リビオタワー羽沢横浜国大ってどうですか？

羽沢横浜国大駅に限らず相鉄沿線全般なんですが、JR直通線は使わないけれど、
東急直通線なら使うと言う人が何倍もいるんでしょうか。

>>2380 マンション比較中さん

根拠示さないでバカにしてもしょうがないですよ。
検討者としてはミスリードだと思うなら根拠出して欲しいし、単純にそういうマウントの取り方はやめて欲しいです。

>>2381 匿名さん
何倍もはいない気が……
数字は全く想像がつかないですね。。
羽沢は新しい駅でそれ目当てで引っ越して来てる人たちがいると思うのでそこそこ増えるかもですが。
あくまでも予想です

このスレ一生同じやりとり繰り返してますね。多少なりともテナントに不安を抱えてる人が多数。テナントは最低限のものでいいって書いてる人もいざ流行りの店が入ったショッピングモールみたいなのができたら喜びそうだし、強がらなくてもいいですよ。

テナントを想像して盛り上がれるのも、あと4ヶ月くらいかな？
オープン3ヶ月前くらいになると情報出始めるだろうから、勝ち誇る者と落胆する者の争いが始まる。

>>2385 通りがかりさん
2024年2月入居ですから、まだまだ先は長い。

テナントの情報なんて今から出てるわけない。
今は情報が出てないから鬼の首を取ったよう根拠を出せって言う輩がいる。
下駄があるマンションで完成の一年半前から情報出てるなんて珍しい。
出たとしても来年の今頃じゃないですか？

>>2383 マンコミュファンさん
朝ラッシュ時、JR直通線は１０両編成*４本=４０両分の輸送能力、
東急直通線は８両*１０本=８０両分の輸送能力だから約２倍ある。
渋谷より手前の東急沿線に行く人がそんなにいるとは思えないし、
どういう想定なんでしょう。単なる素朴な疑問です。

テナントを見て決めるのは難しい、過度の期待は禁物ということですね。
色々と想像するのは楽しいですが、

>>2388 匿名さん
相鉄本線海老名からと、相鉄いずみ野線湘南台からの乗客を見込んでのことでしょう。実際のところは開通してみないと分からないですが、朝の横浜駅の乗り換えはとても混んでいて、相鉄を降りて東横線に乗るまで15分みないと安心できません。直通線によって、それがどれだけ短縮できるかですね。

>>2383 マンコミュファンさん

もちろん、相鉄は試算していることでしょう。もっとも、コロナだ、テレワークだで、計算通りいくかは分かりませんが。

根拠示してください(　-`ω-)ｷﾘｯ
またミスリードを狙ってますね。(　-`ω-)ｷﾘｯ
面白い顔してそうやな



(　-`ω-)ｷﾘｯ

ww

>>2392 マンション検討中さん

誰にも参考にされないのを何度も続けてレスして、面白いのかね。

>>2393 匿名さん
2382、2384、2388、2393って同じ人の書き込みっぽいですねw。

>>2387 検討板ユーザーさん
ただ根拠だせとは言ってないと思いますけどね。
反論するなら根拠出したらって言ってるだけで。
どちらも根拠なんてないんだから、お互いに否定しあうことはないのでは。

リビオのテナントは、安定した良店舗が出店すると印象操作しようとめっちゃ頑張ったのに
簡単に否定出来ない部分を指摘されたから、煽って満足感を得ようとしてるんでしょ。
しかも相手は乗ってくれない、だから何度も繰り返して醜態を晒してる。

新宿のマルイでも最低6ヶ月で募集を掛ける時代に
畑と谷に囲まれたリビオが、5～10年縛りでテナント募集するのが当たり前です、的な内容だから、ソースが無ければ信用されないのは当たり前。

まぁ1年後くらいになれば色々と答え合わせできますよねぇ…
1年後くらいになればテナントの情報やら第三者所有地の情報が出てきそうですね。
まだ先は長いですが楽しみに待ちたいです。
なんだかんだで開業日まで半年を切った相鉄東急直通線開通によってどれだけ羽沢横浜国大駅に影響が出るかも楽しみです。

