ頑丈そうな羽沢横浜国大の駅舎を見ると、将来的な増築の可能性も残しているのかなと思うが、ホームの拡張は視野に入っているのだろうか？

JR直通線の鶴見駅停車は横浜市、特に鶴見区が熱望しているようだが、ぜひ実現してほしい。武蔵小杉までの無停車時間が長すぎて、列車内での事件や事故の際の対応に不安が残る。また、JR線内での遅延の調整弁となるだろうし、京浜東北線、京急線へ鶴見で乗り換えが可能になれば、羽沢の利便性はますます向上する。

小さい子供いる方は、この物件どう考えていますか？
物件自体、評価できるポイントも多いのですが

保育園は建物内のに入れなかったら絶望しそうで
小学校も遠いし…
などと考えると相当悩ましいです。

>>2791 マンション検討中さん
羽沢から渋谷行きの電車に乗った時、座ってる人はほとんど海老名住みの都心勤めの人なんじゃない？

>>2797 マンション掲示板さん
どこの物件でも言える事だとは思いますが、最悪一馬力で回せる余裕がある、もしくは二馬力でもどちらか在宅メインで車持ちなら絶望はしないと思いはしますね。長期金利上がりましたし、家庭があるならこの読みにくい土地の価値向上なんてアテにせず、余力があれば買うかなくらいな気がします。ここ買えるならより安心感のある新横浜の新築も買えますからね、、

>>2799 通りがかりさん
新横浜も、大手が開発してくれれば買いやすいんだけどなぁ。
中古でもブランドは本当に大切。