リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

>>2572 口コミ知りたいさん
見てて不憫です。匿名掲示板でこんな書き込みをしてはしゃいでることをご家族が知ったらどう思うんでしょうね。日頃よほど蔑まれながら生きてるんでしょうけどこんなところで憂さ晴らししてもなんの役にも立ちませんよ。そしてこんな書き込みに参考になるボタンを押してる方も同様です。

発信者情報開示は掲示板運営に求めるべきものです。
不必要に他者を蔑む投稿には皆で冷静に削除依頼しましょう

私は　>>2570 の書き込みは問題あると思います。
https://www.e-mansion.co.jp/information/manner.html
マンションコミュニティの投稿マナーに照らして考えると、「情報やアドバイスは歓迎ですが、購入検討を批判するような意見はトラブルの原因になります。投稿者さんは購入することを前提に質問していることを念頭に投稿をお願いします。」とあります。掲示板主旨からそもそも批判的意見は歓迎されておらず、購入検討者に配慮する形で情報やアドバイスを提供する場であることが求められていますね。

論点は、この批判的書き込みが「情報やアドバイス」に相当するかだと思いますが、「リビオ羽沢は、良い所が少な過ぎる。」という一文からは購入を前提に話している人に「情報やアドバイス」を提供しようという意図が感じられません。みだりにマンション評価を低めようという意図が感じられます。「リビオ羽沢は良い所もあるが、xxxなどのリスクも考慮するほうが良いと思いますよ。」等とあくまで意見ベースでアドバイスするべき、だと思います。

>>2570 ではありませんが、一人の購入検討者としての独白であって他者に購入を勧めるものでも諫めるものでもないと感じましたよ。
記載内容に推測はあっても悪意のある誇張などもありませんし「購入するな」など購入態度を批判することは言っておられません。

言い回しを工夫して思いやりのある発言をしようという提案ならともかく、この掲示板はネガ的な発言を求めていないということこそルールを恣意的に捉えておられるように思えます。

まぁ、ここでルールの解釈について議論するより削除依頼を出すのが良いと思いますね。

>>2597 マンション検討中さん
暇ないのだからいちいち漏らさず批判してらんないよ。このスレやたら活性高くてちょっと見ないとすぐ60とか70とか投稿増えるからな。

>>2595 で書いてある「購入検討を批判するような意見」と言うのは例えば「こんなマンション買おうとしてるなんてらなんもわかってねーな」みたいのが該当するのであって、ある程度の節度をもって当該マンションに対する不安要素をここに書き出すのは皆にとって有意義だと思うし、少しでも購入検討者を傷つけてはならないみたいのはよくわからない。繊細すぎてネット向いてないと思う。
自分は皆さんのリビオタワーに決めた理由もやめた理由も色々知って自分の判断材料にしたい。
温室がいいならリビオタワーの営業とだけ話してればめちゃくちゃ大事にしてくれるのでそれでいいのでは？
自分は営業とは話しにくいこともここならみんなであーでもない、こーでもないと出来るからこそここを見てるけどそれじゃダメなのかな。

削除依頼を出して消えるのは掲示板の文字のみ、行った行為は無かった事にはならない。

皆様、昨夜のNHKの鉄オタ選手権をご覧になりましたか？テーマは相鉄線で、工事中の新横浜駅も登場しました。羽沢からのレールが駅のすぐそばまで伸びていました。いよいよ、あと半年で開通ですね。

新横浜線の新横浜のホームを見ると、直通線はもちろんのこと、対面乗り換えをしてもあっという間に羽沢だということが実感できました。レールの長さは3.5キロだそうですが、乗車時間は5分位ですかね？

新横浜線のホームが、リビオのマンションギャラリーの真下なのも、何かのご縁ですかねw。

>>2604 口コミ知りたいさん
おそらくそれぐらいかもう少し早いかもじゃないですかね？？
微妙な差ですけど４分とか？笑

都営三田線に相鉄21000系が出没

>>2607 通りがかりさん

ヨコハマネイビーブルーの車両がかっこいい！どうせなら試運転は助手席にそうにゃんを乗せるとか、21000型をそうにゃん電車にするとかしてほしい。そうにゃんは、メシも食わずに相鉄のために働いているのだから、その労に報いてやってほしい。

今度は鉄道ネタか。。。

ブラタモリでスカイツリーが出来た場所の理由を東武鉄道の貨物停車場の跡地だったことを知り
新横から一駅の直結した広大な土地が魅力的なことはずっと変わらないだろうなと思った