商業施設が何たらで延々と論争？になるのが理解できません。商業施設は未定です。検討者は諸般の情勢を自分で判断して決めてください。That's all. どうしても商業施設を見て決めたい方は、入居が始まってから買うしかありませんね。間取りの選択肢は大いに狭まり、価格がどうなっているかは分かりませんが。

テナント不明=スーパーが入ら無い可能性だって有るって事でしょ？
下駄施設で生活に必要な買い物が出来る、この点に魅力を感じて検討する者からしたら死活問題だし。
間取りに拘ってギャンブルするのは、リスキーな立地。
テナントが維持されるか？も含めると、話題にならない方がおかしいよ。

>>2400 検討板ユーザーさん
スーパーが下駄に入らないと思う人は、リビオを買わなければいいだけ。自分は、微塵も思わないけどね。

>>2400 検討板ユーザーさん
ハザワバレーの公式サイトで食品スーパー入店予定となってるんだし入るでしょ。
それを入らない可能性があるとか言い出すとなんだって可能性はある。

テナント不明=スーパーが入ら無い可能性だって有るって事でしょ？
↑こういう暇人を相手にするのは意味がない。

さすがにこの投稿にはあきれました。。。

>>2400 さん

さすがにこの投稿にはあきれました。。。

>>2403 マンション掲示板さん
思う壺で見事に釣られてると思うが。。。

寺田直営スーパーってオチにならない事を願う
地元に出店済みのフジスーパーとかなら馴染みがあるから良いのかな？

地元住民です、みなさまは子供を小学校から私立にいれますよね？
書き込みを見てると、仲良くできるかが不安です。
地元住民の間ではその話題でもちきりです。

久しぶりにリビオを見に行ったら、10階？くらいまで育っていた。貨物線は常盤台側のレールが取り外されて、三枚町に向かって広い空き地が細長く延びていた。町づくりの計画でいうとB地区に当たるのだろうが、これからどう利用されていくのだろうか。

>>2409 検討板ユーザーさん

そこは貨物の敷地だから、羽沢バレーと関係ない場所です
B地区の計画はまだ未発表。

>>2408 通りがかりさん
何処の地区での話し？
地元民なら回覧板の内容書いてよ。

三枚町を登っていくと羽沢住宅というバス停があり、県営住宅が見える。そこから羽沢小学校の辺りは、かなり以前からの住宅街のようだが、住民の方は日常の買い物はどうしているのだろうか。羽沢横浜国大駅が最寄り駅のように見えるが。

>>2408この様な内容を、何度も平然と書ける2408の子供の方が心配たわ。
また総意ですか？と言い出すのか？

>>2408 通りがかりさん
羽沢小学校の雰囲気は分からないが、リビオが学区になっている上星川小学校は、横浜市郊外によくある、住宅街の中の普通の小学校。良くも悪くも、リビオに住む子供たちは、普通の子に見えると思う。

>>2412 検討板ユーザーさん

以前は宮向ストアとフードセンター、パン屋が有ったけど潰れた
今は車で買い物、バスで買い物、ネットスーパー
近場で済ます人はデポかコンビニ
あと、会社帰りに横浜で買い物する人

>>2415 通りがかりさん
買い物は不自由なのですね。今は、バスで横浜駅や新横浜駅に出る方もいるのでしょうが、羽沢横浜国大に出るバス便が増えれば、駅や駅周辺の商店を利用する方もいそうですね。
周辺の商店を利用する方もいることでしょうね。

新横浜から羽沢に向かう環2沿いは、駅を出てしばらくは新し目のオフィスビルが多いが、しばらく行くとニトリの辺りは、マンションがぎっしり。しかし、あの辺りは新横浜徒歩圏とは言え、15分前後かかるだろうから、それを考えるとリビオは便利だという思いを強くした。

>>2411 通りがかりさん

間違えて参考になるを押してしもた。
回覧板のことをこうして書く人いるよね。
先週の回覧板の内容書けたら信用しますみたいな。
でもさ、地元民だからといってみんな町内会入ってる訳じゃないしさ。回覧板きてても、全員が見てるわけでもないし。そんな印籠のような意味はありませんよ。

新横浜から羽沢横浜国大に向かう環2の右側の山の上にある団地は、宮向団地というのですね。築50年というから現在の世帯数は分からないが、建築当時は900世帯弱のようだから、かなり大きな団地。最寄り駅は、地下鉄の片倉まで徒歩20分とあるから、ここも羽沢横浜国大駅に出やすくなれば、駅や商店の利用が進むのでしょうね。せっかく新線が開通するのだから、多くの人の利用に供されるものであってほしい。

何故周辺の小売店が全滅したのか？を考えずに楽観する？
駅が出来たら購買意欲が湧き上がる？
この辺が重要だと思うけどね。
イオン、星天、ららぽーと、よりも魅力を出せないと、これ迄と同じ結果になりそう。

リビオの下駄は、徒歩客を見込める立地では無いから苦戦するでしょ。
自分だったら？で考えると納得すると思うよ
山を下って買い物した後に、荷物抱えて急勾配の坂を徒歩で登りたい？
バスに乗ったら黙ってても横浜や新横浜、上星川や天王町のイオンに行けるのに、リビオで買い物する？
車で買い物行くのにリビオを選ぶ？
FUJIスーパーとかイオンは、買い物を自宅まで届けてくれるサービスが有るから、高齢者は良く利用してます。

だから、リビオを目指す理由になる店舗が必要だと思う。
さて、どんな店舗が名乗りを上げるか？
出店の暁には長く頑張って欲しい。

自分はリビオの下駄には全く興味がない。公約通り？食品スーパーができれば充分。それより、羽沢横浜国大駅の乗降客の増加を願っている。相鉄も、駅名に大学の名前を入れたのだから学生の利用や、今、バスで遠くの駅まで行っている付近の住民の利用を促す策を講じてほしい。

リビオのスーパー誘致は公約なんでしょうか？
営業マンが公約と言ってました？
予定では無く公約？
重要な情報なのでハッキリさせて下さい。

私は自転車か歩いて行きます。
今はクリエイトだけですが、スーパーが出来たら日々の買い物が便利になるので待ち遠しいです。
今のところ天王町のイオンに行く予定はありませんし何か特別な買い物する時は横浜に行きますが、新横浜が隣駅になったら新横浜にも行こうと思ってます。

>>2423 通りがかりさん
公約、公約て選挙か
君はリビオに親でも殺されたんか

>>2425 マンション検討中さん

このスレのレベルは高くて凄いなぁ。
素晴らしい。
リビオは最高ですね。
世界一だな。

>>2425 マンション検討中さん

君はネガさんに親でも殺されたんか

リビオのスーパー誘致は計画と聞いたんですが、本当なのでしょうか。重要なのでとても知りたいのだすが、どういうことなのでしょうか？あることないこと言わないでいただけますか？

横浜国立大学の学生さんたちは実際どのくらい使われてるんでしょうか？？
現状は横浜駅経由の和田町・上星川利用から通学してる人が多いかもですが、相鉄東急直通線が開通したら羽沢横浜国大駅を利用する学生さんかなり増えそうですよね？？

>>2429 マンション検討中さん

相鉄沿線の学生は既に、羽沢か和田を利用してる筈ですから
直通線で増える可能性が有るのは、東横利用の学生だけ
リビオ完成前に直通運転が開通して、利用者数が伸び無い事が現実となるのでは無いでしょうか。

これが現実になった場合、テナント誘致のマイナス要素になってしまいますね。

>>2423 通りがかりさん
リビオの営業の人は確定的なことは何も言えないとしか言わないね。スーパーが入るのかと聞いたけど入れようとはしてるけど絶対とは言えないとのこと。

それはそうでしょ
営業であっても嘘はつけない
事実しか言えない
契約はまだしていないのに契約した、スーパーが入るとなぜ言えるのかね？

横国大との提携施設ってどんなものを想像していてＨＰに載せているのか聞いてくれよ

和田町から横浜国大へは徒歩20分の山登りだし、横浜駅からのバス便は本数が少ない。羽沢横浜国大駅からミニバスのような交通手段ができたら、学生の乗降客は大幅に増加すると思う。相鉄と横浜国大に、真剣に検討してもらいたい。