NHKの鉄道記念関連番組このところ多いですね。
この間は相鉄の新線も取り上げられてました。
その中に乗客数激減のグラフが出てました。
1995年を100とすると2020年が70らしいです。
確かにこのままではヤバい。。
新線が起死回生となるのかはまだわかりませんが期待もありますからね。
https://www.nhk.or.jp/shutoken/yokohama/article/006/17/

スカイツリーとここの少ない類似点を取り好意的に解釈するのはいかがなものか。スカイツリーはそれ自体の集客力だけではなく、押上駅じたいも都心や成田にアクセス可能な複数路線が使えるし、半蔵門線の始発駅なのよね。

相鉄線は今回の直通や海老名の発展で延命できるかもしれないですが、人口減ったりマンションバブルが弾けて都心が買いやすくなった日には厳しいんじゃないですかね。

まぁ制限区域だしJR貨物自身も否定しているんですが、だからといって絶対に次の電波塔が建たないわけではないですね。想像は自由ですね。

2610さんは、何も貨物駅の跡地にスカイツリー2世が欲しいと言っているわけではない。ただ、新横浜の隣駅の駅前に、広いまとまった土地があるという事実を述べているだけだ。横浜市の町づくりの計画によると、羽沢貨物駅周辺のB地区は、流通拠点としての機能を残しつつも旅客駅の周辺としてふさわしい基盤の整備をしていくとある。JRや横浜市が、あの広大な土地をどう活用していくのかを見るのは楽しみだ。こう書くと、また噛みついてくる御仁もいらっしゃるかもしれないが、楽しみだ、という個人の感想ですから、誤解なきようお願い申し上げる。

羽沢横浜国大駅と貨物駅の改良は並行して進められたのだから、住宅地・商業地として利用する気があったのなら、空地を羽沢横浜国大駅側に作ったと思うけど。
物流施設を考えているから、反対側が空地になったんでしょう。

近隣の鶴ヶ峰駅地下化事業が本格的に始動する感じです。相鉄から10/3発表が。
こりゃ武蔵小山駅みたいになるのかも。。
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-2022-10-03/

鶴ヶ峰連立NEWS 第5号
https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/doro/rittai...

>>2615 匿名さん

貨物駅の周りは現在、市街化調整区域だから動きようがないのですよ。JRの社長も以前そのことについて言及し、今後のことについては社内で検討していくと発言していました。

>>2616 マンション検討中さん

鶴ヶ峰と武蔵小山を比較するのは、いくら何でも失礼ではw?あちらは畏れ多くも東京23区内w。まあ、鶴ヶ峰は二俣川と共に、横浜の副都心として位置づけられているのは確かですが。いずれにせよ、羽沢にとって悪い話ではありませんね。

リビオタワーも触れられていますね
駅前×再開発はやはり期待されますね！
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB0721R0X01C22A0000000/

>>2619 マンション検討中さん
記事の紹介、ありがとうございます。2期、3期の販売に弾みがつきますね！まあ、リーマンショック級の何事かが起きて価格が１割ダウンしても、都内のマンションはやっぱり買えないから、リビオでいいですw。

羽沢横浜国大駅前にバイク駐輪場とダイチャリが設置されたそうで、着々と駅前の整備が進んでいますね。

タイムズカーシェアほしいです
EVのチャージャーも

相鉄東急直通線の開業日ていつ頃発表されるんでしょうね？
もう半年切ってるらしいけどまだ発表されないもんなのかな……

>>2623 eマンションさん
開業日は相鉄と東急だけの問題では済まないので、鉄道各社の3月ダイヤ改正一斉発表と同時発表でしょう。今年はたぶん12月16日（金）。

ここで相鉄各区間の運転本数などが明らかになると相鉄利用者の反応はどうなるだろう。相鉄本線といずみ野線に分岐している上に、行先が東急直通線・JR直通線・横浜駅行となるのだから、それぞれの本数は少ないだろう。特に開業後も横浜駅を利用する約半数の人にとっては不便になるだけではないか。