羽沢町の団地は築後、年数が経っているので高齢者も多そうだ。高齢者は何かしら持病を持つ人が多いので、コミュニティバスの様なものが羽沢横浜国大駅との間を循環したら喜ばれるだろうな。駅前のクリニックに行き、クリエイトで薬を貰い、リビオで買い物をできるようにしたら、すごく便利だと思う。

eコマースの進展で、商業施設と住宅一体型の開発は曲がり角だという。事実、鴨居のららぽーともテナントの入れ替わりが多く、寂れてきたという。羽沢は、商業施設とは一線を引いた上で発展してほしい。

>>2434 匿名さん
パスは利用者数が少なくて赤字になってしまうでしょう
地域循環と国大行きの2路線が欲しい所だけど、現在の利用者数では無理。
国大行きのパスは、直通線開業後に再度人流調査が行われ
結果如何で計画がスタートするか決まるらしいけど、利用者数的に非常に厳しい。
国大駅と冠したからには、絶対に実現して欲しい所ですね。

地方の方で実際に始まっている無人自動運転による地域コミュニティバスみたいなものが出来ればよいのになぁ…とは思います。
バスよりは小型でかなり初期費用抑えられるので現実的な気がします。
高齢者の移動手段と横浜国立大学までの移動手段としては最適な気がしますがどうでしょうね。

>>2437 評判気になるさん

相鉄線和田町以遠や小田急線沿線在住の学生は、横浜駅まで行かない。羽沢横浜国大駅からバス便があれば、東急線沿線在住の学生ともども、利用する学生はいると思う。羽沢横浜国大駅には、徒歩8分のところに専門学校もあるので、学生の利用者が増えれば、街に活気が出るだろう。

>>2438 マンション検討中さん

導入初期費用が既存システムを大きく上回る自動運転
また、現在の技術だと市街地で安全運行出来るシステムも無いので無理でしょうね。
専用軌道を誰かが無償で整備して、シーサイドラインに委託して、赤字補填もすれば国大までの自動運転も実現出来ますよ。

>>2430 匿名さん
運行本数が増える事で、今まで西谷の外側から和田を利用していた学生が羽沢に流れる事は十分考えられると思います。
「だけ」と言い切るのはいかがなものかと。
あと東横相鉄の乗り換えを経験してる人なら分かると思いますが、あの乗換距離と混雑、乗車時間が短縮されるわけですから学生の利用者にとっても非常に便利な事は間違いないです。

横浜国大は敷地が広いので、羽沢横浜国大駅に一番近い工学部は徒歩10分程度だが、文系学部は更にそこから10分程度かかると思う。リビオにできる大学支援施設？とやらがどんなものかピンとこないが、とにかく良好なアクセスを確保して貰いたい。新線開通で便数が増えれば、工学部系学生の羽沢横浜国大駅利用は確実に増えるはずだ。

国大って本当に不便なところにあるね。
目立たない大学だ。

>>2428 評判気になるさん
文書で表現されてないことは変わる可能性あるよ。
変わったとしてもデベ側に責任はない。
スーパー誘致してても家賃等で折り合わなければ、違う業種になるだろうし。
それこそ、保育園とかになるかもよ。

>>2428 評判気になるさん
このレベルの人間が住むマンションってことだな。

横浜国大はいろいろな自治体や企業と包括連携協定を結んで活動しているようだが、足元の羽沢横浜国大駅周辺こそ、古くからの住民、新しい住民、高齢者、学生等を巻き込んで、新たにコンパクトな街を作るという視点から格好の材料だと思えるが。

>>2431 の書き込みをしたものですが、

>>2423 がスーパー出店は公約なのかはっきりさせろとオコだったので、営業は確かなことは言えないという感じだったと教えてあげたら>>2432 がそりゃそうだ、契約してないのに何で契約したと言えるんだ！？と別途でオコになるというこのスレを象徴するような流れだなと思いました。
なんか何書いても絶対怒られるよねここ。

1番大事なのは実際の乗降者数
通過人員が幾らに増えても、羽沢で乗降する客が増えなければ、何も実現しないし維持されない。
今はまだ3000人しか乗降して無いので、直通線が開通後に微増だったらアウト。
計画断念や縮小の嵐が吹き荒れる、完成前に結果が出る事だから、まだ様子見する。
間取りの為に勇み足はしない。

>>2448 eマンションさん

何の計画の断念や縮小を心配しているのですか？

自分が心配なのは、新線の開通が中止になることだけだなあw。それ以外なら問題なし。

>>2450 マンション掲示板さん
さすがにそれは無いんじゃないですか？笑
工期が伸びるのは懸念してましたけど、もう土木工事完了して架線工事と線路も繋がってホームが出来上がってる段階ですからね。。。
おそらくそろそろ試運転も始まるでしょうし。
開業日も多分今月くらいには発表されるんじゃないでしょうか？？

>>2449 マンション掲示板さん

運行本数の縮小
新規バス路線の計画断念
出店を検討していたテナントが出店断念
スーパー出店計画断念or縮小
第三者所有地の開発縮小

利用者数が増えない場合、負の連鎖が心配です。

>>2448 eマンションさん
乗降客数3000人というのは何処のデータなのでしょうか？
横浜市のデータを見る限りは１日あたり１万人を超えているようですが。
それとも、何か別の指標があるのでしょうか。

https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/tokei-chosa/port...

>>2453 マンコミュファンさん
上りJR直通線に乗ったまま羽沢横浜国大駅を通過すると、相鉄としては羽沢横浜国大駅で降車した事になる。下りの場合は乗車になる。
従って、羽沢横浜国大駅の改札口を通過した人員は、通過人員を減算する必要がある。
https://www.sotetsu.co.jp/about/services/transportation/

>>2452 eマンションさん

心配性ですね。

>>2454 匿名さん
教えて頂きありがとうございました。

>>2455 eマンションさん

今の時点で、利用者数が乗降で3000人 だから、約1500人しか駅の利用者は居ないんですよ？
上で笑われてた、開発失敗の青森駅は12590人です
心配になりません？

遅れれば遅れるほど高値掴みになるよ
日本だけ金融緩和し続けてるから
日本だけ物価水準が取り残されてる
しっぺ返しが来るぞ

心配になるのはもちろん分かるけど個人的にはこんなにいいマンションなかなか今後出てこないと思うけどなぁ。
むしろ首都圏に残された最後の開発フロンティアだと思うから自分はここにベッド出来てラッキーだなって感じだけど。

多分このマンションで心配になりすぎて掴めない人はどこのマンションも買えないのでは？
もちろん人によって環境・状況が違うのは分かりますが…

>>2452 eマンションさん
現在の羽沢横浜国大で容認できないのは、電車の本数のみ。さすがに、1時間に2本は困る。しかし、それ以外のことは、たとえ今のままでも自分にとっては購入する価値がある。最低ラインを考えて、それでもOKなのだから、悪い賭けではないのです。

横国大生の通学手段
32%　徒歩
14%　自転車
20%　バイク
_8%　バス
26%　鉄道

大学近くに部屋を借りて通学するのが多数派の様です。
駅の利用者増加は、1500人に対しては無視出来ないものの、
大きく状況が変わることにはならないでしょう。

http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2011/66-04/66-04-0216.pdf

>>2459 eマンションさん

全く同感です。横浜市内の物件で、駅から徒歩数分の上、ハザードマップで見ると万が一の際には1階水没とか、聞いたこともないような施工会社のマンションが羽沢と似たような価格で販売されているのを見ると、リビオの有り難さを感じます。

>>2462 匿名さん
資料の読み方が全くの誤り。国大生約9000人のうち、このアンケートに答えているのは約1200人。しかも、アンケートがバイク事故に関するものだから、それ以外の交通手段を用いている学生の関心は薄く、回答は少ないだろう。これから、国大生全般の通学について語るのは、それこそミスリードを招く。

>>2464 マンコミュファンさん
横国大　バス時刻表
https://www.ynu.ac.jp/access/pdf/bus_jikoku.pdf

横浜駅からのバス本数もこの程度。鉄道通学者が少ないのは明らか。

>>2465 匿名さん

なぜ、横浜駅からのバスの本数で鉄道を通学に用いる学生が少ないと言えるのか？恐らく和田町から徒歩の学生が一番多いと思うが、国大生の通学方法について正式な資料が公表されているのかは分からない。