東急直通線に見込み通り利用者が移行してくれないと横浜駅行が混雑する。それも開業直後から実現する必要があるが、うまく行くだろうか。

期待は大きいが、現実はなかなか厳しいのではないか。
羽沢横浜国大駅利用者にとっては直ぐに影響はないですけどね。

相鉄は、ここ数年、南万騎が原、弥生台、いずみ野の各駅前商店街をリニューアルし、今、ゆめが丘では大きな開発を行っている。成熟し高齢化の進む本線沿線の街より、発展の余地があるいずみ野線沿線に今後は力を入れていくのかな？まあ、羽沢にとって悪い話ではない。

もしかすると既に話題に出ているかもしれませんが、外観完成予想CGで屋上に設置されているものは何ですか？
色は金色でグライダーの羽のような形で5本の支柱がついているのですが、何かの役目を果たすものなのでしょうか？

>>2627 匿名さん
お飾りとなります。
羽沢にあやかって、羽をモチーフにしているようです。
なお、夜間には光るようです。

>>2627 匿名さん

タワマンの最上部がライトアップされていると高級感が出ますので、その為のデザインだと思います。

公式ホームページに設計された会社の方のインタビューが掲載されていて「高層階の頂部に「羽」をイメージした斜めに広がるフィンを設置するなど独自のデザインを施すことで、どこから見てもここが羽沢の街であることがわかるランドマークになっていくと考えています。」とあります。

現状で、通勤時間帯の上り電車はどれくらい混雑しているのでしょうか？
ご存知の方がいらしたらお教えいただけると幸いです。

>>2630 マンション検討中さん
羽沢乗車時点ですと、8時台で乗車率100%程度で、9時台は座れる可能性もあるといった感じです。
それ以前の時間帯は乗ったことなくわかりません…

>>2630 マンション検討中さん

7時代も100%程度です

>>2631 匿名さん
>>2632 名無しさん

早速ありがとうございます！
入居後もそれくらいなら快適ですが、とりあえず今はあまり混んでいないようで安心しました。

相鉄東急直通線 開業まで半年に迫る 交通戦略担当に聞く〈横浜市瀬谷区〉
https://www.townnews.co.jp/0106/2022/10/13/645794.html

オーケー鶴ヶ峰店　１月下旬オープン　との事。

>>2634 マンション検討中さん
残念ながら羽沢の話は無かったですね。相鉄が期待してるなら、そもそもあの駅舎にはしないなと思いました。

今は止まらざるを得ないから止まるだけで複々線化したら真っ先にハザコクは飛ばすんでしょうね

>>2637 マンション検討中さん
西谷－二俣川間の地下化は、近々着工して2033年度完成予定。
複々線化も同時に行えばトータルコストを抑えることが出来たが、
それを選択しなかったのだから、もう複々線化される事は無いでしょう。

西鉄興和不動産という企業名、あまり聞いたことがないんですが、どうなんでしょう？
リビオというマンションはちらほら聞きます。

西鉄＝西日本鉄道、福岡県を基盤に鉄道、路線バスなどの運営を行う会社

だそうです。九州では有名なんですか？

>>2639 匿名さん

何の話？

>>2639 匿名さん

日鉄興和、ね

>>2639 匿名さん
西鉄ではなく、東京に本社がある総合デベの日鉄興和不動産です。
日鉄興和不動産の分譲マンションブランドがリビオシリーズです。

日鉄自身も自信ないからモデルルームでパンフ配ったり認知度アンケート取ってるんだろうけど、将来売るときの検討者もこういう理解だろうから不安だなー
三菱のパークシリーズにしてくれてたら…

この板急に廃れたね。

>>2643 マンション検討中さん
日本製鉄・日鉄が、新日鐵時代より知名度が大幅に低下していると思う。

>>2644 マンション検討中さん

10月21日から第2期登録なので、検討していた方はあらかた判断されたという事でしょう！

販売戸数 37戸 　→検討者全員当選

散々抽選が予想されるとか言っておいてこれだもんな
ちょっと営業に不信感ある

>>2647 マンション検討中さん

ん？登録21日なのにもう当選って、なぜです？？

>>2647 マンション検討中さん

1期2次以降の先着販売じゃないですかね？
2期はこれからの販売ですね！抽選になるかは分かりませんが。

>>2649 マンション検討中さん
ただの煽りなので気にされない方がいいですよ。

そもそも第二期販売戸数は、まだ公表されていないですからね。

>>2652 eマンションさん
第二期　３７戸　１０／２１－２３ と公式HPで発表されています。

「省エネ基準適合住宅」の認定はまだですか？

>>2649 マンション検討中さん
例えば５０人購入希望者がいるのに、３７戸しか供給しないと言うのは
考え難いから、無抽選だろうという想像でしょう。多分。

同じ住戸に希望が重なれば抽選の可能性はありますよね。出来るだけ調整はするでしょうが。

>>2656 eマンションさん

可能性なんていくらでもあるよ

8年程前にこのエリアに住んでましたが、今も横浜駅に直で行くには、丘登って相鉄バス乗るしかないのでしょうか。１時間に一本あるかないかの神奈川中央バス(絶対時間通りに来ない、、)は確か保土ヶ谷駅行きだったと思います。