>>2466 検討板ユーザーさん
学会講演資料だから、いい加減な調査ではないだろうし、
横国大の人にとって違和感の無い数字なんでしょう。

一応補足しておきますが、国大生はこちらのバスも使いますよ。ひじりが丘が北門、釜台住宅第2が西門にそれぞれ徒歩1～2分の停留所です。
https://transfer.navitime.biz/sotetsu/smart/diagram/Search/bus?course=...
私もバスの本数と鉄道通学者の相関関係はよく分かりません。

>>2468 匿名さん

一度、朝や夕方の国大生の通学時間帯に和田町の駅前に立たれてみては？実感が湧きますよw。

横国大の学生の通学方法が議論になってますが、仮に羽沢横浜国大駅を利用する学生が増えたとして、学生の駅前施設への影響力がどれほどなものかも併せて考えないとダメなのではないでしょうか。
多くの学生はバイト代の中から生活費や交際費を払うので、当たり前ですが金払いはそこまでよくないと思います。多くのお金を落とすのは社会人なので、社会人がどれだけ増えるかの議論は必須かなと。
学生だけが増えたら格安居酒屋やラウンドワンみたいな遊戯施設は増えるかもしれないですけどね。

>>2469 通りがかりさん
バスが少ないと鉄道通学者が少ないという理論が分からないだけなんですが、和田町の状況を見て何がわかるのですか？

少子化の時代に大学が生き残り、優秀な学生を集めるためには研究実績は勿論だが、キャンパスの魅力も必須。横浜国大がリビオに関連施設を設け、駅名がその名を含むからには、この際、大学へのアクセスについて真剣に検討し通学の利便性を高めてほしい。それが結局は、地元の利益と一致する。

>>2471 匿名さん

横浜国大生とおぼしき若者で溢れていますよ。

>>2472 通りがかりさん
アクセス利便性の向上には例えばバス車両の整備などのお金が必要です。そのお金は誰が出すんでしょう。
相鉄やディベロッパー側からしたら利用者数の増加が見込めない大学 (大学には定員があるので利用者数は青天井ではない) にベットする価値ってなんでしょうか。
大学からしたら横浜国大って国立なので予算取りには文科省への申請などが必要という認識ですが、優先的に予算を回したいのはどこでしょうか？まずは研究実績につながる研究費ではないでしょうか？そもそも交通網の整備という名目で申請内容で国から予算がおりるのかも疑問です。

ちなみに学生からしたら、駅からのアクセスがよいというよりは駅自体へのアクセスの方が重要じゃないですかね。埼玉や千葉に住んでる方は都内の大学を選ぶように思えます。よほど研究実績がいい大学であれば遠距離通学をされる方もいると思いますが、それはほんの一部です。つまり、駅から大学へのアクセス利便性が向上してもそれを理由に横浜国大を選ぶ学生は少ないように思え、そこに対してどこまで予算を確保できるかは疑問という話です。

>>2474 評判気になるさん
まぁこんな掲示板の戯言よりも相鉄さん横浜国立大学さんの方がよっぽど考えてると思うしバスとかだってそもそも黒字路線の方が少ないもので利益よりも公共性を優先するものだったりするのでそこまで断言的に物事を言わなくてもいいのでは？？

結局はみんな素人だし関係者じゃないし掲示板なのでゆるっとした予想しか出来ないし今後羽沢がどうなっていこうと掲示板での発言にあなたも含めて責任を取れる訳では無いのでそこまで詰めなくてもよいんじゃないでしょうか？？

>>2473 eマンションさん
これ、論点に和田町の利用者人数は関係なくないですか？笑

>>2476 さん

現在、和田町駅を利用している学生の中には、新線が開通したら羽沢横浜国大駅を利用するものも少なくないだろうということです。その際、羽沢横浜国大駅からのアクセスが改善されれば、なおのこと利用する学生は増えることでしょう。それは、リビオの住民として歓迎できる訳です。ご理解いただけましたか？

皆さん、それよりマンションの話しませんか？笑

掲示板でわちゃわちゃとしてる間に、3LDKで300万～400万くらい値段が上がってますね。
相場より安いし、本当に最後の横浜市内&交通利便性の高さだと思います。
新線開通する頃にはさらに値上げだろうなー

昨日の写真

>>2478 マンション検討中さん

価格が上がったことが、どうして分かるのですか？3LDK とは、何階で方角はどちら向きの住戸を例に上げているのですか？