運賃高くないですか？(/´△`＼)

イオン天王町行ってきました
ららぽーと横浜をショボくした感じで丁度いいのかも

>>2660 マンコミュファンさん
気になってました。
羽沢横浜国大駅から車で実際何分くらいなのでしょうか？

>>2661 名無しさん
環2、16号経由で15分位ですかね。
帰りは16号から環2に乗るあたりが混むことが多いので、別ルートの方が良いかもしれません。

>>2662 マンション掲示板さん
休日は周辺が渋滞して、かなり時間がかかるでしょうね。

先着順だそうですね。
まあ抽選無ければやめる人も出てきますか…

羽沢横国大駅近辺に24時間営業のジムできてほしい、、

>>2665 マンコミュファンさん

需要なし！
マンション住民のみの要望には答えられません。商売なんでね。

結局全然抽選なんてなかったねー
ただの売り煽りだった

Mはよかったけど角はどこも間取り微妙だしKは明らかにMの劣化なのに値上がりだからそりゃなーと思った
でも、市況があがりすぎてるから次も大きな値上げせず淡々とやれば竣工前に普通に完売しそうだね

東急直通まで、販売を控えているらしい

来年から気象庁や緊急地震速報で長周期地震動も警告されるようですね。
このタワーはどの程度対策が取られてるのでしょうか気になるところです。
東日本大震災の時は770キロ以上離れた大阪のタワーがかなりの被害が出た話もあります。
本格的な長周期地震動対策が取られる物件となると綱島駅側のタワーまで待った方が良いでしょうかね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/96608d2d7bcdc4b116df352b28703d897872...

>>2668 匿名さん
それ営業が言ってたの？
私の担当も大概ホラ吹きだったけどあの売り方で控えてるはさすがに嘘でしょ
売り控えならPTKみたいに本当に売るのやめるよね

>>2666 匿名さん
需要予測ができるようですので（?w）大学活動支援施設と農業活動支援施設は需要ありますか？

>>2669 マンション検討中さん

下層階を買えばいいのですよ。価格は控え目だし、万一の時は階段が使用できるし、いいことづくめ。羽沢では、どうせ大した眺望は望めませんし。

>>2671 口コミ知りたいさん
それは容積率緩和の条件だから需要とか関係ないでしょ
てか、需要ないと思ってるならそんなのが下駄入ってることをどう思ってるの？

>>2673 マンション掲示板さん
はい需要予測しといて需要わかんないんだってw
妄想には付き合わないことw

>>2674 マンション掲示板さん
何言ってるんですかこれ読みましょ
https://www.city.yokohama.lg.jp/business/bunyabetsu/kenchiku/tetsuduki...

>>2674 マンション掲示板さん
いや2666と別人で2670なんだけど？
個人的にはジムの需要があろうとなかろうとどうでもいいけど、大学活動支援を同じ目線で話すのは筋違いだと思うってだけ

ジム出来てほしい～
第三者所有地さん！お願いします！

>>2676 マンコミュファンさん
論点ずらしね

>>2666 匿名さん

分かる気もしますが、非現実的なことでも書いて楽しんでるだけなんでいいんじゃないですかね
ドラえもんの道具でもあるまいし、ここに一個人の希望書いたら実際にそれが出来るなんてわけないんですから。

かつてここを検討してた者ですがレスが増えてるので、覗いてみるとすかさず煽り合っててウケる。私はジムが欲しいなーって話は良いと思いますよ。意見違っててもいいんですが、そんなん需要あるわけねーだろ！妄想乙という被せではなく、需要が無さそうなんで厳しいんじゃないかなーくらいの返しは出来んもんでしょうか。

真面目に書くとあの辺意外と若い夫婦とか学生も住んでるからあったらあったで多少の需要はあると思うよ
24時間営業のプールあるデカいやつは難しいだろうけど、チョコザップみたいな形態もあるし